Vash

Je sais pas comment tu la pose mais moi en TER c'est galère... tu la plies ou tu la gardes droite ? Moi du coup je voyage en 1ere maintenant pour avoir plus de place pour la mettre... :-s Je t'ai mis le lien en MP Tu as des extensions de potence aussi si la colonne est trop short pour toi... (chez le meme vendeur ils ont je crois)

Je te fais suivre le lien par MP d'où je l'ai pris (mag très sympa et super conseils au telephone) le guidon Dualtron 3 pliable est compatible pour la colonne pour moi ça peut attendre, tu pourras la changer dans un an... Et les freins d'origine sont pour moi suffisant avec un peu d'electro-magnétique en support.

Hello, Comme toi je prends pas mal le train avec... 2 accessoires sont indispensables à mon sens: - Les 2 pièces qui permettent d'attacher la potence au deck - Le guidon pliable, sans ça la trott est vraiment trop encombrante dans le train C'est tres facile à changer et tu trouves ça chez tous les mag online qui vendent des pièces mini motors. Attention avec le guidon pliable il faut prendre les pièces pour potence de DT3 et pas de Spider. Moi j'ai plus de 500 bornes et toujours pas se problème de potence.. Par contre j'en suis à mon 2eme controleur déjà

Hello Toujours à vendre ? Je t'ai répondu par MP...

Hello, Je serai potentiellement interessé. Avant de passer en MP, une question qui peut interesser d'autres personnes: il faut prevoir combien pour la réparation de la piece à changer (prix de la pièce et temps de réparation) Merci

ça fait saliver effectivement... j'espère qu'ils auront atteint leurs objectifs en terme de réduction de poids Vivement un feedback complet !

Hello all, Vu les 1ers retours, je suis vraiment tenté par cette trot. Je suis lyonnais et ai cru comprendre qu'il y avait déjà plusieurs Spider à Lyon. L'un d'entre vous aurait-il un peu de temps pour me présenter la sienne en vrai ? J'ai surtout peur du gabarit plié car je dois la mettre dans le train tous les jours... Si jamais merci d'avance de me contacter par MP ?

Si quelqu'un à l'info, ça m'intéresse - ça peut être rédibitoire pour moi ... (trop volumineux dans le train) En gros : trott pliée le guidon peut-il être à la verticale ou est-il forcément à l'horizontale, comme sur toutes les photos qu'on voit ??? Merci d'avance aux Dualtronners

Je suis un peu comme toi... Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas mis le systeme de blocage du DT3... Pour les quelques grammes supplémentaires ça aurait vraiment valu le coup ! Là va falloir mettre une poignée que sera moins pratique et pesera surement plus lourd. Pour le guidon, savez vous si opn peut la stocker avec le guidon plié et vertical (sur toutes les photos que j'ai vu avec la trot plié le guidon reste horizontal, ce qui prendrai trop de place dans le train pour moi... Merci

Merci c'est exactement ce que je cherchais !!! New cable commandé (ça a l'air assez rapide en plus) ! Le tuto est super clair, en attendant je vais essayer de bidouiller un truc en faisant un noeud avec le cable au niveau du levier et... Passer au niveau du dessus en terme de freinage electro magnétique !

Tu as mis le frein electromagnetique ? Moi ça freine bien, le cable et le tambour ne sont là qu'à basse vitesse ou pour arreter la trott... A haute vitesse c'est le moteur qui freine le plus. Moi j'ai du baisser le frein parce que je trouvais que ça freinait trop fort et n'etait pas confortable

Up De mon côté, le cable a lâché aujourd'hui et en y regardant de plus prêt ça n'a pas l'air si évident à changer... Tige filetée d'un côté et boule de l'autre donc pas possible de simplement tirer le cable Il faut forcément changer le tout en commandant en kwk et démonter le deck ? Merci d'avance

Merci pour la réponse détaillée. De mon côté, j'ai besoin d'une bonne transportabilité pour la mettre dans le train puis rentrer chez mes clients avec sans trop galérer Je vais attendre les nouvelles dualtron (spider ou compacte) ou la X8DDM...

Merci pour le compte rendu ! Et en terme de "portabilité", y en a t'il une moins pire que les autres ? la T10 a pas l'air d'être facile à caser dans un coffre / un train... (elle à l'air très longue)

Moins que sur un SW2... mais ça en prend quand même

Moi aussi elle me plait bien. J'attends les retours sur le système de pliage, avec un peu de chance ça prendra moins de jeu que sur les S3 ou Mini S4 Aussi faut voir les dimensions, mais ça a l'air moins long qu'une MiniS4 pliée, donc plus pratique dans le train (pratique pour les gens comme moi...) Par contre toujours pas de frein à l'avant :-(

moi je trouve le concept de pliage / transport plutôt ingénieux... clairement pas mal de trott du marché pêchent sur ce point, certains constructeurs devraient s'en inspirer.

Moi j'ai un jeu très léger (rien à voir à ce que j'avais sur une speedway 2) Franchement ça gène en rien la conduite... Moi ce qui me gène plus sur cette trott c'est le freinage Franchement à 45km/h un seul frein arr même efficace c'est trop juste Il lui manque un petit frein avant pour être parfaite

Pour ma part, je dirais à partir de 25km... Perte de pêche et 5 km/h de pointe

Merci Finalement si elle n'est pas pliable et si encombrante je suis pas plus mal avec ma mini Et puis elle va assez vite pour ce que j'en fait

Hello Oui jantes demontables Moij'en suis très content (l'ai reçu y a 2 semaines, j'ai que 110 bornes au compteur) Freinage un peu limite tu dépasse le 35, faut prendre l'habitude

Bon bah ça y est j'ai les boules... Je l'ai attendu 6 mois, je me decide à prendre une mini S4 et 2 semaines apres l'avoir reçu la raptor est dispo en précommande J'vais me consoler en me disant que ça m'a forcé à faire des économie et que la MiniS4 me suffit, mais bon... booooo

Pour la crevaison sur la mini la jante est démontable, donc beaucoup plus facile à changer que sur la S2 où j'y allais au demonte-pneu de voiture...

Pas mesuré en GPS mais un bon 40 à mon avis sur du plat. (Trop vite vu les freins qu'il y a dessus - enfin LE frein) Et elle grimpe plutôt pas mal aussi Oui roue arriere pleine. Avec l'amortisseur c'est pas mal et au moins pas de crevaison en vue... J'avais crevé 2 fois sur ma S2 (jante non demontable...) - une tanée à réparer Chambre à air en anglais c'est tube.

Hello C'est différent... Pour la conduite je préférais la S2 oui. Plus confortable et surtout meilleur freinage (je me sentais plus en sécurité...) Après celle-ci est quand meme bcp moins encombrante et comme je la mets dans le train 1 jour sur 2 ça compte quand même. Je n'ai pas eu de chambre à air ni de pompe, comme il m'avait promis... Après j'ai pas insisté elles devaient être dans le 1er envoi et je lui ai pas redemander pour le 2nd. Et puis si c'est pour avoir des trucs du même niveau de qualité que sa clé multifonctions, je préfère m'en passer. A priori pas de ressort sur le frein arrière, j'ai vérifié les photos constructeur... En réglant le frein arrière ça va mieux j'ai une bonne roue libre maintenant, le frein était juste pas réglé Maintenant il faut que je prenne un peu de temps pour régler la suspension arrière, trop rigide pour mon poids, pour l'instant j'étudie encore la meilleure methode pour acceder aux vis de reglage avec un minimum de demontage. Si qqu'un l'a déjà fait, je suis preneur de conseils ! A+