BelforToF

Bonjour et bienvenue. Comme dit au dessus, seul des équipements appropriés pour soi même et pour la roue peuvent permettre une bonne protection. Casque, protèges poignets, coudières et genouillères pour le wheeler, housse de protection pour la roue 👌 Le snow, le ski, le surf, ce n'est pas sur du macadam le long d'une bordure de trottoir 😉

Surtout le vent ! C'est très traitre lorsque l'on ne maitrise pas la roue... Ce qui aide aussi beaucoup, c'est d'être deux et se tenir, (même avec un sur la roue, l'autre à pied). J'ai fait ainsi avec ma compagne et deux séances d'un quart d'heure ont suffit pour qu'elle tienne l'équilibre seule.

Moi juste jaloux de l'ascenseur 😁 Ma 16X, c'est par les escaliers que je la descend 💪

En automobile, quand les pneus tubeless ont remplacé petit à petit le pneu à chambre, de nombreux modèles de voitures n'étaient pas équipées de jantes compatibles donc ont roulé des années (et des milliers de km) avec des tubeless et des chambres à air sans soucis particuliers.

J'avais aussi ce plateau avant, je pensais que ça m'aiderait. Après plus de 3000km en roue, je suis remonté sur le plateau et je n'y tiens toujours pas plus longtemps. 🤣 Ce n'est pas les mêmes sensations. J'attends de pouvoir retourner skier pour comparer.

Je comprends bien, mais tes achats, tes mails, où tu habites, et toutes tes opérations en lignes, que l'on ne peut bien souvent pas faire ailleurs. C'est inimaginables ce que l'on peut laisser comme informations sur le net. Il suffit d'un site que tu vas fréquenter et qui ne respecte pas la loi française sur la protection des données pour que tout cela soit revendu... Ali express par exemple... Mais pas que. Même les sites VPN censés de protéger ne jouent pas toujours le jeu. Et les antivirus gratuits ? Et tellement d'applications que tu installes sur un smartphone, un PC ou un Mac... Utiliser internet ou un smartphone et c'en est fini de ta vie privée, de tes conversations et autres 😉

Le fait d'être juste sur internet, ta vie privée est revendue à de multiples entreprises quelque soit les protections que tu mets en place. Et tout ce que tu écris ici laisse des traces. Le mieux est de n'avoir rien à se reprocher 😇

🤣 Les gens racontent leur vie sur les réseaux sociaux, donc ce qu'il reste de la vie privée... (bon, OK je généralise 😉 Personnellement, lors d'un accident, si grâce à un enregistrement on découvre que le responsable était au téléphone par exemple, je trouve ça plutôt utile. En tout cas, ça a fait ses preuves en aviation.

Clairement, si l'on doit uniquement acheter une roue qui n'a connu aucun problème chez un utilisateur, c'est impossible. Si tu cherches une voiture de la même façon, tu resteras piéton à vie 😉 La V8, c'est comme la clio. Un gros succès commercial donc de nombreux modèles en service. Forcément il sera facile de trouver quelqu'un qui a eu des soucis mécaniques ou électriques avec. Sur ce forum et IRL, la V8 a bonne réputation dans sa globalité, surtout en première roue découverte.

Dans de nombreux articles sur ce sujet, il s'agirait d'une boîte noire utilisée uniquement suite à un accident, comme pour les avions, afin de déterminer les causes. Ce qui n'est pas si con que ça. Tout le monde trouve normal ce genre de mouchard dans les transports aériens, pourquoi ça serait différent pour les voitures ? 🤔

C'est en regardant de belles balades en gyroroue sur des vidéos YouTube que ma compagne a eu envie de s'y mettre. Surtout lors de nos vacances pour explorer les environs 👌

Oui, j'ai vu sur des forums VTT que l'on pouvait adapter un tubeless en ajoutant un produit spécifique sur la partie du pneu (les lèvres) qui va sur la jante pour assurer l'étanchéité. Mais il faut toujours un compresseur ayant la capacité de débit pour plaquer le pneu en place avant de pouvoir procéder à son gonflage. Je pense que la chambre à air reste une bonne solution dans un tubeless pour une gyroroue, ça évite des transformations sans retour en arrière possible (perçage pour la valve...)

J'entend souvent ça, mais où j'habitais avant, il n'y avait pas de pistes cyclables et la ville n'était absolument pas aménagée pour la pratique du vélo ou d' EPDM. J'avais donc que les bois pour m'amuser un peu et je trouvais ma V8 parfaitement adaptée au tout terrain ! A comparer avec ma KS16X et son gros pneu, elle était beaucoup plus précise et maniable. Et surtout, elle allait toujours où je l'emmenais, pas de prise de dévers, de glissade intempestive, pas de mauvaise surprise. J'étais beaucoup plus sûr avec la V8 que la 16X (sauf pour rentrer en autonomie 😁 )

Montpellier non ? 😎

La jante est-elle faite pour du tubeless ? A l'origine, sur les voitures, les jantes pour pneus tubeless n'étaient pas les mêmes que pour les pneus à chambre (toute ma jeunesse...). Justement pour assurer l'étanchéité du pneu sur celle-ci. Donc avant d'élargir le trou (pour la valve !), s'assurer qu'il va être possible de monter un tubeless sans y mettre une chambre à air pour éviter les pertes d'air, surtout lors de franchissement d'obstacles mettant à mal la position des lèvres du pneu sur le rebord de la jante (trottoirs, escaliers...)

Et KS16X... Qu'il soit en 18" ou en 16", ce pneu a les mêmes caractéristiques d'utilisations (les bonnes et les mauvaises...)

[Hors-Sujet] C'est pour fêter la journée nationale de l'abeille ? (le 20 mai) 😄 [/Hors-Sujet]

L'appli KS est régulièrement critiquée, c'est pour cela que je ne l'ai jamais installé et directement passé sur Euc World 😉

Monter un tubeless sans chambre, il faut deux conditions importantes : - Que la jante soit prévue pour. - Avoir un compresseur capable de "plaquer" le pneu contre la jante afin d'assurer l'étanchéité avant de pouvoir le gonfler avec une pompe classique. Sinon la chambre à air reste l'option facile avec les risques de pincement au montage...

Réponse à ta question: Crois-tu qu'un motard me dépassant à 130 sur l'autoroute en 1ère est une situation normale ? Ou alors on démarre tous les deux d'un péage et c'est aussi le moment où je profite de la propulsion de ma voiture, de sa boite auto double-embrayage et de la zone rouge du compte-tour, des 4 sorties d'échappement donc même pas sûr que je l'entende 😂 Si on respecte tous le code de la route donc toujours s'assurer que l'on peut changer de file sans couper la route à un autre véhicule quel qu'il soit, il n'est pas besoin aux motos de faire plus de bruits que n'importe quel autre engin motorisé. Ou alors il faudra interdire les futures motos électriques pour cause de "non adaptées à la conduite motarde" ? 😉 Et justement pour le silence des voitures électriques, à l'arrêt (feu, stop, embouteillage...) aucun bruit factice et c'est super agréable. Il n'apparait qu'à basse vitesse et c'est plus un bruit type "soucoupe volante" très léger qu'un bruit mécanique. Mais il est essentiel pour le piéton étourdis qui ne regarde pas avant de traverser, se fiant qu'a son oreille...

Reçu aujourd'hui 👍🏼

Je n'ai pas une V11 mais le même pneu CST en 16". Les mêmes soucis de prise de devers et de glisse sur les routes lézardées. Je viens de recevoir le H-666 de chez Chao-Yang. On verra à l'usage 😎 Il me semble qu'il n'est plus disponible en 18" 🤔

😮 1,7 cm en hauteur et 1 cm en largeur. Ce sont des millimètres les mensurations 😉

C'était pour toi ? 😁

Bon, on ne sait pas vraiment comment a été prise cette photo ni recadrée. La roue parait également plus grosse, alors qu'il s'agit de deux 16x3, ensuite, le support des pédales n'est peut-être pas à la même hauteur donc difficile d'évaluer la réelle différence. Hormis ces détails, elle apparait bien plus volumineuse vue de côté. Dommage qu'il n'y ait pas une comparaison de face.