Mika47

Merci pour vos retours sur les pédales et pour le siège + mousses. Hâte de recevoir tout ça 😁. Les Eride sont pas mal mais j'aime bien le côté plus sobre/d'origine (et plus longues) de celles que j'attends. Du coup pas déçu 😊 (mais ce n'est que mon choix perso). Les Eride reviennent à combien niveau prix ?

@Naotien Merki 🙏🙏. Bon bah pédales + siège + mousse commandées 😁. Now je me pose la question du pneu .. je voulais un route, mais me tâte avec un Dual (crampons profil route style Shinko SR244). Quelqu'un à déjà changé son pneu ? Celui d'origine vous convient vous ? Quelle pression/poids charge ? 🙂

@Naotien rohlala .. elle me tente grave ces pédales, à deux doigts de craquer lol. Tu pourrait prendre des mesures longueur/largeur stp ? 😇. J'ai l'impression qu'elles sont moins large que les origines.. effet d'optique ? Le siège avec les renforts mousses me tentent aussi mais avec les pads Big Grizzla j'ai peur que ça ne passe pas

Quelqu'un aurait des infos sur les pneus compatibles pour nos SS ? Car j'ai l'impression qu'il n'y a pas enormement de marge .. 🤔. Et question pour ceux ayant reçu leur Sherman S .. était elle livrée avec des pads d'origine ? Perso rien, juste le siège.

En tout cas niveau suspenssion elle fait l'unanimité 🥰. Le débattement est ouf ! Quel confort. Les pédales ça va .. il y a mieux mais elles font le taff et surtout je n'ai ressenti aucune douleur au pieds sur tout le weekend, même sans avoir roulé en gyro depuis un moment, c'est agréable. Quelqu'un ici à ou va les remplacer par les BDD, Erides ou Aliexp ? Un petit retour m'intéresse fortement 😇.

Il me semble que tu peut choisir. Perso j'ai reçu mes pads déjà "velcrorisé" + une longue bande pour mettre sur la SS (il y a bien de quoi faire. Par contre aujourd'hui j'ai le velcro d'un pad avant qui s'est enlevé lors d'un changement de place (malgré la délicatesse pour le retirer) et impossible de le recoller, ça n'adhèrait plus du tout sur le tpu .. j'ai fini avec le pad dans le sac à dos. Peut être dû à l'humidité ambiante 🤷. Faites super gaffe. En revanche les côtés velcros entre eux sont très efficaces, ça prend un moment pour retirer les pads en faisant gaffe 😅.

La pièce grise à une excroissance de chaque côté, celle-ci va se loger dans le couvercle 😉. Pour les suspenssions.. bah comme @Phil 95, tant que l'info de prise en charge ou non ne vient pas de Leaperkim ou d'ExtremeTechStore.. aucune de raison de spéculer. Céla dit c'est bien de faire circuler les rumeurs quand même, ça permet de se renseigner et d'avoir de vrais réponses 😉. Quelqu'un à déjà demandé du coup ? Histoire qu'on soit pas 10 à les harceler 🤣.

En mode tracteur 😆.

Bach 1 pour moi, attache sur le côté. Je fais justement du 42 😄. Ok mais si elles étaient plus longue .. cela te poserait il un problème tu pense ?

J'ai déjà resseré un peu .. d'ailleurs allez y très doucement 😅. Bon à savoir pour les pièces 👍. Voici ce que ça donne une fois démonté :

Pour les pédales j'en ai déjà une qui "clique" beaucoup moins que d'origine.. je pense que le système risque de vite s'user. Je ne sais pas si les pièces se trouvent en spare. Sinon je les ai allongées au max, c'est agréable d'avoir autant de place. Bien que de grandes pédales mise en place directement aurait fait l'affaire, je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre qu'il avait trop de place pour mettre ses pieds 🙃. Niveau confort .. bof. Elles font le taff mais comme dirait Jim Carrey "J'ai connu mieux" 🤣. Détail à la con mais depuis que j'ai mis le siège je trouve le trolley merdique. Avant je pouvais le prendre en mettant le majeur dans le trou (🤐🤪) .. désormais ce n'est plus possible et va falloir trouver comment le prendre en main car ce n'est desormais pas évident du tout. Si vous avez des astuces n'hésitez pas 😁.

Bon, réglages suspenssion terminé 😁. Du coup pour env 100kg équipé en version 62lbs ça donne : Preload : AF-2trs Compression : AF-7trs Rebond : AF-3trs AF = vissé à fond. Résultat : forcément moins souple que reçu d'origine. Sag correct. La suspenssion reste assez "souple" pour avoir une bonne correction des défauts sur la route tout en étant plus "joueuse". J'entends par la facilité à monter des gros trottoirs, décolle assez facilement, et ne bute plus en compression suite aux réceptions. Les réglages sont vraiment efficaces et change totalement le comportement de la suspenssion 👍. Possibilité d'ajuster facilement en quelques clics .. c'est top ! Et vous, quels sont vos réglages ? 🙂. Ps : concernant le haut des suspenssion personnellement ça va. Je les sentais un peu au début mais c'est très vite passé. Bien plus vite que certaines autres roues où il faut un certain temps d'adaptation pour s'y faire .. une fois que les douleurs s'estompent 😆.

BL, s'il reste allumé sans flasher = batterie pack gauche surchargé. Le TEA .. ce n'est pas indiqué 🤷.

Tu as testé en 58 ou 62 ? Des pistes pour faire ton choix ? 🙂

Je viens de tester les réglages compression et détente. Tout ouvert à fond ça fait bizarre, ont est vraiment plus que sur les ressort 😆, facile de faire le kangourous avec 😇 .. mais inroulable comme ça. Enfin ça c'était juste pour faire le con .. sinon ont peu vraiment bien affiner les réglages c'est cool. Juste pas touché au preload mais je pense que je vais devoir faire quelques tours, j'arrive à faire claquer en sautant sur place donc possiblement lors d'une réception..

Voici le sifflement/grésillement à l'arrêt, et le bruit du moteur en tournant (roue libre). 20230119_184057.mp4

Merci 🙂. Voilà ma version actuelle et celle de la Maj proposée 👍.

Petite astuce pour le carton. Mettez le à l'envers sans même avoir ouvert le haut, ouvrez le fond, retourner le carton en laissant le fond ouvert et hop, retirez le carton par le dessus 😇. Faites juste attention arrivé à la moitié que le chargeur ne tombe pas !

Oh bah tien, va falloir que j'essaie dans mes escaliers, ça va faire un bordel en descendant 😄

Sûre que d'une E+ ou V5f à celle là il y a un gap 😅. 16X un peu plus gros déjà .. mais quand même une sacré diff. Perso j'ai commencé par la Teslav2 (une petite bombe 🥰), puis 16x, puis test d'une suspendus avec la V11 (un geos kiff cette roue), puis S22 vite revendu pour la Master (en pièces pour préparation, pas encore testée) et la Sherman s (juste une sortie). Bah autant la Master on sent le poids mais ça va encore je trouve, elle se prend facilement en main (j'ai pu tester celle d'un ami) .. autant la Sherman s on sent bien le poids 😅. Par contre niveau suspension ça a l'air vraiment bien 😎.

Oui d'origine ça fait des bruits bizarre à l'arrêt 😅. Pas encore fais la maj .. si j'arrive à prendre le son je vous partagerai. Cool si la maj règle le soucis 👌. Je n'ai pas le mode H speed dans le menu, j'en conclu donc que je suis sous l'ancienne version 🥸.

Ah ouai 😲, c'est couillux 😅. Bon courage en effet 🫣 . Tu passe d'une twingo à un Hummer 💪. Une fois dompter tu va kiffer 🤘.

Sur la béquille ça ne le fait pas, c'est quand on la penche à l'avant, les suspenssions se retrouve à l'envers et l'huile remonte. Ça peut éventuellement être bon pour les joints ? 🤷 Pas eu le temps de voir s'il y avait des bruits en roulant (à part le moteur qui en fait même à l'arrêt lol) car il pleut dès que je rentre du taff 😭. La semaine pro ça devrait aller mieux .. 🤞🤞, de nuit aussi j'espère, faut que je test mes paupières de phares 😊. @rdouvi c'est ta première roue ?

😥 ... je suis jaloux 😆. Ah bah du coup tu va pouvoir nous dire ce que ça donne 👍. Mais tu l'a reçue ça y est ?? UPS t'as enfin trouvé ? 😅

Avec plaisir. Vu qu'elle est en pièces, c'était l'occaz 😉. Good Luck 🤞🤞