psychoplack

Bienvenue à toi ?

il faut éviter justement de conserver sa batterie au froid car il y a des risque de gel du produit chimiques dans les cellule qui peuvent dans certains cas percer l'enveloppe isolante et donc provoquer un court-circuit. C'est pour cela qu'ont recommande de stockée a température ambiante même si en général ont peut les utiliser jusqu’à -5°C. Sans compter que a froid on a quand une perte de capaciter importante du fait que la réaction se fait plus lentement. Et ce qui use réellement la batterie son les cycle de charge et décharge. Donc pour ma part quand j'utilise pas ma roue, j'essaye de les stocké avec une batterie charger environ a moitié et que quand je sais que je vais l'utiliser ou faire un gros trajet, charger a fond la batterie et laisser l’équilibrage se faire avant de partir avec.

faut juste avoir le "coup de main" j'arrive aussi a monter les escalier sans couper la roue. il faut juste gérer l'inclinaison de ton poignet pour éviter que la roue s'emballe d'un coter ou d'un autre.

faut passer par la casse SAV alors ca doit être la Carte mère qui doit être défectueuse.

J ai bien envie d investir dans une imprimante 3D mais le seul souci c'est que j ai pas de place ou la mettre.

Moi je trouve que c'est mieux les bips. Ça averti bien les piétons que quelques choses arrive vite.

a tu tester de rester appuyer sur le bouton d'allumage pour voir si ça l’éteins? Car je crois qu'il faut rester 3s pour l'allumer ou l'éteindre.

Qu'une chose a dire. WOUAAAHHHHH . Chance de malade.

j'ai entendu dire que sur la tesla la première alarme se déclenche a 30km/h une autre a 35 km/h les dernière par contre je ne sais pas sauf pour celle des 80% de puissance qui n'est pas désactivable.

bienvenue sur le forum

Avec ton budget je te conseille de faire un tour dans les roue d'occasion. Et la je vois que l ACM la Msuper3 et la GT16. Avec les batterie d'au moins 800 wh ce sera bon.

en observant le chose de plus près on se rend compte que en faite le truc c'est juste un pico projecteur qui est refléter sur la glace enfermer dans le plexi. C'est simple fallait juste y penser. Le montage ma durée une une bonne heure pour trouver la bonne position et la bonne cale pour me casque pour être sur le chose. Donc faut coller le truc en dernier une fois que l'ont est sur. A l'utilisation c'est vraiment instinctif et il se fait même de temp en temp oublier Mais le fais d'avoir les info sur le parcours et la vitesse GPS en direct sur le module optique c'est un ENORME avantage. Les petit plus c'est que ca rend le casque totalement connecter en bluetooth on peut passer la musique de et des appelles facilement sur la roue. Les moins c'est que ca fonctionne correctement que avec l'application disponible sur le play store et que comme c'est prévu pour les motard on a que les trajet disponible sur la route. Et le GROS MOINS maintenant c'est le prix. Mais bon pour un système qui s'adapte a tout les casque intégrale quelle qui soit et un système de vision haute qui gêne pas les porteur de lunette, il y a pas.

montage sur le casque et la ce que je peux dire: c'est qu'il ont prix de ma merde pour coller le truc. Même pour enlever le film de protection j'ai galérer a l'enlever. Mais par contre une fois coller ca ne bouge plus. J'ai voulu vérifier pour être sur que c'est de la qualité et j'arrive a soulever mon casque en le tenant juste sur le module. Mon casque pèse environ 1.6 kg donc c'est pas un modèle de légèreté. une fois la pose fini. Finalement ca rend très discret le truc.

test du module optique. Malgré la petite taille de l'affichage les information sont lisible et nette. le bloc qui gére ça J'ai peur de perdre le petit truc en caoutchouc mais ca l'air de bien tenir dessus.

deballage du produit suite: Première chose que l'ont ce dit: C'est tout petit le module optique a peine plus gros qu'un pouce. équipement trouver a l'intérieur de la boite: Une paire d'écouteur stéréo don un qui posséde un micro, différente cale pour pouvoir le positionner sur tout type de casque, le chargeur pour le boitier qui sers a alimenter le tout et différent stock et strach prédécouper 3M. Le casque qui va me servir de cobaye (le seul que j'ai d'ailleur lol) Il possède tout ce qu'il faut pour me rendre l'installation difficile: Il possède une visière solaire et une grosse visière pour protéger du vent. Première étape enlever la mouse du casque Je savais même pas que ca s'enlevait lol et effectivement ca s'enlève.

Bon détérrage du post car il y a du nouveaux. Jeudi dernier j'ai reçu un colis par la poste surtout que j'avais rien commander je me demandais ce que c'était. Et la surprise je l'avais acheter en précommande et en financement participatif, mais fallait pas être presser pour l'avoir ce qui tombait bien, car j'étais pas presser pour l'avoir , j'avais même pas encore mon casque a ce moment. Donc j'ai finalement attendu presque 1 ans avant que cça arrive chez moi. Faut dire qu'il ont fais passer a leur produit toute une batterie de test (que je suivais sur leur page facebook de temp en temp) pour que le produit soit le plus abouti possible. Trop content de l'avoir j'ai attendu le week end dernier pour le tester. SAMEDI: Déballage et montage. Avant de le recevoir j'avais reçu un mail de chez m'indiquant des liens youtubes pour pouvoir le monter. Il font même une aide via visio conférence gratuitement pour vous aider a le monter (très pro). Bon comme j'aime bien faire les chose tout seul. Donc j'ai voulu vérifier si c'était réellement simple.Et la première impression c'est que ont est vraiment en présence d'un produit fini et près a être commercialiser partout.

la formule est bonne, mais on oublie aussi la puissance crête des moteurs qui est globalement pour la majorité des moteur électrique égal a 2x la puissance nominale.

j'ai deja tester ces 2 roue et pour moi la tesla est un peu plus stable que l'acm mais c'est SURTOUT le gonflage du pneu qui vas agir sur ta stabiliter.

Je rejoins l'avis de @Girourou Oublie la 420. Avec le gros moteur que possède la tesla avec la 420 tu pourras à peine faire 30km avec.

c'était un chien errant ou quoi ?

l'erreur que tu a fait et tu la dit toi même: j'ai accélérer fort. C'est le truc qui peut faire couper n'importe quel roue car tu a dépasser la limite que le moteur puisse supporter pendant quelque µ seconde. Mais ca suffit a avoir un face-plant même a faible vitesse.

Ben c'est au choix. Sois tu écoute les bip et tu ralenti sois tu n'écoute pas et dans ce cas prie pour que tu arrive en un seul morceaux a destinations. une machine c'est bête et discipliné ca n'écoute que son utilisateur.

Pour la première fois au monde, un utilisateur se sera fais flasher... en mono-roue.

J'avoue que avec ma cagoule et mes protection, je ressemble a un mec tu GIGN qui va lancer un assaut quelque par lol.

Il t'ont dit c'était quoi comme problèmes ?