BelforToF

Le mieux (ama) est de limiter le son à base de mousse, d'adhésif, etc... afin de garder les alertes audibles sans gêner le voisinage 😉

Aujourd'hui, mode vampire enclenché plus de 4 heures après avoir débranché les chargeurs (à 100%)... Je pense vraiment qu'il se met en fonction indépendamment des chargeurs mais du voltage qui peut varier suivant la température ambiante 🤔 (la pièce est exposée sud et gros delta de température aujourd'hui)

Je ne pense pas, j'ai compris que la panne était due à la chute et non l'inverse. Mais il aurait peut-être fallut être moins honnête et expliquer la chute par la panne pour espérer la prise en charge de la garantie.

Effectivement. Dire qu'elle est tombée après la panne, donc que celle-ci est à l'origine de la chute de la roue (et des éventuelles traces de chocs)...

Je plussoie la réponse de @Yoyo_972 Si on change de véhicule et que l'on parle moto par exemple, trouverais-tu anormal que Honda refuse la garantie suite à une chute ? D'où l'importance de commencer la gyroroue avec des roues d'occasions pour se faire la "main" et éviter les chocs qui rendent la garantie caduc. C'est rageant, je le conçoit mais tous les constructeurs de tous matériels roulants ou non ne garantissent pas en cas de chute/choc leurs matériels... (a quelques exceptions près 😉 )

Ama, il y a un gros mélange là. Pour l'utilisation d'une prise électrique privé, il ne suffit pas que le propriétaire fasse la demande de ne pas être référencé, dans la mesure où il peut totalement ignorer qu'il est référencé... C'est justement l'inverse, le créateur du référencement doit demander l'autorisation (écrite) au propriétaire. Pour faire simple, si je veux me servir de ton vélo que tu laisses sur le trottoir, je dois te demander l'accord et non le prendre tant que tu ne t'en aperçois pas et que tu ne me l'interdits pas 😉 Pour les photos, c'est le droit à l'image qui s'applique. Le droit à l'image permet d'autoriser ou de refuser la reproduction et la diffusion publique de votre image. Toutefois le droit à l'image est limité par le droit à l'information. Vous pouvez demander le retrait d'une image au responsable de sa diffusion. En cas de refus, vous pouvez saisir le juge. Vous pouvez porter plainte en cas d'atteinte à votre vie privée.

Oui, je connais l'état d'esprit du Gorafi 😉 Même si je ne comprends pas trop l'idée de placer ce sujet ici, dans la section gyroroue... 🤔

Passons sur l'énergie libre et/ou le mouvement perpétuel 🤣 Mais je ne comprends pas l'idée de doubler les automobilistes puisque la limitation s'adresse à tous, automobilistes ou pas 🤔

Non merci 😁 C'est un long et compliqué débat que je suis depuis plusieurs années sur des sites et forums scientifiques spécialisés. Il serait difficile impossible d'en faire le tour en quelques lignes ici même dans une autre section pour ne pas polluer ce fil.

Mais dans l'immédiat, c'est l'énergie qui a le moins d'impact sur le changement climatique qui est un problème dans les décennies à venir... 😳

Moins de freinage "mécanique" donc moins de poussière de plaquette, pas d'huile de boite de vitesse non plus, pas de mode "dégradé" tant que le moteur n'est pas à température optimum... Bref, pas simple de faire un réel comparatif pollution globale thermique/électrique mais à trente kilomètres heure en ville, il n'y a pas photo.

Oui, bien sûr, @misc y a répondu avant moi, et je parlais effectivement à l'instant t, et non un calcul polémique sur la pollution totale d'un véhicule électrique, sinon il faudrait retourner à la monoroue à pédales 😉 J'ai une Zoé qui ne sert que pour les déplacements urbains, c'est quand même le pied en ville ces petites voitures. Mais clairement, à 30 avec un moteur électrique (donc silencieux) et pas de boite de vitesse, faut le limiteur enclenché. Pour la pollution en thermique à 30 km/h donc majoritairement en 2ème, ce ne serait pas aussi évident ni pour le bruit, ni pour les rejets d'après les expériences dans d'autres villes. Perso, à Paris, c'est métro ou marche à pieds, mais j'y vais que pour le plaisir. 😎 J'y serai dans 15 jours, je ne sais pas encore si on prendra les gyroroues dans le coffre ou pas. 🤔

De toute façon, les 30km/h sont pour tous les usagers... Même une voiture électrique qui ne pollue pas et roule sans (trop de) bruit 🙁

Ou pas... 😉

Oui, c'est le gros défaut de la V8F de chez KINGSONG 😉

Je me pose la question quand on corrige la vitesse de la roue avec EucWorld, est-ce que le TB prends en compte la vitesse corrigée ou la vitesse d'origine ? 🤔 Je n'ai pas l'appli KS, donc je ne peux vérifier la valeur d'usine mais je sais qu'après avoir corrigé le kilométrage réel (et non la vitesse) de 5% pour correspondre au plus juste à la distance parcourue réelle, ça a corrigé également le kilométrage total effectué par la roue. (bon, je ne sais pas si j'ai été très clair...)

Tu penses mal, j'ai fait du vélo (de route) quelques années plus jeune (vers mes trente ans)... J'ai même été mécanicien dans une location de vélo (très très jeune, avant l'armée 😂 ). Bref, ce n'est que ma vie, et comme la tienne, elle ne peut servir d'exemple mais juste d'avis personnel 😉 Et je rappelle que ce n'est pas mon étude, mais une de celles publiées et accessibles facilement, je reste toujours prêt a discuter d'une étude trouvée par vos soins. Si Sébastien Loeb me donne son avis sur la vitesse autorisée en voiture sur mes routes de montagnes, je l'écouterais avec grand plaisir mais ça ne ferait pas pour autant une règle applicable pour tous. Fin de cette discussion hors sujet pour moi, mais si ça intéresse quelqu'un de continuer, on peut ouvrir un sujet dédié à la section Bar 👌 Fin du HS

J'écris du charabia, les chiffres que je propose sont faux, et je suis un troll... Où places tu le curseur de l'insulte ? 🤔

http://www.sortirdeparisavelo.fr/blog/2017/10/a-quelles-vitesses-roulent-les-cyclistes/ Pourquoi parler de manifestation ??? Il y a des manifestations sur la loi des 25km/h en gyroroue ? 🤔 Alors là, je ne comprends pas ce raisonnement. J'explique qu'un avis personnel ne vaut que pour ce qu'il est, c'est à dire UN avis personnel, donc je cherche et trouve des chiffres sur la vitesse réelle des cyclistes dans une grande ville (ici Paris) ce que beaucoup n'ont pas fait. Je me fais traiter de troll ! Mais tu ne sais pas ce qu'est un troll donc. Ton comportement agressif n'a aucune valeur ici et si mes chiffres ne te plaisent pas, tu peux chercher aussi de ton coté et tu trouveras sensiblement les mêmes puisque je n'ai pris q'un cas en exemple de tous ceux que j'ai trouvé sans chercher à aller dans un sens ou un autre. Et justement, afin d'éviter l'écueil de la vitesse moyenne et des arrêts aux feux rouges, j'ai justement diffusé un tableau hors feux ! Je ne peux pas faire mieux ! Si on me démontre que je me trompe, je suis tout à fait capable de changer d'avis moi 😉 Donc plutôt que l'insulte, tu devrais argumenter ton avis, c'est ce qui est appréciable dans une discussion, et si tu n'en es pas capable, ce n'est pas la peine de continuer avec moi. Je suis ici sur un forum de discussion, pas sur un forum pour savoir qui a la plus grosse. 😕

Non, et encore non, pas de cas personnel merci... Tout le monde n'est pas un sportif de la pédale. La moyenne relevée à Paris est de 13km/h en vélo. A suivre un relevé le long du canal Saint-Denis sur 78 cyclistes (sur une partie roulante): D'après l'auteur de cette enquête, la bosse autour des 27km/h est due aux VAE. Il est quand même plus efficace de discuter de chiffres relevés plutôt que d'avis personnel sur la question non ? 😉

Tu crois qu'une porshe est plus fiable qu'une Polo ? 😉

Ben peut être qu'ils auraient le même avis que moi et que 25 km/h, c'est suffisamment pour rouler en gyroroue. Et ça m'étonnerait que la majorité des cyclistes roulent à plus de 25 km/h à Paris (hors mauvaise foi bien sûr 😉

Donc ce n'est qu'un avis personnel, je prends note, donc ton "comme chacun (ou presque) sait" est mal venu. 😉 Je parcours beaucoup de sujets sur les accidents ici, moi même en ayant vécu plusieurs, et je n'en ai pas vu qui étaient la conséquence d'une vitesse en dessous de 25 km/h tout simplement. Alors ce n'est bien sûr rien d'officiel, juste le reflet des témoignages sur un forum, mais c'est très loin de ton affirmation. Ensuite, il est utile de rappeler que toutes les roues ne peuvent dépasser 25km/h, et surtout, c'est assez "récent". Donc il me parait probable que si la sous vitesse était un facteur accidentogène, nous en aurions un retour concret et non un avis personnel de quelques utilisateurs. Comment se déplaçaient les wheelers quand les roues n'étaient pas encore aussi puissantes que celles d'aujourd'hui ? Ce n'était pas à l'époque des calèches il me semble 😂 Et comment font les cyclistes dans le flux des voitures ? Ils pédalent à plus de 25 km/h ? 💪 Perso, quand je suis sur un boulevard très roulant et qu'il n'y a pas de pistes protégées, je me positionne de telle façon que les voitures restes derrière moi si elles ne peuvent me dépasser en toute sécurité.

Ah bon ? tu as des statistiques sur les accidents dus à une vitesse trop faible ? 🤔

de porcelaine... 😂