Minch

Peut-on obtenir des détails ? ?

Il ne faut pas tomber un policier zélé, sinon, il peut se reposer sur un "texte".... (mais effectivement, normalement, ils ont d'autres chats à fouetter, quoique….un certain policier à Nantes….) (Merci de vérifier avant d'affirmer)

navré, mais encore faux : "ou lorsque la visibilité est insuffisante" c'est à l'appréciation de l'agent de police, même en agglo et de jour (OK, très peu de cyclistes respectent cette contrainte…)

faux ! :

faux ! :

Oui, mais avant c'était le flou juridique, et nous bénéficions d'une certaine bienveillance (sauf quelques cas de zèle), demain, avec le décret, ce ne sera plus du tout le même contexte....

C'est ce point qui va réduire notre champ d'action, plus de randos champêtres que nous sommes nombreux à apprécier ? Agissons tant que c'est encore possible ! (signez la pétition)

Tout à fait ? Et déjà fait sur les rares salons de tchat que je fréquente...

oui (il faut le redire)

Je connais de réputation l'asso @wheelers33, mais peut-être y en a-t-il d'autres ? (Lyon ?) Et j'ignore leur action concernant le sujet qui nous préoccupe actuellement

?

+1 même si personnellement je porte : casque intégral BMX, retro, armure VTT (bientôt un blouson moto), gants, protège-poignets, genouillères, gilet de sécurité, leash, sonnette, et parfois protège-tibias, mais c'est un choix personnel, que je ne veux pas imposer aux autres

Oui

Autant je comprend la nécessité de protéger autrui contre les comportements inciviques, autant je rejete l'idée de restriction de mes libertés sous prétexte que c'est pour ma sécurité A quand les casques obligatoires pour piéton ? Pour leur sécurité, bien sûr ! EDIT : l'exemple n'est pas bon, car ne réduit pas la liberté du piéton, mais plutôt : Il faut équiper tous les chemins de montagne de garde-corps, sinon ils sont interdits, c'est dangereux la montagne, et ne parlons pas de la mer.... Chacun sa conception de la vie.... C'est de cette manière que nos libertés reculent sous prétexte de bonnes intentions !

A nous de juger, si elle est fréquenté, j'évite, sinon pourquoi pas ? Pourquoi ne pas interdire les cyclistes incapables de tenir une vitesse de 25Km/h sur ces mêmes départementales ? (mvt d'humeur)

Le "bridage logiciel" serait accepté (à confirmer)

Perso, je suivrai cette piste...

Inutile d'être aussi pessimiste, lorsqu'elle nous sont livrées (pour mes KS), il y a un bridage (logiciel : TB) à 20 ou 25Km/h (je ne m'en rappelle plus exactement), que je me suis empressé de faire sauter, en septembre, je le remettrai….

A minima, choisir une gyroroue que qu'on peut brider logiciellement à la valeur voulue, pas de problème avec ta KS18L, dont l'appli permet de régler TB et alarmes au Km/h près (en septembre) Mais le point qui me dérange vraiment le plus, c'est la contrainte hors agglo ! ? (j'espère que ce sera retoqué)

Je te conseille d'anticiper l'évolution de la loi encadrant l'usage des NVEI.... (certes, ce ne serait que pour septembre)

Oui, mais pas forcément pratique selon les marques (j'exclus les modèles exotiques) Régler la limite à une valeur précise ? Oui (pour KS et Inmotion, que je possède ) mais pas pour toutes les gyroroues Via l'appli constructeur, par exemple sur KS : TB à 25Km/h alarme 3 à 24Km/h alarme 2 & 1 off (pour septembre... je conserve mes paramètres pour le moment)

Signée avec quelques réserves, mais va globalement dans le bon sens… merci

Il y a vraiment un point qui me dérange : la circulation interdite hors agglomération (j'espère que ce point sera modifié, au niveau du décret d'application)

Bienvenue sur le forum ?

Si, quelques associations en Province (merci et bravo à elles), il n'y a pas que l'IDF en France, mais effectivement, rien (d'actif) en IDF ?