BelforToF

Je re-précise pour qu'on se comprenne bien, la roue était toujours active quand je l'ai relevé, et elle avait "retrouvé" sa position d'équilibre. J'ai quand même fait un OFF ON avant de repartir, on ne sait jamais. Mais les deux fois, il n'y a que le moteur qui a "coupé" jusqu'à la chute, sans avertissement sonore, sans être à la vitesse maxi, et sans être en montée, descente, route en mauvais état... Bref, rien qui ne justifie ces coupures soudaines.

Non, pas forcément, même si on devait pinailler sur le nombre enregistré et sur le nombre qui l'utilise, mais ce n'est pas la question. En plus, est-il possible que ça ne soit que sur un modèle de roue ? et peut-être avec une version d'Android ? (10 chez moi...) A la louche, je dirais que j'en suis à une cinquantaine de sortie avec cette roue et le moteur n'a coupé que deux fois sur 50, les 2 fois où j'étais sous EUC World, donc je pense que niveau statistique, je peux me poser la question (ce n'est pas une affirmation hein ? 😉 )

Je sais bien que c'est étrange, et que ça peut n'avoir aucun rapport. Mais je roule une à deux fois par jour suivant la météo, et les 2 seules fois où j'ai eu ce CutOff, j'essayais d'utiliser EUC World. (config par défaut, vitesse max de la roue à 25 km/h). En temps normal, pour tracer mes parcours, j'utilise Sports Tracker (parce que je ne fais pas que de la gyroroue...) et l'appli Inmotion uniquement si j'ai besoin de données en roulant. Comme EUC World "communique" quand même avec la roue, un bug reste possible (?) Et même si je suis le seul a qui ça arrive, ça vaut le coup de le signaler, on ne sait jamais 😉

Rebelotte... Deuxième essai avec EUC World et... CUT OFF à nouveau 😮🤔 C'est quand même étrange que sur plus de 1200 km, les deux seuls CutOff se font lors que cette application est allumée non ? Cette fois c'était sans mal, je roulais sur un trottoir partagé vélo/piéton donc vers 10km/h, aucun avertissement sonore, juste le moteur qui a coupé, j'ai réussi à rouler quelques mètres (4 ou 5, c'est plus facile la deuxième fois...) pour attraper une rambarde juste avant la chute de la roue. Pédale dans le tibia, c'est moindre mal. C'était la seule application allumée de gyroroue et de localisation... 🙁

[Mode HS] Ce libre-arbitre là ? 😉 [/Mode HS]

Bien le moment où tu essayes de lui expliquer comment mieux organiser les commandes en attentes de livraison, on a presque envie de savoir si tes prochaines expériences là-bas, ça se passera mieux. En même temps, moi qui commande parfois, si je veux manger un hamburger tranquille chez moi, ça ne sera pas un McDo, c'est bien juste sur la route quand t'as rien trouvé de sympa pour manger et que t'as dépassé l'heure pour une restauration plus classique 😉 Même sur place, pas toujours évident d'avoir la bonne commande dans les temps...

Bien la nouvelle cam, pis les petites notes d'humour, les incrustations 👍 Et bien aussi les explications pour les pizzas extra-larges, c'est sympa les anecdotes et détails de ce taf.

1309,99 euros. Sûrement un bug à l'affichage non ?

Tu as des sources pour argumenter cela ? Parce que je suis mécano de formation (automobile) et j'ai passé mes diplômes à une époque où il y avait encore des voitures équipées de chambre à air et je n'ai jamais appris ça. Et j'ai cherché sur le net, sur des sites d'équipementiers pneumatiques et ils disent l'inverse. Moi même, je ne comprends pas pourquoi une pression élevée va modifier la résistance de la composition du pneu. Qu'il soit plus rigide au touché OK. Mais c'est l'air comprimé et non la matière du pneu qui donne cet effet. Donc un clou, un morceau de verre, etc, n'aura pas plus de résistance à le traverser. Si tu tends un élastique entre tes deux doigts, tu le couperas plus facilement avec un cutter que s'il n'est pas tendu,il va juste se déformer. Pour le pincement de la chambre à air, ça été dit avant. Et effectivement, il y a de la marge entre sur gonflé et sous gonflé 😁 Il est rare, par expérience, quand on creve sur une chambre à air pincée, qu' on vérifie si le pneu n'était pas sous gonflé par une crevaison lente avant le pincement. On voit la chambre à air abîmée par le pincement, on la jette sans vérifier qu'il n'y avait pas une fuite ailleurs. Moi perso, je gonfle ma v8 à 2.4 et quand je sens qu'il faut en remettre, elle est souvent entre 1.7 et 1.9. C'est la qu'elle est la plus confortable mais ça commence à taper dans les irrégularités. Jamais de crevaison pour le moment. Mais je répète que si tu as des sources sur les pneus sur gonflé, je suis preneur, il n'est jamais trop tard pour changer d'avis 👍

Sinon, si c'est juste pour les marches arrières, un radar de recul peut faire l'affaire 😉

Bonjour, J'aimerais bien une explication sur cette affirmation 🤔 Pour moi, plus le pneu est gonflé et dur, plus il va être sensible à la pénétration d'objets perforants. Un pneu tendre qui passe sur du verre crève rarement, le poids étant réparti sur une plus grande surface, donc moins sur l'objet contondant. Il "amorti" plus la pénétration, donc évite la perforation...

Salut Benjamin, je suis sur Belfort également, V8 aussi et un peu plus de 1000 km au compteur, une épaule déboitée et de nombreuses autres blessures (je fais souvent du hors-piste) 😉 On aura peut-être le plaisir de se croiser, je vais sur les Forges, la Véronne, la voie verte, la francovélosuisse, et tout Belfort 👍

Salut. Moi aussi j'ai une V8, pour le prix, c'est un très bon choix, même si on regrette vite justement l'autonomie, surtout si on s'en sert pour se balader. Pour les pédales, sur des conseils ici, je les ai changé pour ça: https://fr.aliexpress.com/item/4000515370344.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.16796c37IXdEG5 Ce sont des pédales de V10 qui s'adaptent très bien et c'est très facile à changer. Juste faire attention les premières sorties surtout en ville sur les itinéraires habituels, pédales plus larges donc plus encombrantes entre les obstacles, moi j'ai fini allongé sur un passage clouté après avoir heurté un poteau où avant je passais sans soucis... Bon ride

25 km/h comme habituellement avec l'aplli Inmotion

Un gros doute 🤔 Première fois que j'utilise EUC World, bien trouvé ma V8, connexion rapide, je laisse les réglages par défauts. Je part sur une rando. Et soudain, après 3/4 d'heure, ma roue coupe ! J'étais aux environs de 20KM/h, tranquille sur une voie verte goudronnée, je me retrouve allongé par terre. Merci à mon blouson en cuir et à mes gants... Je regarde mon téléphone et je constate que l'application affiche bien 45 minutes d'utilisation mais le comptage kilométrique est "tombé" à 0. Ma roue a 1100 km et n'a jamais coupé ainsi (mais elle était toujours allumée lorsque je me suis relevé). Question: Est-ce qu'un bug de l'appli aurait pu provoquer cet incident ? Du coup, retour sans EUC World et à 10 km/h, ça calme un peu une chute sans avoir fait le c..

Je confirme pour les Vans. Des HALF CAB PRO black white pour ma part (semi-montante), super semelle confortable qui absorbe les vibrations comme jaja et du grip pour 80 Euros 👍

Bonjour à tous. Y'a t-il des weelers sur Belfort pour de petites randonnées ?

Bon ben... Une semaine après avoir posé ces nouvelles pédales : Chute 😮 En ville, ça passe moins bien qu'avant. L'habitude de mes trajectoires entre deux plots qui protègent un passage piéton m'ont été fatale. A plat ventre au milieu de la chaussée... Ces pédales sont beaucoup plus large que celles d'origines, va falloir que je m'y habitue. Heureusement que je ne suis pas retombé sur mon épaule.

Il y a t-il une application pour donner des e-pourboire aux livreurs ? Je regrette souvent de ne pas avoir de "monnaie" pour une livraison agréable... Il serait bien de pouvoir le faire juste après le service si on le désire 🤗

Il a 150 ans, ça va arriver un jour ou l'autre... 😉

😅 Ben ça alors ! Tu es ma découverte du jour sur YouTube, j'ai surtout regardé celles de jour pour plus de confort, et j'aime beaucoup ce style IRL. En plus tu commentes quand il faut, ni trop ni trop peu. C'est sympa et ça fait bien découvrir ton job en bonus 👍

Whaou ! 😮 Bientôt la retraite, courage 😉 Moi le réveil sonne à 5h50 tous les jours, et à 5h50 et une seconde, je suis debout 😄

Moi c'est ce mec ! Gyroroue dans la vie réelle (IRL) 😎 Sinon j'adore Monsieur Flex et ses vidéos superbement travaillées. Peut être qu'il scénarise un peu, mais ça fait justement la différence avec beaucoup d'autres. Il parle mais pas trop, souvent en ON, parfois en OFF, bon choix de musique sans être trop présente. Utilisation du drone mais pas que. Les petits bonus à la fin. Le capital sympathie du bonhomme. Et il sait rider ! 🤘

Je ne sais pas si tu t'adresses à ARCUS ou à moi... Perso, je n'ai fais que citer une source et non un avis personnel parce que ce qui est affirmé sans preuve peut être nié sans preuve. (d'où mon précédent passage sourcé E ROUE) Un avis personnel n'est pas une vérité, mais un avis... Je me suis donc renseigné sur divers sites spécialisés pour ce type de batterie. Ensuite, il n'est dit nul part qu'il était nécessaire de mettre à plat la batterie en étant SUR la gyroroue, mais de la mettre à plat tout simplement, par exemple une fois une limite acceptable (et en sécurité 😉 ) atteinte, il suffit de la laisser active avec le phare allumé, ou de marcher à côté les derniers kms. Les batteries, quel que soit le type, ont toujours été à l'origine de divers fantasmes. Et pour éviter tout problème de SAV, le mieux est de suivre la recommandation du constructeur même si parfois celle-ci est mal traduite. Source ?

La chance !!! Je me suis déboité l'épaule gauche lors d'une chute en gyroroue dans un chemin de bois. 3 semaines d'arrêt (pour le moment). J'habite séparé de ma compagne pour le travail. J'écris donc à la sécu pour demander une autorisation de changement de département afin d'être avec elle le temps de mon rétablissement. Leur réponse est qu'il faut faire une demande 15 jours avant 😮 J'essaierai de prévoir mes prochaines chutes à l'avance...