Minch

22" oblige.....

Un second chargeur n'est pas de trop (un au domicile et un autre boulot, pour une charge plus rapide, et pour assurer une certaine redondance, vu la qualité des chargeurs.... ?)

Hello Un boot de harnais largable (le plus rigide possible) ?

Hello Intéressé @Viédou, je prendrai ma randonneuse, en espérant une météo clémente, et pas trop de boue ?

+1 Le revêtement dégradé de la chaussée, un changement de posture, d'équipement (chaussures), la fatigue,.... peuvent amplifier le phénomène Si tu recherches le mot clé "guidonnage", tu verras que le sujet est abondamment évoqué ?

Chez KS, comme chez Gotway, on fait le "zéro", en maintenant la gyroroue dans le plan vertical, et en l'inclinant plus ou moins (en avant, à plat, en arrière, selon les préférences de chacun), via les applis respectives VS Inmotion, où on règle l'inclinaison (avant/arrière via l'appli Inmotion) (du moins avec les versions d'appli Gotway, KS et Inmotion, dont je dispose)

Idéalement, une after ?

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue ?

Ça me semble vraiment peu, pneu sous-gonflé ? Chargeur defaillant ? Pilotage energivore ? Itinéraire en montagne ? .....

avec une KS18L ?

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ?

Tout à fait, il faut de la persévérance pour pratiquer la gyroroue Perso, je me suis contenté de tutos ?

Bienvenue sur le forum ?

Bienvenue sur le forum ?

On peut rouler pas trop gonflé pour améliorer le confort, fléchir les genoux, changer régulièrement de position sur les pédales, faire des talons/pointes, de brefs "one foot", .... pour soulager genoux et pieds Mais je me suis enfin lancé aujourd'hui, dans la technique qui me semble la plus aboutie : rouler assis ! (pas durant toute la gyrorando, mais sur des portions adaptées, lignes droites et virages larges) Évidemment, il faut une gyroroue haute pour cela (et un siège) ? Me voilà paré (techniquement) pour les prochaines gyrorandos "extrêmes" ?

Il faut isoler ta batterie dans un endroit sec et sécurisé, pendant quelques jours.... (afin de prévenir tout risque d'incendie)

Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue ?

Sensibilité à 1%, mou au max, et inclinaison en avant au max

La randonneuse ultime....?

Tu as raison, c'est encore une affaire de compromis, entre confort/stabilité et vivacité (capacité de freinage) Du coup on est un peu HS, puisque que le besoin exprimé à été précisé (mais pas assez ?)

J'aurai voulu les voir à l'oeuvre....

Peut-être auras-tu ton cadeau d'anniversaire avant ? (Une grosse randonneuse à une ou 2 roues ?)

2 MSX OGM ?

Mon trajet taff comprend trottoirs, pistes cyclables (et un peu de chaussées), en général, plus ou moins encombrés vs itinéraires de rando (bp moins encombrés) Donc pour moi, je réclame plus de réactivité, et surtout des capacités de "freinage d'urgence" de la part de mes rouetafs (ks14s excellente, ks16s très bonne, V10F borderline. .. 2 freinages d'urgence limites avec ma V10F ! Rappel, plus le diamètre de la gyroroue est important, moins elle sera réactive. ...) C'est mon avis ?

Hello Airwheel X3 : 400W et 132Wh C'est une toute petite gyroroue de début, avec une toute petite puissance, et une toute petite batterie, qui conviendra à l'apprentissage en environnement idéal (revêtement lisse et plat) Avec ton poids, il faudra la piloter comme sur des oeufs, surtout quand la batterie ne sera plus à 100%, donc il faudra aborder les obstacles (pentes, dos d'âne, nid de poule, ....) LENTEMENT ! (Rappel : le couple est max à faible vitesse) Il faudra piloter tout en souplesse (pas d'accélération/ralentissement brutaux et banir les "hautes" vitesses) Protections totales recommandées Bon entrainement Après la phase d'apprentissage, tu pourras passer à un autre modèle en connaissance de cause, et revendre ta X3 (pure gyroroue-école)