Cormo

Dire que KS a une gestion idiote de l'éclairage sur ses roues ce n'est pas du bashing, c'est juste un constat . Je doute que ça constitue pour qui que ce soit un motif suffisant pour ne pas acheter la roue. D'ailleurs quand on est sur la roue on s'en fout, on ne voit pas l'arrière !

Je devrais recevoir la mienne la semaine prochaine. Si je m'aperçois que c'est une daube (j'en doute !) je me garderai bien de m'en faire l'écho sur les réseaux. Je me contenterai de la revendre, les acheteurs ne manqueront pas... Et je conserverai ma 18L qui malgré ses petits défauts (gestion stupide de l'éclairage, trolley indigent par rapport à celui d'une V8) est loin d'être une daube. D'où mon choix de la S18.

Pourquoi s'embêtent-ils à programmer tous ces modes d'éclairages idiots, qui non seulement ne servent à rien, mais en plus sont une prise de tête pour les utilisateurs ? Un phare blanc à l'avant et un feu rouge à l'arrière, pas de mode d'allumage automatique qui fonctionne à l'inverse de ce que l'on souhaiterait, et tout le monde (enfin au moins moi) serait content.

C'est parce qu'elle n'avait pas de masque, c'est obligatoire depuis ce matin.

Le soucis (mais en est-ce vraiment un ?) c'est qu'en ayant appris sur une (très) grosse roue, tu ne pourras jamais monter sur un 14 pouces

Vivement que la S18 soit au point, là on voit bien qu'il se limite volontairement par peur de l'abîmer. Je dois avouer que ce feu arrière clignotant en permanence "à la Gotway" est assez agaçant. J'espère qu'on pourra désactiver ce mode de fonctionnement. J'en doute car KS est spécialiste de la gestion débile de l'éclairage.

Dès que je ne l'aurai pas reçue, je ne te la prêterai pas. Promis !

LA vraie nouvelle intéressante : les S18 de précommande devraient être dispo la semaine prochaine. Mobility Urban les annonce pour mardi ou mercredi.

Quand on change de véhicule on ne résilie pas le contrat de l'ancien. On lui fait simplement un avenant pour remplacer l'ancien par le nouveau, avec ajustement du tarif si nécessaire. La demande de départ auprès de Wizzas était tout simplement mal formulée, il fallait leur dire : " j'ai changé de roue, pouvez-vous svp me modifier mon contrat ?" . Une fois l'opération effectuée, ton ancienne roue n'est plus assurée, et c'est tout.

Faudrait aussi replacer les choses dans leur contexte réel. L'utilisateur lambda n'est pas un essayeur professionnel. Pour faire un parallèle : confiez une bagnole de série à un pilote de rallye et mettez le à son volant au départ du Paris-Dakar. Il aura vite fait de la transformer en épave, ce n'est pas pour autant que la bagnole est mal conçue, mal fabriquée ou pas solide.

Si vous n'aimez pas, n'en dégoûtez pas les autres...

La MAAF ne m'a demandé que la marque de la roue. Sur l'attestation d'assurance il n'y a donc écrit que "Inmotion". Je ne vois pas pourquoi j'irais payer une assurance pour la V5 et une autre pour la V8. D'autant qu'il est difficile d'utiliser les deux à la fois

Oui, c'est bien ainsi que je me le représentais. Avec des cellules de bonne qualité issues du même lot il n'y a pas besoin d'équilibrer très souvent. Finalement sur une roue le BMS ne sert pas à grand chose.

400 km en 3 ans ? ? ? ? Combien de fois t'en es-tu servi ?

Beau projet ! Tu es sûr que c'est le BMS qui coupe la charge ? Dans mon esprit c'est le chargeur qui fait ça tout seul une fois que la tension max est atteinte et que le courant devient très faible.

Beau voyage ! La Via-Rhôna était à mon planning du mois de mai, annulé pour les raisons qu'on sait. Apparemment tu déconseilles le début, aux environs de Lyon ?

Video quelque peu biaisée : à droite il pousse sur la coulisse ce qui réclame un effort assez important, alors qu'à gauche il tire en utilisant un bras de levier, donc ça bouge tout seul

@fr4bd j'avoue que je ne comprends pas tout dans ton argumentation, mais faut dire que moi et le commerce international ça fait deux... Moi ce qui m'interpelle dans cette "affaire" c'est que lorsque Kingsong vend des roues à un revendeur Ali, il sait pertinemment que ledit revendeur va les revendre en Europe, et ça ne l'empêche pas de les lui vendre. Reporter la sanction sur le client final, qui n'en a rien à foutre de la politique commerciale de KS, est inadmissible puisqu'au départ, c'est KS qui fournit les roues en toute connaissance de cause à ses distributeurs qu'il juge à postériori véreux. C'est le problème du fabricant de choisir ses distributeurs, ce n'est pas au client final d'assumer ses erreurs. Erreurs ? Quand G&F achète 1000 KS18-XL à Kingsong, ce dernier a-t-il le courage de refuser la vente ? Certes non. Mais se rattraper de cette errance mercantile sur l'acheteur final est rien moins que déloyal. Enfin bon, moi je dis ça je dis rien, toutes mes roues (y compris la prochaine depuis longtemps baptisée Désirée) ont transité par des revendeurs français et je n'imagine pas être un jour confronté à un problème de blocage. J'ai commandé deux fois en Chine : une trott Ubgo qui s'est révélée être une daube, et une KS18L que je n'ai jamais reçue. Je suis vacciné...

Me gourre-je ou vous avez terminé à plus de 1h00 du matin ? Mince, heureusement que je ne suis pas venu !

@fr4bd Je te remercie grandement pour ta proposition (et ta confiance qui m'honore !) mais je ne pourrai pas participer à la rando ce soir. Bonne balade à tous !

Je pourrais venir en V5, mais 17 km/h à fond, et 35 km d'autonomie j'aurais du mal à suivre.

En commande. J'ai réparé la vieille hier soir mais cette fois j'attends de voir si ça tient la pression avant de tout remonter. En fait il y avait 3 trous je n'avais rustiné que le plus gros.

Ma roue est démontée...

Magnifique aventure et superbes photos tout au long du parcours ! Et maintenant ? Vas-tu récidiver sur l'autre diagonale, Cherbourg-Menton par exemple ?

Donc demain ça se termine, si j'ai bien compris. Dommage, tu nous a fait rêver pendant deux semaines, on aurait bien continué à t'accompagner (par la pensée).