Minch

Il faut anticiper, se déplacer (un peu) vers l'avant (/l'arrière) avant d'aborder une montée (/descente) Il faut juste améliorer la technique, après avoir "trimé" (voir ci-dessus), on peut serrer la coque avec les tibias, afin d'augmenter le couple pilote…. Rouler toujours fléchi, surtout en TT

Oui, et bientôt la KS16X, mais elle sera hors budget ?

Je t'invite à effectuer une analyse comparative dans le haut du segment intermédiaire : Tesla, KS16S, KS18L, voire GT16, et bien sûr V10F (toujours choisir la capacité maximum en batterie pour les modèles cités)

soutaites-tu ? (pour rouler seul, en rando de groupe ?) ÉDIT : 70Km parcourus à un rythme pépère (70Km pilote équipé)

Refais la calibration et modifies le mode éventuellement

Navré pour toi, bon rétablissement Oui, il y a de nombreux posts sur le sujet, 30% de batterie, surtout de faible capacité, c'est être en zone "batterie faible", et même si le moteur est nominalement puissant, il ne pourra fournir la puissance demandée Batterie faible = pilotage comme sur des oeufs..... ÉDIT : protections recommandées, protege-poignets minimum (à mon avis)

Elle est achetée de toute façon, alors bon apprentissage (protections recommandées (pour la gyroroue-école et le wheeler)

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ? Une V5F sera davantage utilisable par la suite. ....

Juste pour info, il existe une version 800Wh ?

Oui, il faut le rappeler Merci à lui ?

exceptionnel, voire incomparable ?

au bout de combien de Km ? (3600 ?)

Un bémol toutefois, quant à l'effet "Karcher" ? (pas d'effet Karcher en mode trolley)

Bienvenue sur le forum ?

Ghost Wheeler ?

Tout à fait, donc tu disposes de toutes les données pour faire ton choix !

Je crains que non, le passage de roue me semble trop étroit, et il ne suffit pas de rehausser la coque comme pour la KS16S modifiée (avec pneu 2.5), malheureusement, mais les propriétaires pourront confirmer (ou non) Le trolley escamotable l'interdit (pour le leash), mais on pourrait attacher un anti-vol en ressortant le trolley (juste bon pour empêcher un vol d'opportunité)

On est déjà 3, @papaCoursac avec @G.Rhum, qui sait ? On n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise ?

Bonjour @xm78fr Tout d'abord pour un novice, ton analyse est plutôt pertinente, bravo ? Je te conseillerai en effet une première gyroroue d'occasion (avec traçabilité du Wheeler), dans la catégorie "commute" pour contenir le budget. Dans ta short list : V5F : https://www.espritroue.fr/topic/7761-gearbest-entrepôt-français-inmotion-v5f-à-36400€/?tab=comments#comment-168139 (point fort : le tarif) MCM4 v2, si tu choisis les 680Wh (de préférence), et que tu la trouves à un bon tarif K14S 840Wh, un peu lourde (15Kg), mais très bien équipée, et avec des capacités de randonneuse (urbaine, c'est la plus autonome des 14") La V8 peut être aussi un bon choix (point fort : waterproof) Pour ne pas t'embrouiller, je n'ai pas rajouté d'autres modèles, mais les 4 précédents peuvent être de bonnes premières gyroroues, au-delà de la simple gyroroue-école, ensuite, c'est une question de budget

Pour Noël, par exemple ?

Oui, tu as raison Sylvain ? (même si rouler sous la pluie ne me fait pas rêver, mais on n'est jamais à l'abri d'une petite averse imprévue lors d'une gyrorando)

Si on peut faire le parallèle avec la V10F, qui est une 16", mais équipé d'un gros pneu 2.5 comme sur la plupart des 18", le ressenti est alors très proche d'une 18" Donc, je confirme pour le confort ! Bémol : les capacites de "freinage" sont aussi plus proches d'une 18", que d'une 16" (testé sur V10F) ? Idée : je rêve désormais d'une 14" avec gros pneu 2.5 et 1360Wh (une randonneuse compacte) ?, pour casser l'inflation de poids et tarif

Bienvenue sur le forum ? Tu as une femme en or ? Et si en plus elle est wheeleuse.....

Attention, ils peuvent comporter des escaliens. .. les chemins équestres sont rarement praticables à gyroroue Mais on peut s'en inspirer, et les adapter à notre pratique

Merci @sbouju, j'ai posté ma suggestion ?