Minch

Si nos pistes cyclables parisiennes ressemblaient à des circuits de karts, ou des billards, je ne contenterai de gyroroues classiques, voire même de 14", les suspensions seraient superflues Malheureusement, sur le bitume parisien ou les chemins de traverse, la donne est bien différente, et l'introduction de l'amortisseur est vraiment une amélioration Il suffit de faire le parallèle avec les premiers amortisseurs sur mountainbike, et se rappeler les mêmes interrogations... Apres les premiers plâtres, la question ne se posera plus 😉

Salut @Cormo Ma vénérable KS18A est toujours vaillante, et c'est désormais ma seule randonneuse... pour le moment Bonne rando dans le Sud 😉 Édit : j'ai corrigé "Mes engins" 👍

V5F, V8F ?

Oui, du coup, je reviens vers Gotway... 😬

Suivant sa morphologie, il ne faut pas hésiter à détourner des protections Par exemple des protege-tibias et/ou protections pour les malléoles... (pas chers chez D4) Persévérance certes, mais pas forcément des séances de torture... 😅

Bienvenue sur le forum 😉

A 1000000Km, tu arrives à voler.... 😂 Plus tu maîtrises, plus tu peux profiter du reste, sans constamment te concentrer sur le seul pilotage...

C'est l'effet McDo 😂

Partant ☝️ (faut-il préparer des sandwichs ?)

Je lis 5A pour un connecteur standard GX16... 🤔 (pour la batterie elle-même, rien à craindre)

Ça dépend du contexte, au quotidien, un banal sac à dos de 20L et sa bande réfléchissante (bombe anti-crevaison, qqs outils et impers de gyroroue), jusqu'au sac à dos de 40L (Go Sport) et un ventral de 25L (pour le gros ravitaillement)... NB : ce sont les mêmes sacs à dos que j'utilise pour la rando pédestre

J'ai une sacoche à fixer sur la poignée de ma KS18A (pour des objets lourds et compacts, tels chargeurs et outils), et je commanderai probablement des fontes d'équitation tubulaires (D4)

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue 😉

Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue 😉

Bon courage à vous 2 Meme remarque que Patrick pour soulager le sac a dos, peut-être des sacs arrimés à la gyroroue ? Quant à la Raptor, Franck doit avoir une bonne solution 😉

Merci @Nangaparbat, j'attendrai le retour de François, Fred, Thierry, Marc et Lavrens (ne pouvant tester moi-même)

@Nangaparbat as-tu testé les nids de poule et pavés ?

Il faut protéger la gyroroue et se protéger, pour lever certaines appréhensions... Ensuite, tutos et PERSÉVÉRANCE

De même, je ne suis pas intéressé Je randonne sur pistes cyclables et voies vertes, dont seront exclus les EDPM rapides Pour la vitesse et la circulation sur la seule chaussée, je ferai le choix d'un autre moyen de transport...

Je précise encore, je ralentis, je ne freine pas ! Ensuite, chacun sa technique...

Je ralentis et serre la gyroroue (ça fonctionne à tous les coups pour moi)

L'intérêt du modèle est de proposer plusieurs angles, particulièrement adapté à la poignée télescopique des KS, en biais... Quant a la solidité, il ne résistera pas à un crash 😅 (les miens tiennent encore, mais ne sont utilisés qu'à l'occasion)

Navré, mais pas d'accord avec cette assertion, lorsque j'ai voulu une alternative à mon velotaf parisien, le résultat de mon étude a été la gyroroue (polyvalence, compacité, risque réduit de vol ...), c'est par la suite que j'ai découvert son aspect FUN Mais pour autant, je crains qu'elle ne soit cantonnée au seul marché de niche à court terme (Etre wheeler, c'est un effort pour l'apprentissage, financier, l'acceptation d'un certain niveau de risque, et un comportement adapté pour tenir sur la durée)