damsleouf

C'est peut être lié à l'épidémie récente de commentaires trollesques qu'a subi ce topic ? Dommage effectivement car c'est une roue que je suis également avec attention en vue de (peut être) remplacer ma KS 18L.

Bonjour à tous, Je relance ce fil de discussion avec une petite question. Je recherche un rétroviseur qui peut être fixé aisément mon casque TSG Pass, idéalement via un aimant comme c'est le cas pour la lampe de signalement guardian angel (que je trouve top au passage). Si vous avez une référence, je suis preneur. Merci !

Hello les wheelers ! J'ai acquis il y a quelques mois une Kingsong 18L, préférant une roue tradi à une roue suspendu type 18S. Je ne suis pas déçu en utilisation urbaine. Roue fiable, réactive et qui reste très maniable pour une 18 pouces, mais avec un gain de stabilité vs ma précédente 16S. J'aimerai toutefois bien pouvoir gagner en contrôle sur les accélérations (mais pas trop en vitesse). Et je me pose la question de l'ajout de pads type https://www.facebook.com/EUCPowerPads/ Mais cette roue est elle adaptée si on tape un peu plus dedans notamment en accélération (je suis un peu marqué par mon cut off subi dans ce contexte sur ma précédente roue 😱). Merci pour vos contributions et retours d'expérience. Bonne soirée à tous.

Yes. J'ai doublé ma veste d'hiver SEGURA FERGUS par un blouson SEGURA OSCAR (j'adore le style de cette marque) et c'est super pour l'été (hors canicule). Je voudrais trouver encore plus léger et protégeant mais c'est déjà bien. Merci pour xlmoto, je vais regarder.

Hello Zitol, Alors la suite de l’histoire c’est que je me suis pris une magnifique vautre il y a une dizaine de jours avec ma KS16. J’ai trop tiré dessus dans une montée et j’ai pris une coupure moteur. Et la roue est bonne pour la poubelle suite diagnostic par le magasin dans lequel je l’ai achetée. Je cherche donc sa remplaçante plus puissante pour avoir de la marge et Je suis bien embêté. J’étais assez chaud pour une V12 qui me paraissait un compromis acceptable mais vu les problèmes de Cut off … ca va J’ai déjà donné. Reste la S18 mais je suis pas certain de ce choix. Il faut que la re essaye plus longuement car j’ai l’impression d’avoir un monstre sous les pieds. Mon rêve ce serait une S16 mais elle n’existe pas (encore ?) ou tout autre roue à suspension mais en 16 pouces pour conserver un max d’agilité. Du coup je vais peut être me trouver une roue d’attente type KS 18 L et la revendre le jour ou les fabricants comprendront qu’il y a un marché de roues urbaines à faible diamètre de roue ET suspension (car il me semble que je ne suis pas le seul à chercher ce type de produit, contrairement à la tendance actuelle de roue plus grosses, puissantes et lourdes).

D'accord avec toi sur tous les points. Sur la vue dégagée, notamment. Les pistes cyclables en "ruban" (comme celle de la rue du faubourg saint antoine en direction de Nation pour les connaisseurs) sont un exemple criant. Elles confèrent d'ailleurs à mon sens une fausse impression de sécurité. Pietons sur un trottoir hyper large et bondé, souvent trop proches de la piste et quasi pas de démarcation physiquement. Les piétons peuvent donc la franchir n'importe quand. Le top du top à mon sens, ce sont les passages piétons positionnés derrière (!!!) un arrêt de bus, ce qui oblige à regarder bien en amont que personne n'a amorcé le traversée de la route de l'autre coté, car elle va être occultée par la cage de l'arrêt de bus juste avant de surgir en plein milieu de la piste. L'aménagement des routes et du mobilier urbain n'est pas mon métier mais là je veux bien une explication s'il y en a une sur ce qui me semble une aberration. Bref, j'ai négligé la connaissance sur la marge technique et il faut donc assumer de payer le prix (franchement peu lourd, j'ai eu de la chance) de cette passion (et de ses risques). Et surtout je vais progresser sur ce point ! Merci encore à toi et à tous pour le soutien et les conseils.

Alors je suis bien d'accord avec toi. Je pense que j'ai surjoué les capacités de la roue. 1/ je ressens bien la seconde ou je me dis : merde la roue est train de partir en avant / se couper ! 2/ En revanche, pensant avoir mis ma limite à 32 km/h je me suis dit que je pouvais y aller franco sur les accélérations. On va pas se raconter d'histoire cette ignorance constitue une faute d'utilisation de ma part. 3/ Pressé : je prends toujours le temps car je me suis fait peur une fois il y a 18 mois en voulant attaquer à fond pour gagner 3 minutes et j'ai failli me viander. Depuis ... j'arrive en retard ! J'entends parfaitement la remarque de la marge et je commençais déjà à regarder une roue plus puissante. Je vais accélérer mon process mais entre temps si Kingsong pouvait sortir une S16 à la suite de la S20 😀 ...

Yep, je vais peut être revoir à la baisse ma vitesse de sécurité.

Merci Misc. Je vais me faire un petit retour métro ce soir, histoire de faire réaliser un check de la roue auprès des tech de Gyroroue shop où j'ai acheté la bête. Le pire dans tout cela c'est que j'ai beau avoir un genou un peu haché, et bien ca me fait gave de rentrer en métro. Quand on est accro, on est accro hein ?

Hello, non comme précisé dans un autre post, j'avais parcouru environ 8/9 km avant le crash.

75 kg max (moi 71/72 avec sac dos).

Bonjour, Merci de ton retour. Alors pour le coup, je ne pense pas que ce soir ce cas de figure car j'avais déjà parcouru 8 ou 9 km.

Bonjour à tous, Je roule le KS 16S depuis plus de deux ans avec quelques milliers de km au compteur sur Paris. Ce matin je roule sur mon trajet habituel Nation > Trocadéro avec une roule chargée à 100 % au départ. Et là, en remontant sur la voie de bus de l'avenue du président Wilson, j'accélère (comme d'habitude) et ... la roue me lâche et je prends une magnifique vol plané ! Conclusions : - Y avait pas de bus derrière donc je suis encore en vie - j'étais assez bien équipé (gants Gyroriderz, casque TSG et veste de moto avec protections) et donc je m'en tire avec une bonne pizza sur le haut de la hanche et un genou tuméfié car il n'était pas protégé (bien fait pour moi). Je n'ose d'ailleurs pas imaginer la chute sans ces protections. En revanche, mes interrogations sont : - Ai je poussé la roue trop fort et donc provoqué une coupure moteur (sachant que j'ai mis les bip et le tilt back à 32 km / heure en me disant peut à tord que je conservais un peu de réserve) , - faut il que je la fasse expertiser la roue ou existe t il des outils de diagnostics car là j'ai plus hyper confiance avec la bête sur l'instant ... - une roue plus puissante mais bridée autour de 30 peut elle protéger de ce genre de pépin ? Par ce que ce ramasser pour une faute de pilotage c'est une chose, mais là j'ai un doute sur la fiabilité de la machine et/ou un défaut d'utilisation de mon coté. Merci de vos retours chez collègues wheelers et bonne journée. Je m'en vais prendre un petit Doliprane de on coté PS : mention spéciale pour les gants gyroriderz qui ont parfaitement joué le rôle d'amortissement au niveau du poignet avec peut être un peu plus de renfort à prévoir sur le bout des doigts.

Ok. Je tente la procédure ce soir. Merci beaucoup.

Merci beaucoup pour ce retour rapide et pour le conseil. Je ne trouve toutefois pas cette application sur l'app store iPhone. C'est une app exclusivement sur Android ? Le cas échant existe il une alternative ? Merci de ton retour et bonne journée.