Rollwheel

Ça y est fini les modifs, les Pads son idéalement placés rapport à mes petites jambes et à ma pratique ultra urbaine. J'ai dû rajouter du velcro a l'avant pour optimisé leur placement.

Par temps humide sur de petit sauts mes pied avait tendance à glisser ! Depuis c'est bien plus sécure surtout en l'absence de ADS au talon. Pour ne pas les fragilisés j'ai percé à 1,5 mn seulement et c'est nickel ... 😉

On peut améliorer l'accroche des repose pied qui est un peu bof . Faire un premier trou à 2,5 au centre des picots, puis percer à 3 et voilà .

En fait si on observe les brakepads ils se déforment énormément. La force que l'on applique n'est pas intégralement restitué à la roue. La mousse absorbe une partie non négligeable du freinage . Pour s'en convaincre, il suffit de faire le pendule . Il est beaucoup plus difficile d'aller en arrière .

Pas de soucis au freinage avec les Pads ?

Pas de soucis au freinage avec les Pads ?

Si ça peut aider, j'ai la S16 pro depuis vendredi . Les Powerpads sont inefficaces en l'état . Il faut les couper pour les positionner en fonction de sa morphologie et de son style de pilotage . Les brakepads son trop mous. Une solution consiste à faire des incisions pour y intégrer des inserts rigides (plastique dur pour moi) voilà, depuis que du bonheur ...

Et non pas le seul, j'y serai aussi !

C'est moi ouh ? Regard en coin, en zone mixte alors qu'on roule à la vitesse d'un piéton en prenant soin de passer a 3m. Les "dite ça va à combien", bin 30 "ha quand même" ? Un responsable du taf qui vous serine pendant 10 minutes pour le port du casque .. Rampe d'accès parking interdite alors qu'on est véhicule motorisée, ect , ect. Help me, please hel me 🤪

Peut- etre voir un ostéo dans un mois ou deux . J'ai eut a peu près même mésaventure en 2018, fauché sur un passage piéton alors que j'étais au milieu en gyro ... Bon rétablissement .

Le slime, c'est nettement plus efficace quand on le met dans la roue . 🤣

Il est normal pour une roue à+ou - 10kmh de sa vitesse max qu'elle coupe ou si on accélère a trop fort ... Ma 16s idem, je ne suis proche de la vitesse max que sur du plat et je n'accélère jamais fort passé les 27 kmh ... La demande de courant passer les 80% de puissance est trop importante ...

Donc c'était pas la pro !

En attendant DIY, coupe et raccourci entre les deux powerpads 😉

Chargeur first !!!!

Pour la stabilité, respiration ventrale. Tu peux aussi rester en équilibre sur un pied. Dans un premier temps les yeux ouverts puis en les fermant ...

IA news

C'est 237 ml pour un pneu de moto, 200ml devrait suffire pour 2 ans de protection ....

Prendre du Slime, pas le D4, il faut e n remette tous les 6 mois 👎

À 45,50 psi l'autonomie pourrait être meilleure...

Hello, quel poids fais-tu et quelle était ta vitesse moyenne ?

Alors oui, légere baisse d'autonomie de +ou- 15% elle bipe plus vite sur les fortes sollicitations ... À partir de 65%, 70% de batteries . Les roulement ont été changés ce qui a eut un effet positif sur la conso . J'ai une alarme à 42A que je vais surement revoir à la baisse . Je surveille de près la résistance interne de la batterie ... Je fait depuis toujours un max de petites charges, équilibrage 2 fois par mois . Au départ, c'était une 420w upgradée en 840w un ans plus tard par Gyroroueshop .

Oups 28052 et elle à 6 ans l'ancêtre

280052 précisément 🤪

Je roule en 16s avec 28000 au compteur et c'est franchement frustrant de rouler à partir de 50%. Un autre élément à prendre en compte, c'est la plage des températures d'utilisation . Les 50s sont bien plus tolérante avec les fortes chaleurs et les basses températures. A mettre en parallèle avec le réchauffement climatique ....