fremalea

A ma connaissance non. La vitesse et la puissance c'était quand même ce que NB mettait en avant avec sa gamme Z. Mais du coup, c'est pas impossible que Ninebot sorte une mise à jour pour brider ses roues......fort probable même...... Rien ne t'empêche de mettre une alarme sonore dans un premier temps. Mais bon, j'ai pas acheté une Z10 pour me trainer à 25, pour ça j'ai une S2.....mais on ne va pas refaire le débat...je continuerai à rouler comme je le fais, avec une attitude responsable, la loi visant surtout les comportements excessifs.

En ce qui me concerne, je gonfle toujours à 3.5 bars. 2.2 ça me paraît peu. Déjà en gonflant plus tu diminues la surface de frottement (et l'adhérence) et tu gagnes en autonomie. Pour les batteries, dommage d'avoir toujours attendu qu'elles soient à plat pour les charger, c'est moyen. Tu peux essayer plusieurs cycles de charge entre 50 et 100% en laissant branché à la fin de la charge pour faire un équilibrage. Avec ma S2, je fais environ 20km, peut-être un peu plus avant d'arriver à 30%. Vider complètement la batterie ne pose pas vraiment de problème, mais il ne faut pas le faire tout le temps, et surtout ne pas laisser la batterie dans un coin pendant des semaines si elle est à 0%. Les accus meurent

Dommage qu'une petite mise a jour n'améliore pas le fonctionnement de ce capteur quand même bien pratique.

Il me semble que c'est rouge par défaut.

Mince........

Sans trop m'avancer, je dirais un MOSFET qui a cramé (fréquent sur Z10 et mêmes symptomes). Attendons de voir ce que @Techos78 en pense.

22km/h est la vitesse maximale de la E+, tu devrais normalement ressentir le TB et avoir une alarme. Le Bip fonctionne ? lorsque tu allumes la roue tu l'entends ? As-tu essayé plusieurs réglages via l'application ?

Aliexpress est très sérieux, en choisissant l'envoi "Aliexpress standard shipping", tu reçois tes commandes en 10 jours environ.

C'était un des derniers, avant que hobby16 ne fasse le mort, un V2.

Y'a t'il une procédure d'activation après remplacement de cette carte mos ?

De tous les conseils prodigués plus haut, le plus important est d'éviter les gros freinages quand la batterie est pleine. Pour le reste, ce sont effectivement des "astuces" pour bichonner sa batterie (et quand on voit le prix d'un pack on comprend).... mais à moins d'être coursier et de faire des dizaines de km par jour, comme mentionné haut la roue sera morte avant la batterie. Mais bon, la Z10 c'est ma roue plaisir et elle ne sert que le WE par beau temps, je n'ai que 800km avec, et malgré tout je ne charge pas souvent à fond (j'ai acheté une prise temporisée) et quand je charge je le fais au moins une nuit pour que tout s'equilibre bien comme il faut

Je ne vais pas rentrer dans les détails, mais suite au succès de la Z10, Ninebot a externalisé la production de sa roue, et les problémes sont arrivés. Notamment des batteries de mauvaise qualité (le fameux problème de déséquilibre des batteries ; batterie HS) , cartes MOSFET qui crament....il suffit de lire un peu les forums étrangers notamment le très spécialisé electricunicycle ! Bref, les premières versions sont les meilleures ! Alors certes le phare éclaire un peu haut et elle n'est pas CE (quoique maintenant....), Mais au moins.....elle fonctionne !!!!!

Les "vieux" batch sont aussi les versions les plus fiables ! Et puis elles n'ont qu'1 an

Et pourtant sur la capture d'écran, il y a bien l'icône de géolocalisation en haut......

Ça fonctionne par géolocalisation ? Si tu as un téléphone Android, tu as des applications comme "Fake gps" Qui te permettent de simuler une position n'importe sur terre, ça peut suffire à debrider. Je m'en sers pour débrider la puissance d'émission de la radio de mon drone (limitée en Europe).

La Z10 est livrée avec les pads. Point barre. Si il manque les pads, voir du côté du vendeur, ça ne m'étonnerait pas qu'ils les enlèvent du carton pour les vendre séparément.

J'avais craqué sur une promo moi aussi. Je n'étais pas du tout parti pour l'acheter mais trop tentant. Déjà j'adorais le look, à mon sens elle reste la plus belle, les autres marques s'en inspirent ! Bon c'est une Z10, donc attention le début peut surprendre !

Si. C'est simple : Z10 = protections. Z6 = pas de protections (et pas de trolley).

La Z10 est vendue avec les protections. La Z6, non. Pour la certif CE, je pense que oui, à confirmer.

Prix incroyablement bas pour la Z10 envoyée depuis la France : 1175€ ? ? https://m.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html?wid=1241548&lkid=64009128&fbclid=IwAR2GwpnN2sm_wpZTJQSil1xAlMwvomrBcFAyf8t91ynl5MHyYC0JPiQH_ps

Vite !! La Z10 au prix le plus bas jamais vu : 1175€ avec un envoi depuis la France ! https://m.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html?wid=1241548&lkid=64009128&fbclid=IwAR2GwpnN2sm_wpZTJQSil1xAlMwvomrBcFAyf8t91ynl5MHyYC0JPiQH_ps

Oui il semblerait que lors de TRÈS longues descentes (ce que je n'ai jamais pu faire), une seule des 2 batteries se recharge.. à confirmer. Malgré ça, une bonne charge derrière devrait permettre de bien rééquilibrer les batteries. De mon côté jamais plus de 1 ou 2% d'écart entre les 2 batteries.

Voilà j'ai la solution https://s.click.aliexpress.com/e/BIEcGYOy

Parfait, espérons que cela dure !

Commence par bien charger ta roue, en la laissant branchée même après que le voyant soit vert sur le chargeur, au moins une nuit. Vérifie qu'elle soit bien à jour, notamment les BMS. Je ne veux pas être défaitiste, mais tous ceux qui ont rapporté ce problème ont fini par conclure que la batterie en question était HS. Tu n'es pas le premier. Les Z10 récentes ont été sous-traitées et rencontrent de nombreux problèmes, qui se manifestent assez rapidement, dans les premiers Km. Si le défaut se représente à nouveau, refait une capture d'écran de NineBattery pour identifier la/les cellule(s) HS. La question est ; le vendeur était-il au courant ? Difficile de ne pas penser qu'il l'était.....