djerr

Et voilà : Moteur d'origine nu - 5.8 Kg: Et le nouveau avec supports pédales, pédales, chambre à air et pneu (qui n'a jamais tourné car la CM a grillé avant) 8.2 kg :

J'ai eu moi même avec une utilisation normale, l'axe qui s'est plié sur ma KS 14C. L'ancien forum regorge de cas, d'axe plié ou cassé, tout comme le forum anglais. C'est connu et archi connu. rien de nouveau. A un point que KING SONG depuis un certain temps sort des KS 14C avec des diamètres d'axe plus épais ce qui impose nouvelles pédales et support pédales (les anciens ne sont pas compatibles). Pour moi cela vaut acceptation qu'il y avait un problème et qu'ils l'ont résolus sur nouveau modèle. C'est plutot bon signe Je ne sais pas de quand date la tienne. Mais si c'est un ancien modèle, sachant que le problème est connu, il ne devrait même pas y avoir de discussion : ils te le changent pour le nouveau moteur avec axe renforcé (donc nouveaux supports pedales, et pédales), le client est content, ca evite le bashing sur le forum, ils préservent une attitude de sérieux et de société qui prends soin de ses clients, et tout le monde est content. J'ose croire que c'est ainsi que cela va se finir. Pour info, dans mon cas, c'etait une roue asiatique, ce fut pris en garantie sans réelle discussion (normal puisque c'est un problème connu) et j'ai reçu le moteur par la poste. Je n'ai payé que le cout du transport depuis la chine. Après j'ai eu une cascade d'emmerdes, mais c'est une autre histoire. pour info :

Je ne vais pas trop pouvoir t'aider côté trott car bien qu'étant Lyonnais moi c'est plutôt gyroroue. Comme le mentionnait @ZiNoU, il y a une sortie prévue ce dimanche à 14h place bellecour pour tous les ORNI (Objets roulant non identifiés). Gyroroue, trott, skate électrique, minipros, vélo, autres etc.. Ca te permettra potentiellement d'échanger avec des utilisateurs de trott. Après je t'invite à discuter avec Mobilty Urban, la seule boutique lyonnaise sérieuse en ce qui concerne les gyroroues et qui ont une gamme trott plutot complète. Ils sont à mon avis de bons conseils. Au plaisir de se croiser

En ce qui concerne mes 90 kg et 1.85 en tenue d'adam, je monte vite au quintal avec les fringues, le sac à dos et son contenu (je ne peux prendre qu'un sanglier et 2 boutanches ...). KS14C ancienne version, j'ai plié l'axe sans jamais sauter de trottoir ou faire du freestyle... Les nouvelles ont semble t-il réglé ce souci avec l'axe creux plus gros de 2mm. Néanmoins pour le confort je préfère une 16" et en effet je plussoie @volavoile, mini 1000 W J'ai une KS 16S et en suis ravi (2500km en 8mois). J'habite à Lyon et monter sur fourvière par les pentes assez raidasses à 25 km/h se fait sans sourciller. Mais en effet en terme de budget ça impose certaines contraintes

Merci pour toutes ces vidéos qui donnent des idées des trajets sur de potentiel lieu de vacances. En plus toutes les traces sont sur wikiloc... parfait. merci encore pour le partage

Ne serait-ce pas la même chose sur la KS 16 S déjà ? Il me semble me souvenir d'un commentaire identique de @Techos78

On peut raisonnablement conclure que chaque constructeur à ses défauts et chacun en fonction de son historique à sa préférence. Je n'ai pas plus envie de m'electrocuter et me refaire le ratelier avec une Gotway qui coupe que de me casser la gueule sur un axe cassé de KS14C ou pousser la roue car batterie de 16B nase après 18 mois ou encore acheter plein pot une KS14S qui se transforme en airwheel au bout de 15km car le firmware bride la roue sans que personne n'ait été averti. Et je passe INMOTION qui bloque l'accès à l'appli de sécurité de ses roues quand d'origine chinoise, et qui fait facturer en SAV des pièces censées être prise en garantie. On pourrait probablement rajouter ninebot... sans parler des noname... Après sur ce forum, chacun choisit en connaissance de cause. Ce qui est plus gênant c'est pour l'utilisateur lamba. Lui il choisira en fonction de son usage, pas en fonction des risques liées à la marque et la politique qualité de celle ci... Après perso, je préfère gueuler pour une batterie morte ou un bridage intempestif, que de finir avec la gueule en vrac et 6 mois d'arrêt avec chirurgie esthétique pour un faceplant. Meme si ça n'a concerné que 0.001% des utilisateurs voire moins, mais quand tu es ce %, tu ne peux que regretter de n'avoir pas jouer au loto !!

Lis les demandes identiques un peu partout sur le fofo pour te faire une idée. celle là par exemple : En effet au vu de tes critères la V8 et une option. Tu as potentiellement la KS 16B ou version S, une gotway MS3 si tu cherches du plus gros. j'oublierai les 14" qui sont certes plus joueuses mais moins polyvalentes. La nouvelle Gotway Tesla est aussi une option... mais attention à l'essuyage des platres. Les roues neuves ont une tendance a faire des maladies de jeunesse, donc je te conseillerai de partir plutot sur du connu et éprouvé. Mois j'aime bien Kingsong et suis super content de ma KS 16S. Et il me fallait plus d'autonomie que les +/-35 km d'une V8 Après tu vas te poser l'éternelle question : roue définitive neuve ? ou une 1ère en occasion et le choix d'une neuve après. moi j'opterai pour la 2ème option : prendre une roue d'occase sur laquelle tu feras ton apprentissage et affinera tes besoins (notamment en terme d'autonomie). Elle va dérouiller un peu (ou beaucoup ça dépend de toi) mais ca permettra de voir si tu accroches et prends le virus de la sortie à 100km ou si 30km suffisent. Tu verras aussi au quotidien si besoin de la porter, de la rouler etc... par contre ça coute un peu plus cher vu que tu achètes et revend à perte la 1ère avant d'en acheter une seconde et comme une roue n'est pas donnée, le choix est cornélien. Si tu as la possibilité de tester avant n'importe quelle roue, ça te permettra de te faire une idée. Equipement : protège poignet et casque sont à mon sens obligatoire. Sachant que les grosses gamelles qui font mal sont celles après des centaines de KM quand on rentre dans sa zone de confort et qu'on fait moins attention à tout. Pour l'apprentissage je rajouterai genouillère et coudière et un bon protege tibia. Bon courage dans ton choix

Cette histoire me conforte dans l'image que j'avais de cette marque. Il bloque l'accès aux réglages de sécurité de la roue quand elle provient de chine pour bien capter les acheteurs français et leur coller des réparations douteuses plein pot qui devraient normalement être prises en garantie..... Double effet couille en or... Dans quel joli monde nous vivons !!!

Moi j'utilise ceux là : https://www.skatepro.fr/116-11108.htm Petite chute à 15 km/h et ils n'ont pas bougé. Système d'accroche très pratique. très bon maintien. Je les ai pris plutôt serrés et donc à la longue, les coutures se sont un peu distendues avec le temps car je dois un peu forcer pour les enlever. Sinon j'en suis content

Salut, suis intéressé également. Message privé envoyé. Merci d'avance

Suis pas fan de ce design cuvette de chiotte.... Après elle a l'aire vachement grosse pour une 16". Serait curieux de la voir cote / cote avec une KS16 ou V8

En plein été et en montant de grosses cote à 25 km/h, je n'ai jamais dépassé les 55°C. Ma KS14C précédente atteignait les 70°C à mi cote et fallait se mettre à l'ombre et attendre que ca refroidisse pour repartir!!

La GT 16 n'est pas pour moi une roue pour débuter et le trolley n'est pas intégré... mais en effet, c'est une option. Gotway MS3 et Tesla potentiellement, Inmotion V8 si moins de 30km par jour (et ce en été car en hiver ce sera moins d'autonomie, raison pour laquelle je l'avais virée des possibilités). Et la KS 16 S qui est plutôt très polyvalente. Quant aux Segway Z....Z10 moteur 1800W et 1000Wh de batterie. Z8 moteur 1500W et 862Wh de batterie. Comportement inconnu. 1ere roue à pneu tubeless et aussi large, pas de connaissance du comportement de l'algo et du reste.....Essuyage des plâtres garanti. Il est urgent d'attendre à mon avis - par obligation car pas sorties, et à mon sens ne pas se précipiter. En règle générale, les roues souffrent de défauts de jeunesse parfois pénibles et quelquefois (rarement) dangereux que d'heureux acquéreurs téméraires aident à corriger au fil du tremps. A toi de voir si tu te sens l'ame d'un beta testeur petit conseil à 2 balles : Va faire ta formation pour sentir par toi même si tu choppes le virus de la roue ou pas, si ce que tu imagines est conforme a ce que tu auras expérimenté, démarre en loisir avec une roue d'occase qui va souffrir de ton apprentissage, vois comment tu te sens dessus et une fois que tu te sens prêt, remet ta reflexion d'achat pour trajets professionnels à l'ordre du jour.

la KS 18 L n'est même pas officiellement annoncée je crois et sera une version plus grosse de la KS16. il y a un topic sur le forum avec qques photos volées la KS 18 actuelle est très haute ( tu trouveras des photos sur le site de Kingsong) et je pense que l'idée de kingsong est d'avoir une gamme homogène en terme de design et fonctionnalité en augmentant la taille de la roue et en la compactant. En terme de design : la KS 14 D et S sont des copier/coller en plus petit avec qques évolutions de la 16 B d'origine. Exit la 14C au design différent. La 16 S, est la version 1200 W de la 16B et j'imagine que la 18L sera une version plus grosse dans le même design/esprit que les 14D/S et 16 B/S Par contre plus ca grossit, plus souvent les batteries suivent et elles pèsent lourd. Si tu dois te taper des monter d'escaliers sans ascenseur... oublie. Je ne connais pas les trotts, mais dans ton cas et la contrainte de ta possible absence de salaire si tu te vautres, ça ne semble pas dénuer de bon sens. il me semble qu'on doit également se vautrer en trott mais probablement beaucoup moins qu'en roue.

Pour répondre purement au choix de la roue : je fais 1.85 pour 90-95 kg. J'ai une KS 16S et ca suffit à me transporter à 25- 30 km/h partout - grosse pente compris (mais pas à cette vitesse). La MS3 est une autre option. c'est certain. La KS 18 (version S ou pas) encore une autre (même si perso j'attendrais la version plus courte ou la KS18 L mais c'est pour dans qques mois) J'imagine que le trolley est indispensable si tu veux la pousser pour te rendre chez tes patients, couloir d'immeuble etc... C'est 2 modèles en sont pourvus. raison pour laquelle j'écarterai l'ACM de gotway qui date un peu et qui n'a pas de trolley. Ninebot va sortir pour janvier la ninebot Z mais ce n'est pas trop un profil citadin avec son enorme pneu large. Au vu de ton poids oublie les 14", au vu de ton activité, oublie la monster. Je crois qu'en 16 et 18" on a fait le tour des options sérieuses avec 1200W mini, INMOTION ne rentrant pas dans ta catégorie d'autonomie. trop limite Capacité batterie : 680 WH (40 km) ou 840Wh (50km) si tu veux plus de sécurité et ne veux pas avoir à recharger l'hiver (l'autonomie chute) sur des longues journées Et du coup les prix se valent plus ou moins avec ces caractéristiques Par contre en effet, la pratique de la roue est potentiellement accidentogène - pas forcément grave mais comme on le dit sur ce fofo, un wheeler qui n'a pas mangé le bitume est un wheeler qui le mangera bientot. Donc prudence et protection.

Je t'ai envoyé un message privé. A te lire cdt

Suite et triste fin de mes aventures dans la section ventes des pièces détachées pour KS14C ....

Salut Je vous relate mes aventures pour vous expliquer l'origine des pièces à la vente : J'ai fais l'acquisition d'une Kingsong KS14C 680 Wh en Juillet 2016 (fabriquée en Mars 2016) via le circuit asiatique. Superbe roue parfaitement fonctionnelle mais assez rapidement je me suis heurté au problème de fragilité de l'axe, uuuuultra connu sur les KS14C ancienne génération (je pèse 90kg et pied fort à gauche...), objet du post ci dessous : La roue venait d'asie et le moteur qui est solidaire de l'axe a été pris en garantie par le vendeur. J'ai donc payé une petite centaine d'euros pour le transport et recevoir un moteur neuf.Que j'ai monté sur la roue.... Un problème immédiat à l'allumage avec ce nouveau moteur : la roue avait un comportement bizarre (comme un cran qui saute et coupure si on insiste) sur des accélérations ou freinages forts. J'ai d'ailleurs grillé le fusible avant de le changer : Re-discussion avec l'asie. Très probable que la Carte mère ne soit pas compatible avec le moteur. J'ai donc fournit tous les numéros de séries et ils m'ont pris en garantie aussi la carte mère - ne sachant pas si c'était la CM ou le moteur neuf défaillant (selon Kings song que j'ai appelé, c'est très rare mais c'est déjà arrivé qu'un moteur neuf ait ce comportement), ça coutait moins cher de remplacer la CM et de faire venir d'asie... Je reçois, démonte/remonte le tout .... et là patatra, le bouton power ne reste pas allumé. Si j'appuie en continue sur le bouton, la roue se comporte normalement, si je lache le bouton, la roue s'arrête.... diagnostic : probablement la CM neuve dont le firmware a mal été installé.......j'essaie de flasher, impossible.... Discussion etc... les asiatiques commencent à en avoir marre... mois aussi... mais je décide de faire une dernière tentative. Je remet un peu de sous dans le commerce et reçoit une nouvelle CM, la dernière génération de moteur avec axe renforcé, qui nécessite des nouveaux supports pédale et de nouvelles pédales (identiques à la 14 D). Je démonte/remonte et là quand j'ai branché la CM à la batterie ....court- circuit, flamme sur la CM ==> cramée .... fin de l'histoire. j'arrête les frais. Malgré tous ces ennuis, et ces frais, la roue m'aura coûté en tout bien moins cher que dans le réseau français mais je n'en ai pas fait beaucoup.... RIP la KS14C et mes aventures asiatiques. Bonjour la KS16S dans le réseau français. De retour de vacances avec un garage plein de pièces de KS14C, je tiens à disposition de qui en voudrait et pour le simple coût du transport (suis basé à Lyon) puisque ne suis pas certains qu'ils soient fonctionnels : la carcasse bien abimée La carte mère envoyée en remplacement avec la connectique avec fil de phase - DONNEE Le moteur ancienne génération envoyé en remplacement (broche et 3 fils de phase) - DONNEE et tout ce qui pourrait être cannibalisé et que je ne vends pas (voir ci dessous) si certains sont intéressés Je précise que n'ayant pas la certitude que ces éléments soient en bon état de fonctionnement, je les donne à qui voudrait s'amuser à bricoler ou qui connait assez son sujet pour mettre les mains dans le cambouis. Aucune garantie de fonctionnement. la CM est neuve tout comme le moteur même si les 2 ne fonctionnent pas ensemble.... Si personne ne veut s'amuser avec, je jette... par contre, je VENDS (Enlèvement sur lyon, envoi en france possible avec frais de transport en sus) : batterie : 2x340 Wh (chargées une 40-50aine de fois à la louche : 1500 km au total / 40km par sortie) : 250 EUR la paire VENDUES pneu usagé d'origine et sa chambre à air n'ayant jamais crevé : 20 EUR le tout la Carte mère d'origine : 40 EUR support pédales (et pédales usagées ancienne génération - VENDUES) : 20 EUR les 2 supports Moteur neuf dernière génération avec connectique idoine (la CM a grillée avant que je ne m'en serve) ainsi que les supports pédales (pour accueillir l'axe renforcé) et pédales qui vont avec (idem à la 14D et non compatibles avec ancienne génération de moteur), également neuf : 300 EUR le tout. Je cherche à rentrer un peu dans mes frais, et vider le garage, pas à me faire du fric. Donc prix à débattre pour peu que ce soit raisonnable. Photos dispo sur demande.

une 18" avec le design des 16S... pourquoi pas. Si les caractéristiques suivent et l'autonomie également. Mais c'est sur que comparé à la Z, le design est clairement a l'avantage de la Z et le pneu large me tente bien... Par contre 1000 Wh max d'autonomie pour la Z10, c'est trop peu à mon sens... Si je change ma 16 S ce sera pour encore plus d'autonomie. En tout les cas, c'est cool, le segment 16", 18" s'étoffe avec des roues de qualité. Ca permet un plus grand choix et c'est très bien. Tout le monde trouvera son bonheur.

Bonjour et bienvenue @sabr Il existe un groupe facebook pour les wheelers lyonnais : organisation de rando régulières et échanges divers sur les différents engins de mobilité électrique : intitulé du groupe WheelofLyon Au plaisir de se croiser

Même commentaire que la plupart. ne pas négliger l'autonomie... Après autonomie = EUR et pas facile de choisir sans savoir en faire ... Avec l'expérience acquise voilà ce que je ferais à ta place : Une roue d'occasion en 16". C'est plus tolérant qu'une 14" au franchissement, stabilité, apprentissage un peu plus rapide : la 16 B, la V8, V5+, j'hésite à citer la Ninebot E+ qui est une roue assez "vieille" et dépassée en caractéristiques par toutes les nouvelles, mais qui il y a peu était encore la référence du marché et pour apprendre ou sur des trajets simples, ça suffit parfaitement. Si tu ne dois rester qu'à 6 km/jour sur un trajet plat en conduite pépère, toutes ces roues rempliront leur usage. A toi de trouver le meilleur prix. Et en occase tu va trouver sans aucun doute Par contre si tu choppes le virus, tu vas vite les trouver limitantes et là la vraie question va se poser : quelle roue pour mon usage ? SI tu as un bon budget, et veut une roue neuve, la meilleure roue 16" du moment est la KS16S à mon avis. Bon courage dans ton choix et ton futur apprentissage

Roue totalement inconnue, aux caractéristiques des plus basiques et à priori parfaite pour apprendre. Par contre si tu accroches, change rapidement, car tu vas vite être limité ...

je rappelle a tous les testeurs que changer un firmware n'est pas anodin surtout que kingsong a la facheuse habitude de mettre des réductions de vitesse très drastique au % de batterie restante. Sur le principe c'est parfait, mais quand c'est trop conservateur c'est genant : cf la 14D bridée à 20 km/h à 50% de batterie. sauf qu'elle n'était pas vendue comme ça au départ. La 16S en 1.00 sauf erreur démarre les limitations à partir de 30% de batterie ce qui me va parfaitement.

Pas mal d'échanges à ce sujet sur le forum anglais depuis Avril. Roues sous marque solowheel strictement identiques mais vendues apparemment bien plus chères (50%) que les V8 et V5 d'origine.... ne concernerait pour l'instant que les US. Du coup, certains revendeurs US refusent de vendre ces roues et donc vont monter une source parallèle inmotion via la chine. Ah tiens, le vieux débat .... Du moins à ce que j'ai pu lire.... http://forum.electricunicycle.org/topic/6923-inmotion-solowheel/ Je ne comprend pas l'intérêt de l'affaire.... pourquoi penser que des clients iront payer plus chère une roue solowheel alors que tu as la même moins chère sous la marque inmotion... à service et caractéristiques identiques.... Je n'ai jamais compris la stratégie commerciale de Solowheel. C'est confirmé !