Minch

sans beaucoup de marge, si tu vises 25Km/h... soit tu choisis encore plus puissant, soit tu abaisses ta Vmax

tu roulais protégé ?

Je me permets de reprendre l'abaque de @volavoile, qui donne une idée vitesse pour poids et puissance Ce qui pour 100Kg et 500W, donnerait 13Km/h (environ) Or tu étais en légère côte, et à 15Km/h, ta E+ a demandé grâce tout simplement... De plus, à l'aide de ce graphique, tu auras une idée plus précise de la (grosse) puissance de ta prochaine gyroroue

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue

Le même que celui évoqué par @psychoplack https://www.espritroue.fr/topic/2307-quelles-leçons-tirez-vous-de-vos-gamelles/ En plus, tu as roulé avec @Roland25260, manifestement très sensibilisé par la sécurité, et tu pourras approfondir le sujet la prochaine fois que vous roulerez ensemble

C'est un autre sujet ! (Je t'invite à consulter les différents sujets hébergés sur ce forum, pour la compréhension de la mécanique d'une gyroroue)

non, c'est la limite que tu te fixes, pour ne pas te mettre en danger, ni les autres ! Si tu es un vrai débutant, il serait peut-être raisonnable de ne pas dépasser les 20Km/h, par exemple.... (les 90Km/h d'une voiture) Vitesse que tu augmenteras en fonction de ta maîtrise, dans les limites du raisonnable (ensuite, c'est un autre débat)

seulement ! Pour un pilote moins affuté (comme moi), 2 alarmes avec un écart de 2Km/h Si tu as une maitrise approximative de ta vitesse, augmente les écarts, et laisse les 3 alarmes ! Enfin, ce ne sont que des indications....

Imaginons que tu ais fixé une vitesse max (qui évoluera avec le temps...) Tu régleras le TB=Vmax (du moment) Puis, selon ton niveau de maitrise, une ou plusieurs alarmes espacées de quelques Km/h Pour un niveau de maîtrise élevé comme pour @Techos78 : TB = Vmax alarme 3 = TB-1Km/h et alarme 2 et 1 off Pour moi, qui suis un peu plus laxiste : TB=Vmax alarme 3 = TB-2Km/h alarme 2 = alarme 3 -2Km/h alarme 1 off Je pense que tu as désormais compris la logique....(et tout cas la mienne ) Et comme le rappelle @psychoplack, on écoute sa gyroroue (rouler constamment avec les alarmes est une très mauvaise idée) Bon ride

Je suis de l'avis de @Techos78 J'ai aussi désactivé les messages, les bips suffisent amplement ! Ensuite le réglage de tes alarmes ne me semble pas pertinent, le TB est réglé trop haut, ou les alarmes trop basses Quelle vitesse max veux-tu, pour le moment ?

Quels sont tes réglages alarmes et TB ?

OK, pour info, je tourne autour des 12Wh/Km (11 en ete) avec ma KS14C (70Kg, trajet taff A/R) ? Outils : wikiloc pour la distance et CD pour la quantité d'énergie injectee

Une conso de 21,7Wh/Km, tu es sûr ?

Il y a un équivalent pour les gyroroues, avec un aspect didactique :

Donc, le poids de la gyroroue est aussi un critère important pour toi ! Tu disposes désormais de tous les éléments pour trancher ! Bon choix

Sache qu'une 18" peut "rouler" dans l'escalier tout en la soulageant, mais c'est une opération lente, contrairement à une KS16, où le capot est trop enveloppant Mais dans un cas comme dans l'autre, ce sera une séance de muscu !!!

Elle risque aussi d'être "border line" pour @yakelkun (sauf erreur de ma part, charge max : 100Kg)

Un point pour la KS16 vs MS3 sans ascenseur ???

Facile à résoudre... solution sur ce forum (garde-boue DIY) Une fois qu'on maîtrise la technique, on passe allègrement de l'une à l'autre et inversement (je n'ai aucun pb à jongler entre 14, 16 et 18", c'est même plutôt amusant !) Il y aura un temps d'adaptation... Ce n'est pas comme une contrainte du type encombrement dans le TGV par exemple, ce qui ne va pas s'arranger avec le temps...

Petit bilan : 1/ KS16B/C/S neuve ou d'occasion, mais à mon avis, un peu "border line" 2/ Pourquoi pas une 18" d'occasion pour ne pas exploser ton budget ? (une MS3 fiabilisée en boutique par exemple) 3/ Ou attendre la sortie des GT16 2018 et V10 (mais attention au budget dans ce cas !) PS : toujours viser les grosses batteries, dans la limite du budget

Je crois me rappeler que la version la plus répandue de la Gotway MSuper 2 est la MS, pour Medium Speed Une excellente randonneuse au demeurant

GT16 2018 et V10 ? (meilleur niveau d'étanchéité que la KS16S, qui sera "border line" toutefois selon tes critères, mais à vérifier lors de la présentation des chiffres officiels de ces nouvelles gyroroues !)

Pour @yakelkun, peux-tu préciser le modèle exact, STP (B/S) ?

Oula, le choix d'une gyroroue est régit non seulement par des aspects purement techniques, mais aussi (et surtout ?) par la passion et autres critères irrationnels Donc, selon le premier point (voir comparateur du forum), il en ressort la V8 ! Mais, il faut savoir qu'elle ne t'offrira qu'une autonomie (très) limitée (poids en charge + hiver) Si tu veux un choix plus large, il te faudra assouplir tes critères...

Comme toujours, c'est une affaire de compromis.... Pour un budget contenu, il faut sacrifier tel ou tel critère.... Effectivement (perso, je guette les futures GT16 2018 et V10 !)