oliv38

Petit tour de roue ? @Gael_38000, @RG38, @lutinBzh, @Moult, Il a l'air de faire beau ce week-end (samedi et dimanche matin), est-ce que ça tente quelqu'un que l'on se retrouve vers Catane (par exemple la station Vallier Catane ou Seyssinet Pariset hôtel de ville de l'autre côté du pont) ? L'endroit possède : - un parking gratuit côté Seyssinet, il y a une station cité lib côté Seyssinet, - des possibilités de rouler : -- vers le cours Berriat en suivant le Drac sur zone dégagée de voiture (il y a sûrement la possibilité d'aller vers le cyclotron mais je n'ai pas encore testé), on peut aller vers la gare mais le cours Berriat à cet endroit c'est un peu du Slalom, -- vers le barrage du rondeau (même type de zone) avec une option parc des champs Elysée facile à atteindre ou Comboire (on peut accéder directement au centre commercial via une piste cyclable), -- vers la ville via joseph Vallier Jean-Jaures qui peut nous mener vers les quai de l'Isère. C'est le parcourt le plus "simple" pour la ville (trottoirs larges, pistes cyclables vaguement marquées) ; bon après cela reste de la ville donc plus dure que les deux autres. PS : @RG38 as-tu évalué ton rayon d'action (autonomie) ?

@Gael_38000 : c'est une tuerie, après j'évite de la pousser dans ces retranchements car elle frôle les 40 la vilaine et à cette vitesse ça fait mal ! Plus encore que les perfs le confort en utilisation quotidienne est génial !

La future c'est la monster, une roue en 22" qui atteint 50km/h... Même moi je trouve ça idiot, c'est dire La ms2 est juste géniale par son absence d'esthétisme, et son absence d'option, elle roule tout simplement... On en trouve qui vont baisser je pense mais ça reste une valeur sûre. Après sur la ms3 il y a un gain de confort lorsqu'on roule beaucoup qui bien appréciable.

Petit tour de vérification, c'est fou ce que l'on s'habitue au confort de cette roue (la ms3). @RG38 la ms2 je vais la garder (dans l'ordre) pour ma copine, en roue de secours et pour la customiser (batterie sup et éclairage), je l'ai achetée d'occasion sans garantie (provenance d'une roue d'expo dans un magasin belge)... La "vielle" KS16 je vais peut être la revendre car mes pieds sont trop grands et lorsqu'on a goûter à la 18"... Elle a de bonnes performances et un confort relatif mais il faut prévoir de changer la coque qui a pris un choque par la tranche ; elle fonctionne comme cela mais n'est plus étanche...

Petit parcourt bien sympa avec une belle progression qualitative de @RG38 et le débridage de sa roue. Vivement la prochaine en espérant que le temps soit au rendez-vous. P.S. : demain je reçois avec plaisir ma ms3 et ses connecteurs renforcés

Ok, bien pris et l'endroit est clair pour moi, en espérant que le temps sera pas pluvieux.

Je parlais bien du lycée du Grésivaudant, vous rentrez bien par le rond-point au bout de l'avenue de Verdun ? La météo semble se dégrader, pouvez-vous dire sur ce fil si vous maintenez ? O.

Ca a l'air sympa effectivement, on se retrouve au niveau du parking au sud d'Agip ?

@Technicien-Urban360, Vidéo très claire, merci.

Bonjour Raphaël @Technicien-Urban360, Merci pour ces précisions qui se résument donc à une mauvaise soudure sur une connectique MT60 et je suis intéressé par la vidéo. S'il y a un manque de soudure serait-il envisageable que les fils n'aient pas (ou mal) été étamé lors de l'assemblage initial ? Lorsque les soudures sont refaites utilisez vous du flux ? Lorsque vous parlez de soudure + sertissage s'agit-il d'une pince mécanique à chaud ou simplement d'appliquer de la gaine thermo (si c'est une sorte de sertissage) ? En vous remerciant d'avance. Olivier.

ma fête c'est le 12 juillet.

@Gael_38000, exact, je les utilise tellement peu ! @RG38, côté tranquillité c'est certain que Meylan est mieux.

Autre spot possible et convenant aux critère n°1 le parc Paul Mistral : par le Bd Clemenceau le parking voiture est gratuit et l'accès direct on peut aussi s'y rendre en tram. Sinon je peux suivre à Meylan sans problème.

Le démarrage est du one foot (durant quelques instants). Le one foot permet aussi de se repositionner en roulant et de détendre un pied trop crispé. C'est pour cela que l'on apprend d'abord à rouler, tourner, ensuite à monter et descendre (même si c'est contre intuitif). Dans cette étape le contact avec la jambe est aussi important que celui avec le pied (plat du pied et intérieur) pour guider la roue et la contrôler (faire le sumo) ; une fois sur la roue ce contact est moins important. Après c'est beaucoup de pratique et d'essais. Courage le graal s'approche.

Littéralement "saute et conduit" ou jump up and have a go.... Expliqué par notre sympathique anglais lorsqu'il bossait pour Ninebot. Sans en avoir l'air c'est un athlète accompli.

Volontiers pour moi, ça nous donnera l'occasion de faire connaissance. @RG38 la fameuse technique du "jump and ride" qui commence par la technique du "jump and fall" Ne t'inquiète pas on a tous commencé par se tenir au mobilier urbain. Une idée pour le lieu ?

Pour ajouter de l'éclairage j'ai trouvé un kit driver + led qui peut s'alimenter de 10 à 85V donc à priori même pour une monster : http://www.banggood.com/10V-85V-DC-12W-LED-Light-Motorcycle-Scooter-Bicycle-Rearview-Mirror-Lamp-Handlebar-p-1112334.html?rmmds=mywishlist Je vais le tester sur un ms2...

Avec un boost on doit pouvoir atteindre la tension mais ce que l'on gagne d'un côté on le perd de l'autre (en intensité). Il faut aussi prévoir une tension de sortie bien définie (4,2V par le nombre de cellules à 0,5V près) et limiter l'intensité à 2A max ; bref possible mais pas mal d'électronique derrière pour gérer tout cela. En nombre de panneau je pense que cela ferait pas mal qui produiraient pas assez ou trop sur une période utilisable réduite, voir une charge en plusieurs jours. Je choisirais donc quelques batteries intermédiaires au plomb (bon marché), une installation classique avec un régulateur, puis un circuit spécifique partant des batteries vers la batterie de la trot. Plutôt que les caractéristique de la batterie je regarderais plutôt les caractéristique du chargeur. Bref, pas impossible, mais compliqué je pense...

@Gotway France, pouvez-vous nous en dire un peu plus sur la solution (soudure direct avec gaine thermo, sertissage, plus de volume/surface sur la partie soudée ...etc), et quelle puissance est susceptible de passer dans chaque fil ? Merci d'avance.

Bonjour @gyropat, Je reprend le sujet en vol : - Heureusement que tu n'as rien, c'est l'essentiel ! - As-tu des nouvelles de ta roue ? - As-tu pensé au rappel des gotway ms3 et monster concernant le connecteur (fils chauds + choc dur) ? Cela pourrait ressembler à un des fils au moteur mal connecté ou déconnecté. - Lorsque l'on sera assuré et que l'on fera des constats les assureurs vont s'arracher les cheveux, j'imagine leur tête avec une photo retouchée ou un schéma - J'enfonce une porte ouverte mais les piétons sont imprévisibles (moi le premier lorsque je suis piéton) et il est de notre ressort d'envisager et d'anticiper toutes leurs réactions, en particulier on doit toujours être prêt en foule dense à s'arrêter contre un mur voir mettre pied à terre si possible en gardant le contrôle de la roue... plus facile à dire qu'à faire. Je confirme que la ms2 est d'une fiabilité fabuleuse pour l'apprentissage large (les 2000 premiers km) et encaisse sans broncher les petits chocs du quotidien, le prix à payer étant des performances moindres (quoique tout à fait honorables en couple et en vitesse). La ms3 répond mieux aux attentes de performance d'esthétique et de confort au prix d'une fragilité plus importante. J'espère qu'elle sera d'attaque (et toi aussi) pour une petite balade grenobloise (le temps commence à être au rendez-vous). @ bientôt.

@Moult j'y ai fait mes "armes" en Aout, depuis j'ai du y retourner quelques fois en journée. Une fois que j'ai su rouler j'ai découvert comment sortir de chez moi, mes trottoirs, mes nids de poules, ...etc et tout ce qui fait le charme de la roue..

Salut Régis, @RG38 J'ai essayé un IPS/ Lotz qui est une très bonne roue, je ne connais pas la T260. La roue roule très bien avec ses réglages de base, l'app n'est pas indispensable pour débuter ; il faut gonfler la roue à au moins 3 bars par contre. L'indication lumineuse de la batterie aurait été sympa, surtout lorsque l'on connait le prix de quelques leds... Ceci dit une fois chargé tu feras probablement le même nombres de km (env. une 20aine avec une 260Wh) et des sécurités sont prévues (bips et tilt back) pour que tu ne puisses pas rouler en décharge profonde. Globalement les performances diminuent avec la décharge de la batterie. En protection un kit de roller peut être intéressant avec peut être des protèges tibias souples (les malléoles souffrent un peu au début et on a tendance à serrer exagérément la roue) ; ceci dit tu as peu de chance de tomber au début (de trébucher plusieurs fois sans doute) ; les chutes graves surviennent plutôt une fois que l'on commence à prendre confiance... Un peu de mousse sur la roue peut être bien aussi vue qu'elle risque de tomber quelques fois. Bonne réception de la roue & @ bientôt.

@RG38, Pour la sangle y'a du plus et du moins. Cela peut aider pour les débuts en particulier à garder le contrôle de la roue lorsque l'on trébuche. Il y a une part psychologique aussi qui donne le sentiment de "se tenir à quelque chose". A mon avis il faut pouvoir s'en passer assez rapidement. Le meilleurs moyen de garder le contrôle de la roue est de garder son centre de gravité au dessus, de modérer ses accélérations (ce qui n'empêche pas de finir par aller vite), éventuellement de s'assoir pour s'arrêter rapidement mais surtout de ne pas se pencher (la nuance est subtil). Bonne prise en pied

Salut @RG38, De mon côté j'arpente les berges du Drac en ms2 et ms3 entre Le rondeau et Catane mais cela m'arrive fréquemment d'aller en centre ville. Je roule quasi quotidiennement depuis Aout et doit avoir dans les 3000 km. Je suis libre les deux prochaines semaines et peux te présenter quelques bases si cela te dis. Si tu n'a jamais pratiquer l'anneau de vitesse peut être un lieu propice. @ bientôt.

Bravo @Gael_38000 pour ton acquisition et remets toi bien @Moult Il faut qu'on se le dise, tant que les roues rouleront, elles tomberont (la plupart du temps sans gros dommage heureusement). Pour ma part j'ai pris une grosse boîte en Aout sur l'anneau de vitesse par manque de connaissance des limites de la roue et une gestion approximative du vent. J'en ai eu pour deux mois avec un bras fêlé ce qui par ailleurs permet tout à fait la pratique de la roue mais à allure modérée. Je ne vais pas souvent à Meylan qui car je suis plutôt à l'opposé mais foule souvent la partie ouest et centre de Grenoble voir jusqu'à l'anneau de vitesse qui reste un site intéressant pour s'entrainer. @bientôt.