psychoplack

Comme c'est Green and Fashion qui vend et que gotway les a virer. il y a de grosse chance de taxe a l'arriver du produit. je vois qu'il propose une subvention pour l’affranchissement donc ça peut être utile pour être rassurer

Bienvenue sur le forum. Pour gonfler une simple pompe a vélo suffit.

je pense aussi que ce sera difficile de caser un supplément de batterie dans cette x. Si ont compare entre l'annonce des sortie précédente et leur disponibilité, ont peut supposer quel sera en vente a partir de mi-septembre.

J'avoue que la, pour l'intérieur il ont fait des efforts. Les insert métalliques sont a mettre sur toute les roue (plus de crainte de percé la coque a cause d'un mauvais pas de vis.) carte plus grande pour une meilleure dissipation c'est un plus aussi. J'ai l'impression que pour la transmission d'énergie au moteur elle se fait par contact direct par les point de contact sur la carte. Ci c'est ça c'est un énorme plus car la le risque de cut-off du moteur est réduit au minimum. il ne manquera plus qu'une redondance du capteur hall du moteur pour avoir quasiment un moteur parfait.

Bienvenue sur le forum. Tu peut prendre la GT16 car malgré sont poids elle est toute petite et en utilisation tu l'oublie totalement.

Donc en gros la nouveauté se résume a: Moteur plus gros pneu plus gros autonomie environ identique a la msuper 3. et vue la vidéo ajout de led (un + pour la visibilité de nuit). Reste a voir son comportement routier, mais pour moi il y a pas assez de nouveauter pour donner envie de l'acheter. il aurait pu penser par exemple a un garde-boue intégrer a la coque ou d'autre chose plus utile.

@Olbom c'est peu être toi que j'ai vu sur une fx-zero hier matin. J'avoue que j'ai remarqué que c'était une fx-zero quand je l'ai vue avancer et je me disais"pourquoi ça fait pas de bruit alors que ça avance ".

Faudrais que je teste ma roue du côter de longchamp qui est la zone cycliste le dimanche. Perso quand je suis sur mon vélo de course j'atteint les 33 km/h sans trop d'effort. Après en pédalant comme un bourrin c'est 45 km/h pendant quelque seconde. Donc effectivement avec la tesla t'aurais pu le distancer facilement. Record perso en vélo c'est 67 km/h grace a l'aspiration d'une voiture.

Il a quand même eu mal quand il a fait ça. Il c est fracturé le haut du bras.? C est un faceplan a plus de 50km/h faut dire.

Ça risque de faire beaucoup de billet la ?

effectivement si la vitesse emporte sur les autre critère, je vois que la mcm5 ou la gt16 (même si c'est une 16p mais a la taille d'une 14). Si par contre le poids est important je rajouterais a ta liste l'uniwheel mais faudra avoir le chargeur avec a cause de sa faible autonomie mais l'avantage c'est que ça batterie se change aisément. Mais bon la il faudra vraiment faire un choix entre poids et vitesse. Et n’hésite a prendre des cours avant car les roue de petit diamètre son plus délicate a contrôler que celle de gros diamètre.

Bienvenue dans le monde la roue. Après avoir lu tes conditions, il faudra choisir entre poids et vitesse. Mais est ce qu'il faut absolument que roue rentre dans un sac ? Vue que certaine roue on le trolley qui est beaucoup plus pratique que de la porter.

@Alex44000 As tu des nouvelle sur la contestation de de ton amende ?

Ben mon avis après avoir essayer la MCM5 c'est: -je monte dessus et... elle fait mal cette petite. Je pense que beaucoup de personne vont rajouter de la mousse. -je commence a me lancer et... tout est facile (vus que c'est une 14 c'est normal). -Du coup je décide de la pousser pour voir et la... Ca envoie et elle est stable. Elle peut facilement atteindre une vitesse élever. -Pour l'arrêt aussi elle freine fort. -Ensuite passage de petit obstacle (bateaux de trottoir.), c'est du gateaux pour elle. Même les petite imperfection de la route ne la fait pas plier. Les petit plus de la roue sont: -Enfin un coupe circuit lorsque l'ont soulève la roue. finit les emballement (perso avec un peu d'entrainement j'y arrive sans coupe circuit maintenant.) -Et le trolley intégrer est très intégrer et facile a sortir et rentrer. -Le gros choc c'est de ne plus avoir de vis apparente dans la coque , gros effort esthétique. Donc globalement les qualité de roulage sont excellente. Parfait pour la ville et même les petit sentier et les accessoire qu'elle dispose offre un gros avantage pour la ville. Passons au chose qui fâche et: -POURQUOI on peut prendre la roue que d'un seul coter ! Il y a juste un trou que d'un seul coter de la roue ! -Pour le coupe-circuit du moteur, c'est juste un capteur de pression relier a une plaque de métal. Quand ont la soulève ont touche forcement cette plaque du bout des doigt donc ca coupe le moteur. -Le trolley me fais un peu peur niveaux solidité. Comme il est vachement fin sur le haut, J'ai l'impression qu'il est très fragile. Espérons qu'il ne sorte pas facilement en cas de crash de la roue. -D'après de DOC de e-roue si ont crève avec, il y a pas mal de boulot pour la démonter et accéder a la roue et la remonter (environ 1h pour la démonter.) Et du coup avec tout ça Ben finalement elle pèse lourd quand ont la soulève pour une 14p. En conclusion: Gotway a finalement sortie une très bonne roue citadine et limite couteaux-suisse car avec sont gros moteur elle peut se permettre d'allez presque partout. Et un gage de sécurité pour supporter les personne forte. Reste a savoir si ont enfin un modèle fiable sans mauvais retour des le début de sa commercialisation. Si j'avais les moyen je l'aurais bien acheter en complément de mes grosse roue.

c'est vrai que une 16p est le meilleur choix pour presque tout. Mais est ce que les rue que tu prend sont en bon état ? Car pour le confort de roulage, plus c'est gros mieux c'est

Vu que tu a une V8,c'est possible je pense. Sinon perso je fais comme avec les vélo a l éponge.

de ce que je sais. Sur aliexpress toute les msuper 3 expédier a partir du 15 sont toute en 84v avec un moteur de 2000w. Donc il y a plus de souci a se faire. le 84v apporte une meilleure accélération et plus grande vitesse d'après les vendeur, mais perso je m’amuserais pas a aller a 50km/h sur une roue. On peut déjà se faire bien mal a faible vitesse.

le seul hic c'est qu'il faut avoir des chambre a air dont l'obus est dévissable et j'ai pas trouver a la taille des pneu que l'ont a.

je pense plutôt aussi que c'est les roulement qui sont car pour tuer un moteur électrique , il faut y aller. (ont estime la durée de vie en moyenne avant un gros problème a 1 000 000 km)

avec la version 84V t'aura une accélération plus rapide que avec la 67V. la seul différence légère que tu auras sera sur l'autonomie un peu moins grande sur la 84 que la 67.

Ça me va si sa sort plus tard ça me laisse le temps pour économiser et prendre le gros modèles.?

Pour l'avoir expérimenter 3 fois la vitesse ou la version MS coupe c'est 28 km/h (en faite ca coupe pas c'est juste qu'il y a plus d’asservissement qui te tiens en équilibre et il y a 4 bip a cette vitesse.). Et pour la version HS pour ce qui ont eux des face-plant je crois que c'est 34 km/h.

Je pense qu'une purge électrique peut régler le problème. Débranchez la batterie. Faire comme si tu allumaient ta roue en restant appuyer sur le bouton 30 seconde. Rebrancher tout et voir si elle fonctionne. Si après ça ça démarre pas SAV direct.

je pense pas qu'il vont se permettre de faire un trolley-béquille en plastique alors que tout le reste est soigner. J'ai plutôt l'impression que c'est du métal brosser. Comme les ordi qui avant était de vulgaire tour beige avant de prendre des couleurs.

ben en faite c'est simple comme j'ai démonter la mienne plusieurs fois (crevaison). Il faut juste débrancher l'alimentation de la carte mère et ensuite allumer ta roue. Elle devrait biper avant de s’arrêter. Quand elle s’arrête les condensateur de la carte sont vidée et un peut manipuler la carte comme tu veut. Par contre quand tu rebranche ne t'étonne pas si ca fait une petite étincelle a cause de la différence de potentiel entre la batterie et la CM.