oliv38

Je confirme pour la KS16 !!! Ca peut être un bon choix de 16" pour débuter, se trouve à des prix abordables en occasion ou en neuf, des performances corrects (18-22km/h, autonomie env 20km je crois) et une bonne prise en pied (je l'ai essayé quelques minutes).

quelques photos des parties simples : https://baladesenisere.wordpress.com/2014/08/14/desert-de-j-j-rousseau/

J'ai fait le début à pied, c'est du chemin de terre et de pierre avec une belle (peut être trop belle) descente entre la ferme froussard et la seconde ferme (voir courbes de niveaux), praticable oui mais un peu rock'n roll à mon avis... Remets toi bien @lutinBzh, si tu es au CHU sud 2nd étage j'y ai été bien pris en charge.

Plus inerte sans aucun doute, plus stable on peut en avoir l'impression, plus sûre j'en doute : tout ce qui a moins de 3 roues tombe et une 18 moderne prend plus de vitesse donc la chute en est plus conséquente. Ma soeur habitant Paris je lui ai offert quelques cours pour son anniversaire et ai vu 3 boutiques : - Porte de Pantin : bonne pédagogie bois de Vincennes à proximité, - Sud de l'ide de la cité E-roue : bel accès aux quais qui se transforment en piste de torture pour roue (pavés de toutes tailles, - Urban 360 store à Châtelet : grande boutique, bonne prise en charge de ma ms3 pour un problème de connectique envoi inclut dans le prix. Ce n'est en aucun cas un passage obligé, on peut très bien en commander une et apprendre dans son coin, à force ça vient, mais ça peut accélérer l'apprentissage et éviter de la casse sur sa roue. Je tiens à préciser que je n'ai aucune action dans aucune boutique et que je paye mes roues plein tarifs

Commencé par une 14 pas cher 300$, carte mère morte au bout de 7h, retour et remboursement puis KS16 avec laquelle j'ai continué mon apprentissage, une ms2 d'occasion avec laquelle j'ai découvert le comportement des 18, puis la ms3 qui me faisait de l'oeil. Quelques essais en montant sur Paris (après quelques centaine de km) l'ACM16, l'IPS Lotz, inmotion V5 et V8... Bref j'ai fini sur une 18 performante en l'utilisant comme routière (et parce que j'ai un ascenseur ) mais je n'ai pas trouvé de défaut majeur aux autres. Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

C'est ce je me disais des 18 avant d'essayer... Tout dépend de l'usage majoritaire visé... Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

Oui mais elle n'a qu'une fissure et comme ma copine veut apprendre autant attendre qu'elle soit complètement cassée pour la changer (la coque) Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

Ma KS seulement, avec une coque fendue et du scotch, faut pas s'attendre à des miracles Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

Bon rdv@lutinBzH en espérant que tu te rétablisse rapidement. Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

@stfthebest Coût d'une formation hésitante sur ce que je pensais être une simple lubie et qui est devenu un vrai petit moyen de transport au quotidien, un exutoire et un plaisir aussi. Il n'y a pas encore de "roue école" pour apprendre et la première roue subie souvent. Ma KS16 a eu un changement de trolley de nombreuses chutes et mériterait un changement de coque par chute rare sur la tranche (à 4km/h sur une pente trop pentue, sans dommage pour moi). Elle roule très bien ceci dit mais j'ai quelques doute sur son étanchéité . Les autres roues envisagées sont bien aussi ( @RG38 IPS incluse). Globalement : - les 16 pouces sont réputées très maniables avec des cales pieds peut être un peu petits (tout dépend du pied), - les 18 sont souvent livrées avec de grands cale pieds confortables, sont plus lourdes ont plus d'inertie et sont dites moins maniables, Après c'est un rapport opportunité prix occasion. Un peu de slalom de notre ami @Hirsutepour se motiver et montrer que tout est possible (mais qu'il faut bosser ) :

@stfthebest, Etant passé de la KS16 à la Msuper2 puis Msuper3 (gotway) les deux sont de très bonnes roues, la ms2 a un look totalement inexistant mais un couple formidable et du confort les performances sont relativement faibles (22, 25km/h) elle tolère bien de petites chutes, la ms3 a gardé les qualité de la ms2 avec de meilleurs vitesses (35-40) et est peut être un peu plus fragile. Je ne fais pas de freestyle la KS16 est dans ce cas certainement plus adaptée au dépend d'un peu de confort... 2h ça vaut peut être le coup d'en essayer quelques unes, peut être un "coup de foudre" apparaitra, voir de prendre quelques cours (s'il en propose) afin d'avoir quelques bases...

@stfthebest, Bonjour et bienvenu, Vu ce que tu recherches & ton gabarit as-tu penser aux 18" ? Je les ai écarté au début les croyant plus lourdes et réservées au "off road" en fait elles peuvent se montrer très citadines et ont une très bonnes stabilité, du confort, et sont maniables. La KS16 est une très bonne roue adapté à plusieurs budgets relativement solide pour commencer après elles ont toutes leurs qualités et le mieux si tu es près d'un revendeur est d'en essayer plusieurs. Cdt.

Pour l'horaire c'est pas mal le dimanche je ne suis pas précis non plus Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

J'ai du avoir un e-mail pro parmi une centaine qui en parlais. Trop d'info tue l'info Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

Oui, ça peut m'intéresser t'y es vers quelle heure ? Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

Salut, nous on va aller au marché mais on est à la bourre (pas encore parti). Parles-tu de la Casemate après quai de France ? Envoyé de mon Armor en utilisant Tapatalk

Bonjour, Pour ma part il y a deux type de dangers : - ceux liés à la navigation sur trottoirs, aux terrains, aux personnes et à la météo. Ces dangers sont commun au vélos, skate, trot...etc. Il faut anticiper, trouver les meilleurs passages et adapter son allure en permanence, - ceux liés à la roue qui est par essence très instable, avoir une posture qui permet de rester au dessus (je sais ça a l'air idiot), en foule être prêt à en descendre à chaque instant (j'ai dit descendre, pas tomber), minimiser ses accélérations (au delà la roue dira -"tu fais ce que tu veux mais moi je m'arrête) tout en adaptant ses vitesses. Lier les deux types de dangers il est certain que ça les multiplie et que c'est aussi cela qui est grisant. Pour ma part j'ai eu une chute à 30 km/h sur anneau de vitesse qui a eu pour effet d'avoir un bras fêlé durant 2 mois et a faillit me faire abandonné la roue et une série de petites chutes sans gravité et conséquence. J'en ai tiré les leçons suivantes : - les protections sont biens (surtout pour commencer) mais à partir d'une certaine vitesse cela fait mal de toutes façons il faut prendre celles avec lesquelles on se sent bien, - en roue on est vulnérable autant et encore plus que les autres utilisateurs, il faut l'accepter, - J'ai un très bon souvenir des quelques cours que j'ai pris en particulier avec @Hirsute, cela ne rend pas invulnérable mais permet tout de même d'éviter d'enchainer trop d'erreurs. Cordialement.

Bienvenu @GuiBzh et bravo @RG38.

@Techos78 avec un peu de PID j'imagine et des mosfets qui encaissent "un peu" de courant. Pour les alarmes je pense que c'est un bête voltmètre (on voit la chute de tension à chaque accélération si on roule avec l'appli) Je plussoie @RG38, c'est un honneur (sans flagornerie)

@RG38

Merci @Techos78, Le plus simple pour la CM de la roue j'imagine c'est de mesurer la tension aux bornes de la batterie. Sais-tu si les algorithmes effectuent une correction par rapport à cette linéarité de puissance ? Avec un chargeur doctor typiquement sur une roue dite de 820Wh je n'ai jamais réussi la remplir à plus de 550-600Wh (de plein à plein en coupant la charge vers 200Ma en fin de charge à tension constante). J'imagine qu'il y a donc au moins un bon quart de marge sur les charges qui préserve nos batteries...

@RG38 un zeste de frime peut être, un peu d'équilibre sans doute, un soupçon de technique en sus, un volume de hasard qui a sa place aussi, une dose d'inconscience il en faut, quelques rires parce que c'est ludique tout de même : tels sont les ingrédients de la roue. Tu roules en 8", en 14", en 16" ou en 18", tu défies Newton durant quelques instants subtils et éphémères, à la fin c'est lui qui gagne ; tout ce que l'on fait c'est gérer la défaite au mieux en posant le pied délicatement ; de défaites en défaites on avance un peu...

Quelle vanne ?

@RG38 : l'avenir dira où tu es sur le plateau, mais juste après c'est le gouffre de la décharge profonde (la roue bipera bien avant). Le bord du Drac ce n'est pas de la ville, la voie est large, il y a quelques cyclistes on peut facilement rouler à 25km/h, voir plus. Joseph Vallier, Jaures, quai de france c'est de la "préville", il y a des bipèdes mais les trottoirs sont large et une piste cyclable est censée être indiquée ; effectivement on n'y roule pas très vite (5-10km/h) mais c'est formateur (arrêt, départ, virages, arrêt...) Grenette, la grande rue, place aux herbes, Laffayette une samedi après-midi là c'est de la ville (vitesse moyenne 4-6km/h, la moitié en tenant la roue à la main )

@Moult, @RG38, Effectivement je pense qu'à 30-40% les perfs doivent se dégrader, je dirais une 12aine avec peut être un ou deux de marge...