tokumeino

Ceci dit, c'est pour l'assurance, tout ça. Quelles que soient les possibilités d'assurance, il est établi que très peu de roues sur le marché n'ont le droit de rouler sur la voie publique. Elles le pourraient si les distributeurs bridaient les roues à 25km/h de manière irréversible (et ils peuvent le faire, pour Kingsong au moins). La réglementation est effectivement très en retard sur les pratiques et il faudrait sans doute une nouvelle catégorie de véhicules. Mais il vaudrait mieux passer son énergie à militer pour ça plutôt que d'entretenir le déni. EDIT : remarquez, la solution Immédiate et individuelle est peut-être là : demander au revendeur de S20 de brider la roue de manière irréversible à 45km/h avec leurs outils de maintenance à eux. Ce n'est pas 25 et la roue resterait illégale, mais il serait plus facile de trouver un assureur. Parce qu'une S20 à 25km/h, franchement, qui ferait ça ?

@nickos_fr et @SergentZim Mon interprétation est la même que vous et je suis assez pessimiste sur la possibilité d'être couvert pour une roue moderne. Mais je sais que l'assurance que distribue Wizzas a une tolérance de 5km/h sur ces 45km/h. D'autres pourraient être plus larges mais il faut qu'ils l'écrivent avant la signature du contrat, dans le cadre du devoir de conseil et de l'obligation d'information. Il faut donc laisser une place au doute, et accepter que quelqu'un trouve la perle rare. D'où ma question constructive à @fr4bd

Un courtier prétend que les roues rapides comme les S20 ne sont pas assurables. Je ne suis pas juriste et donc ça m'inquiète et j'ai effectivement besoin d'être rassuré/convaincu avant de faire un gros chèque 😀 Peut-être a-t-il tort et j'en serais heureux. Pour démonter les affirmations de ce courtier, le plus simple serait d'exhiber un exemple, je trouve. Et c'est tout ce que demande @nickos_fr si je comprends bien. Pourquoi tout compliquer ? Donne moi juste le mail de ton assureur ou d'un autre dont tu penses qu'il assure une roue avec marqué 70km/h sur le manuel, par exemple, je les contacte moi même et je te dis. C'est quand même simple. A titre personnel, en cherchant à assurer des roues largement moins rapides pourtant qu'une S20, j'avais contacté plus de 5 assureurs, et j'avais déjà eu beaucoup de mal à obtenir une réponse positive claire. J'en avais en fait trouvé seulement deux, dont un au moins n'assurerait pas une S20 sur voie publique, typiquement. L'autre je ne sais pas. Je n'accuse aucun assureur de m'empêcher d'assurer une S20. Il pourrait y en avoir d'autres si Wizzas a tort, effectivement. Tu me comprends mal. Je cherche simplement celui qui me le permettrait. C'est très différent. Et au lieu de ces débats stériles, comme la RC est effectivement obligatoire, ça irait plus vite si on nous indiquait un assureur qui couvre une S20. Parce que les garanties que je demande, comme tu dis, ce sont juste les éléments minimaux pour n'importe qui voudrait être couvert en RC. Tout acheteur de S20 aura une facture avec 25km/h marqué dessus, et un manuel utilisateur indiquant 70km/h. Puisque Wizzas ne couvre pas les S20, la question est simple : quel assureur la couvre ? Si on me donne le mail pour les contacter, je poserai la question moi-même. Je ne cherche pas à convaincre,mais juste concrètement un assureur qui couvre une S20 sur voie publique. Mon assureur à moi ne le fait pas et prétend que ce n'est pas possible. Vers qui me tourner ? La question n'est pas théorique.

Oui @nickos_fr. Ce qui aiderait dans ces débats, c'est que quelqu'un nous indique un assureur qui réponde clairement "oui", par écrit, sans réserve ni enrobage, à une question directe comme : J'envisage l'achat d'une gyroroue de modèle XXX. La facture du revendeur indiquera une vitesse maximale de 25km/h et je ne procéderai à aucun débridage physique. Cependant, le manuel utilisateur mentionne une vitesse maximum de 70km/h que l'on obtient par un débridage logiciel en utilisant l'application mobile du constructeur (page Y du manuel en pdf ci-joint). Avec ces éléments, est-ce que dans ce cas particulier - oui ou non - en cas de sinistre, je serai couvert sur la voie publique si je souscris à l'offre d'assurance ZZZ ? Ce qui ferait avancer les choses, c'est d'indiquer à la communauté les fameux assureurs (avec l'email auquel leur écrire) qui confirment couvrir les cotisants concernant les roues rapides. Sans ça, les affirmations de type "qui pourra de toute façon t'être proposée par un autre" restent malheureusement peu convaincantes. Les assureurs ont devoir de conseil et obligation d'information : ils doivent répondre à ce type de question.

@fr4bd Et ça marche pour les véhicules à une roue, ça ? Et après on prend une assurance moto et on roule sur la route, c'est bien ça ? EDIT : il y a aussi ça dans ton lien ... Vous recevez un numéro d'identification à faire graver sur l'engin. La circulation est autorisée uniquement sur un terrain spécialement conçu à cet effet : circuit agréé, terrain adapté.

Ce que je ferais à ta place pour une S20, c'est de faire une capture d'écran du manuel en pdf avec la vitesse max et de demander par écrit à l'assureur ou au courtier, en joignant le pdf et en mettant la capture dans le corps du mail, un truc dans le genre de : La facture du revendeur indiquera une vitesse maximale de 25km/h et je ne procéderai à aucun débridage physique. Cependant, le manuel utilisateur mentionne une vitesse maximum de 75km/h que l'on obtient par un débridage logiciel en utilisant l'application mobile du constructeur (page X du manuel en pdf ci-joint). Avec ces éléments, est-ce qu'en cas de sinistre, je serai couvert sur voie publique si je souscris à l'assurance YYYY. Leur réponse écrite les engage (devoir de conseil) et te met à l'abri. Si un contrat est OK dans ce type de cas, alors ils n'auront pas de difficulté à te répondre par oui ou par non, sans fioriture. C'est la seule manière d'être certain quand on ne comprend pas : demander à celui qui paierait à la fin. Mais attends toi à de jolies danses du ventre 😀au lieu de jolis oui ou non. Mais si un assureur te répond clairement "oui" sans réserve, alors précommande ta future S20 et fais la pub de l'assureur en question.

Lire https://mobilites.wizzas.com/actu/nvei/13904-guide-wheeler-assurance/ c'est une excellente synthèse et c'est très simple : tu peux acheter une S20, payer un assureur pour obtenir une carte verte à montrer à un policier en cas improbable de contrôle, mais tu n'as pas de droit de rouler avec sur la voie publique et en cas de sinistre, l'assureur ne sera pas tenu de te couvrir. En gros, à tes risques et périls. C’est le manuel d’utilisation que l’expert sera amené à vous demander en cas de sinistre. Il pourra alors vérifier la vitesse maximale autorisée par le constructeur et/ou distributeur. Souvent, le manuel indiquera 25 km/h maximum en sortie de carton dans l’UE, et un éventuel débridage jusqu’à 45 km/h maximum. Si votre manuel indique une vitesse maximale supérieure à 45 km/h : vous serez de fait exclu par l’assureur (et interdit de circulation sur voie publique sans réception et immatriculation, au passage).

Tarif mis à jour. C'est plus de l'affichage et ça ne change pas grand chose concrètement puisque j'ai baissé le prix mais enlevé le 2e chargeur 😉

@misc Tout à fait, merci d'avoir corrigé les approximations de mon post. Et les victimes seront toujours protégées même en cas de défaut d'assurance, au pire par le fond d'indemnisation, qui se retournera vers le contrevenant, qui prendra alors bien cher. Le manuel de la S20 est bien fait à mon avis, parce qu'il met chacun clairement en face de ses responsabilités. Le flou avec des roues "autour" de 45 (18XL, 16X) est une chose, mais là on est dans une autre dimension.

A mon avis, le pire n'est pas cette mention. Qu'on n'ait pas le droit de rouler c'est une chose : aucune roue 25-45km/h n'a le droit de rouler, mais au moins on peut l'assurer (sans faire de fausse déclaration, j'entends). Le pire, c'est ça :

Si tu penses qu'on trouvera quelque chose pour dire que tu es en tort, je te conseille d'être encore plus vigilant sur les questions d'assurance. Parce qu'en tort dans un accident grave, c'est une chose, mais en défaut d'assurance par dessus le marché, c'est bien pire. Il n'y a pas d'homologation pour les EDPM et ça change tout d'un point de vue assuranciel, et pas à l'avantage de l'assuré (ou qui croit l'être). C'est très très différent des motos et voitures. Comme ça a été dit avant, il y a un forum sur ces questions réglementaires.

Bonjour, question théorique : je vais dans un magasin avec ma roue, cette dernière prend feu et fait brûler tout l'immeuble : c'est ma responsabilité civile ordinaire qui doit gérer, ou bien l'assurance de la roue ?

Si tu veux être dans les clous, assure toi pour 45km/h. Perso j'aime bien être carré-réglo mais c'est peut-être moi qui suis psycho rigide. Il y en a plein qui s'en foutent et qui le vivent très bien. Question de tempérament...

Oui @Septicolore. En plus, quelle que soit la vitesse max de la roue, on peut toujours la limiter comme on veut. Il est bien possible de paramétrer le tiltback sur les Begode, n'est-ce pas ? J'ai quand même un peu peur que certains ne mesurent pas tout à fait le risque qu'ils font prendre à d'autres avec des vitesses très élevées : risques à d'autres qui peuvent d'ailleurs se transformer en cauchemar pour soi-même aussi. Je ne souhaite à personne de causer un accident corporel grave à autrui mais avec un manuel utilisateur mentionnant 112km/h comme seule vitesse max, on est tellement au delà des 45km/h (sans parler des 25km/h pour de nombreuses assurances) qu'il ne faudra pas s'attendre à ce que l'assurance paie en cas de sinistre, dans le cas où les dommages sont très importants, du genre qui endette le responsable à vie. A titre personnel, avant d'acheter une roue, j'enverrais les documents contractuels (manuel utilisateur typiquement) à l'assurance, pour qu'elle me confirme par écrit que oui, je serais bien couvert en cas de sinistre. EDIT : à la relecture, c'est un peu HS, désolé. I y a un forum "règles et lois" et en plus, ce que j'écris ne concerne pas que cette roue là.

Le site https://hover-store.fr/gyroroue/ met en avant un super service client, des prix bas et ils en font des caisses sur les arnaques des autres vendeurs (voir bas de la page). Les prix affichés chez eux sont cependant affichés hors taxe et quand on met dans le panier, on voit apparaître une TVA, mais de 5% (avec une livraison "aux normes européennes" 😄). Qu'en penser ?

Ils ont fait tester les packs par une société spécialisée (cellule par cellule) et ont changé 5 cellules défectueuses dans un des packs, par des cellules de même marque, même modèle. Je préférais ça pour des questions écolo, mais aussi parce que je voulais être certain que les batteries soient nickel , surtout en l'absence de smart BMS sur les roues actuelles, qui permettrait un diagnostic au niveau des cellules. J'ai mis le rapport de SAV en tant qu'image sur l'annonce LBC : Pour la procédure de SAV, oui j'ai renvoyé la roue en Bulgarie. Ils s'occupent de tout (un livreur est passé chez moi à l'étage) et les frais sont partagés (ça m'a donc coûté à peu près 50 euros). Ils ont traité le problème rapidement et m'ont retourné la roue. J'ai aussi eu le rapport d'intervention ci-dessus. J'ai toujours le carton, que je donnerai avec la roue et le chargeur supplémentaire.

Pour le SAV, finalement, super. Ca a beaucoup beaucoup trainé mais ça n'a pas été de leur faute. Il faut dire que je n'étais pas hyper pressé. Une fois qu'ils ont eu la roue, ça a été vite : ils ont fait des tests, réparé rapidement et ont renvoyé la roue dans la foulée. La roue marche impec, maintenant. Ils m'ont aussi fait une révision et arrangé des problèmes mineurs, comme recoller proprement et solidement à l'epoxy bi-composant une petite fissure dans la coque externe. Pour le côté SAV distant : les frais de port ont été partagés entre eux et moi. J'en avais eu pour à peu près 50 euros, de mémoire.

Salut à toutes et à tous, j'aimerais me mettre au OneWheel (pas taper, siouplait) et je dois d'abord vendre ma roue pour financer un Pint X (ils se rincent bien, chez Future Motion). J'ai mis une annonce sur LBC avec des photos et des détails : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2109539591.htm Si vous me contactez par la messagerie du Bon Coin, j'ai plus de chances de voir le message rapidement. La roue est en très bon état, y compris cosmétique. Elle avait eu un problème de batterie qui a été réparé par le magasin en SAV. La roue fonctionne impec, maintenant, et indique bien 84.5V, débranchée, 30 min après la charge. Je peux ajouter un second chargeur pour 40 euros. J'ai aussi des pads et des coques externes de rechange que je peux céder à l'acheteur à très bon prix plutôt que de les installer moi-même et faire comme si la roue était tout à fait comme neuve. La roue est à essayer chez moi à Paris dans le 9e, dans la (grande) cour fermée de mon immeuble. Bons rides !

Des pentes de 100%, c'est quand même vachement impressionnant.

Rien ne trouve grâce à ses yeux. Il qualifie la roue de grosse merde et ne pense pas qu'elle puisse être améliorée tellement elle est mal conçue. Il veut juste l'oublier. La vache, il n'est pas tendre !

Avec la sortie des Pint X et bientôt GT, malgré leur prix absurde en regard des specs, je caresse l'idée d'acheter une Onewheel. L'idée c'est de trouver un truc qui soit marrant à plus faible vitesse que les gyroroues (parce que sur l'asphalte, franchement, à 25km/h on se fait chier). Or donc, en me renseignant, j'ai regardé des vidéos et j'ai pris en pleine poire le marketing de Onewheel, largement fondé sur YT et les réseaux sociaux, promouvant une espèce de fausse "coolitude" genre Apple il y a quelques années, mais en très grossier. Et franchement, les bras m'en tombent tellement que je n'ai toujours pas acheté... c'est à dégoûter de cautionner ça de près ou de loin. Il y a des tas de californiens tous plus décérébrés les uns que les autres, surjouant tout absolument tout. C'est complètement navrant. Si j'achète un Onewheel, je risque de devenir comme eux ?

J'aime bien les micro-mobilités électriques et donc à la fois le côté "électrique" et celui "micro-mobilité". Je suis souvent assez agacé par la tarte à la crème de la voiture électrique comme pinacle de l'écologie. Parce qu'à la fin, quand il faut bouger 3 tonnes pour se déplacer au lieu de juste déplacer 25kg plus soi-même, quelle que soit l'énergie employée, il y a une débauche d'énergie qu'il faut bien produire quelque part (sans compter la fabrication du véhicule). En tant que parisien, je serais bien sûr ravi d'avoir des rues moins bruyantes et moins polluées avec des tas de SUV électriques, et que la pollution en question soit transférée chez des plus pauvres que moi 😭 Mais le marketing "développement durable" quand on promeut surtout la voiture, ça me navre. Alors bien sûr, tout le monde ne peut pas prendre son vélo dans un train et en tous cas pas en toute occasion. Mais si on commençait déjà par donner des solutions viables en travaillant sérieusement sur les modes de transports et la comodalité, ça serait un bon début. (je ne râle contre personne ici, c'est juste un propos général contre la promotion de ce type de véhicule)

Sinon quand même, le prix c'est quelque chose ! La Pint X est à 1400$. Si on ajoute la TVA est qu'on convertit en euros, ça donne 1450€. Déjà à ce prix là, c'est dur à comprendre parce que niveau specs, une Pint X c'est un peu moins bien qu'une KS14D à 800€ chez Darty 😉 Mais quand on regarde le prix chez les distributeurs européens, on arrive à 1625€ (sans le garde boue), et pas du tout aux 1450€ pourtant déjà bien salés. C'est vraiment n'importe quoi !

Je vois l'idée, effectivement : de côté donc directement sur la clavicule. J'ai vu que la Pint avait un pushback plus prononcé que la XR, et que ça déplaît à certains. Mais me concernant, ce serait plutôt un plus niveau sécurité pour éviter un nosedive par inadvertance.

C'est bizarre, ça. Tu as une idée du pourquoi ? Parce que ça ne va quand même pas très vite, ces engins.