Minch

KS16S : 17Kg Je l'ai choisie pour son autonomie largement supérieure, car il m'arrive de randonner après le travail (after), sinon ma prochaine sera waterproof (même si je ne cherche pas à rouler sous la pluie), une GT16 2018 ? Et la V8 m'aurait obligé à la charger 2 fois par jour, rien que pour le trajet taff en unimodal (usure accélérée de la batterie)

V8 (citadine) ou One Z (TT) ? 2 profils de gyroroue très différents à priori, quel serait ton usage ?

Les chiens qui se soulagent, les mômes qui appuient sur le bouton "on" (avec risque de CM grillée si la gyroroue se trouve bloquée...), les coups de chariot de course, la pluie qui arrive.... je dis ça je dis rien

oui, ça restera du domaine du pilotage, pas de la conduite....

2 abaques pour intensités et tensions, correspondant aux grosses capacités usuelles (680/850/1036/1360/1680 Wh), seraient parfaites (on ferait notre choix de cette façon)

Oui, il est indispensable de bien comprendre le fonctionnement de nos engins gyroscopiques, afin d'éviter les déconvenues (je l'ai aussi compris à mes dépens, sur le tard , d'où l'intérêt de ce forum, ensuite, on peut suivre ou non les recommandations )

Hummmm, la V8 avec un quintal en hiver, 30Km c'est limite....

C'est un bon compromis pour débuter à tarif contenu, à mon avis Mais si tu disposes d'un budget plus élevé. ....

Dommage, mais peut-être n'es-tu pas assuré pour la trott ? (je le suis pour ma rouetaf, en RC)

Comment ça s'est passé ensuite ? Il y a eu constat ? Bon rétablissement

oui, et je ne te conseille pas particulièrement la 9bot dans ces conditions, ni même la Xtreme (alors que je la trouve très belle)

Il ne faut pas exagérer non plus, tu la monteras LENTEMENT.... et il ne te resteras plus beaucoup de jus pour la rando si tu choisis une petite batterie

Normal, c'était la princesse Leia

Le pilotage est moins précis ? et/ou l'adhérence moindre ?

@nounours87, une 18" d'un modèle éprouvé, robuste, notoirement fiable et à budget contenu : (tout est affaire de compromis...)

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue

Bahhh, ce n'est qu'un reportage de journaliste, avec toutes les approximations habituelles Mais au moins, celui-ci n'est pas négatif !

2.125 pour ma KS16S

Merci @Techos78 On dirait vraiment une déclinaison homothétique de la KS16S en 18" (aux pads et stickers près) ! Du coup, on pourrait imaginer (avant de pouvoir la tester) des caractéristiques dynamiques proches de celle de sa petite sœur (avec davantage d'inertie, plus de confort), mais radicalement différentes de ses grandes sœurs KS18A/S Elle me parait énorme, une sorte de (très) grosse citadine, et surtout (très) longue (la plus longue de toutes les 18", il me semble) Il faudrait la voir, en vrai...et la tester

C'est tout l'intérêt de ce forum Et la gamelle fait partie du risque de la pratique (comme pour les rollers), mais elle doit ne pas avoir de conséquences graves (protections, leash pour que la gyroroue ne se transforme pas en projectile pour les autres, ou qu'elle aille à la baille, et comportement/vitesse adapté)

efforts mécaniques supportés par l'axe (lorsqu'on ne roule pas sur un billard, bien plier les jambes pour faire amortisseur, et ralentir) contraintes électroniques (/électriques, losque la gyroroue butte sur un obstacle, tel la rupture de pente d'un dos d'âne > appel de courant important avec risque de griller le fusible ou la CM, alors ralentir, mais attention, ça peut aussi se produire à vitesse très faible, quasiment à l'arrêt) limites logicielles (comportements singuliers de l'algo lors des transitions..., ici aussi je ralentis. Quand on voit la qualité des softs pour le paramétrage de nos gyroroues à installer sur nos smartphones ) et limite d'étanchéité (petit imper et ralentir dans les flaques pour les gyroroues non étanches) Néanmoins on passe d'excellents moments juchés sur nos gyroroues (perso, je préfère ne pas rouler en mode inconscience )

1/ Ne pas charger systématiquement sa batterie à 100% (quand ce n'est pas indispensable) permet d'augmenter la durée de vie de la batterie (voir les détails plus bas) 2/ Le CD permet de mieux connaître ton matériel : capacité réellement exploitable de ta batterie (détection des anomalies, et suivi du vieillissement sur le long terme) consommation en fonction des paramètres du moment (poids embarqué, profil de l'itinéraire, qualité du revêtement, température, pression des pneus, style de pilotage...) 3/ indispensable lors des grandes randonnées (pour la charge rapide à 2 chargeurs standards sur un CD à 2 entrées par ex., et surtout savoir estimer ce qu'il faut injecter pour terminer la rando), afin de ne pas subir des pauses recharge sans fin Les détails : https://www.espritroue.fr/topic/356-charge-doctor-v2/

Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue

J'ai juste répondu à ton interrogation, il me semble !

Justement, sont-ce mes yeux ou mon écran, mais les signatures sont quasiment illisibles pour moi (gris tirant plutôt sur le blanc) @0rsa tu peux faire quelque chose, STP ? Merci