dani31

Bonsoir, Il vous arrive de stocker vos roues dans le garage ? J'ai un capteur connecté et durant ces trois derniers mois ça a oscillé entre 68 et 82% ces derniers jours. Sur la notice de la roue il est indiqué max 65%. J'ai décidé ce soir de monter la roue dans la maison, car franchement au prix de la roue et des batteries je ne veux prendre aucun risque. D'après ChatGPT le risque serait une corrosion du BMS ou une condensation des batteries. Surtout qu'en plus je ne m'en sers plus depuis des mois, uniquement lors des beaux jours.

Je pense avoir trouvé le bon réglage, et j'arrive à plier entièrement la pédale. Je suis allé faire un tour et c'est nettement mieux que les pads d'origine.

Le seul problème que je verrais hormis d'un point de vue esthétique c'est que si on couche la roue dans le coffre les picots de la pédales pourraient appuyer sur le jump pad et éventuellement l'abîmer.

D'accord je vais refaire des tests tout à l'heure. Concernant le jump pad si il est trop bas et que je le cale sur le haut du pied je ne peux pas replier entièrement la pédale, comment vous avez fait ? Vous l'avez remonté en laissant un espace avec le dessus du pied de façon à ce que la pédale puisse être entièrement repliée sans toucher le jump pad ?

Merci pour vos réponses mais si j'avance les deux pads le pied se retrouve trop en avant sur la pédale et n'est plus centré sur elle, la partie avant du pied se retrouve en partie dans le vide.

J'ai reçu les Grizzla Flow Pads Compact. Franchement très bien, comme il fallait s'y attendre une grosse partie du pad arrière repose dans le vide, dommage, la surface velcrotée d'accroche de la 16S n'est pas suffisamment large.

@Edge iOS

Perso et pour une raison que je n'explique pas j'ai mis à jour le BMS en 1.80 et quand je retourne dans mise à jour ça me repropose la 1.80, comme si la mise à jour n'était pas prise en compte par la roue.

J'ai reçu mon rétroviseur Pidzoom. Vraiment top.

Maintenant j'ai peur de faire aussi un cut avec la S16, surtout que j'aime bien accélérer un peu fort, d'où aussi l'achat des pads Grizzla. Je suppose que si il reste 20% d'autonomie on a encore plus de chance d'en faire un. Je m'étais dit de rester max à 45/50 sur terrain privé sur les 60 pour avoir un peu de réserve.

Toi aussi tu as fait un cut avec la S16 ?

C'est vraiment pas de bol pour @Vynes . J'espère qu'avec les nouveaux pads Grizzla je ne rencontrerais pas le même problème, c'est flippant cette histoire de cut, d'autant que je pensais cette roue a l'abris de ça vu sa puissance par rapport à mon ancienne 16S.

Je dois avouer avoir hésité avec les EUC Market, modèle Shark, 220 dollars. L'avantage de ce système c'est que les pads avant et arrière sont d'un seul tenant, donc peut être meilleure surface d'accroche velcro, j'espère que ceux que j'ai commandé s'adapteront pas trop en dehors de la surface velcro de la roue, surtout que j'utilise des genouillères/protèges-tibias qui vont nécessiter un peu plus d'écartement entre les deux.

Je viens de me commander des Grizzla Pads. Sur leur conseil j'ai pris la version compacte pour la S16, j'ai pris l'option Réflecteurs et j'ai ajouté dans le panier un petit adaptateur pour y mettre une GoPro, à 5€. Au total avec les frais de ports et le code BONHEUR j'ai payé 190€. Ce qui m'a incité à les prendre c'est le trop grand espace entre les pads avant et arrière sur la configuration d'origine, et pour freiner urgemment c'est vraiment chaud. J'ai aussi pris l'option Réflecteurs déjà parce que c'est que 10€ de plus et aussi pour être conforme à la loi, qui impose d'en avoir. https://grizzlapads.com/product/grizzla-flow/

Salut, Je cherche des powerpads compatibles avec la S16. Pour accélérer je n'ai pas de réel soucis, par contre pour freiner c'est vraiment chaud, la faute à trop d'espace entre l'avant et l'arrière des powerpads. J'ai cherché mais je ne trouve rien de spécifique à la S16.

Salut à tous, Quelqu'un sait si il est possible que les feux s'allument automatiquement ? J'ai activé un réglage automatique sur l'application mais malgré ça les deux feux restent allumés.

Je viens de me commander le rétroviseur Pidzoom que je mettrais sur mon Met Parachute MCR.

Salut, J'ai une KingSong S16 et je cherchais un casque intégral, avant j'avais le 661, mais sans normes de sécurité ASTM. Du coup je me suis rabattu (après en avoir essayé quelques uns) sur le MET Parachute MCR, en blanc, il a aussi le MIPS. Par contre le 661 avait l'air plus protecteur avec sa doublure en mousse à l'intérieur, et il était aussi un peu plus lourd que le MET.

[mention=9485]LeKeiser[/mention] tu as déjà fait tomber la S16 en apprenant à en faire ? Moi j'ai rayé la pédale gauche après avoir perdu le contrôle en faisant un virage. Franchement certains conseillent la S16 pour débuter, de par son poids je dirais que c'est clairement pas une roue de débutant ! Heureusement que j'avais une 16S avant elle, ça m'a évité de plus abîmer la S16, et pourtant sur la 16S j'avais plus de 1000km au compteur. Je me souviens plus où j'avais lu que changer de roue c'était comme si on recommençait à en faire, c'est en partie vrai car entre les pédales plus hautes que la 16S et son pneu de 3 pouces c'est pas la même conduite. Finalement j'ai commandé le casque MET Parachute MCR, conforme aux normes ASTM F1952 et F2032 BMX.

@LeKeiser oui j'avais vu cette vidéo, Raphaël en était pas super convaincu. Chez GRS ils t'ont conseillé un casque ?

Salut, Je me permet un petit HS. Je suis en pleine réflexion pour un casque, j'ai pas envie que ça fasse trop massif et en même temps il faut que ça protège correctement si des fois l'envie me prenait d'aller à 40/45 avec la S16. Certains d'entre vous ont le TSG Pass ? J'aime bien le 2.0 doré, il a une allure d'enfer.

La S16 est bien, pour l'instant j'ai regardé les cellules sont bien équilibrées sur les deux batteries. Pour l'instant j'ai fait 37km, d'après l'application il me reste 77% de batterie et 77km à faire, ce qui ferait en tout 107km avec une charge, je reste un peu sceptique. Je roule à une vitesse d'environ 25km/h. J'ai pris une allée de cailloux sur le canal et avec la 16S je les sentais bien, avec la S16 c'est un peu plus lissé, l'amortisseur est là mais c'est pas transcendant non plus. Après il fonctionne, avec le trolley je me suis amusé à lui faire descendre une petite marche et on voit bien le ressort faire son travail.

[mention=12249]Ryushinkei[/mention] Merci pour ta réponse très instructive. Deux petites vidéos à l'instant :

Je suppose qu'en passant d'un pneu 2.125" à 3" ce serait normal ? J'avais lu des problèmes similaires sur la 16X à l'époque. @LeKeiser Sur une vidéo de KingSong ils disent de gonfler entre 30 et 40 psi, je tenterai 30.

Hier j'ai essayé la S16 pour la première fois, j'ai été agréablement surpris par le confort par rapport à la 16S, pas trop senti la suspension par contre, elle était gonflée d'usine à 22 psi. Entre temps j'ai lu qu'il fallait plutôt lui mettre entre 30 et 40 psi, sur le pneu il est indiqué 36 donc j'ai gonflé à cette pression, j'ai refait un essai aujourd'hui et j'ai failli me ramasser trois fois, quand je prends des virages elle a tendance à m'amener avec elle, je sais pas je perd le contrôle. Je sors d'une 16S avec son pneu de 2.125". Je pèse 70kg.