tokumeino

J'ai sorti la ponceuse et grain de 40 pour enlever un peu de matière (c'est bien costaud quand même, le pneu 😛) Je ne veux pas enlever trop parce que les picots qui ressortent ont une vraie utilité pour agriper un petit trotoir par le côté, par exemple. Ça m'a clairement sauvé d'un plantage pas plus tard que hier, par exemple 😳. J'ai dû enlever 1 ou 2mm en arrondissant un peu les coins. Je verrai demain si ça a été utile.

Ben je ne sais pas parce que je n'ai pas de point de comparaison.

Pour mieux se rendre compte du profil du J-6188 (nouveau pneu "usine")

Et sur le forum anglo saxon, on m'indique que ces problèmes de frottement se résolvent souvent en revissant correctement la coque interne aux porte-pédales (les trucs en L qui tiennent la coque, quoi...). Par "correctement", on entend ne pas visser un côté puis l'autre, mais plutôt visser les deux côtés progressivement ensemble (petit à petit, alternativement) de manière à avoir un centrage au poil. Je commencerai sans doute par faire ça en même temps que je ferai l'étanchéité (pour n'ouvrir qu'une fois). EDIT pour être plus clair, merci @misc en dessous.

En fait, en gonflant moins et avec quelques dizaines de km, j'ai l'impression que ça va déjà (un peu) mieux. Mais ça pourrait être moi qui m'adapte spontanément. A court terme je vais sans doute effectivement poncer un peu pour "ébarber" la partie saillante qui fait un angle. Mais à plus long terme (commander un pneu a l'air de prendre du temps quand on trouve celui qu'on veut), j'aimerais rouler avec un bon pneu non modifié. A ce que je lis, le H-5167 a l'air bien compte tenu de mon usage (routes bitumées et dures) avec des débris coupants assez régulièrement. Mais je ne sais pas s'il taille petit ou grand. En tous cas, son profil n'a pas l'air de présenter de "crampons" qui dépassent, et susceptibles de frotter.

Les deux sont liés quand même. De mon expérience de cycliste, il est bien connu que des pneus pourtant donnés pour les même specs normalisées ne taillent pas de la même manière en réalité. Par exemple, les Schwalbe sont plus petits que les Conti à specs équivalentes, et que des Pana encore plus (selon mon expérience). Les pneus de vélo on aussi souvent tendance - avec les km - à augmenter de diamètre extérieur (au milieu), mais à se rétrécir un peu en largeur : sur une fourche, on peu prendre limite en largeur (ça se passera bien) mais pas en hauteur. Du coup, compte tenu de l'étroitesse avérée du passage de roue des KS16X, (parce qu'on ne parle que de KS16X dans ce sujet) est-ce qu'il y a de bons pneus 16x3 mais taillant un poil petit et du coup, ne frottant pas quand on se met sur un pied ?

Je m'y perds un peu avec tous ces numéros. Pour récapituler, quels sont les pneus qui ne frottent pas ? (sans poncer)

J'aurais du mal à retrouver : ce sont plutôt des trucs épars que j'avais vus en me renseignant, mais que je n'avais pas bookmarkés. Il y a ce thread sur le forum anglo-saxon : https://forum.electricunicycle.org/topic/15656-king-song-16x-mods-thread/ avec en particulier la mise à jour vidéo ici : On y voit du silicone autour du bouton ON/OFF sur la version que l'auteur avait reçue de KingSong. J'avais aussi vu des photos de roues de lots ultérieurs qui avaient déjà les mousses sous les attaches de garde boue (mais je ne saurais pas les retrouver). Je n'ai pas encore ouvert ma roue à moi (fabriquée le 7 novembre) mais je sens clairement avec mon doigt de la mousse ajoutée en dessous des pédales. On dirait qu'au fil des lots, KingSong en est venu à faire les modifs de Buell47 (ou au moins les plus importantes). Personnellement, je me faisais une montagne de ces histoires d'étanchéité (pour aller au boulot, je roule parfois sous la pluie plus de 15 min) mais avec une housse néoprène par dessus en plus, franchement je ne m'en fais pas plus que ça. En tout état de cause, de ce point de vue j'aime autant une KS16X qu'une MSP/RS avec sa carte mère tout en bas (et les batteries au dessus histoire de bien remonter le centre de gravité 😉 par ailleurs, quitte d'ailleurs à avoir - d'un côté - la moitié inférieure de la coque qui soit complètement vide). Les V11 sont marketées IP-quelque-chose mais les premières versions avaient les roulements qui rouillaient donc ma confiance en ce type d'affirmation reste limitée ...

Pour mes "grincements" de pédale, j'ai aussi demandé à mon revendeur et il m'a conseillé de mettre du WD40 là où il y a les flèches. Je n'y croyais pas parce que j'avais vraiment l'impression que ça venait de l'intérieur des pédales. Mais ça a marché, sans avoir à changer le grip, donc. Comme mon revendeur avait raison là dessus, je vais aussi lui faire confiance pour le frottement du pneu. Il était moins sûr mais pensait qu'avec un peu de temps, le pneu s'assouplirait pour prendre sa forme définitive. D'après lui, cette histoire de frottement se règle souvent d'elle-même. J'attends donc un peu et au pire, je poncerait plus tard (j'ai une ponceuse électrique avec du papier bien gros : ça ira très vite à mon avis).

J'ai une KS16X depuis quelques jours et entre la météo et les "fêtes", j'ai eu peu de temps pour tester. Ce que je peux en dire, c'est que j'avais hésité entre la KS16X, la V11 et la RS. Après mûre réflexion, j'ai écarté la RS pour un tas de petites raisons et son trolley (important pour moi compte tenu de mon mode de vie et d'utilisation). Elle est plus puissante mais de toutes façons, je n'aurais pas pu en profiter sans pads (pas la place chez moi pour ranger une roue élargie avec des pads). La suspension de la V11 était tentante mais je n'aime pas l'effet tapis volant de toutes façons (et si je dois ralentir à cause de la nature du sol, qu'à cela ne tienne, je ralentis). Surtout, comme je partais pour acheter par correspondance en assurant moi même la maintenance, la complexité de la V11 m'a retenu, en plus d'autres détails moins importants. La KS16X, je la vois comme la meilleure en rien (pas de suspension, moteur 84V et pas 100V, 1500Wh et pas 2000...) mais "deuxième" en tout (et en tous cas "dernière" en rien. Ça en fait une roue simple et très polyvalente, conforme à l'idée que je me fais d'une gyroroue. J'ai donc pris ça mais non sans me poser des tas de questions avant dont je récapitule mes conclusions. Est-ce qu'il y a des coupures ? Pas plus que sur une autre roue qu'on utiliserait hors de ses limites, et surtout pas avec les derniers firmwares. Est-ce qu'elle prend l'eau ? Des efforts ont été faits après les premiers lots. Mais on peu améliorer encore les choses assez simplement soi-même. Est-ce qu'il y a de dangereux wobbles ? Pas que j'ai pu percevoir à part pendant mon premier km d'adaptation. Est-ce qu'elle tourne difficilement ? Pas avec les pneus installés depuis fin 2019. Seul "vrai" problème selon moi : mon pneu frotte un peu quand je suis sur un seul pied. Mais ça va se résoudre facilement. Pour moi, compte tenu de la manière dont sortent manifestement les derniers modèles, j'aime autant acheter un an après, une fois les problèmes de jeunesse résolus et la fiabilité établie (roulements etc).

Jamais le prix d'un magasin UE soumis à la réglementation européenne ne sera aussi bas qu'un entrepôt chinois. C'est peine perdue que de l'espérer et mieux vaut ne même pas le demander. Il faut juste que chacun arbitre pour soi entre plusieurs considérations, dont le prix.

Pour MyEwheel.com, si vous demandez, vous pouvez sans doute obtenir 5% de plus sur les prix affichés. C'est plutôt 1425 du coup. L'avantage, c'est que c'est un magasin EU avec la sécurité juridique qui va avec (certificats CE pas bidonés etc). Ça reste plus cher que Ali, toutefois : la Bulgarie est entre la Chine et la France.

Merci @Emmanuel Renard. Mais concrètement je fais quoi ? J'enlève le grip puis les vis et je les lime pour les raccourcir ? S'il y a de la mousse manquante, j'en trouve où ? Toi, tu as juste resserré autant que possible et ça avait suffit, ou bien tu avais fait plus ?

Oui oui j'ai essayé. Je ne crois vraiment pas que ça vienne de chez moi. C'est leur CSS qui est mal fichu : il faut décaler certaines icônes. Comme il y a effectivement manifestement de la maintenance en cours, j'espérais qu'un admin voie ce message. Pour être archi clair, une vidéo : Et oui, c'est pareil avec l'écran en paysage quand il y a plein de place à gauche (voir capture plus haut).

Oui oui : dans ma capture d'écran, on voit même le bouton "déconnexion". Le bouton "cloche" est en fait présent, mais il est recouvert par la croix, et je ne peux donc plus accéder à ces notifications. Et ça fait la même chose en mode "paysage" donc ce n'est pas non plus un problème de largeur d'écran insuffisante : même quand il y a de la place à gauche, la croix recouvre la cloche. J'utilise un téléphone Pixel 4a parfaitement à jour, avec le navigateur standard Chrome. Rien de bizarre dans la configuration.

Salut, quelque chose à changé parce que sur mobile, je ne peux plus accéder à la liste de réactions et citations (la cloche) : elle est maintenant recouverte par une croix.

Le grip vendu par BDD, il est top ? Parce que celui de base est bien, mais pas fou fou... Les vis mal serrées, c'est celles qui fixent la plaque de métal sous le grip, c'est bien ça ? Et les mousses, elles sont où ? Tu as mis quoi là où il n'y en avait pas ?

Je ne crois pas que ce soit un pneu CX que j'ai. Sur le mien, il y a marqué K-6188. Encore un nouveau !

Je suis allé tester ma nouvelle KS16X ce soir pour voir si elle n'avait pas de problème. Ma roue précédente était une KS16S donc ça change. Première accélération : gros wobble, ça m'a calmé et assagi vite fait 😅 Mais n'est pas la roue, c'est moi. Après 2-3km, plus de wobble pour la même chose. C'est assez différent de la KS16S, en particulier sur la sensibilité aux dévers (ça surprend la première fois) et la façon de tourner, mais je m'y ferai vite, je pense. Au chapitre des petits ennuis : le pneu frotte quand je me mets (ou presque) sur un pied. Si ça ne rentre pas dans l'ordre tout seul avec le pneu qui se fait, je limerai/poncerai. En revanche, les pédales font un bruit (grincement, craquement) quand je change d'appui talon/pointe. Les deux pédales pareil. Ça ne vient pas de l'axe mais plutôt de l'intérieur de la pédale : du revêtement qui prendrait sa place. J'espère que ça va partir tout seul parce que ça nuit un peu à la quiétude d'une roue sinon parfaitement silencieuse.

Ce J-6188 frotte quand on appuie fort d'un côté. Le centrage de la roue/pneu est parfait donc ce n'est pas ça. En attendant un peu que le pneu se "fasse" et s'arrondisse un peu de lui-même, ce genre de problème passe ? Ou alors on n'a pas le choix, il faut poncer ? Sur le ressenti, j'ai le sentiment qu'il a plutôt l'air de vouloir aller droit. Mais je viens d'un 16" 2.125" fin gonflé au max des specs (donc un rail insensible aux dévers) à un 3" gonflé au min des specs donc plus "à plat". Mais je trouve ça super au final, après quelques km d'adaptation.

Je viens de recevoir ma KS16X flambant neuve (elle charge). Elle a été produite le 7 novembre 2020. A cette date, ils ont l'air d'avoir mis encore un nouveau pneu : Je n'ai pas trouvé de marque sur le flanc. Le modèle a l'air d'être J-6188. Comme je n'ai pas de point de comparaison, je ne suis pas sûr que mes commentaires seront pertinents (je viens d'une KS16S donc entre le roue et le pneu, ça va faire bcp de différences pour moi).

Merci ! Je viens de recevoir la roue. Je charge, l'assure, et vais l'essayer. Mais juste comme ça : aucun défaut décelable. La roue a été fabriquée le 7 novembre 2020 donc les batteries n'ont pas trainé des mois dans un entrepôt. Il y a de la mousse vers les pédales : peut-être un effort pour boucher l'entrée d'eau/poussière par là. Les pneus sont des J-6188 (je ne sais pas si c'est bien, il faudra que je lise le topic). So far, so good...

Oui j'avais vu. BDD a l'air super pour GW par exemple mais pour les roues KingSong au moins, les prix restent élevés. Pour Eunicycles, c'est un peu moins cher mais encore très au dessus de MyEWheel. La KS16X que j'ai commandée est à 2000 sur Eunicycles, et 1700 sur MyEWheel (les 1800 affichés moins les 5% d'office avec le code de WrongWay). En demandant gentiment, il m'a fait une réduction en plus, amenant le prix à 1650 euros. Quand je lui ai demandé s'il pouvait faire un code pour les autres membres, il m'a dit préférer être contacté par mail et voir au cas par cas selon les modèles. Mais négociez sur la base du prix affiché moins 5%. Il m'a fait un peu plus, mais à mon avis la demande sur les KS16X est moindre que sur les modèles plus à la mode de type RS, S18 ou V11. Sur cette base là, ça fait par exemple les S18 et les V11 à 1900 euros. Les RS, ce serait 1700. Ça reste plus cher que Ali mais c'est pas trop mal, et c'est 100% EU. Maintenant, ça reste à distance et pour le SAV, rien de tel qu'un vrai magasin, tout de même. Je vous dirai en tous cas si je reçois ma KS16X sans problème dans les tous prochains jours.

Il y a plein de villages très pittoresques en Bulgarie. C'est très joli. Sinon j'attends ma roue qui est en transit en ce moment. Le vendeur m'avait dit janvier mais c'est en avance : bonne nouvelle. Je lui ai aussi demandé de bien tout vérifier avant envoi (trolley, centrage roue/pneu etc) et il a bien tout contrôlé avant envoi donc je m'attends à un bon "exemplaire". Je ne suis pas sûr que les vendeurs Ali fassent ça. Avec ce type de services et la sécurité juridique d'un vendeur EU, je trouve que - sur le papier - c'est un bon intermédiaire. Je mettrai à jour dès que j'aurai reçu la roue.

Franchement, qui aurait "peur" de @fr4bd ? au point de ne pas se découvrir ... 🤔😀 Personne ne nie qu'il y a eu des problèmes de finition avec le 1er batch. Pareil pour la V11 et ne parlons pas des roulements qui pètent chez GW. Mais je ne crois pas qu'une S18 soit dangereuse (du moins pour une gyroroue... parce que c'est bien de ça dont on parle). Qu'un premier firmware soit réglé de manière trop ou pas assez conservatrice au goût de certains, sans doute. Mais bon... c'est le genre de choses qui rentre vite dans l'ordre. Et ne t'inquiètes pas, j'ai moi aussi pris ma volée de bois vert quand j'ai posté le même genre de question avant l'achat de ma 16X (le forum US fait frémir si on ne comprend pas qu'il s'agissait de versions anciennes de firmware).