Mingyar

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Petite séance d'étalonnage cet après-midi sur un parcours d'un peu moins de 15km. Parcours relativement rectiligne mais avec quelques passages dans la foule touristique, donc à louvoyer un peu. Pour mon Sigma, avec son réglage à 1566 mm de circonférence, 13.41 km parcourus contre une moyenne de 12.82 entre Wikiloc (12.75) et Runtastic (12.88). Je reconfigure donc le Sigma à 1500 mm de circonférence en attendant une prochaine séance que j'espère pouvoir être plus précise.

MSX gonflée à 3 bars, vitesse max : 35 km/h, aucun guidonnage. J'ai aussi connu ce phénomène à mes débuts, comme beaucoup. Pas d'inquiétude, ça va passer.

J'ai un compteur Sigma sur ma KS-18A et donc aussi sur ma MSX, en version filaire. J'avais essayé la version STS sur la KS, sans succès sans doute à cause d'interférences magnétiques effectivement, d'où le passage à la version fialaire qui, si elle est chiante à installer, fonctionne parfaitement ... si correctement paramétrée, d'où ce fil de discussion.

Salut, @nicolas2k, dans mon premier message, j'indique 2 mesures dont la première en large sous-gonflage qui est déjà à une circonférence de 4.5 cm supérieure à la circonférence théorique. La différence de circonférence entre 1.25 bar et 3 bars n'est que de 0.5 cm, soit une variation du rayon de moins d'un millimètre. on est loin des variations à plus ou moins 5 millimètres de tes hypothèses. @sbouju, j'avais lu aussi la même chose. Ceci indiquerait qu'il n'est pas essentiel de faire la mesure avec le pilote sur la roue. Mais ça ne donne pas d'indication sur la bonne méthode de mesure.

Merci pour les réponses. Il est clair que la meilleure méthode de mesure consisterait à utiliser un marquage sur le pneu et rouler, si possible le bonhomme sur la roue plutôt qu'en la poussant. Mais je n'ai pas pu me mettre dans ces conditions, pour l'instant. J'ai fait mes mesures avec un mètre ruban souple (mais non élastique, hein), la roue posée à plat sur un établi, conscient que ce ne sont pas les conditions idéales. Malgré tout, le différentiel avec le calcul théorique est largement supérieur aux erreurs imputables à la méthode de mesure, selon moi. L'idée de comparer avec une mesure GPS est peut-être pas si mauvaise que je ne le pensais a priori. Les mesures GPS ne sont pas des plus précises non plus, mais en faisant une randonnée le plus en ligne droite possible et assez longue pour lisser les erreurs me permettra peut-être d'affiner le calcul.

Petite question aux possesseurs de roue 19" qui utilisent un compteur : Quelle circonférence avez-vous paramétré dans votre compteur ? J'ai un petit problème de mesure : En théorie, la circonférence d'une roue de 19" devrait être 2.54 * 19 * PI = 151.6 cm. J'ai mesuré la circonférence de ma roue : à 1.25 bar de pression : 156.1 cm. À 3 bar, pression d'usage pour moi, je mesure 156.6 cm. J'ai donc 5 cm de différence entre la théorie et la pratique, ce qui n'est pas négligeable. Si quelqu'un a pu affiner la mesure à l'usage, je suis preneur de l'info pour paramétrer au mieux mon Sigma. Merci d'avance.

Darknessbot, dans sa version iOS, propose un choix 84V ou non. Je suppose que le choix non correspond au 67V, donc rien de prévu, à ce jour, pour les 100V.

Perso, j'en suis revenu des indications d'autonomie des autres. C'est pourtant pas faute d'avoir été de ceux qui posaient la question, il fut un temps. Je calcule la mienne au fil des recharges et c'est bien la meilleure valeur que je peux avoir. L'autonomie dépend de trop de facteurs pour que celle d'une personne soit ne serait-ce qu'une indication pour une autre.

Pis ma question reste posée. Si le voltage affiché est errroné pour les roues en 100 V, pourquoi ferait-on confiance aux autres indicateurs ?

Sans doute moi qui n'ai pas mis à jour mes connaissances. Je pensais que les crêtes étaient à 4000W, après, coupure.

Une autre question pour les connaisseurs en électricité/électronique/applis téléphones. Dans son paramétrage, l'appli DarknessBot offre un bouton interrupteur pour dire si la batterie est une 84V ou non. Je suppose, sans certitude, que dire non fait 'penser' à l'application que c'est une 67V. Pourtant, l'application semble fonctionner sans broncher avec une roue en 100V. Cette vidéo en témoigne : Par contre, l'information voltage est fantaisiste pour une 100V. Du coup, que penser des informations de puissance et de courant instantannés ? Quand on voit les crêtes, ça ferait presque peur !

Merci @G.Rhum, pour la réponse, et la photo. C'est tout simplement du GX16-5.

Je ne vais pas ouvrir un sujet pour si peu, le titre de celui-ci me convient parfaitement puisque je viens d'acheter une MSX 100V. Si je vais longtemps regretter le confort de ma KS 18A, si fine et haute, je dois admettre que cette nouvelle roue, dont la puissance du moteur a presque doublé par rapport à ma précédente, inspire vraiment confiance. Très douloureuse pour mes mollets, j'ai dû me fendre de 4€ chez Decathlon pour des protèges tibias transformés en protèges mollets. ça résout bien le problème des douleurs. Avec la KS, 25 km/h était une vitesse de croisière max pour moi. Avec celle-ci, sur quelques premiers parcours, le 30 km/h semble si aisé, sans la moindre alerte. Il va falloir être prudent et ne pas succomber à la tentation d'une vitesse excessive ! J'espère lui ajouter bientôt une petite extension de batterie, histoire de combler les vides Une question, la prise de charge est une prise 5 broches, quel est son nom technique précis ?

https://www.espritroue.fr/forum/37-gyroroues/

Mais qu'il est drôle, en donneur de leçons En fait, il est toujours drôle !

Comme quoi, contrairement à toute attente, même raff peut nous amener, certes indirectement, à un peu de culture divertissante

@Erwanrcx, Je suis tout à fait d'accord avec l'intervenant précédent ...

C'est le Roger Gicquel du forum, raff !

@Maro, et si pour ton premier message tu étais allé dans la section dédiée aux transactions ? En y respectant les règles qui y sont imposées, bien entendu ;)

Il semble que tu avais raison, et tort à la fois ! Depuis la création de ce fil, il y a une petite journée, le flux des réponses sur le fil de présentation signalé s'est totalement tari, tel l'oued impétueux quelques heures après un gros orage ! Peut-être est-ce prétentieux de le dire, mais aurais-je donc saccagé les stats ? Si oui, dans le sens inverse de celui que tu prévoyais ! Tout l'monde a remis ses réservoirs à gamètes dans son slip et est retourné vaquer à ses autres occupations On peut espérer une reprise d'activité après la messe du dimanche ...

En effet, il ne l'est que : N'empêche que je me marre de voir comment l'intérêt pour les nouveaux venus (genre neutre, hein) est clairement lié à la roue(pète).

Voilà une image amusante, caractéristique de l'effet que produit l'apparition d'une femme (qui pourtant précise d'entrée de jeu être en couple) dans un milieu quasi exclusivement masculin. Et ce, tant dans le nombre de réponses que dans le nombre de vues ! Pour autant, en ces périodes troubles de "libération de la parole", je ne doute pas un seul instant de l'intérêt de cette personne qui nous arrive et qui est déjà si bien entourée

Je me souviens des premières randonnées parisiennes auxquelles j'ai participé, faisant 10 à 20 km max. Les "grosses autonomies", c'est à dire 680 Wh ou pour les plus richement dotés, 850 Wh, rêvaient de randos de 30 à 40 km. Pis v'là un gus qui nous parle de ses randonnées de 130 km ou de plus de 200 km ! Certes, trottinette, pas roue, et double batterie, mais chapeau quand-même. J'en ai fait une de 115 km et j'ai trouvé ça bien suffisant pour mes capacités physiques.

C'est toute la citation qui est inutile relativement à la question posée