chploup61

Bien pour le froid, mais un peu moins "accueillant" pour les spectateurs

manifestement le "journaliste" n'y connaissait pas grand chose et n'a pas cherché plus loin que la marque "historique", de plus il republie un article de 2015 sans préciser les évolutions de 2016

Bienvenue ! Pour les petits obstacles, pas de mystère il faut s'entrainer (bordures, descente de trottoir, dos d'ânes, terrains moins lisses ....), bien sûr dans un coin désert

mon premier trajet "maison>boulot" en roue ce matin, effectivement ça pique un peu le visage, mais quel plaisir

Au tout début je faisais aussi des grands mouvements de bras pour m'équilibrer, ça ne fonctionnait pas du tout. Quelques lancés plus tard j'ai laissé mes deux bras immobiles et détendus à l'horizontal (ayant une sangle à tenir, j'étais un peu forcé à ne pas bouger), et je me suis servi du bassin pour équilibrer (mouvements gauche/droite, comme si je cherchais à éviter un ballon qu'on me lancerait au niveau du ventre ), ça a fonctionné très rapidement. Courage (et rémission), ça va venir

Pour arracher un fil électrique il faut vraiment tirer comme un bourrin

Bienvenue et bravo pour ce début, une fois que tu tiens debout la progression devient très rapide Entraine-toi bien aux démarrages "sans rien", aux grands virages, petits virages, freinages/ré-accélérations, montées de mini-trottoirs (ceux à 45°), descentes de trottoirs, et terrains un peu crades (graviers, terres, pelouse...)

Tiens ça me donne une idée pour une alarme électronique: si la roue bouge plusieurs fois (pas juste "un" coup), elle commence à émettre un son strident (pas un truc trop désagréable comme une alarme de voiture, mais des sortes de bips forts et aigus), qui s'arrête sans trop tarder quand la roue ne bouge plus: c'est juste un composant à ajouter (HP aigu en électronique = plus petit qu'une pièce d'1 euro), et ça dissuade une partie des voleurs. Je repense à l'idée de déverrouillage par le téléphone (nfc plutôt que bluetooth, c'est plus simple et rapide), c'est sympa mais il ne faut pas tomber en rade de batterie de téléphone Je pense aussi qu'il faut accrocher la roue, mais ensuite c'est un compromis entre la sécurité et le poids/encombrement de l'antivol, j'aimerai quelque chose de plus portable (pour le vélo j'ai un U + long câble, ça m'oblige à prendre un petit sac à dos souvent juste pour ça, je ne me vois pas du tout faire pareil pour la roue )

+1, à voir selon les composants: effet d'un meilleur composant électronique sur la fiabilité (taux de panne), sur l'efficacité ..? Avec quel coût en face ? Les composants électronique ne coûtent presque rien dans un produit, c'est plutôt la chaine d'assemblage et les humains derrière, donc une question de volume. Mais bon, même 10€ de composants en +, c'est 10€ de marge en moins pour le fabriquant, donc il ne va pas mettre des composants plus haut de gamme si ça ne lui apporte rien (moins de sav et/ou plus de ventes) Ça m'intéresse si ça existe en plus petit. Je gonfle à 3.2 bars, mais 2.4 bars est une bonne limite pour considérer la pression "dangereusement basse". Même chose pour le trajet: le téléphone doit toujours rester dans la poche (protégé, les mains libres, mais son gps capte mal ou pas du tout, et ça pompe trop sa batterie), mais la roue pourrait capter elle-même les satellites et enregistrer le trajet de manière autonome, comme savent le faire des "montres connectées" pour la course à pied. Là il y aura plein de partage de "trajets" sur les réseaux sociaux: on s'en fout un peu, mais ça peut attirer du monde vers la gyroroue Pour le vol, ça veut dire qu'elle doit rester active tout le temps (risque de vidage profond de la batterie) et pouvoir envoyer des données. Au final, ça ne permets pas forcément de la retrouver, aujourd'hui celui qui sait ce qu'est une roue saura aussi qu'il y a un GPS (et comment l'empêcher de fonctionner), et ceux qui ne savent pas ce que c'est ne seront pas dissuadés de voler. Pour l'antivol, peut-être un déverrouillage par NFC ? Maintenant tous les smartphones l'ont: rien à activer (pas de bluetooth qui pompe la batterie), il y aurait juste à poser sur la roue un smartphone précédemment enregistré/autorisé, et ça verrouille/déverrouille l'antivol. J'irai pas laisser ma roue attachée dans la rue sans surveillance pendant des heures, mais un anti-vol me serait bien utile quand je laisse la roue dans un vestiaire pendant le sport, ou à l'entrée d'une salle, ou pas loin mais sans surveillance active (ex: boire une bière), ou au parking du boulot, etc... Au fait, vous pensez plutôt à un antivol pour attacher la roue à un point fixe (lourd et difficile à couper, ou bien "léger" pour éviter le vol opportuniste?), ou bien un antivol qui empêche juste la roue de démarrer ? (15Kg, ça se porte assez bien pour être volé ). Moi pour ce que je compte en faire, je préfèrerai un antivol de type "attache légère": câble fin, solide, gainé, d'au moins 40cm pour entourer un poteau et pouvoir se ranger à l'intérieur de la roue. Certains fabricants ont compris que les "fonctionnalités", l'ergonomie, et le confort pèsent maintenant autant dans l'achat que les performances (moteur, autonomie...), tout ça devrait bouger si le marché continue à se développer

Est-ce que tu fais tes mouvements dans le vide ou bien tu te rattrapes à quelque chose ? Pour moi ça a éliminé une douleur que je trainais depuis plusieurs mois dans le haut du dos et les cervicales: meilleure posture sur la roue et gainage léger, ça fait du bien

Ah füque J'y penserai si j'essaye sans la housse, merci. J'espère qu'ils sortiront une housse plus esthétique, l'actuelle n'est pas moche, mais blanche... Une housse toute simple en noir uni m'irait très bien, avec un petit peu d'écritures "inmotion" pour la déco et leur pub, sans soucis.

Je ne mets pas non plus de casque en roller, snowboard, vélo (hors sorties vtt en forêt), etc... qui me semblent pourtant plus risqués: les chutes y sont moins contrôlables, quand ça part il est compliqué de "rouler" ou se rattraper pour protéger la tête qui a tendance à partir vers l'avant. En gyroroue je me sens plus à même de contrôler la chute, et les quelques protections du corps me donnent assez de possibilités. Par contre si je fais une rando avec d'autres (risque de se percuter avec un freinage fort ou une chute devant moi), ou du tout terrain (cailloux, bois dur... et fort risque de chute merdique), ou que je teste des trucs à risque (rouler en hauteur sur une bordure de 10cm ? En arrière ? ), je mettrai un casque. Par contre pour les petits trajets du quotidien, je ne me vois pas mettre à chaque fois toutes les protections (trop long à mettre puis à enlever, et ensuite il faut les trainer avec soit), ni un casque qui me fera une tête de "sorti du lit" quand je l'enlèverai: juste une bonne paire de gants, beaucoup d'attention, et une acceptation du risque en échange de cette "liberté".

Comme dit plus haut, pompe à vélo avec manomètre. Pour ma part je mets les protèges-poignets, protèges-genoux, une veste au rembourrage épais, et maintenant un bonnet, ça me va comme ça pour continuer à découvrir les possibilités de la roue. Je pense que ça dépends si on se rattrape bien lors des ratés, si on sait chuter, si on est fragile, si on accepte le risque ... mais il vaut mieux mettre beaucoup de protections, ça donne confiance et ça facilite la progression.

Dans ma bourgade de trente mille habitants, je suis le premier sur une roue, donc des "waooow" par tous les gosses que je croise, et des adultes aux regards étonnés.

29 au radar pédagogique Difficile de sentir l'effet de force appliquée sur les pédales dans la vidéo, mais on voit bien que ça ralentit de 2-3km/h à chaque fois que tu pousses.

C'est parce qu'en VTT, les roues sont bien plus grandes et entrainées à la force des jambes: un moyeu plus lourd se ressent très peu, mais 100 grammes de + à la circonférence de la roue fait une différence notable (pneu, jante, chambre à air, têtes de rayons) Sur une roue électrique, le diamètre de roue est faible, le moteur est puissant, et une partie de l'énergie utilisée pour entrainer la masse supplémentaire du liquide préventif sera récupérée au freinage. A mon avis ça aura autant d'impact que si tu bois un verre d'eau avant de monter sur la roue

D'ailleurs je pense augmenter le volume des bips, mais sans augmenter le reste (son d'allumage par exemple), est-ce que je dois télécharger le son, en augmenter le volume, puis le réenvoyer vers la roue ?

Je ne crois pas, mais difficile de bien entendre avec le vent.

je suis monté plusieurs fois à 30km/h sur la V8, il y a toujours le tilt-back puis les bips, mais la remontée de pédales me semble moins prononcée qu'à faible vitesse, ça permet de lever le pied sans se vautrer

le "moins" c'est dans quel sens ? Tes pédales sont-elles penchées plus en avant, ou plus en arrière ?

Encore une heure aujourd'hui, j'arrive à partir du pied "faible" (le gauche), j'ai fais des freinages forts et du avance-arrêt-avance, et un peu de tout terrain avec une centaine de mètres dans un terrain d'herbe à vache tout cabossé (faut pas ralentir ). J'arrive à rouler sur un pied: sur mon pied gauche, pourtant le moins à l'aise, je trouve que je tiens bien (buste face à la route, pas de torsion, la jambe droite libre de se placer devant / derrière / sur le côté, confortable !), mais sur le pied droit je me tords trop bizarrement pour que ça tienne, c'est pas confortable, il va falloir bosser. En cas c'est bien pratique pour replacer les pieds. Ma copine en a fait une demi-heure, après les petits exercices préparatoires je courrais à côté, pendant une grande ligne droite elle m'a lâché involontairement, elle a bien fait 6-7 mètres toute seule en hurlant Je pense qu'elle y arrivera si elle ose se lancer toute seule (= accepter d'être déséquilibrée et de devoir courir...)

Un lien vers l'apk ? Pas de changelog quelque part ?

Ça semble pas mal, bonne largeur/longueur/épaisseur, et une marque qui tient la route. Le prix est similaire aux bandes déroulables de bangood/aliexpresss Il faut juste vérifier que l'adhésif est intégré au produit ou fournit avec (scotch double-face)

Je viens de réussir à connecter la roue au téléphone (merci "Bolton"), en fait le tilt-back était réglé à 19km/h, d'où l'impression que je me trainais ! Je le règle à 25, ça sera déjà bien Je connais bien cette zone de "confiance excessive" dans d'autres sports, mais il est toujours aussi dur de résister à l'appel de la vitesse Idéalement il faudrait que je garde toutes les protections et une vitesse "moyenne" jusqu'à LA gamelle qui me remettra en place, ensuite j'aurai un couple expérience/prudence moins accidentogène

Nouvel essai dehors, c'est bon ça fonctionne, merci