Minch

Hello. Tu pourrais étudier la KS18L (dernière génération)

Hello. Il suffit de désactiver le mode vocal pour retrouver les simples bips.

Tout-à-fait, ou comme ça : ou

C'est toujours d'actualité ! (comprendre que les EDPM ne sont pas autorisés sur les pistes cyclables..., source OT d'Arcachon) Perso, je vais éviter le secteur !

Hello Quelle version du firmware ? Je n'ai pas connaissance du mode "vampire" sur KS18XL, néanmoins il faudrait tenter le palliatif (juste après la pleine charge, faire un ON, puis OFF).

Dernier pneu (H666) vendu.

Oui (trop d'A)

Dans le sens longitudinal ? Si oui > mosfet probablement HS

15:11

<25Kg, ça reste une légèreté très relative 😉 (pour moi, c'est le plafond ! et j'ai rempli le formulaire, sait-on jamais 🤪)

La pire des fausses bonnes idées revient à ... l'Airwheel A3, car sur les chaos de la route (/dévers), le pilote est lui aussi balloté, puisqu'assis ! 😭

Avantage : ultra-stable (bien pour ceux qui ont un problème d'équilibre), même à l'arrêt ! Inconvénients : Il suit les imperfections de la route (/dévers). Il faut gérer les transitions (mode 2 roues en contact vers une seule, et inversement). Quoiqu'il en soit, les gyroroues à roues jumelées n'ont pas rencontré le succès.

On voudrait aussi une photo du photographe 😉

https://www.bricovis.fr/blog/outils/comment-extraire-une-vis-coincee/

Le siège de Franck me semble plus confortable que le tien 🤣 Que la météo vous soit favorable 👍

Hello, pour les freestylers (afin d'éviter les coupures intempestives lors des figures, en augmentant l'angle d'inclinaison latérale avant coupure).

C'est un challenge, et il te faudra te contenter de ce qui sera proposé sur le marché de l'occasion, sans être exigeant sur tes critères. Edit : trouver une V8 dans un état correct, pas trop loin de chez toi, serait déjà bien appréciable.

Un matin lors du trajetaf sur piste cyclable en IdF, elle est coupée par une entrée de parking d'une entreprise (bien connue), avec priorité aux cyclistes (et assimilés). Une voiture gére le trafic automobile, mais pas assez de neurones pour gérer en plus le trafic de la voie cyclable, et j'en fais les frais. Bilan : percussion dans mes 4h et fracture de la vertèbre L1, malgré tout l'équipement de protection (notamment l'armure VTT sous la parka d'hiver) L'été de la canicule avec un corset ! Puis après consolidation, reprise progressive, pour désormais rouler comme avant, mais toujours avec des protections totales. Bon ride safe. Bonne reprise @Nanga 😉

Euh, ce n'est pas pour lubrifier des turbines hautes vitesses et températures 😉 N'importe quel lubrifiant devrait convenir 😁

C'est un lubrifiant, qui devrait faire l'affaire.

Hello. Très facile. Il faut en profiter pour lubrifier l'axe, et mettre du frein filet sur la vis cuvette lors du remontage.

Hello, une Z10 d'occasion.

Pour vérifier le bon assemblage des biellettes, il suffit de dégonfler totalement l'amortisseur à air, et faire jouer à vide toute la cinématique, en s'assurant qu'il n'y a pas de points durs...

Hello @CARAVERNE Il faut que je m'économise (santé), mais rien de dramatique. Bon ride safe à toi et ta famille 😉

Tu as changé de catégorie, il faut adapter ta technique, sinon ajouter des accessoires (power pads, ...)