Surimi

tu nous feras ecouter et nous dire si c 'est pas trop fort....je trouve pas ce que je veux....me faut un truc discret pour pas faire peur aux gens qui se baladent sur les pistes cyclables😊

Salut @PetitRider tu as une version ancienne ou recente?

pour moi oui....reste la partie rigolotte....faire tout rentrer dans ton cache fourche....😄

Alimentation + rouge comodo sur le L Alimentatio - noir comodo sur wago - +centrale clignotante sur +wago - centrale clignotante sur wago - et c'est tout bon😉

Ca sert a quoi les relais au fait ?😅 à proteger ou stabiliser l intensité?

Pas bon 😅alimentation comodo par le L et le fusible entre le + relais et le wago Et le moins alim comodo par wago pas sur relais

@crockmi le spartiate le comodo que @Papa50 et moi utilisons est annoncé pour 1A.....le cable qui en sort est composé de 8 fils tres fins, penses tu que ca craint de mettre notamment un eclairage de 20w comme papa dessus? Ma config si ca peut aider

Yes ca clignote😁 Installation dans le compartiment dessus le controleur avec cache fourche provisoire 20201213_180315.mp4

oui c'est ce qu'il faut pour limiter les projections👍....ce sera mon prochain projet.... jsuis encore sur mes clignotants, pas trop eu le temps de m'en occuper....je viens de faire un essai à l'arrache en les branchant direct sur le convertisseur, sans relais, sans fusible....ca marche nickel quand meme....(j'en mettrais par securité, et parce que mes clignotants avant n'auront pas forcement de relais intégrés.) reste le probleme du feux stop, j hesite à le brancher n'importe ou..... le hic c'est qu'à force de bidouiller la dedans, j'ai ma roue avant qui tourne à l'envers....😂, pourtant les couleurs jaune bleu vert correspondent....🤔 je pense avoir resolu le schmililii en inversant le bleu et le vert

Juste a lester....bon apres jme suis pas penché dessus depuis un moment...il doit y avoir moyen de l ameliorer...je les ai toujours pas mis dailleurs...

equilibreur roue Kaabo mantis 10 by rockfish85 - Thingiverse par contre tu seras obligé de mettre un coup de disqueuse sur la tete de vis (meme elle ne passe plus)legerement pour l 'applatir....sur la photo on voit le méplat

Si on dedouble le moins clignotants, on peut le brancher avec le moins stop d origine, et le stop clignotant avec le stop d origine? Je suppose si c est la meme tension? Orgine=sur ampoule

Bienvenue au club 😁 je suis en plein dedans aussi....opération clignotant : du coup même probleme que @Fab10 vu que finalement je compte monter le second arrivage de clignotants qui sont bien mieux puisque relais intégré et qu'ils font feux stop également. Donc mon ptit tuto precedent est obsolète, vu que desormais il y a 3 fils....( pas grave on fait la même opération en trouvant une gaine pour 3 fils (forcement ca passe moins bien au niveau du bras de suspension mais on va le tenter quand même.) Niveau branchement je me demandais s'il serait possible de brancher le fil stop sur les feux stop d'origine? ou ca risque de faire boum ? sur la photo on voit 4 fils qui sont branchés sur l'ampoule...

oui la gaine verte c'est la centrale de frein et la gaine noire c'est un DCDC... peut etre est il preferable de mettre 2 convertisseurs comme cela pour alimenter beaucoup d'accessoires? par exemple:

ouep jpense que jvais faire ça....j 'ai un convertisseur en 8A....ca devrait le faire😁

J'ai lu....😅 mais ca fait 1.66A sous 12V quand même! tu voulais pas mettre des phares U7 aussi? comme ceux là?

j'en profite pour faire un peu de place dans le compartiment batterie....j ai tiré les fils eco/turbo et mono/dual avec les connecteurs jst pour les mettre à coté du controleur et mis un pad thermique sous le controleur à la place de leur pate blanche degueu.... Cerf fée conduction thermique film de silicone mémoire CPU dissipation thermique coussin de silicone ordinateur portable carte graphique pont nord sud chaleur | AliExpress

c'est chouette comme ça! j'ai un doute @Papa50 , il me semble que les convertisseurs 60V=>12V ont un ampérage à respecter: exemple le mien est donné pour 12V 3A, j'ai peur que ca fasse beaucoup.... ton phare de 20W en 12V va déjà pompé: 1.66A si je ne m'abuse....+ 4clignotants+module bridage+ module coupe circuit = 😂

Mince jsuis pommé je m y retrouve pas.....j 'arrive pas à localiser ces fils pour mettre un convertisseur comme sur le schema à cet endroit là...😓 du coup jvais peut etre faire comme @Papa50 tout mettre sur la 60v en surplus: ce qui donnerait 60V=>convertisseur 12V=>module bridage+ module coupe circuit+ clignotants..... si on peut? ca fait pas trop?

5A 250v

salut @Book's51tu peux peut etre ressouder la bonne section de fils?

oui c 'est exactement ca, j ai fait mon etancheiter il y a pas longtemps, j ai roulé dans les chemins un peu gras des fois, et ca se retrouve deja dans la boite....j ose pas imaginer en roulant sous la flotte....faut ameliorer les garde boues deja pour qu il y ait moins de projections dessus + plaque devant controleur+ cache fourche dessus dessous + etancheifier correctement l orifice d'entrée des cables et ca devrait etre bon...

je sais plus pourquoi je l'ai pas fait....🤔 jsuis en train de me pencher sur le sujet.....pour mettre les clignotants et ca urge vu ce qu'il rentre comme saloperie dans le compartiment controlleur....j avais pourtant mis une plaque de protect devant le controlleur, étanchéifier un max sur le dessus du cache controlleur, et bien....ca rentre quand meme.....cache fourche dessus dessous obligatoire...il y avait meme du sable, gravier, dans le controlleur, ca rentre par le dessus, le long des cables certainement....

ah ok....module de bridage, coupe circuit, convertisseur, phares, clignotants, klaxon, tout dessus la prise 60v supplémentaire quoi....on peut faire ça?😅

ah batterie externe?