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Minch

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Tout ce qui a été posté par Minch

  1. Minch

    20 001 Km en MS3

    Bravo @Hansolo, tu démontres encore une fois, que la gyroroue peut être un véritable véhicule au quotidien, au-delà de sa cible traditionnelle du déplacement multimodal ! Peux-tu préciser les travaux de préparation pour la fiabiliser et l'etancheifier ? ?
  2. Minch

    V8 ou KS16S

    OK, il te faut de la puissance ! (une GT16 aurait aussi convenu , la nouvelle version devrait être waterproof)
  3. Minch

    Hello les wheelers.

    Bienvenue sur le forum ☺
  4. Minch

    V8 ou KS16S

    KS16S : 17Kg Je l'ai choisie pour son autonomie largement supérieure, car il m'arrive de randonner après le travail (after), sinon ma prochaine sera waterproof (même si je ne cherche pas à rouler sous la pluie), une GT16 2018 ? Et la V8 m'aurait obligé à la charger 2 fois par jour, rien que pour le trajet taff en unimodal (usure accélérée de la batterie)
  5. V8 (citadine) ou One Z (TT) ? 2 profils de gyroroue très différents à priori, quel serait ton usage ?
  6. Minch

    KS18L

    Les chiens qui se soulagent, les mômes qui appuient sur le bouton "on" (avec risque de CM grillée si la gyroroue se trouve bloquée...), les coups de chariot de course, la pluie qui arrive.... je dis ça je dis rien
  7. oui, ça restera du domaine du pilotage, pas de la conduite....
  8. 2 abaques pour intensités et tensions, correspondant aux grosses capacités usuelles (680/850/1036/1360/1680 Wh), seraient parfaites (on ferait notre choix de cette façon)
  9. Oui, il est indispensable de bien comprendre le fonctionnement de nos engins gyroscopiques, afin d'éviter les déconvenues (je l'ai aussi compris à mes dépens, sur le tard , d'où l'intérêt de ce forum, ensuite, on peut suivre ou non les recommandations )
  10. Minch

    V8 ou KS16S

    Hummmm, la V8 avec un quintal en hiver, 30Km c'est limite....
  11. C'est un bon compromis pour débuter à tarif contenu, à mon avis Mais si tu disposes d'un budget plus élevé. ....
  12. Minch

    dualtron 3

    Dommage, mais peut-être n'es-tu pas assuré pour la trott ? (je le suis pour ma rouetaf, en RC)
  13. Minch

    dualtron 3

    Comment ça s'est passé ensuite ? Il y a eu constat ? Bon rétablissement
  14. oui, et je ne te conseille pas particulièrement la 9bot dans ces conditions, ni même la Xtreme (alors que je la trouve très belle)
  15. Il ne faut pas exagérer non plus, tu la monteras LENTEMENT.... et il ne te resteras plus beaucoup de jus pour la rando si tu choisis une petite batterie
  16. Minch

    PNEU CROSS SUR ROUE

    Le pilotage est moins précis ? et/ou l'adhérence moindre ?
  17. @nounours87, une 18" d'un modèle éprouvé, robuste, notoirement fiable et à budget contenu : (tout est affaire de compromis...)
  18. Minch

    Nouveau Wheeler savoyard !

    Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue
  19. Bahhh, ce n'est qu'un reportage de journaliste, avec toutes les approximations habituelles Mais au moins, celui-ci n'est pas négatif !
  20. Minch

    KS18L

    2.125 pour ma KS16S
  21. Minch

    KS18L

    Merci @Techos78 On dirait vraiment une déclinaison homothétique de la KS16S en 18" (aux pads et stickers près) ! Du coup, on pourrait imaginer (avant de pouvoir la tester) des caractéristiques dynamiques proches de celle de sa petite sœur (avec davantage d'inertie, plus de confort), mais radicalement différentes de ses grandes sœurs KS18A/S Elle me parait énorme, une sorte de (très) grosse citadine, et surtout (très) longue (la plus longue de toutes les 18", il me semble) Il faudrait la voir, en vrai...et la tester
  22. Minch

    Kingsong 16S

    C'est tout l'intérêt de ce forum Et la gamelle fait partie du risque de la pratique (comme pour les rollers), mais elle doit ne pas avoir de conséquences graves (protections, leash pour que la gyroroue ne se transforme pas en projectile pour les autres, ou qu'elle aille à la baille, et comportement/vitesse adapté)
  23. Minch

    Kingsong 16S

    efforts mécaniques supportés par l'axe (lorsqu'on ne roule pas sur un billard, bien plier les jambes pour faire amortisseur, et ralentir) contraintes électroniques (/électriques, losque la gyroroue butte sur un obstacle, tel la rupture de pente d'un dos d'âne > appel de courant important avec risque de griller le fusible ou la CM, alors ralentir, mais attention, ça peut aussi se produire à vitesse très faible, quasiment à l'arrêt) limites logicielles (comportements singuliers de l'algo lors des transitions..., ici aussi je ralentis. Quand on voit la qualité des softs pour le paramétrage de nos gyroroues à installer sur nos smartphones ) et limite d'étanchéité (petit imper et ralentir dans les flaques pour les gyroroues non étanches) Néanmoins on passe d'excellents moments juchés sur nos gyroroues (perso, je préfère ne pas rouler en mode inconscience )
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