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EspritRoue

chploup61

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Tout ce qui a été posté par chploup61

  1. chploup61

    Inmotion V8 - date de fabrication

    chploup61 a répondu à un(e) sujet de Moult dans InMotion

    48€/an c'est déjà mieux que 80, mais il faudra bien vérifier la validité de la prise en charge: pas de petite asterisk "COC requis" (certificat of conformity: impossible pour une gyroroue) Si pas de date de fabrication "fiable" (= prouvable), fait leur noter que c'est une date approximative et/ou que ça ne remets en cause la validité du contrat (sinon ils se défausseront au motif de fausse déclaration de ta part)
  2. chploup61
    Je me posais la question l'autre jour après que ma V8 soit tombée par terre: le moteur s'est mis en veille (comme avec le bouton de coupe-circuit, voyant toujours sur "on" mais roue arrêtée), ce qui est pratique car la roue se rééquilibre dès qu'on la repose droite, sans emballement ni besoin de ré-appuyer sur le bouton. Je n'ai jamais eu de vilain phénomène lors des chutes, la roue se couche directement sur le côté et ne bouge plus Les autres utilisateurs d'inmotion, comment ça se passe ?
  3. chploup61
    A mon avis, la gyroroue bénéficie de bons "filtres" pour fortement limiter les accidents, par rapport aux autres "PLEV" - la difficulté d'apprentissage, qui nous apprends les ratés et la chute dès le début - la sensation d'être un peu "nu" en roulant, on ne se tient à rien (pas de guidon) et on a le corps en avant sans protection, on sent bien qu'en cas d'accident on va faire un beau vol plané, cela incite naturellement à la prudence. - le terrain de prédilection pour la roue: les pistes cyclables et les larges zones vides de piétons et de voitures. Je pense que personne ici n'aime être sur la route ni sur les trottoirs, même si parfois il faut y aller un peu pour atteindre sa destination. - le prix, qui évite les achats comme "jouet" et le réserve plutôt à un public "mûr" (sans aller jusqu'aux quinqua, j'ai l'impression qu'il y a très peu de moins de 20-25 ans ? ps: si un parent initie son gamin, il prodigue les bons conseils )
  4. chploup61
    Je trouve ça très cher également, ça ressemble beaucoup à un tarif "n'ayant aucun retour sur l'accidentologie et ne sachant pas ce que sera l'avenir, je facture un max". Ce que j'espère, c'est que les futures statistiques feront bien la différence entre les accidents d'hoverboard (souvent pilotés sur les zones piétonnes, par des jeunes qui font n'importe quoi avec ... normal c'est un jouet) et les accidents de gyroroue (vu le prix, généralement utilisés par des adutes, comme moyen de déplacement, essentiellement sur les pistes cyclables). D'ailleurs, ces statistiques sont-elles consultables publiquement ?
  5. chploup61
    Merci pour l'info et le lien. A noter que dans le document pdf de 190 pages, sa question est dans les "Questions demeurées sans réponse plus de trois mois après leur publication et dont les auteurs renouvellent les termes " J'espère juste qu'ils ne feront pas l'amalgame entre les hoverboard (jouets) et nos moyens de déplacement Je serai curieux de connaitre ces statistiques dont il parle, mais en comptabilisant les accidents de gyroroue avec des piétons, pas ceux d'hoverboard, est-ce que ça peut s'obtenir ou se demander ?
  6. chploup61

    Avis sur le tilt-back

    chploup61 a répondu à un(e) sujet de thibbo dans KingSong

    A partir du moment où tu es attentif et que tu sens le relèvement des pédales, les bips ne sont pas forcément utiles. Ça bipe beaucoup les roues Kingsong ? (je ne connais pas) Après concernant le "dépassement" du tilt-back en poussant dessus malgré le relèvement des pédales ou les bips, ça peut être risqué (décrochage subite) si la roue est déjà à la vitesse maximum permise par son moteur, mais ça présente peu de risque si on a abaissé la vitesse tilt-back (le moteur en a en réserve, il ne va donc pas couper...)
  7. chploup61

    V5F / V5F+

    chploup61 a répondu à un(e) sujet de Major dans InMotion

    La descente est facile, même pour 30-40cm de haut: il faut une vitesse stable (ne pas accélérer, ne pas ralentir) et relativement faible (5km/h par exemple), ainsi la roue est droite (si elle attaque penchée, ça va s'accentuer pendant le passage à vide, et sans appui au sol le moteur n'y pourra rien...) il faut attaquer jambes légèrement fléchies (ou beaucoup si ça la marche est haute...=), comme ça quand la roue va "descendre" de la hauteur de la marche, les jambes vont se déplier d'autant pour que les pieds restent collés aux pédales. après atterrissage il faut amortir en fléchissant les jambes.
  8. chploup61
    A noter que la V8 est moins longue de 2cm qu'une V5, mais est plus haute de 13cm, donc pas plus encombrante quand elle est debout V8: 53,8 x 46,2 x 14,8 cm , et 13,8Kg V5F: 41 x 48,1 x 14,9 cm , et 12Kg
  9. chploup61
    Avec une règle comme ça, il contrôle aussi les smartphones des passagers: "Samsung Galaxy S7, vous montez pas" Si on enferme la roue dans un sac juste avant de monter dans le bus, le chauffeur est-il en droit de faire ouvrir le sac pour en vérifier le contenu ? (pas besoin d'un sac à dos, juste un sac fin et opaque pour couvrir complètement la roue) En attendant, bon courage à l'asso locale pour faire entendre raison à la compagnie des bus, ils rechigneront sans doute à faire la différence entre les jouets et les monoroues, ils aiment bien les règles faciles à comprendre pour les chauffeurs...
  10. chploup61

    Crevaison et demontage

    chploup61 a répondu à un(e) sujet de 1wasco dans InMotion

    Je te conseille vivement une V5F pour: - le double d'autonomie (même si on utilise rarement toute l'autonomie de la roue, en avoir sous le coude permets de "bourriner" sans craindre d'arriver au bout, et de toujours rester au-dessus d'un bon niveau de batterie, ce qui apporte de la sécurité ) - la vitesse de 25km/h (et même mise à jour à 27 par nouveau firmware il me semble?): passé la phase d'apprentissage et quelques dizaines de kilomètres de promenades, on a vite la sensation de se "trainer" à 18km/h dans une ligne droite de 300m, et il ne faut pas oublier que le tilt-back commence à relever les pédales un petit peu avant la vitesse maxi. - le moteur plus puissant, ce qui apporte de la sécurité et de + de possibilités. (bon en fait je conseillerai même une V8, mais c'est pas le même budget ) La question de la garantie m'intéresse aussi, je vais bien crever un jour et je suis en capacité de réparer proprement, il serait dommage que ça fasse sauter la garantie.
  11. chploup61
    Pratique ce proxy, ça pourra me resservir pour le boulot Je veux bien voir les requêtes oui, je n'ai pas moyen de faire des essais avec mon smartphone et ma roue pour le moment.
  12. chploup61
    Le détail des échanges m'intéresse
  13. chploup61
    En comparant la v6.3.3 (pas encore de blocage, ou bien c'est déjà implémenté mais pas encore utilisé?) et la v6.3.4, peut-être qu'il y a très peu de modification (que le blocage ? ) et qu'il sera facile de trouver la modification ?
  14. chploup61
    J'ai regardé un peu la version 6.0.2, le code est effectivement brouillé, il est difficile de suivre le fil sans un IDE Quand je vois ça je me dis "peut-être une vérification de la vitesse"... mais peut-être pas, il faudrait suivre la piste de m3733a et f3231f ... public void m3733a(int i){ if (i >= 0 && i <= 30){ this.f3231f = i; } } Pour l'idée de modifier les fichiers en local, si l'appli vérifie l'ip à chaque tentative de connexion à la roue, ça n'aidera pas. A voir ce qui sera le plus simple: attaquer sur l'url et/ou le certificat pour utiliser un autre serveur (accessible à tous les wheelers ? ), bypasser la vérif dans l'appli (un bête "true" quelque part), ou développer une autre appli qui puisse manipuler les fonctions de base de la roue (chaud! )
  15. chploup61
    Autre méthode à étudier: Si l'appli ne vérifie pas l'authenticité du serveur, et que la réponse du serveur est "simple", une petite modification des dns (du wifi utilisé par le smartphone) permettrait de rediriger la vérification vers un serveur interne qui pourrait servir la réponse de notre choix... Quelqu'un pourrait-il tracer la connexion entre l'appli et les serveurs d'inmotion ? Les outils de capture de packet sur smartphone fonctionnent-ils encore sur les android récents ?
  16. chploup61
    Le réglage d'inclinaison des pédales peut être utile quand même, ne serait-ce que pour le réinitialiser en cas d'inclinaison bizarre (suite problème ou chute...)
  17. chploup61
    Pour quelqu'un ayant une roue récente au n° de série bloqué par inmotion, voici quelques tests à effectuer svp: - connexion par vpn depuis des pays ou continents non-européen et non-asiatique: usa, canada, afrique, russie... comme propose @LeBig - connexion avec une ancienne version de l'application Pour ceux qui auraient des connaissances en dev android: est-ce que l'apk contient des sources modifiables et recompilables, afin de bypasser la vérification du n° de série, ou bien c'est peine perdue ?
  18. chploup61

    MS3 hors service

    chploup61 a répondu à un(e) sujet de gyropat dans Begode

    Si, ça l'est, et justement on ne comprends qu'au prix d'un effort de lecture fatiguant. Les autres forumeurs s'appliquent à écrire correctement, merci d'en faire de même. Ci j'ai criver come sa vou s'aimeriait me lyre, franchemans ?
  19. chploup61

    MS3 hors service

    chploup61 a répondu à un(e) sujet de gyropat dans Begode

    par pitié @Xavier , faites un gros effort sur l'orthographe, vos messages sont une véritable pollution visuelle: abominable à lire
  20. chploup61
    Domaine innovant, technologie en progression rapide, concurrents qui poussent à "suivre le rythme", et consommateurs en demande (beaucoup préfèrent les performances et l'autonomie à la sécurité et à la fiabilité, même si c'est en train d'évoluer) Il n'y a pas de "garage pour roue", juste quelques sav de revendeurs dans les très grandes villes, il est donc normal que tous les problèmes se retrouvent sur le forum
  21. chploup61
    Roue achetée en 2016 je suppose ?
  22. chploup61
    Roue achetée en 2016 je suppose ?
  23. chploup61
    Jamais entendu parler de ce problème, ça ressemble bien à un problème matériel sur la roue. Je te conseille de le signaler au vendeur sans attendre, il n'aura peut-être pas de solution à distance, mais plus tôt c'est signalé, plus ça a de chances d'être pris en charge
  24. chploup61
    Mais alors ça signifie qu'il faut être connecté à internet pour pouvoir se connecter à la roue ?! Pourrais-tu tester en désactivant toute connexion de données sur le smartphone, pour vérifier si dans ce cas l'appli "laisse passer" sans géolocaliser l'ip ? (comment font ceux qui ne souhaitent pas payer un forfait data et qui ont récupéré un vieux smartphone avec bluetooth juste pour régler la roue ? )
  25. chploup61
    Oui mais comment l'appli sait-elle que je ne me trouve pas en Chine au moment de la connexion de ma roue "pour chinois" ?
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