edae

@doubleHTu l'as reçu avec quel type de pneu, cross ou route ? merci

Une erreur d'achat une seule fois dans sa vie ce serait extra. Un autre wheeler sur ce forum avait acheté une V13 (je ne sais plus où), il n'a pas aimé et l'a revendu après 50 km en y perdant bien plus que 500 euros.

Ben oui, la V8F est adaptée aux poids léger

Ou alors une moto

Une T4 sur ali pour une première roue serait un bon choix. Après 60/65 km/h cela me semble trop rapide pour un débutant en wheel (et même sans être débutant)

Oui, attention, la V10 est à éviter, ne pas confondre

Le meilleur plan c'est une V10F sur ali. Elle coche toutes les cases que tu cherches à un prix canon en 2024, son prix a franchement baissé par rapport à 2020

Ou une V10f, elle a fait ses preuves, tu aurais une bonne roue pour débuter voire la garder pour ta progression

Une suspension n'est pas incontournable, regarde V5f06, 4 roues, aucune suspendue.

Les tests de BSS sont plus sincères que ceux d'électron où tout est top super Si tu sais que tu n'as pas les mêmes goûts que BSS à propos de la Z10 c'est une info qu'il te faut voir une autre vidéo de la V14 que celle de BSS

Tant mieux si elle cartonne, cela donnera l'info aux fabricants qu'il y a aussi une place pour les roues qui ne sont pas super puissantes et par la même super lourdes.

sinon il y a la V10f pour pas cher sur ali

Oui, tant mieux pour toi. Après les contraintes en couple sont moins fortes sur une 14 que sur une 16

Elle a fait même fait plus que cut, la carte est cramée. Quand je l'avais démontée et vu les 6 petits mosfet. Quand certaine roue en ont jusqu'à 48 (cela fonctionne par multiple de 6). 6 mosfet est le minimum. Et en plus ils sont riquiqui.

Je ne fais que 62 kg. Même si Inmotion dit jusqu'à 120 kg elle a cut sous toi. Ma perception c'est qu'en gyro il faut de la marge en puissance roue / poids du rider.