Minch

Merci à @WHEELERS 79 et son fils pour votre participation ? Un temps estival pour profiter pleinement de la sérénité du Marais 2 chargeurs standards pour la MS2 (dopée) et la GT16 (charge "rapide") simple chargeur (charge de confort) pour ma KS18A

Aie, navré pour toi @jpwheel Bon rétablissement De même, je roule de plus en plus blindé, une chute peut toujours arriver

RdV demain 9h à Saint-Symphorien (parcours 5) pour une gyrorando (moins de 100Km) avec pause resto/recharge quelque part dans le Marais (on improvisera)

Oui on peut rouler très lentement, il faut que le wheeler soit suffisamment expérimenté Je ne connais pas de cas de surchauffe à cause d'une vitesse trop lente, je ne parle pas de pendule Non, ou alors la chambre à air est poreuse Ne pas abuser.... Non, mais un pied sur la pédale, et l'autre au sol au feu Sinon je la couche pour un arrêt prolongé Juste un bouton on/off (ce n'est pas une citadine qu'on trimbale dans le mètro) Comme quasiment toutes les gyroroues La sangle t'handicape pour l'apprentissage, mais preserve le matériel, c'est un choix (c'est celui que j'ai fait) Plus tard, il faudra l'abandonner, éventuellement au profit d'un leash (de bodyboard)

55V à l'arrivée

Mais non.... Juste 1500€ d'amende et saisie du matériel ? Bienvenue sur le forum ?

56,3V à l'arrivée

Bonne after ?

54,9V à l'arrivée Sympa d'avoir rencontré @poupout et sa compagne, on a tapé la discut, et le goûter ? Bonne rando dans le Marais

Ce qui s'appluque aux voitures, ne le sera pas forcément pour les EDPM malheureusement, il faudra attendre les termes exacts du décret pour être fixé, tout comme le délai de mise en conformité

Le confort depend de plusieurs critères : Le confort de la gyroroue, c'est à dire son ergonomie, notamment la taille des pédales (la V8 n'est pas la mieux dotée) Le choix des chaussures, perso je choisis des chaussures de rando, à semelle épaisse et dure Puis, la position des pieds (avancée sur les pedales), les mouvements (talon/pointe), l'assiette de la gyroroue (légèrement à piquer), mode souple (pour mon cas), revoir la pression du pneu (je préfère une pression élevée privilégiant l'autonomie au confort).... Je confirme le confort exceptionnel des KS18A/S en mode randornée, même si les pédales d'origine sont un peu trop petites, elles aussi

Que la limite soit relevée à 25Km/h, et on sera content..... Ça me rappelle un sketch de Coluche ?

Circulation autorisée hors agglo sur route limitée à 50Km/h max, mais toujours à 20Km/h pour les EDPM ? Il faut attendre la parution du décret pour connaitre les termes exacts

Je peux proposer un parcours plus adapté, mais le Marais est plat, et propice aux balades sereines, donc la conso est plutôt faible ? (malheureusement ta Z6 n'est définitivement pas une randonneuse, dommage) @Pabien @Archange on pourrait s'organiser une rencontre, voire une gyrorando

Je peux me rendre dispo la semaine prochaine (mercredi, jeudi ou vendredi), voire lundi en 8

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ?

Bienvenue sur le forum ?

55V à l'arrivée

Pareil, après 3 mois d'inactivité, le contrôle était approximatif, mais ça revient vite, et je me permets des gyrorandos de plus en plus longues, mais encore à un rythme de sénateur Bonne reprise en douceur ?

Malgré le teasing, la Z10 est la moins adaptée des 3 pour le TT (coque trop basse)

en attendant, je mettrai du scotch chatertone...

Aïe, des chutes/chocs ?

Pour clarifier, et qu'il n'y ait pas confusion avec un VAE classique (assistance jusqu'à 25Km/h, avec pédalage, 250w max, aucune obligation de casque, ni d'immatriculation, usage des pistes cyclables...)

Categorie "Speedbike" ou "VAE 45Km/h" vs VAE (classique)

Dont je ne me sens pas du tout solidaire, n'en déplaise à certains professionnels