volavoile

Tous les 3 ans, les gentils techos ingénieurs d'usine dont je fais parti ont la chance de devoir faire face à des programmes de reduction de cout.... Des fois, on peut tenir l'objectif en optimisant et tout va bien, des fois, non, et dans ce cas, tout peut y passer... choix des matières premieres, effectif, cadences de travail..... et dans ce cas, il y a compromis, mais sans volonté de baisser la qualité.... mais le risque d'impact sur la qualité augmente bien! Quand c'est cher, c'est pas forcément bien, mais quand c'est pas cher, c'est forcément pas bien! Le sens et l'ordre des mots!

Viiite !

Y a t'il des ingénieurs chez gotway?.... calcul des sections de câble douteuse, des clavettes inexistantes... C'est pourtant vraiment pas difficile! Je leur envoie une note de calcul contre une belle roue.... fabriquée avec!

Je plussoie! Au delà de 20, tu n'es plus da's le domaine de sécurité des 500w de la roue.... et si tu insiste, ça fini en faceplant!

Faisant parti des mecs qui se sont vraiment fait mal, mais qui attend la roue de ses rêves pour s'y remettre... je me permet de donner mon point de vue: En ski, même si tu as un très bon niveau, tu ne te fais pas forcément mal quand tu attaques à fond.... je me suis pété le genoux il y a quelques années en hors piste juste après m'être descendu un mur en poudreuse avec des cailloux à fond.... Après... c'est à dire sur un petit chemin d'accès ou j'etais trop détendu et je n'ai pas anticipé une petite cassure de pente! Je n'ai toujours pas compris comment ça avait cassé (épines tibiales), mais le médecin de la station m'avait dit que c'était hyper fréquent que ce soit à basse vitesse.... démobilisation des muscles et de l'attention! Donc, non, jamais de risque zéro en ski, mais oui, tu peux y croire! Cela dit, ça ne m'a pas empêché de m'y remettre comme si de rien n'était! Donc, si tu n'avais pas pleinement conscience des règles, la roue'est risquée... si tu limites à un seul risque et que tu es à l'écoute de ta bonne roue.. très peu de risque! En roue, l'arrêt de fonctionnement brutal à trois types possibles : Fréquent : Celui qui sait qu'il a dépassé des capacités de la roue, c'est gérable en respectant la règle des 2 ou 3 risques (voir après). Moins frequent, mais pas rare : Celui qui se persuade que sa roue à bugué, mais qu'une analyse à postériori montre qu'il a peut être merdé en tant que pilote. C'est plus facile d'accuser la roue que soi même! Je pense faire parti de ceux là.... je roulais trop vite avec ma 9b1 (18-20 avec mes 90 kg et les petits 500w de la roue), en montant un trottoir et sans doute en passant une petite montée à 5% (batëau de trottoir). Bref, en plein dans la règle des trois! Assez rare, voire exceptionnel pour les roue de marque dont les bugs de jeunesse ont été corrigés (éviter les nouveaux modèles avant 6 mois et bien lire les forums!), le vrai plantage. Souvent, ils sont précédés de signe de dysfonctionnement (gyro avec un flottement, vibrations, jeux dans les pédales, bruit). Au bilan c'est très maîtrisable tout cela avec le non cumul des risques. Les risques peuvent être listés : Vitesse rapide (c'est un seuil à déterminer en fonction de la puissance de la roue et de ton poids!), Accélération, Montée, Sol irrégulier Seuil de trottoir, Batterie basse, Vent de face, Roue encombrée.... Tu peux rouler en prenant un risque (montée par exemple) Tu prends des risques en cumulant deux facteurs (rouler à vitesse élevée en montée0 Tu es certain que cela finira mal avec trois risques cumulés : j'accélère en roulant vite dans une montée! Même si tu accélère gentiment dans une petite montée à peine au dessus de ta vitesse rapide!

Des gotway MS3 on eu ce type de pbs. Des fois après un choc (même faible). => chat de carte mère! C'est le gyro qui déconnaît!

La mort annoncée des cartes électronique est souvent due aux condensateurs chimiques.... j'ai sauvé 2 fois mon sèche linge et un frigo en changeant soit le condo de moteur, ou les condos de carte électronique.. .. mais ils s'améliorent : Samsung noir ses carte de lave linge dans la résine maintenant et cela t'oblige à racheter une carte neuve alors que tu vois bien le condo gonflé en cause! 140 euros pour un condo à 40 pts! J'ai toujours détesté jeter sans comprendre pourquoi c'est tombé en panne! En plus, maintenant sur Ali, on trouve tout en pièces détachées et les tutos sur YouTube!

Economiser, ca coute trop cher! Ne cède pas aux chants de la roue lisse et neuve. Un peu de puissance en plus, c'est beaucoup de sécurité en plus à vitesse équivalente! Crois en les erreurs de ceux qui on payé cher!

Et quand on regarde le vidéos gotway, c'est un atelier, pas une usine! KS c'est déjà mieux!

Et un conseil.... avec 500W, tu n'est plus vraiment en sécurité au delà de 18km/h... c'est écrit en petit sur le site ninebot! vise à minima 800W. Occasion en première roue est un must, car elle sera bien moins neuve au bout de ta première semaine!!! Une KS16 520Wh semblerait top pour tes premiers mois! Ou V8 d'occasion! Avec protections!

C'est juste que Inmotion a racheté Solowheel!!!

@Stanor à corrigé... c'est courageux! Sujet clos donc? Et puis les wheeler ne peuvent pas vouloir être précurseurs et en plus avoir des roues fabriquées pas de grosses multinationales! C'est encore un peu du boulot de presque amateur... avec les bons et mauvais côtés!

Ca tape sur gotway ici, sur Kingsong là bas....

Une roue d'occasion pour te faire la main sera très appreciable.... ks16 ou v8, elles ont un trolley

Ok, ça ne se voit pas mais ça .e pressure un peu!

les deux cotés de la fourche ne sont même pas liés... c'est un enfant de 8 ans qui a conçu cette trot?

Chacun a sa propre éthique.... mais pas la même vision! Le pure commercial vend... des fours à micro onde ou des roues électriques.... c'est l'opportunité qui le guide! L'entrepreneur vendra également, et fera aussi tout autant de marge, mais il est animé par une autre motivation : celle de cŕéer! Une boîte, un nouveau moyen de transport, une association....

Eh les bisounours, un vendeur vend! Qui croit qu'il est altruiste! Il y a d'un côté les entrepreneurs, de l'autre les commerciaux.... il y a une différence d'éthique entre les deux!

Urban fait du urban... je ne suis pas etonné! En general ils assument lz SAV... mais l'autre.... c'est le voyage au senegal qui m'a convaincu pour cette marque?

Essayer de dépasser la vitesse maxi d'une roue c'est comme essayer de dépasser la Vne (velocity never exceed) sur un avion, ou dépasser le mur du son en avion de ligne.... si il n'y a pas de modification significative de faite sur la machine, tu explose en vol! Les pilotes d'essai ne peuvent pas faire rouler la roue au delà de ce pourquoi elle a été conçue,,,, je maintien, c'est juste débile ou pour satisfaire la curiosité des mecs sur le net! Les constructeur doivent rendre une vitesse max en tilt black indebridable!

C'est bien pour cela que je suis étonné.. .. c'est quoi cette connerie? Pas bon comme pub pour kingsong dans tous les cas! Tu achètes ta roue, et ils risquent de te faire un bras d'honneur pour le SAV?! Pour l'instant dans 2 magasin, mais après?

Bizarre.... soit ils ont commis la faute d'acheter hors réseau officiel... pas étonnant pour ruban.. .. mais plus pour wheeler store qui avait sponsorisé la virée au Sénégal.. . Ou alors c'est le début de la fin de kingsong! Ça ne donne pas confiance pour la suite de la marque tout cela sans autre explication!

Je trouve que dans la montée, elle a décroché facilement!

Il y a des mecs comme @Hirsute, tu leur donne un sac de pomme de terre, ils sont capables de te faire un numéro de cirque avec.... on y peut rien, là ou tu vois un sac, ils imaginent une corde à sauter, un parachute, une catapulte, un hamac... On n'est (mal)heureusement pas tous formatés pareil ! Des mecs ont des pets au casque, et comme ils ne savent pas que c'est impossible, ils le font ! Comment dire que le potentiel d'une roue est limitée quand on voit ce que certains font avec!!!

Le tilt back des 80% très bien, à un détail près : le tilt back n'est qu'une accélération de la roue.... Quand la roue est à plus de 80% (la mesure doit être filtrée), elle doit accélérer pour changer son assiette... et à combien se retrouve t'elle????? Le test d'EUCGUY est à mon sens juste débile.... il y a un maxi maxi.... tenter de le dépasser c'est ne pas comprendre la différence de fonctionnement entre une trottinette électrique et une roue. Avec la première, ca peut vibre ou être instable, mais on peut s'en sortir, avec la roue, je ne suis pas Madame Soleil, mais je connais l'avenir de ceux qui s'y risquent !!! La limite doit être fixée sur une roue de manière claire, en prenant en compte le poids du bébé qui est dessus. C'est juste mon point de vue d'utilisateur maintenant averti, mais peut être mauvais pilote!