tokumeino

Chez Mobin, le bulletin de souscription vaut dispositions particulières (c'est bien précisé) et le "jusqu'à 45km/h" y est bien inscrit. Dans le titre, même. Et en Droit, quand un courtier distribue un contrat (et Mobin sont en délégation complète) alors leur responsabilité est engagée. Aucune chance pour la RC en cas de catastrophe que le fond de garantie des victimes ne se retourne contre vous. Wizzas indiquant sur tous ses docs que les 25-45km/h ne sont pas couverts, vous aurez du mal à plaider la bonne foi en cas de gros pépin. Maintenant si c'est juste pour avoir une carte verte à montrer aux FDO sans soucis de couverture réelle, ces questions sont sans objet et il vaut mieux la MACIF.

Ca a été repris par d'autres je pense, et les contrats ont changé, rendant inexacts les sujets épinglés dans la rubrique. J'avais signalé le pb aux modos en demandant de désépingler les sujets sur Wizzas, parce qu'en l'espèce le forum est très incitatif vers un produit non conforme. Mais c'est toujours épinglé.

Loi Hamon : comme pour les forfaits téléphone, après un an tu résilie comme tu veux.

Moi ça avait pris presque une semaine je crois. Je les avais appelés pour relancer et râler. On ne devrait pas avoir à faire ça mais je pense que ça a accéléré.

Un assueur peut assurer un comportement illégal. Pas un crime et pas un délit je crois ; mais une infraction oui. Donc en cas de contrôle de police tâtillon et à supposer qu'ils aient les moyens de vérifier (on est plus sur les principes, là) : - Tu as une amende parce que tu roules un véhicule non autorisé. - Mais tu n'es pas en défaut d'assurance donc tu n'as pas cette amende là, plus salée. Et en cas d'accident grave qui te contraindrait à rembourser un truc toute ta vie, tu es couvert. Assurance et autorisation de rouler sont des questions en partie disjointes. Donc pas de contradiction. A titre personnel, je trouvais leurs documents (ceux qu'on signe) pas du tout ambigus (rien dans les exclusions en parriculier). Donc j'ai souscrit. Après, ce n'est pas comme si on avait trop le choix non plus.

Si c'est à moi que s'adressent les questions : je n'ai pas d'ancien contrat chez eux, c'était pour une nouvelle souscription. S'ils veulent résilier un contrat à l'échéance, ils doivent te le dire dans un délai de je ne sais plus combien (loi Hamon). Si c'est un prélèvement, que le mandant SEPA est actif (tu peux vérifier dans ton appli bancaire), alors je ne pense pas qu'on puisse te reprocher un défaut de paiement pour résilier : c'est eux qui ne font pas le boulot. Et si en plus tu leur as envoyé un mail pour signaler le problème, c'est ceinture et bretelles à mon avis. Mais tu peux toujours appeler Mob-in et essayer de souscrire là : il n'y a pas d'ambiguïté et ça ira plus vite que d'attendre le 6 septembre. Ils répondent au téléphone. Pour mon RV téléphonique, c'était il y a 2 semaines et oui ils ont bien appelé. Avec 20 min de retard mais ils ont bien appelé. En revanche, pour obtenir confirmation écrite de ce qu'ils me disaient oralement, j'attends toujours malgré de nombreuses relances. Je pense qu'ils ont été repris par d'autres et sauf si j'étais déjà chez eux et qu'on me confirme que mon contrat 45km/h continue, alors ce n'est pas là que j'irais.

A propos de Wizzas, si vous avez un contrat 45km/h, ils ne peuvent pas le changer comme ça, je pense. C'est surtout pour les nouveaux que c'est mort. Il y a peut-être quand même une vigilance à avoir au moment du renouvellement. Le mieux c'est de prendre un RV téléphonique, de leur demander et de d'obtenir qu'ils vous l'écrivent (les écrits sont engageants pour l'assureur). Pour la MACIF, c'est effectivement un moyen économique d'obtenir une vignette verte à présenter en cas de contrôle de police, et éviter les amendes pour défaut d'assurance. Mais si en plus d'avoir le papier on veut être effectivement couvert (en particulier en cas de gros pépin), il faut s'assurer qu'ils couvrent bien les 25-45km/h et savoir ce qu'ils entendent par limitation de vitesse (est-ce qu'un tiltback fait l'affaire ?). Perso j'ai pris Mob-in pour ma Onewheel. Ca a été un peu long pour obtenir la carte verte (docs envoyés jeudi et contrat reçu aujourd'hui mercredi 🤨 ) mais au moins les choses sont claires, cette limite étant inscrite dans le titre même du doc de souscription qui fait aussi office de dispositions particulières. C'est 2x plus cher que la MACIF mais en plus d'avoir une carte vert à montrer à la police, je suis certain d'être couvert si mon véhicule prend le feu dans un train ou n'importe quelle grosse loose qui ferait de gros dégâts. Ceci dit pour les incendies, j'ai demandé à mon assureur habitation et si mon véhicule fout le feu à mon immeuble (cad véhicule dans l'appartement assuré), alors la RC de l'assurance habitation prend en charge (mais ça peut dépendre des contrats).

Sur leur page de contacts, il y a un formulaire pour prendre des RV téléphoniques. J'avais fait comme ça et ils m'ont rappelé.

Quand on apprend, on aime bien un lieu : 1 - Proche d'un métro parce que comme on ne sait pas en faire, il faut trimballer son nouveau jouet à la main 2 - Pas trop de gens et loin de la circulation même cycliste 3 - Avec assez de champ pour voir venir 4- Sol un peu meuble si possible, c'est moins douloureux J'imagine que Bois de Vincennes peut être pas mal mais quel coin du bois est adéquat et proche des transports ? D'autres idées ?

Probable que les contrats en cours ne sont pas modifiés et qu'il ne s'agit que des nouveaux contrats. Il faut leur demander mais avoir une réponse écrite.

Wizzas n'assure plus les NVEI entre 25 et 45km/h. Il ne reste donc que Mobin. Au téléphone, ils m'ont indiqué conserver une tolérance pour - par exemple - une trottinette dépassant 25km/h dans son élan en descente. Mais aucune tolérance sur le bridage au moment d'un sinistre, constaté par une expertise. Pour les gyroroues et gyroskates (Onewheel), c'est donc 25km/h et c'est tout. Oubliez donc Wizzas et méfiez vous au moment du renouvellement des contrats. Voulant assurer une modeste Onewheel Pint X (buzz à 26km/h et limitation à 29km/h dans tous les cas), on m'a assuré au téléphone que ça passerait quand même, qu'il y avait une tolérance. J'ai demandé un écrit et on m'assuré que je l'aurai immédiatement. J'attends toujours cet écrit engageant pour eux malgré des relances. Donc ne surtout pas faire confiance à ce qu'ils vous disent à l'oral : ils ne veulent pas s'engager à la même chose par écrit. Ce ne sont plus les mêmes interlocuteurs non plus.

Maintenant, sur le site de Wizzas, ils mettent des * à chaque fois qu'il est fait mention de 45km/h, et c'est pour préciser que dans ce cas, le véhicule doit être immatriculé. Ils ne font plus au delà.de 25km/h ? Que nous reste-t-il à part Mobin ?

Oui oui. J'ai d'ailleurs du mal avec les reviews qu'on voit partout. Ce qui m'intéresse moi, ce n'est typiquement pas : - L'autonomie avec un bridage de l'enfer (qui veut rouler comme ça ?) et par 25 °C avec un pilote pesant 65kg tout mouillé. - Le couple en montée à fond de batterie (c'est le comportement en fin de batterie qui m'intéresse) J'aimerais que les reviewers s'intéressent plus au pire des cas. Mais comme il s'agit plutôt d'influenceurs, ils mettent en valeur les cas d'utilisation les plus favorables.

Merci. Pareil pour moi en fait. Et sans être certain que ça soit bien rationnel (ça devrait se calculer), je préférerais une roue avec une sorte de "cadre" métal (genre T inversé) pour rigidifier l'ensemble. Je garde un mauvais souvenir de ma KS16X avec une coque plastique directement fixée à l'axe par juste quelques vis au milieu, et les torsions résultant de ce fait.

Merci. Un peu juste pour moi, donc. La même un peu agrandie avec 1.5x la batterie et un smart BMS, please !

A votre avis, pour quelqu'un pesant 90kg (et max 100kg avec sac rempli etc), pour des trajets à 30-35km/h par temps froid en hiver, l'autonomie confortable serait de quel ordre ? Par "confortable", j'entends en conservant la même vitesse max et une sécurité comparable sans que ça bipe/tilte plus que ça. J'aimerais savoir si je pourrais faire l'aller retour à mon taf sans y recharger.

Pardon j'avais pas vu. Pas une bonne nouvelle en somme. A moins qu'avec des gros condensateurs ou que sais-je, ce type de batterie délivrant peu de courant puisse être adaptée quand même. J'aime ne pas être beucoup moins en sécurité en fin de batterie que chargé à fond.

Est-ce qu'en fin de compte on sait : 1 - Quelles cellules sont utilisées pour cette V12 Pro ? 2 - Si les pb de sûreté des V12 de base ont été résolus ? Si ça reste des cellules de base alors c'est cher le changement de carte mère et si les pb des V12 ont été résolus je ne vois alors pas l'intérêt de cette Pro. Et si les pb des V12 "normales" n'ont pas été résolus, alors pourquoi est-ce qu'on les vend encore ?

Je me permets d'appuyer ça. Une jante voilée sur un produit neuf, ça me parraît incroyable.

Pour moi aussi ces questions d'épaisseur sont importantes. Je ne peux en effet ranger de roue qu'à un seul endroit (derrière ma porte d'entrée ouverte) et trop large c'est impossible.

Vu le cycle de renouvellement de Begode, est-ce que vous pensez possible la sortie de la même mais en 16", avec un "smart" BMS et quelques cellules en plus ? Mais avec une suspension comme ça pour plus de simplicité ?

Ce que je trouve intéressant dans leur com, c'est comme ils mettent en avant une "meilleure suspsension" mais sans ces excroissances derrière, avec tout un tas de parties mobiles pour faire des glissières etc. Il y en a eu chez d'autres récemment avec des designs plus simples comme cette F22. Perso, la S16 m'aurait très bien convenu sans les glissières etc, et je trouve prometteuse cette manière de revenir à des conceptions simples.

Est-ce que le BMS est assez bien fichu pour bien équilibrer les cellules ? Et est-ce qu'on peut lire les tensions des séries de cellules ?

A titre personnel, je crois de toutes façons que tous ces systèmes avec amotisseur à l'arrière et glissières, c'est trop compliqué pour être durable. Trop de pièces mobiles. J'attends un truc simple et éprouvé : une fourche de vélo avec des batteries accrochés et basta. Ces machins compliqués, ça ne peut que foirer.

Le but des 50s en principe, c'est précisément de ne pas avoir à se calmer.