Rollwheel

Tout à fait, avec une meilleure stabilité sur les rainures . Il est aussi plus facile de gérer les petites allures (3 à a0 km/h) . De plus la roue ne s'emballe plus en décollant .

Bon aller je me lance ! En hyper hurbain le freinage de la S16 peut être un peu juste en urgence . Un youtuber à pointé le fait que les repose pieds sont trop en avant.Effectivement on voit clairement qu'elle sont centrées sur le pack batterie qui est déporté vers l'avant pour équilibré les masses... On peut les centrer facilement, il suffit les décaler et de faire une gorge à 1 cm du bout de l'axe pour pour la vis et le tour est joué ...

Oui ils ont renforcé un peu l'armature ...

Oui et non, j'ai essayé les deux avant de trancher en faveur de la S16 pro. La S18 est beaucoup plus fragile même si ils ont revu la structure de la géométrie de suspension la S18 pro fait 29kg de plus le moteur plus petit rapport à la taille du pneus offre un couple et une sécuritée moindre a 40km/h . Un autre point est la technologie de suspension air ou ressort, pour moi trop d'entretien sur l'amorto à air, sans parler des fuites et différences entre été et hiver ... La S16 pro est vraiment bien équilibrée et même avec mon petit format (1,68m 65kg) c'est un vélo. Dernier point elle est livrée avec un chargeur 5A et ça charge vraiment plus vite .

Un mois d'entraînement au arrêts d'urgence ! Mes appuis sont sans doute trop violents .Du coup maintenant je me sert plus des jump Pads, pieds flex en accrochent. .de toute façon je compte les changer .

Brakepad HS suite à grosse déchirure, heureusement en stock chez GS !

Vivement les tests 😛

L'humidité, le pire ennemi de l'électronique !

Le smart bms de la S16 pro arrête la charge quand le batteries sont équilibrées ...

A vérifier mais j'ai ouï-dire que la batterie se décharge a cause du smartBMS, pas plus de 60 jour sans recharge ...

Rien de tel ... Mais j'arrive pas à me connecter avec EUCworld, roue non supportée !?

Dans les escaliers, avec un peu d'entraînement (trouver les bon appuis et la bonne pression ) c'est ok. Le trolley en arrière c'est nickel et en avant sur de courtes distances ça passe ! Prendre la roue par la poignée et un repose pied ... Mais c'est lourd ! Je roule sous la pluie sans PB ! Excellente roue, hyper maniable même en ville. Il faut vraiment régler au plus juste les pads . 😉

Ça y est fini les modifs, les Pads son idéalement placés rapport à mes petites jambes et à ma pratique ultra urbaine. J'ai dû rajouter du velcro a l'avant pour optimisé leur placement.

Par temps humide sur de petit sauts mes pied avait tendance à glisser ! Depuis c'est bien plus sécure surtout en l'absence de ADS au talon. Pour ne pas les fragilisés j'ai percé à 1,5 mn seulement et c'est nickel ... 😉

On peut améliorer l'accroche des repose pied qui est un peu bof . Faire un premier trou à 2,5 au centre des picots, puis percer à 3 et voilà .