fremalea
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Mais j'y pense......ce matin quand j'ai vu que la roue ne s'allumait pas je l'ai donc branchée. L'animation de charge s'est tout de suite affichée sur la roue, mais à partir de 2 segments. Quand la batterie est vide il n'y a que le contour de la "pile" qui clignote. Mise en veille prolongée ?
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Pas plus que ça, à la maison dans un couloir à environ 18°. Je viens de la charger, tout va bien. Ce n'est que sa 3eme charge, la batterie n'est peut être pas encore bien calibrée. Elle ne sort que le WE (c'est ma roue "plaisir et balades") et roule peu, surtout en ce moment.
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Les mecs croulent sous les retards de commandes ....bon j'ai reçu le mien et il fonctionne.
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Je n'ai que 60km avec donc je ne peux pas encore en juger.
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Ce matin impossible d'allumer la Z10, batterie vide. Je m'en suis servi la dernière fois il y 15 jours et je l'ai rangée avec 31% de batterie... Y'a vraiment une auto décharge importante sur cette roue.
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Oui tu as raison, pour le moment le charge doctor n'est pas compatible avec la Z10 et son connecteur spécifique. je doute qu'il le soit un jour, il faudrait demander à @hobby16 , mais j'ai peu d'espoir car le connecteur n'existe pas en pièce détachée. On ne peut pas savoir quand l'équilibrage intervient, ni quand il se termine. C'est le bms qui gère ça en interne. C'est complètement transparent. Mais Grosso modo tu laisses brancher une nuit complète après la charge. Ça démarre une fois la charge terminée.
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Vaste débat, mais non charger à 100% ne la préserve pas. Beaucoup de membres sur ce forum coupent la charge avant les 100%, car charger une batterie à 100% la détériore plus rapidement que la charger à 80%. D’où l’intérêt du Charge Doctor qui coupe automatiquement la charge selon un paramètre défini. Il faut cependant faire une charge à fond toutes les 10 charges pour bien équilibrer les cellules car cette étape se fait une fois la batterie complètement pleine = voyant vert.
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J'avais exactement la même idée pour customiser ma MCM4. Joli en tout cas, et ça masque les petits défauts de la coque.
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@Gruny c'est pas une planche de stickers achetée sur Amazon ?
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Devoir réapprendre, c'est un peu fort. A basse vitesse je n'ai pas rencontré de difficultés avec la Z10, elle est maniable malgré ses 26kg. C'est aussi le poids qui peut surprendre. L'inertie n'est pas la même, pour la faire partir c'est aussi plus lourd que la MCM4 qui est un vélo.... Ce qui surprend, c'est qu'elle est comme sur un rail, elle suit la route sur laquelle elle se trouve, elle se fourre dans toutes les aspérités, les raccords de bitume, les rainures.... Et dans les devers comme dit plus haut il faut compenser à mort. Je ne maîtrise pas encore bien les virages à vitesse élevée (>25-30km/h). C'est une conduite sportive, à la fin de ma ballade je me surprenais à me pencher avec le bassin comme sur une moto, toujours en compensant le relief. C'est vraiment fun.
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Ben certainement, j'ai eu ma Z10 un mois après avoir commencé la roue sur MCM4...Donc encore un petit jeunot.
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Faut vraiment que je jette un coup d'oeil au mien
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Ahaha @wilfried tu lorgnes déjà sur autre chose, je te l'avais dit
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Pas de TB ou d'alarme ? Étonnant ?! La MCM4 passe son temps à biper, ça calme direct !
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De retour avec des excuses (Komate23)
fremalea a répondu à un(e) sujet de Komawheel dans Présentez-vous
Re-bienvenue ! -
Bienvenue, mais pour quel type d'engin ??
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Bienvenue ! Persévérance ! Il faut pratiquer tous les jours et ne pas laisser tomber.
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Bienvenue.
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Bienvenue, un futur accro en puissance !
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Welcome !
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Pour le moment les assureurs sont autant perdus que nous. A la GMF j'avais fait faire un devis, ils n'abordent pas la question de l'homologation. Oui au début c'est absolument terrifiant. Le premier kilomètre a été horrible, avec l'impression de me faire balader par la roue...je suis vite rentré je l'ai rangée et j'ai mis une semaine avant de retenter le coup. J'avais augmenté la pression et ça m'a beaucoup aidé. Dans tous les cas il faut aligner les kilomètres pour s'y faire, c'est vraiment un style différent. Mais toujours est-il qu'à chaque fois que je passe d'une roue à l'autre (MCM4 -> Z10), j'ai besoin d'une petite ré-adaptation....Après la Z10 je me rends compte que j'appuie comme un fou sur les pédales de la MCM4 avec le sentiment de ne rien avoir entre les pieds !
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Rajouter un peu de pression dans le pneu, et maîtriser un peu plus la bête. Dans tous les cas là Z10 se conduit "physiquement", donc dans un devers il faut appuyer sur la pédale du côté opposé pour la maintenir droite.... Oui, c'est vraiment la Z10, ca... Au début ça m'a vraiment déstabilisé, surtout que je ne pratique la roue que depuis quelques mois.
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Même coût à la GMF. Un peu moins de 30€.
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@Cormo je viens de faire la manip sur mon chargeur gotway 67v, avec un petit tournevis le vernis a vite craqué. Même problème que toi, batterie chargée à 100%, le charge doctor affichait 66.7v au lieu de 67,2v.... Le chargeur n'envoie pas assez. J'ai dû faire un bon tour de réglage. J'avais d'abord mis 67,3v, puis j'ai été pris de remords et j'ai mis 67,2v le problème semble résolu ! Merci !
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Bon, la Z10 est restée au chaud ce weekend Avec cette météo pourrie, pas moyen de sortir.
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