MonPseudo

les S18 ont l'air d'avoir fait fureur, elle est sortie depuis peu de temps et sur espriroue, il y a déjà 30 propriétaires, alors que l'EX est à 0 l'EX.N à 1, les RS gotway aux environs de 3/4.

bienvenue, moi çà fait juste 1 an, que je suis ici, avec une KS16X. Après quelques mois d'eroue, j'ai senti que c'était de la drogue dure, lorsqu'un jour elle n'a plus fonctionné pendant 2 jours, et j'envisageais d'en acheter une autre, alors que je ne suis pas particulièrement riche. Au final ce n'était rien, juste un mauvais calibrage. Mais ce jour là, je me suis dit, si tu te sens littéralement handicapé, lorsque ta roue ne fonctionne pas, au point de vouloir casser la tirelire,pour en achetre une autre, tu dois avoir un problème. Je pourrais peut-être compter sur mes mains, le nombre de jours que je n'en ai pas fait. Protège toi bien, un jour ou l'autre on tombe, et sans protection on se fait mal, même à 1km/h, la chaussée et les trottoirs sont plus solides que toi. Protège par la même occasion ta roue, même si la KS16X et ce doit être certainement vrai pour les 18, elles sont très solides. Elles sont quand même plus agréable à regarder en bonne état, et surtout plus facile à revendre probablement, encore que je n'arrive pas à lui trouver une remplacante.

la marche arrière je m'y essaie encore, c'est pas gagné à tous les coups, et je ne fais que des lignes droites pour l'instant. ce qui m'a débouclé pour la route, c'est de faire des 8, et pour la marche arrière et bien il faudrait que j'arrive à faire des 8 en marche arrière. après ma roue, est peut-être un peu grosse (23kg/100km), peut-être que c'est plus compliqué pour s'entrainer à la marche arrière. Il y a des bons sur ce sujet, je n'en fait pas encore parti, après 1 an de roue et 12000 km, presque 13.

il m'a semble que le wobble survenait en deceleration apres avoir atteint de 'hautes vitesses'

Oui, cela m'inquiète aussi, j'ai vu une vidéo l'autre jour, il faisait entendre le son d'une EX dont la roue tourne en Off-load et une EX.N , et il faisait remarquer le bruit de métal ! il montrait ensuite aprés avoir démonter la roue, et en faire tourner le roulement à la main, que le simple fait de la lancer, ne suffisait pratiquement pas à lui faire faire un tour complet, alors qu'en tant normal, elle aurait du faire plusieurs tours. Je me suis alors dit que cela peut avoir un lien avec des problèmes d'autonomies que d'autre rapporte, un new-yorkais, qui parlais d'une batterie à 40% après deux heures ? J'espère que tu pourras nous ramener plein d'informations utiles, une fois que tu l'auras essayé. J'adorerais m'essayer aux gotway. Je ne sais pas si la EX.N sera la bonne pour moi, et le fait qu'ils aient sorti une nouvelle roue si vite, l'aveu des défauts de la série HS et HT. Problablement pas, ils en sortent tellement. Pour que je m'essaye à une gotway, il me faut pouvoir rouler sous la pluie, une autonomie de 80/90 km et une vitesse (stable), au dela de 50, des hauts parleur aussi. Je pense que c'est jouable à terme, mais je ne sais pas encore si la EX.N sera la bonne. J'ai un temps penser à une RS HS, préparée. Enfin en tout cas, une roue, outre l'investissement, c'est aussi sa peau qu'on lui confie, autant prendre son temps, et la vendre chère 😉 a+ pour des nouvelles, de tes aveentures avec cette indéniablement, superbe roue.

moi, j'attend les verdicts étanchéité, je suis tellement content de ma KS16X, que j'ai même utilisé sous des déluges, que je ne me vais pas craindre la pluie sur ma nouvelle roue. Le seul "problème" que j'ai eu sur la KS16X avec la pluie, c'est le coupe circuit qui peut ne pas fonctionner pendant quelques jours, et encore maintenant après avoir rouler sous la pluie, j'évite d'utiliser le trolley en attendant qu'elle soit sèche, et je n'ai plus aucun problème.

maintenant je l'utilise sous la pluie, le pire que j'ai eu c ce problème de coupe-circuit et pourtant je l'ai utilisé sous des déluges et elle est quand meme bien amoché, après quelques chutes. J'ai mis quelques sparadrat sur les endroits un peu ouvert / endommagés, et je l'utilise même sous la pluie, sans soucis.

parce que j'aimerais un peu plus de pêche dans certaines circonstances, et on dit que les 100v sont bons pour çà, et le moteur 2600w, maintenant si c'est pour faire 60km au lieu de 100 çà me dérange.

ce qui m'ennuie, c le range, les essais donnent du 66km avec au final 3% de batterie, je ne sais pas, ce n'est pas très concluent, alors qu'elle est annoncé à 100km d'autonomie. J'ai une 16X, et les 100km par jour, je m'en rapproche de plus en plus. Ca m'ennuierait de régrésser 😞

j'ai eu un problème similaire et ce qui m'a fait penser à un problème de calibrage, après 2 jours, de désespoir. C'est qu'au moment d'un calibrage, je sentais le moteur résister, et donc je me suis dit le moteur n'est pas mort.. donc c'est autre chose. Et après plusieurs tentatives de "calibrage" elle est revenue. Par contre je ne peux pas expliquer ce que j'ai fait, sinon, reprendre tout du début, pour chercher le bon angle, la bonne configuration.. à l'aveugle, il faut bien le dire. si tu penses que c'est çà, persévère. Maintenant cela m'est arrivé sur le seule que j'ai eu, la ks16x, donc pas tout à faire la même non plus. Good Luck !

mes semelles, à défaut de passer sur la KS S18 et je trouve que cela se ressent énormément, au niveau de la conduite et de l'amortissement, c'est bien plus confortable. Cela me donne plus d'aisance dans la conduite, j'anticipe moins les obstacles, et je suis plus détendu.

ce que vous décrivez ressemble au processus de débridage / apprentissage de la roue, il me semble. Un peu comme si elle avait été réiniitialisé, au point qu'elle soit "neuve". Enfin moi çà me rappelle mon bridage des 100 premiers kilomètres je crois.

Une idée intéréssante, surtout que les cyclistes en descentent peuvent faire du 70, sans qu'on leur dise rien.

Je suis arrivé aux mêmes conclusions empiriquement avec ma KS16X. alors que je me baissais et que la roue tremblait encore plus, je me suis résigné à me relever et à ma (très) grande surprise, l'occillement a diminué, voir disparu. Et j'ai freiner doucement 🙂 .. Après les Gotway je ne les connais pas. Elles sont belles, elles font envies, et par dépit, je dirais ( je les emmer.. des 😉 )

Du fait de ta taille peut-être que la KS18 est une meilleure alternative, @fr4bd qui connait les deux, peut -en juger mieux que moi.

Moi, j'ai achété une KS 16X, c'est ma première roue, je me suis formé tout seul dessus. Cela a été dificile, les chevilles en sang, à de nombreuses reprises. Avec le recul, je me suis rendu compte que je me cognais souvent avec le support des pieds, et comme il est particulièrement solide, çà faisait très mal. Maintenant toi tu es initié, ce n'est pas du tout la même chose. Aujourd'hui après 5 mois, voir 6 et 3000 kms, en comptant mes nombreuses périodes de convalescence de mes débuts, quand les chevilles me faisaient trop mal. Je me sens vraiment à l'aise dessus, et je la trouve géniale. J'adore la puissance de son moteur, 2200, qui ne me fait jamais défaut. Nombre de fois, le moteur m'a sorti de l'embarras. Maintenant je peux difficilement comparé, bien d'autres mon montrer, qu'avec des moteurs bien moins puissant ils se sortaient de situation délicate tout aussi que moi avec ma machine. Elle a une belle autonomie, d'environ 100km, il vaut mieux compter 80/90 pour avoir un peu de marge. A dire vrai, et malgré son poids d'environ 23 kilos, Celui ci se fait vite oublier entre les chevilles. Maintenant, son firmware est certainement pour beaucoup dans tout çà, il y a eu de vrais différence entre la 1.06 et la 2.02 d'aujourd'hui. Une meilleure stabilitée. J'aime aussi rouler avec un peu de musique, car je me dis, que ce n'est pas pire que le ronflement des moteurs thermiques, et cela permet de me signaler, quand je me déplace. J'arrive à aller à la vitesse d'un piéton, c'est important pour moi, çà l'était surtout beaucoup à mes débuts, car j'étais souvent sur la voie piétonniaire, et à 30, 40, aujourd'hui sans presque m'en rendre compte. Son prix a beaucoup baissé depuis que j'en ai fait l'acquisition, même si je n'aurais pas voulu l'acheter chez Urban 360, je n'apprécie pas trop de devoir mettre de bons commentaires, et 5 étoiles, avant la préparation de la roue, et bien sûr après que j'ai payé. Voilà, maintenant, je l'adore, et si je sors de chez moi, sans elle, je me sens, au sens litéral du terme, infirme. C'est un peu dommage qu'elle soit si lourde. Mais en fait, je l'avais acheté pour le boulot, le trajet travail / dodo, pour éviter les grèves, pouvoir la mettre au bureau et ne pas me la faire voler, endommager, mais j'ai de nombreuses fois douté, que ce soit à la fois raisonnable, et possible. Il y a encore peu, je trouvais çà encore trop dangereux. Tandis qu'aujourd'hui, j'ai pris tellement d'assurance, à me déplacer dans les rues encombrées de paris, et en mettant un point d'honneur à être le plus courtois possible avec les piétons, qui sont maître chez eux. Quitte à remercier chacun de ceux qui feront un pas d'écart pour me laisser passer, quand la plupart du temps, j'avancerais sagement dérrière eux, en attendant, le moment propice pour les dépasser. C'est assez difficile d'aller lentement. Alors aujourd'hui, oui, je me sens prêt à franchir le pas, et l'utiliser pour aller au travail, lorsque je pourrais y retourner. Dans cette ville, dont je connaissais surtout les entrailles du métro, et que la roue m'a fait découvrir autrement. Désolé, j'ai été un peu long. J'ai fait 90 km hier, 90 aujourd'hui, j'ai deux chargeurs de 1.5A depuis quelques heures, et je me dis que je pourrais peut-être bien faire 180kms dans une journée de 12 heures. Je suis peut-être devenu un peu fou, comme un certains nombres de personne, dans ce forum, qui se reconnaitront peut-être dans mes paroles, MAIS QUELLE PIED ! 🙂

sans compté les gangs de jeunes vieux de 85 ans et plus, qui ne manqueront pas de t'agresser, si tu caresses juste l'idée d'emprunter un trottoir sur 10 mètres à un carrefour.

Dans le commentaire d'une vidéo, il était fait mention qu'un moteur plus puisssant, augmenter la stabilité, donc la sécurité de l'appareil, par contre que le renforcement puisse servir de parechoc, Oui, pour le véhicule en lui-même, mais j'ai vu quelques crash, ou l'on est projeté en avant, et le véhicule peut retomber sur nous. Donc le renforcement est probablement une assurance que le véhicule ne soit pas endommager par contre au contraire pour son occupant, l'impact serait encore plus important. Maintenant c'est un problème inéhérant à toutes les roues, sauf qu'avec le renforcement, de la structure, il serait encore plus impactant. Après les mensurations de la bête laisse réveur. Et je ne serais pas sur ce forum, si ce n'était pas le cas.

bon la S18 est peut etre pas pour moi. mais ma 16X je kif, et alors que je me rapproche des 3000km, je prend vraiment de plus en plus confiance en moi. Au point que ce qui me parraissait souvent comme une fantaisie, que de faire mon trajet boulot / dodo. Je commence à croire que je vais pouvoir le faire, sans trembler à chaque rencontre, à chaque coin de rue, à chaque voiture qui me croise ou cycliste qui me double etc... et la 16X et parait-il le père de la 18.

Je ne peux que te souhaiter prompt rétablissement, et de contacter très rapidemment ton assureur, qui devrait te dire quoi faire. Moi, pour l'instant, je n'ai croisé que des motards, qui ont dû me froler à moins d'un centimètre, et comme du coup je me suis jeter en arrière la roue aussi, et on a éviter l'impact.

Je viens de croiser sur les quais de Seine, une famille gyroroue, le mère, le père avec le fils dans un sac sur son dos.

surout l'âge du capitaine 😀

impressionant !

juste 2000km depuis janvier 2020, c'est ma première roue, une KS16X, je regrette le ridicule, des repose pied, j'aimerais parfois avoir des ailes à la place pour pouvoir m'envoler. Ils vont ajouter des suspensions, ce sera déjà çà.

à lire les messages, je me dis que les cyclistes devraient aussi être interdit de circuler, sur une pente, au mieux je navigue à 40 et quelques, le cycliste m'a dépassé, il devait être à 70.. et sur du plat, des cyclistes jeunes et sportifs, font + de 30. Par contre, personnellement je suis extrêmement respectueux des piétons, considérant, que 1 ce sont les plus fragiles, 2 je suis toléré sur leur espace, et je me DOIS de les respecter, aussi s'ils font mine de s'écarter à mon arrivé, je leur dédicace un pouce levé, et ou un merci, dans le cas contraire, je m'entraine à rouler à leur vitesse, dérrière eux, et c'est dur 😉 . Just my 2 cents,