volavoile

Oui, le poids de la roue est pris en compte... Environ 15 kgs...

Merci @RolluS... ça m'a travaillé dans mon sommeil! Au moins, tout le monde s'y retrouve... et même si ça dit la même chose, ça montre bien que la limite doit être fonction du poids! Mon chirurgien pense qu'à partir de 20 c'est considéré comme un échec chute à haute énergie. ... il a l'expérience, je lui fait confiance.. et je pense que 25 est raisonnable. .. mais c'est mon avis! Bon... la ms3 ou la future ks16 me font les yeux doux... ça fait être difficile d'attendre l'anniversaire de la chute comme promis!

En effet le prix des rouleaux est honteux! Mais le tapis de gym est dur à coller! en retour à la MS3, que donne le trolley? Ca ne doit pas etre genial par rapport à la ks16, mais reussis t'on à la manier facilement à l'usage? si vous avez une video...

Pour faire plus simple, et surtout plus lisible, un petit calcul théorique sur la vitesse de sécurité pour toujours pouvoir faire face à une petite pente à 10% sans risquer le faceplant... Et avec une pentinette à 5% (Réserve de puissance ridicule....) Après, on s'étonne d'avoir des cut off à 35 km/h sur des MCM3, ou de bouffer le bitume à 45 km/h. Cette réserve de puissance est celle qui permet aussi de se pencher sur une pente de 5 ou 10% (c'est à dire 3° ou 6°, c'est très faible) à la vitesse indiquée. Et on s'étonne que ninebot est le défenseur de la vitesse maxi à 25... je pense qu'ils on raison, à cause de l'énergie qui suffit à se faire très mal... mais je pense que la raison est juste que leurs roue ne permet pas d'atteindre ces vitesses en sécurité. En clair : Puissance = Sécurité!!!

Je suis d'accord avec toi @Techos78, on est beaucoup à aimer mettre les mains dedans, mais des aventures à la @jodyl06 refroidissent!

@Techos78, ça ne fait pas sauter la garantie avec @Kingsong France comme avec @Ninebot by Segway France?

Je ne suis pas bien placé pour donner mon choix... mais l'absence de trolley sur l'acm est redibitoire pour moi, mais je la prendrait pour sa puissance. entre les deux, j'attend un mois et je prend la ks16s de 1200w

4 fois moins d'energie, pas 9... mais dans l'idée on est d'accord! et le poids du pilote ne change en rien la hauteur equivalente de la chute. un jour ou l'autre, soit la vitesse sera limitée... 25 serait un moindre mal, soit interdis. A ce jeux, seul ninebot se positionne, mais avec ses 500 Watts, ils ne peuvent pas depasser les 25 qu'ils revendiquent comme limite sans mettre le pilote en danger! Leur positionnement n'est peut être qu'un artifice pour ne pas mettre en avant la faible puissance de leurs roues!

Regarde coté ks16! et privilégie une roue puissante et fiable... la qualité c'est moins cher qu'une gamelle!

1964...azam Tu m'étonnes que ça compte une deuche! Ça fait plus que compenser ton gros 4x4!??

C'est correct! Et si en effet, ils n'ont pas répondu à ta demande de changement de pneus, il me semble logique qu'ils fassent un gros geste pour un gros rouleur! Laisser tomber un client n'est jamais top!

En abscisse, la pente que tu veux toujours être prêt à attaquer à ta vitesse max... on va dire que c'est ta réserve de puissance...10 Pour moi, je considère que 10% est une bonne base... Donc tu choisis ta pente, tu montés à la courbe qui correspond à ton poids, et tu découvre la vitesse de sécurité. .. Et tu es toujours en dessous de la vitesse que donne ton constructeur.. Qui n'est peut être pas basé sur des gaillards de 80 kgs.. Et encore, je considère que la puissance est constante à toute vitesse, ce qui n'est sans doute pas le cas! C'est clair?

C'est le plus petit qui compte.... J'ai aussi une 508.... et tu as une roue! Je n'en ai plus.... Donc oui, c'est récupérable! Tu as une deuche?

Dans tous les cas, prend une roue puissante... la ks16 va baisser so prix elle restera plus cher mais tu ne le regrettera pas! Sinon la mcm our la puissance! Mais 16 pouces, c'est mieux! La ninebot me semble...depassée

Plus l'engin est gros, plus le cerveau est petit! J'ai une 2cv!

D'accord @RolluS, mais juste une question, il dure combien de temps le peak? Si il peut durer le temps de te faire un tilt back (5 à 10 secondes), ce dont je doute, je revois les calculs. Si il dure quelques dixièmes de secondes comme j'ai pu le voir sur un forum, c'est juste un truc pour passer un nid de poule et faire du marketing! Et dans tous les cas, ça démontre deux choses : Le poids du pilote à une importance primordiale dans la vitesse de sécurité, Les limites constructeur pour les roues de faible puissance sont beaucoup trop optimistes. Tiens, personne ne se demande pourquoi @Ninebot by Segway France insiste tant sur la sécurité et la limitation de vitesse? Peut être ont ils conscience que..... ils n'ont pas de roue dée 1000 W... D'ailleurs ce n'est peut être pas pour rien que @Kingsong France lance une ks16s de 1200W.. Le retour que j'ai eu de l'analyse de la black box montre que ce n'est pas la cause de mon accident, mais si on doit classer les accidents que l'on peut lire dans les forums, je le ferai dans cet ordre : 1- Dépassement des limites technique de la roue (ceci inclus dépassement des niveaux d'ad'alarme, mais aussi dépassement des caractéristiques intrinsèque qui n'n'ont pas déclenché d'alarme) 2- Erreur de pilotage n'incluant pas le cas 1). Nid dée poule non vu, glissade, mauvaise anticipation... 3- Défaillance technique. Et comme je veux reprendre la roue.... je veux le faire en prenant en compte le maximum de paramètres pour être Safe. Parano un peu... mais dans mon boulot, je dois prendre la sécurité en priorité!

C'était quoi comme roue? Super ta déco !

Calcul pas compliqué : tu simules la puissance consommée à une vitesse donnée pour contrer une pente donnée et la resistance à l'air... en supposant que la puissance est constante quelle que soit la vitesse (ce qui veut dire que la vitesse que j'indique est sans doute encore un peu optimiste). Pour ceux qui pensent pouvoir rouler à 40... faites le mais en connaissance de cause! A 40 tu bouffes la plus grande partie de puissance de la roue juste avec la trainée! Plus de marge. Roulez prudents, et messieurs les constructeurs et distributeurs, arretez de communiquer des vitesses que vos roues ne peuvent pas tenir en securité. sans puissance, en wheel, la maitrise n'est rien!? comme j'aime dire... il n'y a que deux sortes de wheelers... ceux qui ont bouffé le bitume... et ceux qui cont le faire!??

La pente que tu peux monter... un accident frequent en roue c'est : tu roules à fond sur du plat... pas de tilt back, pas d'alarme.. le bonheur quoi!? Une petite montée se profile, pas longue, pas forte... quelques mettre... pas de quoi te faire peur car c'est juste comme un gros bateau! Tu ne vas pas ralentir! Pas toi, t'es trop fort. Donc tu maintiens ta vitesse et ton attitude de mec cool! tu arrives sur la pente, et comme tu est droit, ta roue donne la sauce pour maintenir la vitesse pendant la montée... passe au dessus de la puissance nominale et... coupe! Même pas le temps de biper ou de te faire un tilt back. le % represente donc la pente que tu peux gravir à la vitesse indiquée sur l'axe vertical en fonction de ton poids. A toi de voir le niveau de securité que tu souhaites! Ce qui est clair, c'est que l'alarme à 80% de la puissance max ne suffit pas dans ce cas! C'est plus clair?

Pas de trolley integré?

Ah... redondance! Pour le centrage arriere, on peut encore foutre tous les passagers collés au cockpit poir retrouver de la stabilité! je ne parlais que de la panne moteur, pas de celle de l'hydraulique ou de l'ordinateur! y a t'il de la redondance dans un segway?

Tous les avions planent.... À 10000 m, un 747 peut faire près de 200 km! Côté fiabilité, le moteur risque très peu... les Segway sont plus que reconnus alors qu'ils utilisent le même principe, avec deux fois plus de risques de défaillances. Mais les fabriquants de roues sont moins reconnus... et pas encore tous fiabilisés!

Grrrr! en mp?

Ils doivent toucher au plus à 700€ HT une roue revendue 1400 TTC... 450€ de marge... C'est mon estimation... j'ai bon? Ca fait un peu plus de 30%.. Il faut du cash pour avoir des vendeurs, une boutique, des techniciens... et c'est peu par rapport aux vendeurs de canapés ou le prix est triplé!

Non, si tu es penché en avant parce que tu accélère, si la roue se coupe, tu n'accélère plus et là... la roue restera droite, mais ton centre de gravité étant en avant de tes pédales, c'est plaf!