edae
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Tout ce qui a été posté par edae
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Voilà bien quelque chose que je ne ferais sur aucune roue, contourner la vitesse limite prévue par le fabricant. Ce fil a été ouvert il y a quelques années, cette pratique n'est donc peut-être plus guère utilisée. Des roues puissantes et rapides ce n'est pas ce qui manquent.
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Si tu apprends sur une V11 raconte nous ensuite comment cela s'est passé. Cela me semble clairement plus compliqué qu'avec une V8F que j'ai trouvé excellente pour débuter. Après je suis un petit gabarit de 60kg et 15kg la roue me suffisait bien
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Après plusieurs mois je m'aperçois qu'Inmotion a monté le pneu à l'envers. Le bon sens de rotation est lorsque je suis en marche arrière. N'ayant pas testé une autre roue avec un pneu monté correctement j'ignore s'il y a une différence notable et les effets de ce sens incorrect. Mais je me dis que puisqu'il y a une flèche pour le sens de rotation c'est que ce n'est pas sans importance.
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Le casque intégral c'est tout de même particulier pour la sensation et la vision, selon le ressenti de chacun et à l'habitude ou pas d'en porter un
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Qui se déploierait si coupure (via un ressort par exemple) avec une petite roulette au bout des tiges. Une (ou deux) sur chaque pédale, qui se déploie vers l'avant et l'autre vers l'arrière. C'est une solution possible à tester mais donne des pédales plus complexes et plus épaisses.
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Parce que la mécanique ce n'est pas de la magie cela respecte les lois de la physique. Que l'on puisse trouver un système c'est possible mais ce ne pourra pas être de la roue libre sans ajouter un second point d'appui au sol, ce n'est donc plus une monoroue
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Être en roue libre, c'est de ni pédaler, ce qu'il fait parfois, et ni jouer avec le frein, ce qu'il ne fait jamais même si cela n'est surtout visible que sur les fortes pentes. En roue libre comme on le peut le faire sur un vélo sur un monocycle cela ne fonctionne pas du tout
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Justement ce n'est jamais en roue libre… les jambes font le boulot de moteur et le pilote dose le frein mécanique (à disque) lorsqu'il cesse de pédaler pour gérer l'équilibre. Un monocycle plus simple n'a pas de frein ni de roue libre et c'est uniquement les jambes qui font le boulot de moteur/frein, les jambes tournent constamment
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Haha, c'est tout le principe de la roue, il faut toute une assistance électronique pour que cela soit opérationnel. Sans cette assistance tu te gaufres, et ce qui vrai aujourd'hui le sera également demain. Comme la gravité terrestre, elle est la même quel que soit le siècle considéré, c'est un invariant
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Où as-tu eu ces infos sur les problèmes qu'aurait la V8F ? Si tu as un lien si c'est sur le net
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Bienvenu à toi J'ai appris il y a peu avec une roue neuve et ce serait à refaire je prendrais un peu plus mon temps. C'est difficile de se temporiser dans l'envie de progresser. Résultat j'ai pété le feu avant (rien de visible sauf qu'il ne s'allume plus) et quelques rayures. Et un ligament de mon genou un peu étiré lors d'une gamelle. Rien de dramatique, ni pour moi, ni pour la roue, mais à refaire j'irais plus progressivement.
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Explique un peu plus. En fin de batterie sur ta V8F elle s'est mise en panne ?
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Le feu a démarré avant, le point de départ est sa roue qui brûle et fissa fissa il s'en éloigne, il a bien raison ça urge
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@LamiskanaOuaip, en y allant tranquillement cela peut peut-être le faire. Si c'est dégagé et lisse.
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Inmotion V10F - courant négatif à l'arrêt
edae a répondu à un(e) sujet de WilliamArcher dans InMotion
Moi je serais à ta place j'écrirais sans doute à Inmotion. En plus tu as fait des photos, c'est bien visible. Ils ne feront sans doute rien mais ils te répondront en donnant leur explication -
Inmotion V10F - courant négatif à l'arrêt
edae a répondu à un(e) sujet de WilliamArcher dans InMotion
Ce n'est pas de l'instrumentation de précision une roue. Quelques dizaines de Watts devant la puissance nominale d'une V10F ce n'est pas grand chose. Le diagnostic de la roue par l'appli donne certainement que c'est ok, roue en bon état -
Inmotion V10F - courant négatif à l'arrêt
edae a répondu à un(e) sujet de WilliamArcher dans InMotion
Un courant négatif cela se produit lors des freinages. Donc la sonde de courant est mal étalonné, il y a au moins un problème d'offset. Tu ne dis rien sur la provenance de ta V10F. -
Chaussures parfaites pour la gyroroue !!
edae a répondu à un(e) sujet de julienchrist dans Équipements
Elle pense davantage à sa tenue une fois descendue de la roue. Elle a intégré la roue dans sa vie quotidienne sans rien changer -
Chaussures parfaites pour la gyroroue !!
edae a répondu à un(e) sujet de julienchrist dans Équipements
@MonPseudo mais tu n'as pas utilisé et n'utilises pas de chaussures montantes. Tu fais juste attention à ta technique -
Il est léger plutôt Kuji et il est certainement très près de la limite de la roue de se pencher autant. S'il pesait 85 kg... Mais bien tout de même cette courte vidéo
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Le seul vrai problème pourrait être plutôt la batterie, rien à voir avec la V8 mais le fait que tu dises (mais une très bonne occasion (jamais utilisé...)) Une roue doit être rechargée avant sa décharge complète. Est-ce le cas ?
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Pas JayRider manifestement
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J'ai pris ce que j'avais, à savoir de la bande adhésive de qques millimètres d'épaisseur prévu pour de l'isolement thermique ! Sa densité n'est pas assez élevée à mon goût mais j'ai fait au plus simple sans faire d'achat particulier. Mais franchement mieux que rien tout de même. Toutes les pédales sont rayées sur les monoroues. Plus ou moins rayées, mais toutes le sont. Les fabricants s'en contrefichent
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Ils pourraient bien faire mais sans doute plus lourd et/ou plus cher. C'est assez incompréhensible pour moi car même si le prix/poids est évidemment important cela passe après la solidité qui est en lien avec la sécurité. Je me réjoui de ne peser que 60 kg pour la pratique de la monoroue et je vais tout de même éviter les chocs et maltraitances. Le off road je ne sais pas si j'en ferais uniquement pour une histoire de confiance dans la solidité de la roue. Faire des jumps j'oublie aussi quand bien même j'acquière le niveau pour l'envisager
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@LamiskanaTu as eu une progression en prenant ton temps avec tes soucis de dos. Ta roue a t-elle morflée lors de ton apprentissage ?
