tokumeino

La HS110, par opposition à la HS100, dispose d'une fonctionnalité de suivi de la consommation électrique. EUCWorld a peut-être besoin de ça et ça exclurait les prises tout venant. Ceci dit, comme il faut rester connecté en BT à la roue pour le contrôle de charge (et pas seulement à la prise en Wifi pour surveiller les Wh injectés), peut-être que la fonctionnalité n'a pas besoin de ça et récupère la tension sur la roue.

2B je ne sais pas, mais c'est bien le 2 novembre. Sur le reste, je trouve que le profil normal rend la roue plus joueuse que le profil dur (mais c'est peut-être juste moi et mes habitudes). Pour les dévers etc, ajuste la pression du pneu pour que ce soit comme tu aimes. Et laisse un peu au pneu le temps de se "faire" et de s'assouplir : ça ira mieux. Et tu as quoi comme pneu, dessus ?

MAJ, connection avec ma prise connectée. Mais j'avais déjà rechargé. Je vais attendre demain pour tester la limitation de charge. C'est vraiment inespérée d'avoir un truc comme ça par logiciel. Je me demande si ça va pouvoir fonctionner sans que le tél soit connecté : genre EUC calcule le temps nécessaire et règle un timer sur la prise qui se débrouille ensuite toute seule. Sinon, le tél doit rester près de la roue. Merci @SebaEucWorld et porte toi bien.

Les vendeurs Ali, je pense que ce qu'ils appellent date d'expédition est souvent la date d'achat de l'étiquette. Et il m'est aussi arrivé qu'une société de livraison indique le colis livré mais en fait non (en tous cas pas à moi). Dans ce cas, Ali ne donne pas raison à l'acheteur et ne rembourse rien.

La nouvelle version se fait attendre.

Ce n'est pas mon code promo 🙂 C'est celui du Youtuber WrongWay. C'est en regardant une de ses vidéos que j'ai appris l'existence de cette boutique.

En km/h selon le système international, où en km/h selon le système gyroroues ? 😁 Ce WE, je me suis cassé les pieds a évaluer à peu près proprement de combien la roue surestime sa vitesse. Pour la 16X, la vraie vitesse est 6% moindre que celle de la roue. Ce n'est pas rien : 37.6km/h quand la roue de croit à 40km/h.

J'ai fait ça pour ma KS16X avec des planches qui me restaient de la confection d'une étagère. Je voulais une planche horizontale pour que la roue puisse goutter là dessus et pas sur mon parquet, après une sortie humide.

J'ai pourtant pas mal insisté sur le fait qu'il y a des marges de négos. La 16X que tu voies à 1800 euros, je l'ai eue à 1650 euros. En fait, ils font de base 5% sur tout, juste avec le code WrongWay. Ca fait par exemole la Sherman à 2565 euros pour prendre un exemple que tu postes. Mais avec eux tu paies la TVA et ils sont soumis au droit communautaire. Ils sont aussi distributeurs officiels des 3 marques en Europe avec les garanties et responsabilités qui vont avec (en particulier sur la conformité CE). Ce n'est pas du marché gris. Donc ça restera plus cher que Ali, sans doute. Mais c'est plus sûr aussi (mais moins qu'une boutique physique française). Rien n'est gratuit et la sécurité se paie (commerciale, juridique etc). Personnellement, je ne suis pas assez riche pour jouer avec des sommes comme ça donc je ne vais pas forcément vers le prix absolument le plus bas. Les magasins d'Europe de l'est sont un compromis pour ceux un peu joueurs mais pas trop. Mais il y a plus joueur que moi, et beaucoup de gagnent effectivement. Juste, quand on joue, il faut savoir perdre aussi 🙂

Bonne nouvelle en tous cas ! Espérons que tu auras ta roue au printemps 😉

Au niveau tailles, je m'y perds. Sur le forum anglo saxon, il y a un bon retour sur un Michelin : https://forum.electricunicycle.org/topic/20886-michelin-city-pro-tire-for-gotway-monster-v3/ Est-ce que là par exemple, il y a une taille qui irait bien ? https://www.1001pneus.fr/pneus-moto/marques-pneus-moto/m2-michelin/city-pro

Génial ! Il fallait juste dégotter le 2.4" kivabien vu que les 2.5" ont l'air de coincer. http://www.monocycle.fr/magasin/monty-trials-pneu-16-x-24-pouces-64305-p-122.html (mais rien trouvé sans les gros crampons...)

C'est à des magasins en ligne européens que je compare, justement pour ces histoires de conformité et autres aspects réglementaires (CE suffit en France, plus besoin de NF). Mais je n'aurais pas dû mentionner "anglo saxon" : c'était surtout pour marquer une "culture". Amazon.fr est soumis au droit européen, mais s'est implanté en fidélisant des clients grâce à des garanties supérieures dans leur mise en oeuvre alors que les concurrents français s'évertuaient à dégoûter les clients. Maintenant, ceux qui marchent, ce sont ceux en qui les gens ont confiance. Et il y en a dans le milieu. Pour les autres, c'est bien qu'ils soient identifiables ici. Si une roue avec un roulement qui flanche après 2 semaines n'est pas prise en charge gratuitemement, je suis heureux de savoir chez qui elle a été achetée, pour être bien sûr de ne pas acheter là bas. Acheter une roue chez NewsWalking pour avoir moins de garanties que dans un magasin physique, et pour plus cher que dans un mag en ligne européen ? Pas pour moi. Pour la petite histoire, avant Noël j'ai réceptionné une commande à @GyroRideRz qui avait été abimée par le transporteur. J'ai été remboursé sans aucune discussion et dispensé de retourner l'article. La même semaine, je recevais une chaise (moins chère) d'un autre revendeur. Le livreur me refuse le déballage (pressé) et je le note sur le bon puis je filme l'unboxing. J'en suis encore à discuter avec le vendeur, qui gratte. Les deux sont des entreprises soumises au même droit. A votre avis, chez qui je vais recommander, et qui je vais éviter ? Pour en revenir aux V11, ces histoires de roulements font du bruit mais on parle plus souvent des trains qui n'arrivent pas à l'heure. J'espère bien qu'une large majorité d'acheteurs n'ont pas ces problèmes. Et si ça arrive, ce n'est pas au client de supporter le risque.

@Emmanuel Renard Quelle maîtrise du cutter 😁

Merci pour le retour. Et le Rhino, il frotte quand on se met sur un pied ? EDIT : c'est avec le Rhino que tu as crevé ? parce que le lien que tu donnes insiste bien sur le côté increvable 😉

Au sujet des pneus, il avait été mention des Kenda Crocodile plus haut : anticrevaison et crampons peu creusés (bien pour les sols durs et peut-être avec moins de frottements). Est-ce que certains ont essayé ? La bande de roulement me semble assez large donc est-ce que ça veut dire effet gyro important ? A votre avis, comment est-ce que ça se compare à un H666 ou un H5167 (comportement et frottement sur la coque d'une 16X) ?

Il faut voir effectivement. Je trouve que des vendeurs en ligne français se plaignent beaucoup de concurrents anglo saxons, sans comprendre que les dits anglo-saxons ne discutent pas pour les retours, et sécurisent donc les ventes en ligne. Les politiques commerciales de revendeurs français relèvent souvent de la "gratte". Il y a des exceptions dans le milieu, comme avec @GyroRideRz par exemple, qui est impeccable et a donc un avenir. Ce que je voulais dire en tous cas, c'est que si le revendeur estime qu'un SAV n'est pas justifié, c'est alors qu'il considère la roue en bon état et qu'il ne pourra pas prendre ce prétexte pour refuser un retour. Si la roue est toute pétée par ailleurs, je ne dis pas. Mais si la roue a juste roulé quelques km sans problème et qu'il n'y a que cette histoire de roulements, alors je me demande comment il pourrait refuser le retour ou même appliquer une décote significative au remboursement. EDIT : A la réflexion, je pense que concernant les roulements qui flanchent dans une roue, on peut aussi raisonnablement plaider un défaut qui rend le produit inutilisable ou diminue très fortement son usage. Ça s'appelle un vice caché et ça donne lieu à un remboursement total. Voir https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11007 pour les détails. En gros, j'emploierai le terme vice caché pour prendre date et je demanderais un remboursement, en précisant bien que le délai de 14 jours n'étant pas expiré, je souhaite qu'ils reprennent le produit à leurs frais dans le cadre d'une rétractation, en précisant bien l'état exact de la roue en envoyant des photos. Après s'ils préfèrent s'engager sur un SAV a leurs frais, reste ouvert à la proposition. Et si les distributeurs en ligne français font des problèmes sur le SAV dans des cas aussi évidents que ça, alors je ne vois aucune raison d'acheter chez eux : dans une boutique il y aura un SAV, et chez un revendeur européen (polonais, bulgare...) les mêmes sécurités réglementaires EU mais de meilleurs prix. Qu'une roue ait un problème, ça arrivera toujours, comme pour tout. Ce qui compte, c'est comment c'est pris en charge.

14 jours, c'est le délai légal de rétractation pour une vente à distance. Perso, je n'essaierais même pas le SAV mais je prendrais cette voie là. Vu ce que tu as roulé avec, la roue doit être comme neuve : un coup de chiffon sur la roue et le pneu, et retour à l'envoyeur J'avais acheté ma première roue en ligne (une Ninebot S2) et après quelques jours d'apprentissage, je me suis rendu compte que la vitesse max indiquée était inatteignable en pratique. J'ai contacté le vendeur qui m'a même payé les frais de retour (mais ça il n'était pas obligé). Avec quoi que ce soit, si c'est dans les 14 jours, je ne me casse pas les pieds avec des demandes de SAV parce que c'est toujours source d'interprétation : qu'est-ce qui est pris en compte ou non. La rétractation, c'est un droit qui ne supporte pas de "si". Et s'ils ne veulent pas supporter cet inconvénient, qu'ils acceptent alors de payer les charges qui vont avec un magasin physique. On n'a rien sans rien (les charges réduites de la vente en ligne sans les responsabilités qui vont avec).

Des roulements, grands ou petits, ça nécessite un outillage particulier pour être changés ?

Rhââ... lovely !!! Juste les HS110 ? En échangeant avec @EUniCycles.eu à propos de la disponibilité des charge managers, il m'avait dit qu'une nouvelle version était en préparation, avec un côté connecté. Comme je sais que lui et @SebaEucWorld se connaissent bien, se pourrait-il que EUCWorld puisse piloter les charge managers et smart chargers à venir ?

Merci bcp @SebaEucWorld, je crois que je vais renouveler ma bière par mois 🍺 Et je demande donc à @Hansolo de nous spoiler un peu la 2.4, s'il veut bien !

Moi j'aime bien que ma KS16X garde sa connexion bluetooth quand elle est "éteinte" mais en charge : ça me permet de savoir où en est la charge (ma KS16S ne me le permettait pas, sauf erreur - possible - de la part). Maintenant, c'est vrai que quand on débranche, ça pourrait éteindre le bluetooth aussi. Mais au moins on sait comment faire si on doit laisser la roue éteinte longtemps.

@gsalc2014 pour un autre thread : venant d'une roue avec un pneu de 2.125", je trouve que le 3" fait vraiment une grosse différence. En milieu urbain, le 3" à 2-2.2 bars rend les pavés tout a fait tout a fait "indolores". Tout est plus fluide avec un ressenti d'une bien plus grande sécurité et une impression de coller à la route en courbe, sans pour autant avoir un effet "suspendu" que tout le monde n'aime pas. A titre personnel, je trouve un peu vexant de recevoir une roue sortie d'usine avec un pneu qui frotte quand on démarre en patinage (je ne parle pas de freestyle). Ceci dit, c'est quelque chose qui s'arrange sans efforts démesurés et au final, je suis bien content d'avoir une 16X plutôt qu'une Telsa avec son petit pneu. Juste, il faut savoir que ça frotte un peu en sortie de boîte et acheter en connaissance de cause. Chaque roue a des détails un peu vexants. Pour la 16X, c'est ça. Et à tout prendre, je préfère ça à des roulements de hollow motor qui rouillent, à des suspensions qui font du jeu après 1000km ou à des trolleys qu'il faut enfoncer au marteau, ou... 😁 Les standards de qualité en roue sont à des années lumières de la précision et des tolérances en moto, typiquement. En attendant que le marché "grossisse", il faut faire avec les problèmes irritants qui viennent immanquablement avec chaque roue.

Le ponçage s'est passé comme ça : Ca ne m'a même pas pris 5 min. Je n'ai pas trop enlevé : ils reste encore un peu de "débord" donc je pourrais enlever plus. Le pneu ne frotte plus quand je démarre rapidement en patinage ou que je vire très serré. En usage normal, le problème est donc résolu de mon point de vue. Si je force et essaie volontairement de faire frotter en appuyant mon mollet/tibia bien fort, j'arrive cependant à faire frotter (mais de manière bien plus douce qu'avant). Comme le pneu a l'air de s'assouplir de lui même et que les choses allaient déjà un poil mieux spontanément après une petite centaine de km, je ne doute pas que la "nature" fera le reste et que dans quelques temps, j'aurais vraiment beaucoup de mal à faire frotter intentionnellement, en me mettant résolument sur un pied et en prenant appui tout ce que je peux sur le haut de la coque.

D'accord avec @gsalc2014. Avec un 2.5" comme sa petite soeur, j'aurais été preneur. Mais je viens d'acheter une KS16X à la place.