Minch
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Tout ce qui a été posté par Minch
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Mon conseil : Mieux appréhender le fonctionnement de la gyroroue. Puis passer à un autre modèle (plus puissant). Bon ride safe.
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Plutôt que de la graisse, un lubrifiant sec 😉
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La Vmoy est plutôt lente, mais il faut gérer les autres (le peloton). Je ne recommande pas pour un pur débutant, pour lequel une rando à son propre rythme, sur parcours sécurisé, pour enquiller les Km, et de l'assurance, sera plus profitable dans un premier temps.
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Première roue : une KS16S 420Wh ?
Minch a répondu à un(e) question de Anthony5 dans Questions / Réponses
Sur l'appli EUC World (Android, bientôt ios), il est possible d'enregistrer des paramètres (tension instantanée, ampérage, puissance, vitesse,...) pour analyse à posteriori. A lancer sur le trajetaff, ce qui donnera une idée des marges ou absence de marges... -
Une batterie restée inutilisée est-elle fiable ?
Minch a répondu à un(e) question de Wheeler64 dans Questions / Réponses
Hello Tout dépend des conditions de stockage (s'est-on préoccupé que la batterie ne se soit pas trop déchargée durant cette période ?). 1/ Charge-t-elle encore à la tension nominale ? (100%) Facile à vérifier. 2/ Tient-elle la charge ? Un peu plus difficile à vérifier lors d'une transaction. 3/ Est-elle encore capable de délivrer une forte intensité (lors des brusques sollicitations) ? Délicat à vérifier... -
Hello, je recommande un modèle pas trop performant, afin que l'exploration des différentes limites se fasse avec un minimum de casse (wheeler). Bon apprentissage.
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Et pour monter dans les W, inutile de peser le quintal désormais, on a inventé les power pads (pour augmenter le couple wheeler).
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C'est pour cette raison que je conseille de débuter avec un modèle moins performant, afin que l'exploration des limites se fasse avec un minimum de casse. Heureusement que pour ton cas, il n'y a pas eu de blessures graves. Bon ride safe.
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Il est probable que tu ais trouvé la réponse à ta question. C'est ta première gyroroue ?
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Vendue.
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Inutile que l'entraînement tourne au calvaire, plus que nécessaire, une protection temporaire pourrait être souhaitable, comme des protege-tibias (de foot chez D4) tournés vers l'intérieur.
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La KS16S est un très bon choix, surtout en 840Wh 👍 Enjoy (après l'apprentissage 😉)
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Hello Et avec l'appli EUC World (si tu es sur Android) ?
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Un lubrifiant sec.
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Oui. (Je ne peux plus joindre de capture d'écran, ayant désinstallé l'appli Inmotion depuis longtemps).
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Peut-être aussi... 🙃
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Hello On pourrait penser à la batterie (cellules déséquilibrées/endommagées). Que dit le diagnostic quand le phénomène apparaît ?
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Je serai aussi intéressé par une dashcam 360 (en remplacement de ma Drift Ghost XL), mais avec une autonomie correspondant à mes usages (rouetaf et gyrorando). Pour le moment, je n'ai rien trouvé de crédible sur le marché (patience...).
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Je les remets en place, un petit nettoyage, et un coup de lubrifiant sec. Sinon, il existe un dispositif DIY (impression 3D).
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Oui.
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Un peu de Slim peut-être ? 😉
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Il faut probablement désactiver le mode transport...
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J'ai mis 170psi (chambre haute), et 60psi (chambre basse), pour un wheeler (serein) de 70Kg (à sec). PS : vérifier la bague témoin (d'enfoncement)
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Hello KS14S 840Wh et KS16S 840Wh passent sous le siège TGV (plus gros, je n'essaye même pas..., je veux l'avoir sous les yeux) (Effectivement, la GT16 était un modèle unique de compacité et performances)
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Juste, j'ai trouvé que la V10F (17" avec son gros pneu) se comportait davantage comme une 18", qu'une 16".
