MonPseudo

Avec de pareil design, les policiers vont finir par avoir un doute, quand on va leur dire, que çà ne dépasse pas les 25 km/h 😂

Ensuite, ta batterie est composée de cellule, les cellules ne sont généralement pas toutes défectueuses en même temps. donc il devrait être possible de la réparer, si c'est bien le cas. nb: je ne l'ai jamais fait. Mais en principe c'est possible..

Moi, la mienne ne fonctionnait plus il y a quelques jours, seul les lumières salumaient, tout comme toi apparamment. Jusqu'à ce que desenclanche le coupe circuit, à ce moment là, la roue s'est remise à fonctionner, mais c'est une KS16X. je ne pense pas que cela est grand rapport avec la 14, mais bon. En fait j'ai cherché et coché / décoché tout ce qui pour une raison ou une autre pourrait arrêtre le moteur, donc le coupe circuit. calibration horizontal, la mettre à plat.. et étais attentif à tout ce qui pourrait suggérer que le moteur fonctionne un peu.. comme lorsqu'elle n'avance pas, mais garde son équilibre, ou offre une resistance mécanique que seul un moteur peut offrir. Voilà, mainenant si tu as l'éclairage, c'est que les batteries fonctionnent. A mon avis, il te faut retrouver le moyen d'utiliser un logiciel, pour avoir plus d'eléménts sur l'état actuel de ta batterie, est elle chargée ou non, et à quel niveau ? entre autre..

Il me semble que la future S18 avec suspension est doté d'un moteur de 2500W, et si toi tes roues te force à ne pas prendre trop de poid, moi j'ai l'impression qu'elle m'a (je n'en ai qu'une) délivrée d'un début de sciatique, à force de me contourner dans tous les sens.

il a vraiment eu du pot, parce-que protection ou pas, la roue aurait très bien pu lui retomber dessus et 10 ou 20 kilos lancé à 40 / 50 kmh, çà fait au bas mot recevoir 500kg ou 1 tonne sur la tête. Les mouvements des bras qu'il faisait, semble souligner sa "décontraction" et / ou son envie d'aller encore plus vite. Les pilotes de formule 1, sont tout, sauf décontracté. Le problème avec ce genre d'incident, c'est qu'un jour on finisse par nous interdire la roue 😞

merci à vous.

Bonjour, J'ai fait l'acquisition de me première wheel, il y a 4 mois, une KS16X. Je ne savais pas trop à quoi je m'exposais, ma seule idée, c'était de rallier au plus vite, mon nouvelle emploi dans la région parisienne, oùj'ai élu domicile depuis 4 mois, dans un gigantesque appartement de 1200 dm2. Mes débuts ont été très sanglants, beaucoup d'égratignures, et les coups répétés des cales pieds sur les chevilles ont été le plus dur. Le plus facile, étant les grandes parties de rigolades des enfants, qui me voyaient souvent tomber. J'ai commencé à faire l'aller et retour entre ma porte d'entrée et celle de la salle de bain (2 mètres). Cela m'a permis de prendre un peu d'assurance, avant de m'exposer (ou m'exploser) dans un parc tout prôche. 1 ou 2 wheelers ont eu pitié de moi, et m'ont donné quelques conseils bien utile, comme de faire des 8. J'ai commencé par arriver à suivre des joggeurs, puis je les ai dépassé. Ma vitesse moyenne la première fois que je suis allé au travail avec la wheel, 8/9 km/h sur 11km, pas vraiment ce que je souhaitais pour l'utiliser au quotidien, sans compter le stress d'évoluer au milieu de nombreux véhicules et piétons. Au final, j'en ai fait tous les weekends, prenant un peu plus d'assurance après chaque weekend, ne pas avoir peur des voitures par exemple. J'ai remarqué que si je débutais par quelques exercices, comme des huits ou bien tournés autour d'arbres ou quelconque obstracle espacés d'environ 2 mètres, la suite était ensuite plus facile à gérer. Environ 100km tous les weekend, à faire des sauts de puce entre chaque feu rouge et utiliser les passages piétons, quand les feux sont rouges (un privilège de l'eroue que de pouvoir utiliser les trottoirs). J'ai fini par aller plus vite que les joggeurs, le nouveau challenge, c'était les cyclistes, j'ai fini par doubler les plus sages, pour m'éxercer ensuite auprès d'autres plus motivé. J'ai fini par en avoir raison sur du plat. Dernièrement, j'ai du prendre quelques vacances en campagne, et tous les jours j'ai fait de la roue, passant par des chemins escarpés, au milieu des rochers des cailloux, et puis un jour sur la route, où j'ai fini par atteindre la vitesse limite de mon véhicule à 10kmh près sans presque m'en rendre compte. Aujourd'hui, au vu des nombreux paramètres en jeux, dans le fonctionnement de la roue, je préfères que ce soit, elle qui choisisse la vitesse la plus approprié, plutôt que la "forcer". Pendant 2 jours, en rentrant de vacances, ma roue n'a plus fonctionné, et je me suis retrouvé piéton, presque infirme. Sa présence me promet de belles ballades, quand à pied, il me faut 1/4 d'heure, 1 heure pour faire quelques courses, chercher un magasin ouvert, avec la roue je peux faire dans le même temps, 20 kilomètres et avoir visiter des dizaines de rue. Voilà, le parcours, qui m'a mené jusqu'ici...

oui, merci, super.. je n'ai pas osé l'ouvrir. oui, elle est encore sous garantie, mais j'ai un peu de mal à aller voir mon vendeur, qui demande 5 étoiles pour le service avant même de me le rendre, question d'éthique, entre autre. Mais merci pour ton commentaire, tes informations, génial. Au final, c'était bizarre, tout avait l'air de fonctionner.. sauf la "roue". Et puis j'ai voulu installé l'appli EUC world, juste pour voir. J'ai regardé les informations qu'il me donnait sur ma roue. Rien à dire, si la "roue" ne fonctionnait pas, toutes les informations que me donnait l'appli, ne me donnait aucun signe de faiblesse, batterie pleine, voltage 83/84. Bref aucun indice sur la possible panne, au moins de l'extérieur. Et puis, je me suis pris à utiliser la calibration, comme çà pour voir, si pour une raison ou pour une autre, cette information n'est pas bonne, probablement que la roue ne peut pas fonctionner. Après avoir utiliser l'outil de calibration, je sens une resistance... moteur. Hmmm ! Un léger rictus se dessine sur mon visage, je suppose que c'était un sourire en devenir. Tout n'est peut-être pas perdu, il y au moins un petit quelque chose, comme une gyro, qui me résiste ! Je reprend l'application initial de kingsong.. et je poursuis sur cette lancée, en tentant une recalibration, un peu à l'arrache, je n'ai pas de niveau, ni beaucoup d'équipement, dans mon gigantesque appartement de 1200 dm2 (ni le tournevis qu'il faudrait pour tenter l'opération à coeur ouvert, ni les compétences d'un chirurgien). J'ai bien cette résistance, mais rien de plus. Puis je décoche l'option coupe-circuit. La roue se met à touner à toute vitesse. j'ai du mal à la tenir. De nouveau l'option coupe-circuit enclenché, elle ne répond plus, insensible à mes sollicitations. Voilà donc la fin de l'histoire, le coupe circuit, qu'il faut probablement que j'arrive à calibrer. Mais elle marche, elle est vivante, j'ai retrouvé mon membre. Inutile de m'inviter à la salle pétrière et me faire inviter à saint anne, je sui enfin libre de traverser tout paris, quand dans le même court instant, un piéton, en est encore à chercher s'il doit prendre à droite ou à gauche. Merci !

tu as raison.. mais c'est ma première wheel.. même si elle est en panne aujourd'hui.. je ne connais qu'elle..

J'ai acheté une roue (ks16x), pour les mêmes raisons, en début d'année, mais il m'a fallu du temps pour l'apprivoiser. Je suis tombé à plusieurs reprises, sans gravité, de toutes les façons je n'allais pas vite. Les chevilles en sang (littéralement) en sang tout de même, je n'arrêtais pas de me cogner la cheville contre le cale-pied, et à chaque fois, j'ai appris qu'il était bien plus dur que ma cheville. De ce que j'ai appris, et regrette un peu. Qu'elle soit un peu abimé sur la coque, c'est sans gravité, mais si "mon veudeur" m'avait fourni ce qu'il fallait pour la protéger, sachant que je débutais. En soit, je crois que je regrette d'être aller dans la boutique où je suis allé pour en faire l'acquisition. Il n'a rien fait, sur la roue, ma l'a vendu pratiquement tel que, avec firmware mode experimental, et pour faire quelque chose de plus, il aurait en plus fallu que je lui fasse une dédicace avec 5 étoiles sur un site d'évaluation, avant même qu'il ne prépare la roue. Pourtant quelques instant auparavant, il avait fait tout le nécéssaire pour receptionner mon virement. Essaye de trouver un vendeur / commerçant, qui aime aussi son commerce, rendre service, voir affectionne les roues. Il y en a, je regrette juste de ne pas être allé chez eux. Après, j'en serais presque à te recommander de prendre 2 roues, tant je me sens frustré aujourd'hui, de ne plus en avoir une, et d'être redevenu un "piéton". voir

c'est vrai que, j'ai fait une expérience curieuse, il y a quelques temps. J'étais à l'arrêt, et il m'était impossible de décoller ma chaussure du cal pied droit. Vraiment impossible. Au point que je suis finalement tombé. Après être tombé, j'ai remis le pied sur le cale pied et tout aller bien. C'était curieux.. J'ai bien forcé pour relever le pied du cale pied, mais impossible de le retirer. Je ne pensais pas pouvoir être bloquer comme çà, et c'est pour cela que j'ai fini par tomber. J'aurais du essayer avec l'autre pied, mais je ne comprenais pas pourquoi je n'arrivais pas à lever le pied droit. C'était curieux. Cela m'est arrivé juste une fois. J'apprends à connaitre les limites de l'engin. Sauf qu'aujourd'hui, elle ne marche plus et je ne sais pas si elle est réparable, voir mon post

c'est un tracteur ? 😀

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une KS16X, qu'il m'a fallu longtemps à apprivoiser. Il est vrai que c'est aussi ma première roue. Il y a deux jours, j'ai roulé sur plus de 20 kilomètres sous une pluie battante, et j'ai eu le tors de la recharger tout de suite après, par excès de confiance. Depuis, tout semble encore fonctionner, les leds s'allument, l'appli se connecte, tout parait normal, sauf que la roue ne démarre pas, ni effet gyro, ni roue qui tourne. Comme tout en dehors de la roue, à l'air de fonctionner, je me dis que peut-être, que le fusible a fait son office pour m'éviter le pire ? L'une des raisons qui m'a fait penser à çà, c'est que le soir où je l'ai mis en charge, elle est rapidemment remonter à 100%, et pourtant elle a continué de charger une bonne partie de la nuit, ,comme si quelque chose niveau moteur consommer encore de l'électricité. Au matin la led de l'alimentation était verte. Mais à mon premier essai, si tout s'est allumé normalement, le moteur, gyroue ou entrainement de la roue ne se sont pas mis en route. J'ai pensé que changer le fusible pourrait peut-être sauver la situation. Peut-être que son état est symptomatique d'un fusible défaillant ? comme je ne l'ai jamais démonté, j'aimerais aussi savoir si' quelqu'un l'a déja fait, et où se trouve le fusible ? Voir comment trouver un fusible rapidemment, parce-que je me sens un peu infirme sans ma roue. Merci à vous, tous pour vos suggestions et/ou vos retour d'expériences..