BelforToF

J'ai une V8, donc je ne pourrais te conseiller sur une V11 mais: Je projète aussi une nouvelle roue dès qu'une bonne ocaz se présente, par contre, je garde la V8 afin d'avoir deux roues d'utilisation différente. En ville, pour faire mes courses ou juste une petite sortie, j'adore la V8, légère, maniable, aucun soucis dans les petits commerces... Pour une rando, elle est vite limitée à guère plus de 25km avec mon poids tout équipé à 90Kg. Donc une roue avec une autonomie approchant les 100km, en 16 ou 18 pouces, je prendrais, mais en gardant bien sûr la V8 En voiture, j'ai une Classe C et une Zoé, il n'y en pas une pour remplacer l'autre 😉

Ben par exemple ici: https://www.roue-electrique.info/inmotion/inmotion-v8/ Il y est écrit: Pour l’instant, la gyroroue ne se décline qu’en une seule version de couleur noire. Elle est dotée d’un système de frein disposant d’un mécanisme de récupération d’énergie. Et sur de nombreuses vidéos, des wheelers en parlent.

Ben c'est ça qui m'étonne 🤔 Si les freins étaient indépendant du moteur, why not. Mais ici, c'est les moteurs qui "freinent" en étant électriquement stimulés/activés non ? La puissance envoyée dans ceux-ci pour ralentir la roue, avec tout le poids wheeler+véhicule serait inférieur à la récupération (éventuelle) produite ? (sans compter sur leur activation nécessaire à l'équilibre avant/arrière même en freinant/ralentissant) Pour les applications, je me méfie de la justesse des statistiques. Si cela était constaté sur un appareil de mesure (ampèremètre/voltmètre) OK, mais on en est loin 😉 Il est vrai que certaines roues bipbipent en descente si elles sont à 100%, mais est-ce une simple option ou une réelle utilité...

Depuis que je m'intéresse à la gyroroue, et n'ayant pas trouvé le sujet ici, j'entend et je lis que la roue se recharge en descente 🤔 Je roule également en voiture électrique (Zoé) et je conçois très bien que sur celle-ci, lors ce que j'arrête d'accélérer, le moteur n'étant plus sollicité, agit comme un alternateur et recharge la batterie. Celui-ci ne sert QU'A faire tourner les roues. Mais sur une gyroroue, il est toujours actif pour maintenir l'équilibre avant/arrière ou freiner la roue, donc à quel moment n'est t-il plus sollicité pour pouvoir alors recharger la batterie ? J'ai souvent vu des randonneurs en gyro monter un col, arriver en fin de batterie, redescendre sans pour autant la recharger ! Sur ma voiture, je récupère presque deux tiers de ma consommation de la montée (il y a maintenant deux position de frein moteur dont un beaucoup plus puissant, avec les feux stops qui s'allument tellement sa freine pour avertir les suivants). Alors ? légende urbaine ou réalité technique qui m'échappe ?

Je fais aussi du 45 et c'est beaucoup plus facile à placer ses pieds. Par contre, j'ai surtout eu une différence de confort avec des Vans https://www.vans.fr/shop/fr/vans-fr/chaussures-half-cab-pro-vn0a38cpb8c. Je l'ai ai essayé avant le changement de pédales. Point négatif en ville des pédales de V10, c'est l'encombrement quand tu as l'habitude de celles d'origine. Je me suis "tapé" une borne sur mon trajet habituel le premier jour. Je n'avais pas anticipé la taille des nouvelles et boum ! allongé sur le passage clouté. Pour tes mollets, c'est surtout dû au manque d'expérience, mais je ne regrette pas du tout d'avoir changé. J'ai fait 600 km avec celles d'origine, et presque 1000 avec celles de la V10.

Sinon tu en as là: https://fr.aliexpress.com/item/4000515370344.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37YnsTGy C'est celles que j'ai mis sur ma V8 😉

Pas de soucis, c'est vrai qu'on est sur un sujet de V8F, mais l'appli reste la même, donc je me suis permis de contribuer 😉

[HS] Exprimé comme ça, sans source, sans explication, ça fait très complotiste 😉 Alors sans rentrer dans les détails, chacun peut se faire un avis en cherchant des informations, un extrait tout droit issu de Wiki qui explique le pourquoi du comment et surtout que ce n'est peut-être pas la meilleur solution, mais elle me parait meilleur qu'avant : La création monétaire est le processus par lequel la masse monétaire d’une zone économique (comme la zone euro) est augmentée. Par le passé, les gouvernements et les banques centrales avaient de facto le monopole de création monétaire, via l'émission de pièces (monnaies métalliques). Ce système permettait dans une certaine mesure aux États de se financer, grâce aux revenus de seigneuriage. Avec l'apparition des banques centrales et le développement des billets et des bons du trésor, la création monétaire est devenue fiduciaire, c'est-à-dire décorrélée d'une garantie liée aux métaux précieux (par exemple l'étalon-or).Pendant un temps, la création monétaire des banques centrales pouvait couramment financer les gouvernements, via le rachat de leurs bons du trésor ou la création de lignes de crédits. Ce processus s'appelle le financement monétaire, ou plus péjorativement décrit par l'expression « faire fonctionner la planche à billets »1. Néanmoins, cette pratique est désormais très limitée, et même strictement interdite dans certaines zones monétaires telles que la zone euro (Article 123 du Traité de Lisbonne). Cela pour éviter les tensions inflationnistes : les dépenses publiques sont généralement réinjectées dans l'économie non-financière ; si le montant injecté est trop élevé, des tensions inflationnistes peuvent apparaître voire de l'hyperinflation. [/HS]

Si, mais moins 5 alors 😛 Moi c'est une V8, donc 30 c'est le max 🙂

Ah... Dommage, mais au moins, ça m'évite de me poser la question de la prendre ou pas 😄 Je veux garder ma V8 pour la ville, mais c'est sûr qu'une KS18A en 1360 pour me balader plus loin à ce prix m'a bien tenté. Tant pis. Bonne vente 👍

C'est clair, même ma V8 ne sert plus que pour faire des achats à proximité... Mais elle est parfaite pour ça 👍

Pour info, possibilité de livraison ou uniquement sur place ? 🤔

Ah bon ? 😉 (oui, c'était il y a deux ans)

J'ai la dernière version (7.7.4) et on peut toujours afficher 30 km/h SI l'activation du bridage à 25km/h est décochée 👍

Salut, As tu décoché l'activation du bridage à 25km ? C'est en dessous du curseur pour afficher la vitesse maximale. J'ai la dernière version du logiciel et je n'ai pas ce problème SI la case est décochée, sinon le curseur ne peut dépasser 25 (logique 😉)

Alors on n'a pas la même (de Mercedes) 😅

Ben non... Il y a Fontaine à 15km de chez moi, entre Belfort et Mulhouse 😄

Oui, bien sûr 😉 Mais je parlais du cycliste lambda, qui prend son vélo juste pour se déplacer, faire ses courses (alimentaires), en ville surtout, en jupe parfois. Et dans ces conditions, entre un stop et un feu rouge, les 25, tu les dépasses rarement 😛

Cool, une bonne petite soirée pour toi 👍 Il t'arrive de livrer régulièrement les mêmes clients ? Moi c'est toujours un livreur différent qui vient (et toujours en voiture même si ils sont signalés en vélo) et pourtant c'est une "petite ville" de 50 000 habitants 🤔 Je ne commande pas non plus tous les soirs... Une ou deux fois par mois.

En vélo, on les dépasse rarement les 25km/h (hors assistance électrique ou Lance Armstrong) 😉

C'est le moment pour s'entrainer au FreeStyle 1 heure par jour devant chez soi 😎 https://www.youtube.com/watch?v=VNPpi59jWzw

Petite question: - Tu étais connecté en bluetooth roue/smartphone lors de ces incidents ?

Je ne suis pas sûr de l'autonomie par contre 😄

TouTaFé. Mais je répète ici que les deux cut-off que j'ai vécu se sont passés en vitesse stabilisée, sans aucune alerte sonore avant, la première vers 20 km/h et la seconde au alentours des 10 km/h, toujours sur du plat, une batterie à environ un tiers de sa charge. J'ai souvent fait du Off road avec, dans des conditions difficiles et je n'ai jamais eu la moindre anomalie de fonctionnement... Donc il est bon de savoir que cela peut arriver à TOUT moment. 😮

Ou un cut-off sans raisons apparentes... Quand on joue avec sa roue, on peut s'attendre à un incident, mais quand on roule tranquille, largement dans les capacités de la batterie, route en bonne état et plane, loin de la vitesse max et qu'elle coupe sans aucun avertissement, ça devient très dangereux, surtout si en plus on est sur une route partagée. 🙁