Mika47

Nettoyage, dégraissage. Pose du velcro + chauffe au décapeur thermique et appuie partout pour bien épouser les formes. Sur mon EX30 j'ai juste nettoyé sans dégraisser.. j'aurai dû ^^. Mais les pads tiennent quand même assez bien (sauf béquille faut que je refasse. J'en profiterai pour tester dégraissage à l'acétone comme sur les pads).

Comparaison avec un feux d'origine déjà amélioré (il n'y a pas le cache sombre devant donc bien plus lumineux).

Perso j'ai opter pour un casque style BMX (avec mentonnière, très aéré pour l'été) pas chère (30e). Pas autant de mousse que dans un "vrai" casque .. mais du coup en cas de choc il évitera au moins de me racler la tête au sol. Et la mentonnière risque de se briser .. du coup amortissement du choc sans trop de rejet sur la nuque 😁. Un bon intermédiaire peut être 😊. Usage unique par contre 😆. Si on je reviens sur mon montage LED. Il évoluera plus tard, mais pour un premier jet c'est pas mal je trouve. Non ? 😇 20230531_133148.mp4

A la limite entoure chaque pack avec du gaffer noir. Le Scotch du velcro tien très bien dessus. Avantages : c'est facilement réversible, changeable, et ça protège un peu les packs (poussières, cailloux,..). C'est ce que j'ai fais sur ma master. Mes packs sont entouré de scotch fibre de verre pour solidifier les boites plastiques. Le velcro tien de ouf dessus!! 👍

La préparation du support où tu pose ton velcro est hyper importante pour une bonne tenue dans le temps 😉. Ne te fais pas de fausses conclusions donc si ça ne tien pas ^^.

Hello ! Ce qui est sûre c'est que le Scotch du velcro (ramoli au décapeur thermique en plus) grip bien plus que celui déjà sur les pads d'origine ^^. Je pense qu'avec la poussière ça à sûrement dû bouger par ci par là, je regarderai plus en profondeur pour mieux te répondre 😉. Après le mieux est vraiment le nettoyage à l'acétone des pads avant collage du velcro. J'ai testé avec du nettoyant freins, alcool isopropylique, produit à vitre ... avec l'acétone j'ai vu la diff 😄. A voir sur la roue .. Pas testé sur la peinture. J'essayerai sur la béquille car je crois qu'à cet endroit ça n'a pas tenu.

300 psi pour 100kg. Je n'ai pas le réglage rebond en tête, je regarderais. 2 bars perso j'aurai peur de faire toucher la jante sur un choc (monté de trottoir, escaliers, nid de poule ..). + de pression = moins de risque. Moins de confort aussi car à 2 bars ton pneu gomme aussi les petits défauts de la route. A toi de voir selon ton poids et ton type de roulage 😉. Je suis en mode dur sur toutes mes roues. Je testerai le mode doux à l'occazion 🙂.

Je comprends bien @Boby, c'est pourquoi je me suis lancé dans la réalisation de mon propre kit avec une course de l'amortisseur de 38mm correspondant au débattement des fourches -5mm en haut et en bas, de façon à que ça ne vienne plus taper en butée ni en compression ni en détente 😉. Amortisseur : Rockshox Monarch RL 165/38 monté avec des buselures Téflon de 12mm (achetées séparément). Réutilisation des paliers auto lubrifiants d'origine. Remplacement d'un axe d'origine par un fait maison un peu plus long. Les entretoises seront imprimées en tpu 95a. Ma plaque de carbone de 6mm est à l'usinage .. j'ai hâte que ça soit fini pour monter tout ça et voir le résultat après des mois de travail 😅. J'espère que, comme toi, je pourrais profiter d'un bon gommage des petits défauts tout en ayant un bon rendu sur les gros chocs 🤞🤞.

Bon, j'ai enfin pu essayer ma EX30 !! Quel régal !! Prise en main quasi-immédiate. Les 46kg n'ont pas été un problème comparé à la Sherman S où j'avais l'impression d'instabilité constante. La seule chose où j'ai dû m'habituer c'est qu'en virage la Master à tendance à plonger, la EX30 à se relever. En gros en 5min ce n'était pu un soucis ^^. Je la trouve très maniable, limite joueuse .. vu son poids j'ai été agréablement surpris !! Pour le moment, à par les pads d'origine que j'ai dû "velcroriser" car le double face ne tenait pas, je n'ai pas grand chose à lui reprocher, ni de démontage à faire (ça fait plaisir ). Ah si, l'amortisseur qui je pense n'est pas hyper étanche .. à surveiller. Par contre pas de bruit de fonctionnement de la suspension, ça c'est TOP ! Et en plus elle fonctionne bien 👌. Par contre j'ai toujours une marge de sécu niveau compression (voir photo plus haut, on voit les rings, il reste au moins 2cm). Alors au moins ça vient pas claquer dans le châssis ça c'est bien .. mais on perd un peu en débattement c'est dommage. La même chose pour vous ? Réglages : 300psi / 2.8bars / -3° plongeant / inclinaison latérales des pédales (plate d'origine, 90° !). J'ai pu faire 135klm avec une vitesse moyenne de 40/45klmh sur env 100klm du trajet, le reste à 15/20klmh (ville) .. voir moins quand j'ai testé de rouler assis car oui, avec la EX30 c'est venu très vite !! Je n'avais jamais essayé avec mes autres roues et là, je me suis lancé. Le siège est ouf ! La prise en Q vient assez vite .. c'est hyper fun 😀. Départ 134.4v -> 108v. Ce n'est pas la fin de batterie niveau tension de cellule (3.4v), mais la roue bip en permanence passée ce voltage malgré une marge de sécu à 10% .. si vous avez une astuce 😇. Voilà pour mon retour. Très très content de cette roue. Juste dommage pour l'amortisseur qui va devoir être remplacer je pense par un plus fiable .. Voir si mon kit perso pour la Master pourrait passer sur l'EX30, ça serait cool ! PS : je précise que la vitesse une fois lancée, la roue étant tellement stable, on dirait pas qu'on roule aussi vite ! Elle monte quasi de suite à 40 quand je me lance et elle freine super bien ! C'est tellement fluide qu'on à presque pas l'impression d'avoir ralenti :). Sur le retour j'étais plus proche des 50 sans forcer, vraiment en mode détente .. à faire gaffe du coup ça peut être traitre ! Par contre de 50 à 60, pheww .. là on passe une autre étape lol, ça commence à bien défiler 😅, c'est plus mode pépère. Ou alors une question d'habitude 🤷‍♂️ .. mais bon, pas spécialement envie de m'y habituer pour le moment 😊.

Il n'y a pas de débats 😝. On branche le chargeur au secteur en premier afin de le "démarrer" et charger les condensateurs, puis on branche à la roue. En faisant l'inverse, la différence de potentiel (condos à 0V et roue à 100v) peut créer un arc électrique et c'est pas bon 🫣. Si tu te fie au manuel de nos engins, quand tu voit la qualité de l'assemblage, la précisions des côtes, les serrages parfois inexistant 😅 de certaines vis .... t'as pas fini 🤣.

Du coup il fabrique sur mesure pour que la course de l'amortisseur corresponde au débattement de la roue ? Ça tape encore dans le châssis en détente et compression ? Ou bien il laisse de la marge afin que ça soit bien l'amortisseur qui absorbe les chocs ?

Hello ! Certains d'entre-vous ont-ils modifiés la lumière arrière ? D'origine c'est pas ouf. En plus sur 18 Led d'origines seul 16 fonctionnent. Du coup j'ai pris 1m de LED 5v 60p, IP65 sur Amzn (ne passe pas pour le feu d'origine, ça doit être du 144p). Je vais faire 2 barres de 8 Led, une de chaque côté, en plus de celle d'origine. La barre gauche sera relié au début de l'alimentation des Led d'origines. Celle de droite sera alimenté à partir de la 8èmes Led d'origine. Ce montage est fait pour garder la fonction clignotants. Je viens de tester, c'est OK. Si vous avez des photos de vos montages, je suis curieux 😊.

Bien dégraisser à l'acétone 😉.

J'avoue, une vrai galère. Et encore sur la roue ça a été. J'ai dégraissé à l'alcool isopropylique , posé le velcro, chauffé au décapeur thermique pour faire fondre la colle puis bien appuyé et c'est good. Idem côté pads mais avec de l'acétone. A voir si tout tiendra bien dans le temps. (Le dégraissage des pads à l'acétone aide pour l'adhérence, mais si vraiment vraiment vous voulez être tranquille, ajout de colle neoprene. J'ai fais un test sur des anciens pads Master .. bah j'arrive pu à retirer le velcro 😅). Je ferais la même pour l'EX30 si jamais ça ne tien pas dans le temps. Pour l'instant ça à l'air bien .. je verrais demain matin si tout n'a pas fini par terre 🤣. En tout cas la roue est prête à accueillir des pads de qualités si jamais ceux d'origines ne vont pas. Je test tout ça demain 😉. Pour les pédales, d'origine les miennes sont complètement à plat .. ça change de la Master, c'est presque flippant lol. Je vais les incliner un peu demain j'pense.

Yep, j'utilise celui-ci. Bien dégraisser les supports avant 😉. En 10cm de large c'est top. https://amzn.eu/d/1m3JFCE

Bon bah le Scotch d'origine s'étant complètement décollé des pads, me voilà parti pour tout passer en velcro de qualité. Ça simplifiera les entretiens / nettoyages de la roue 😉.

Ah yes, merci pour la vidéo 😉. Ptin par contre le poids de la roue posée en latéral sur la pédale qui met ses picots direct dans les packs batteries sans protection .. j'ai versé une larme 😅.

Non tkt, l'impatience ne dépassera jamais ma prudence 😇. Je ne roule jamais sous la pluie, ni sur route mouillées, ni par temps humide/brouillard. Trop de dégâts et pannes vu en atelier pour avoir envie d'aider leurs venues 😅. Je prends soins de mes bébés. En parlant de ça, quel gros bébé à rejoins la famille 😍. Mon dieux qu'elle à de la gueule cette EX30 ! Et elle respire la solidité. Je ferais un petit retour +/- la semaine prochaine 😉. La suspenssion à l'air top, aucun bruit 🥰.

Nouvelle roue = nouvelles douleurs 😆. Je la reçois demain d'après UPS... je penche plutôt pour Lundi. Toute façon ils annoncent de la pluie pendant plusieurs jours 😪😪

Vu que Begode balance des vidéos de tests de l’Extrême sur les réseaux pour avoir l'avis de la commu et faire des modifs si nécessaire (ce que je trouve plutôt bien pour le coup 🙂) ... je ne vois pas comment les vendeurs pourraient avoir du stock 🤔.

Aller hop, tracking actif, plus qu'une semaine avant réception 🥰.

Ptin .. 4 mois 😱. C'est énorme 😵. J'espère pour toi que le problème sera réglé avant les beaux jours .. 🤞

Quand je vois que même avec mes flasques de moteur voilées d'origine la garantie ne fonctionne pas .. bon courage. J'espère que tu aura plus de chance 🤞🤞. Pour ma part adieu SS, bienvenue EX30 🙃.

J'ai réussi en mode S mais en restant sous les 25. Pour les 2 autres modes pas de soucis. Par contre il faut rester à vitesse constants durant assez longtemps je trouve avant que le cruise s'active. Je suis sur Android .. donc peut être une différence. Bien que l'option soit la même sur l'appli ..