psychoplack

n’hésite pas a économiser encore un peu vu que les nouveaux modèle commence a débarquer. perso j'attend l'année prochaine pour peu être changer de roue.

2400 km sur la mienne sans problème, faisant partie des toute première arriver en France je pensais avoir le problème de connecteur, mais après une petite inspection j ai su que j'aurais pas de problème a ce niveau car j avais de bonne soudure.

tu pourra t'entrainer a la rando e-roue du 1er octobre alors

Je suis comme toi a part que si il pleut ou autre je sors quand même en roue. J'ai confiance au roue face a leur capacité a résister a la pluie puisque je l'ai tester sans le vouloir et je suis sur que les roue sont IP 54. Je pense que la seule chose a faire après avoir subi la pluie est de ne pas coucher sa roue au sol d'un coter et de la garder vertical. Et quand je l'ai tester c'était un orage d'une bonne quinzaine de minute et j'avais aucun endroit ou m'abriter. Et l'eau réussissait a rentrer dans mon k-way. depuis ce jour ben je fait confiance, je regarde juste le connecteur si il est bien positionner et hop.

moi j'ai ce sac pour transporter une 18p https://www.decathlon.fr/valise-sport-60l-id_8361919.html Mais je crois qu'il ne fond plus ce modèle donc faudrais chercher dans les nouveau.

Il y a quelque ms2 en vente sur le site pour pas cher en plus il qui dispose une bonne autonomie. Le seul truc c'est que c'est des 18 p

Pour choisir faut que tu vois l'usage que tu vas en faire en général, ensuite ta corpulence qui vas déterminer la puissance et l'autonomie puis ton budget @db77 je te conseille une ms2 si ton budget n'est pas conséquent qui est une excellente routière.

Pour l'instant je me suis jamais fais refouler l'entrer même au 4 temp et au CNIT de la défense avec la roue en trolley. Je pense le seul endroit ou je pourrait me faire refouler ca serait le cinema.

rouler sous la glotte. Je voulais dire flotte . Mais bon il faut quand même un peu le vouloir de mettre en cour circuit les 2 broches ou vraiment pas avoir de chance.

Les pédales sont relier à rien du tout. Si elle était relier à quelque chose rouler sous la pluie aurait été un gros bordel lol. Et la puissance d'ampérage de la roue fait qu'elle est quand meme potentiellement mortelles (l'être humain ne peu supporté au max que 0,024 A).

bienvenue du coup t'est mon voisin alors

En gros ça voudrait dire que tout les segway sont hors la lois MDR. Il raconte n importe quoi. Et de plus mettre un frein mécanique sur une roue électrique la effectivement ça rendrais la pratique de la roue très dangereux. C est pas pour rien qu'on a créé L' ABS.

vas on atteindre les 300 wheeler la ça ferais une sacrer file a gérer.

Faut pas etre presser pour l'avoir mais je pense quelle sera disponible en France l'année prochaine. Il y a eu aucune annonce pour l'instant pour sa disponibilité en Europe.

Je me souviens avoir vu une vidéo avec un vélo qui était capable de rouler jusqu'à 120 km/h. Mais chaque qui ont tester disait que ça faisait trop peur.

Moi je le monte a 2,8 bar et lorsque je regonfle en général je suis a 1 bars. Quand la pression est trop basse, effectivement tu a un confort royal mais elle est moins réactive et ca peut être piégeur. J'ai déja rouler a 0,5 bars mais la roue si tire tout droit et est instable dans les virages.

ça a l'air d'être une bonne passeuse de trottoir et d’embûche en tout genre.

Perso j'ai celui la que j'ai modifier pour être sur mon vélo. https://www.mouchardgps.fr/tracker-at1 je pense que ca a un effet quand même dissuasif de "voir" le boitier. mais c'est mieux cacher. il y a une notice d'explications quand ont le commande.

je pense que l'investissement est justifier sur un engin a plus de 1000€. Apres faut juste trouver l'endroit ou le placer

Donc ta batterie est bien morte a la fin de la charge elle devrait normalement presque égal a la tension de sortie du chargeur.

pour avoir des pic énorme faut monter des cote. Sur ma ms3 j'ai été étonner que lors de mon ascension sur une petite cote bien raide mo conso tournais a 2700 W.

Ben techniquement parlant je croie que les première roue son essence. c'est juste la forme qui a changer

Faut pas oublier que mine de rien quand on est en roue, la carrosserie c'est l'utilisateur et que la limiter la puissance on sais déjà ce qui arrive quand il y a manque de puissance. Pour ma part faut juste un équipement minimum a avoir et que effectivement il pourrait y avoir des (catégorie) de monocycle électrique (je viens de penser au rhyno en Amérique qui est un monocycle électrique mais qui est assez gros pour être considérer comme un cyclomoteur.) Et il y a aussi du coup le problème des infrastructure qui même pour les vélo sont peut adapter. les NVEI peuve nous aider a contourner le problème. Mais si faut intégrée TOUT les NVEI dans une norme la il y aura obligation de définir des catégorie tellement que l'ont peut en faire de différente forme maintenant.

Pour moi comme normalisation des roues il faudrait qu'elle intègre toute un éclairage d'une puissance suffisante pour voir et être vu. la puissance moteur ne devrait pas être concerné par cela d'une part a cause des batterie et que de toute façon il faudra choisir entre puissance et autonomie. Par contre je pense que peut être lors de la vente il faudrait un petit livret sur ce que l'ont a droit de faire ou pas.

Outch! désoler pour ce qui t'arrive. Bon rétablissement. Sans indiscretion tu pèse combien ?