dani31

Oui j'aime bien le Troy Lee Design Stage, je l'avais déjà repéré, j'aime bien son design, il est dispo sur un site actuellement à 195€ dans ma taille (tour de tête 56 donc taille XS-S donnée jusqu'à 56). En plus le faible poids est vraiment appréciable. Le Fox Proframe pas mal aussi mais j'ai une préférence pour le TLD. Le problème aussi c'est de tomber la tête non pas sur le sol mais sur un objet ou sur une rambarde, là c'est le nez ou la face qu'on risque de s'abîmer même avec un casque qui a une mentonnière.

Je pense que le moins pire des casques actuels serait le Cratoni C-Maniac (ou version MX) il n'a pas une mentonnière trop proéminente par rapport à la majorité donc risque du coup du lapin bien réduit, et il est bien ventilé. On peut effectivement avoir des doutes quant à la protection réelle qu'il offre étant donné son poids réduit par rapport à d'autres modèles, mais son poids est peut être réduit aussi car la mentonnière est justement moins proéminente. Dans tous les cas ce sera toujours mieux que rien, de plus je le trouve assez discret, encore une fois par rapport aux autres.

Bonjour à tous, Personnellement j'aime bien le Cratoni C-Maniac, je trouve qu'il est relativement discret pour un casque avec mentonnière. Je n'aime pas trop les Met Parachute et autres, je trouve que pour nos roues ça dénote pas mal, dans le sens où je trouve qu'esthétiquement ça fait "too much" mais ce n'est que mon avis. La version MX du Cratoni C-Maniac 2.0 apporte quoi par rapport à la version classique de ce casque ? Merci.

Tu pèses combien ? Je pense que ça y joue aussi. Moi 57... Oui comme tu dis au pire je mettrais plus par la suite...

Elle fait combien de pouce la roue ?

Merci pour ta réponse, tu gonfles à combien toi sur ta roue ?

Bonsoir à tous, Merci Tank pour ta réponse. Je reviens à cette histoire de pression de pneu, sur la notice il est indiqué une pression entre 2.8 et 4.6, et sur mon pneu entre 2.4 et 3.1, ce qui n'est pas du tout pareil. Aujourd'hui j'ai fait une session près de chez moi sur le canal du midi, si je gonfle à 2.8 je ne me sens pas à l'aise, si aucune aspérité du tout ça peut à peu près aller mais sinon la roue a tendance à être très sensible et je sens que je peux perdre le contrôle. Ça m'avait fait cette sensation la fois d'avant aussi, et j'avais tout comme aujourd'hui dégonflé le pneu et sans le vouloir cette fois et la fois d'avant j'étais tombé à 2.2 en pression, ce qui se rapproche de ce qui est indiqué sur le pneu, à savoir 2.4. En tout j'ai du faire 30km avec ma ks16s, et je dois dire qu'à 2.2 bars je suis à l'aise, nettement plus qu'à 2.8, je voudrais savoir si vous aviez mis du temps pour être réellement confiant sur la route ? Quand je vois des vidéos de youtubeurs tenir leur smartphone à bout de bras pendant qu'ils font de la roue je me dis que j'en suis réellement loin, si je laisse les bras le long du corps ça va, mais si je tente ne serait-ce que de regarder le rétroviseur de poignet que je me suis acheté je sens que ça peut mal se terminer. Sur le canal du midi il y a des endroits où le rebord du chemin n'est pas tout à fait droit sur les côtés notamment, et quand je dois serrer ma droite pour laisser passer par exemple un vélo ou quelqu'un qui arrive en face je dois compenser ce (petit) dénivelé et c'est une difficulté de plus à maintenir l'équilibre sereinement. En espérant que les kilomètres avalés feront le reste du travail, car j'avoue qu'aujourd'hui je me suis fait quelques frayeurs entre la pression de 2.8 et ce fameux dénivelé sur les côtés du chemin.

Bonsoir à tous, Aujourd'hui j'ai continué mon entraînement sur la roue durant 2h30 après une première fois mardi durant 2h. Maintenant j'arrive à aller tout droit et tourner. Il me manque encore à démarrer sans avoir besoin de m'appuyer quelque part, je dois encore bosser ça et aussi les tournants plus serrés. Une question, actuellement je gonfle à 2,3 bars avec ma pompe électrique Xiaomi, mais je dois un peu éloigner la valve de la roue pour pouvoir visser l'embout de la pompe, il n'y a pas de risque de casse au niveau de la chambre à air à la longue ? Vous refaites la pression des pneus tous les combiens de temps ? Merci.

Moi je pèse 57kg vous conseilleriez quoi comme gonflage pour ma ks16s ? J'avais pensé à 2,4 bars

Salut, Je suis dans le même cas, KS16S achetée il y a un mois et j'ai tenté d'en faire mardi matin avec mon père à côté pour me soutenir. Au bout d'un moment j'ai commencé à comprendre un peu le phénomène de balance latérale, et je me débrouillais pas trop mal au bout d'une trentaine de minutes. J'ai refais un test avec mon père dans l'après midi et je m'étais aperçu que le pneu était pas mal dégonflé, environ 1,5 bar, du coup je l'ai gonflé à 3 bars et là c'était plus la même histoire, j'ai eu beaucoup plus de mal à tenir. Au bout d'un moment je le sentais plus ou moins bien et j'ai lâché mon père, résultat j'ai du faire 5 mètres et je suis tombé poignets les premiers. Je précise qu'intelligent comme je suis j'avais acheté le set de protection chez decathlon mais tout ça était resté à la maison, normal [emoji23] Et sûrement aussi un casque à avoir, peut être pas aller jusqu'à l'intégral, mais un bon casque vélo. Donc poignet de gauche pas touché plus que ça et celui de droite a bien pris mais heureusement c'est qu'au niveau de la peau, et un peu le bras aussi, tout près du coude, d'ailleurs actuellement j'ai encore un peu mal au niveau de l'os, en espérant que ça passe au fil des jours. Tout ça pour dire de METTRE DES PROTECTIONS, du moins pendant l'apprentissage, mais certainement aussi même après, je précise que j'étais à allure très faible donc j'imagine pas à 25km/h. En plus depuis quelques mois je souffre du bas du dos, quand je me lève et m'assois, peut-être une lombalgie, et au moment du choc j'ai senti que ça avait bien pris ! J'ai pensé sur le moment (et à vrai dire encore un peu maintenant) à la revendre aussi, me disant que la prochaine fois ça pourrait être bien plus grave. Le gonflage du pneu doit jouer aussi pas mal, si jamais je décide de persévérer malgré tout je pense le gonfler à 2,2 voir 2,5 bars. Sur la notice c'est préconisé à partir de 2,8. J'ai du faire en trottinette électrique quelque chose comme 600km et pas une seule gamelle, bon après c'est normal on est habitué dès le plus jeune âge à faire du vélo, là on recommence à zéro.

Par contre à ceux qui ont mis à jour en 2.02 du coup vous avez constaté une baisse d'autonomie par rapport à la 1.09 ? Au début je vais me mettre en mode débutant et je pense rester en intermédiaire par la suite.

5000 vues quand même ! Dans tous les cas grâce à vous je me suis senti bien soutenu ! Je trouve ça génial cette façon de débriquer une carte, rien que ça c'est un ÉNORME bon point pour kingsong ! Ça évite bien des galères et de l'argent dépensé ! Fin de la galère, le début d'une autre (l'apprentissage) [emoji23]

Enfin bon je pense que pas mal d'entre nous auront retenu cette astuce de la roue à l'envers [emoji23]

Ah oui là faut pas que je perde de temps [emoji23] Maniaco comme je suis avant de finir de la remonter je viens de commander sur Amazon de nouveaux scotch en fibre de verre ainsi que des serflex pour tout remette comme c'était car à force d'enlever et remettre l'adhésif des connecteurs de batterie ils ne tiennent plus. J'ai reçu hier ma protection euc bodyguard, autant dire que j'étais bien dégoûté d'avoir d'un côté ma protection et ma roue inerte de l'autre côté [emoji22]

Comme tu dis !!! Heureusement que je ne l'ai pas vendue ni même acheter une nouvelle carte mère ! Une question, pour la calibrer il suffit juste qu'elle soit parfaitement droite sur les deux axes ? J'ai trouvé cette app sur iPhone qui est bien, il suffirait juste de mettre le téléphone sur le dessus de la roue près du bouton allumage ? https://apps.apple.com/fr/app/mytools-my-ar-ruler-light/id557839389

J'avais compris de la mettre sur le côté ! [emoji23]

Pas trop réactif non plus faut pas oublier que j'en ai jamais fait et que je vais apprendre dessus [emoji2]

Ça a fonctionné, mon dieu je pleure presque de joie [emoji22] Il suffisait juste de retourner la roue, pneu en haut trolley en bas et appuyer sur le bouton tout en le maintenant enfoncé ! J'ai eu droit à des tas de bips en série et soft tuner sur iPhone le l'a direct restauré en 2.02 !!! Quelle histoire !!! Tout est bien qui fini bien et bravo kingsong pour mettre en place un truc aussi génial en cas de brick ! Allez je la remonte !!! Tout est bon, firmware 2.02 et mon cher numéro de série enfin affiché dans les apps !!! Merci à vous tous les gars, vraiment une bien belle communauté dont je suis très fier de faire parti, vous avez été là à me soutenir alors que je pétais un cable !!!

Kingsong international vient de me répondre !!!! Ils m'ont donné une astuce je crois que ça va marcher !!

Non je l'ai laissé démontée. Je viens de tester les deux fusibles avec un multimètre et ils sont bons. À ce stade là seul kingsong europe peut m'aider je pense, mais il faudra leur envoyer la roue, entre les frais d'envois aller retour, le prix d'une éventuelle nouvelle carte mère et la main d'œuvre j'ose pas imaginer l'addition. Si encore ils pouvaient me flasher ma carte actuelle pour me la récupérer...

Je viens de penser à une chose, ne serait-ce pas le fusible des fois qui aurait pété (sait-on jamais) quand j'avais rebranché la batterie la première fois après le plantage de la mise à jour ? Même brickée la carte devrait quand même maintenir l'allumage non ?

La boutique près de chez moi c'est à dire mobility urban m'envoie chez kingsong europe. Kingsong ne m'a toujours pas répondu mais je ne me fais pas d'idée ils en auront très certainement rien à faire. L'idéal aurait été de laisser la carte mère actuelle en place mais là il n'y a rien à en tirer. J'ai essayé avec le softtuner plus récent et j'ai téléchargé la dernière mise à jour et pareil, toutes les mises a jour restent bloquées à 0%. Il n'est d'ailleurs pas normal que je doive rester appuyé en permanence sur le bouton pour maintenir la roue allumée. Cette saloperie de mise à jour a totalement flingué ma carte.

Bon je lâche l'affaire c'est pas pour moi toute cette prise de tête, entre commander une carte mère neuve, viré l'espèce de colle qu'ils ont mis sur certains connecteurs et en remettre, j'abandonne je la revends. Un bricoleur aura vite fait de la remettre sur pied en achetant une carte mère neuve. Au final la pauvre n'aura même pas roulé 10 mètres.

D'accord merci, Il y a une sorte de connecteur jst blanc qui sort de la carte mère et qui est pluggé près de la batterie, ce connecteur est collé pour éviter qu'il se déconnecte mais ça ne ressemble pas à de la colle chaude. C'est plaqué de façon uniforme sur le connecteur et de couleur un peu marron. Je pose la question car je devrais recoller ce connecteur vu qu'il faut que je débranche la carte mère actuel pour brancher l'hypothétique nouvelle. Tu as une idée de la colle utilisée ?

Merci, je suppose qu'elle viendra sans le firmware ? Elle aura un numéro de série ? Je pensais qu'on mettait celui qu'on a dessus. Quelle histoire !