Mika47

20230118_220633.mp4 Tien, c'est rapide à faire 😉

Ah non elle était éteinte, c'était juste qu'elle faisait le même bruit que dans bob l'éponge en la relevant 🤣🤣.

Yep .. mais je pensais pas que ça ferait ce bruit là 😄. Ça raisone dans les cases batteries comme si elle avait pris l'eau 😅. Mais oui c'est bien ça 😉. Y a tjrs moyen de faire la blague à quelqu'un qui connaît pas 🤓. Sinon je viens de remonter dessus .. 62lbs pour 60kg .. comme Exo je pense qu'il y a un risque que tu ne profite pas d'un confort optimale :/. Au pire en 58 tu pourra toujours ajuster .. en 62 si c'est trop dur .. bah tant pis 😅. Ce n'est que mon avis perso hein, essaye de te renseigner plus en profondeur je pense..

Quelqu'un à déjà remarqué ça.. ? 20230118_213714_1_1.mp4

Si j'ai le temps j'essayerai de filmer quand je monte dessus et quand mon ami monte dessus voir la diff .. si tenté que ça puisse t'aider. Pis sinon tu te fait un repas de réveillons tous les 2 jours .. d'ici à ce que tu la reçoive tu sera au top pour la version 62lbs 🤣🤣

Sinon pour ton poids.. essaye de trouver quelqu'un de léger comme toi qui à la version 62lbs pour avoir son ressenti 🤷. A part ça.. il serra difficile de savoir. Je ne sais même pas s'il y en a qui ont la version 58lbs .. J'ai un ami qui est monté sur la mienne, j'attends son poids et ton ressenti pour t'en dire plus. À 100kg tout équipé en tout cas la suspenssion est très souple 🥰.

Alors si ça peut aider : - Le preload c'est pour durcir la suspenssion. Tu va pré-comprimé le ressort donc il sera plus dur à enfoncer. - Le rebond c'est pour gérer la vitesse à laquelle la suspenssion revient à sa position d'origine après s'être écrasée. En gros si tu met à zéro c'est comme si tu était juste sur les ressorts. Si tu met à fond tu va enfoncer ta roue et elle restera quasiment en bas. Un bon réglage permet à ton pneu de bien coller à la route sans te renvoyer vers le haut (comme fait la V11 ^^). Pour ça bah tu test en roulant et tu ajuste la molette en fonction de ton ressenti jusqu'à être satisfaite 🙂. - Le Sag, c'est l'enfoncement de ta suspenssion (les pédales du coup) par ton propre poids quand tu monte sur ta roue sans bouger. C'est important d'en avoir car quand tu prend un dos d'âne par exemple, ta suspenssion va se comprimer, ok. Mais quand tu prend un trou ou descend d'un trottoir .. il lui faut un peu de marge en détente pour pouvoir descendre avant toi. De cette façon le pneu/moteur descend, puis les pédales, du coup tu reste bien en contact avec celles-ci 😉. Ton Sag se règle en fonction de la force du ressort (+ preload si ça s'enfonce trop par exemple). Sur un amortisseur à air tu règle ton Sag en mettant plus ou moins de pression. PS: si j'ai dis une bêtise n'hésitez pas à me corriger 😊.

Avec plaisir 😉. Je vous tien au jus dès que j'ai pu tester 👍. Trop hâte de rouler !!! Cette roue est vraiment 😍😍🥰🥰. Au fait .. nous sommes que 2 à l'avoir reçu ? Il y avait un 2nd bateau de mémoire 🤔

Ah zut, en plus sur l'ordi je l'avais bien écris... ça doit être le correcteur 😅

Ananas ça tient 👍 😄. Au moins on peut pas confondre lors de rasso de Sherman S 😜. Pour un logo il faut que j'essaie. Ça peut être sympa en effet 🙃

Ah yesss, le côté Batmannnn 🤩. J'avais pas fais gaffe .. j'étais trop dans le sérieux des photos.. en plus j'avais peur que la roue se déstabilise 😵‍💫. C'est vrai que ça rend bien .. à voir si quand on vise le ciel il se pointe 🤣🤣

Il faut que je test .. mais pour ça il faudrait qu'il arrête de pleuvoir 😭😭. Le double face tien très bien sur la vitre plastique du phare en tout cas et à l'air de bien accrocher au TPU. Mais le phare chauffe, donc je ne peux pas me prononcer sans avoir testé 😇. Si les tests sont concluant je pourrais en faire sur commande pour ceux qui le souhaite oui 😉. A voir si KaTwOoOMaN ça passe en longueur .. 😆😆.

Et niveau faisceau, à 1m de la porte comme l'a préconisé @Techos78 😊 Sans Avec

Sinon voici ce que ça donne de face, à hauteur d'yeux Sans Avec

Et voilà pour la peine 😝😝. Éteint Allumé 😁😁😁

Ok, tu peux peut être tester la continuité du bouton d'allumage.. ça fera une piste à écarter 😉

Tu as pu tester si l'alimentation arrivait bien à la CM avec un voltmètre ? Un pote à eu le soucis sur sa V11. C'était une simple résistance. Il l'a changé et hop c'est reparti pour moins d'1€ 😄 .. mais bon .. faut trouver quoi. Il a dû tester un paquet de composant avant :/.

Ow merde !! Moi il m'a envoyé le convertisseur, la carte de protection et port de charge, j'espère que tout se passera bien pour toi 🤞. Je te montrerais en vidéo ce que je veux dire ça sera plus simple 😉

@elric Ah nonnnnn !!! T'as osé 😱😱🤣. Je préfère encore mettre mon pseudo tien 😊.

Merci @Falk34 pour ton ton retour 👍. De mémoire la course est de 46mm et cette géométrie va jusqu'au bout, donc plus de butée châssis en compressions yep 🙂. Par contre vu qu'il est pré-comprimé (entraxe 181mm pour un 200mm) ça doit claqué en détente sur le châssis lors de sauts .. 🫣. Après si tu ne fait pas de saut où que tu ne le sent pas et que ça te va, c'est cool 😎. Si jamais tu le sent et que ça te gêne tu peux mettre une cale à placer à l'intérieur de ton amortisseur afin que ton châssis n'encaisse plus les chocs. Je l'ai fais sur le mien pour avoir un entraxe de 190mm pour mes tests 😊.

Tu peux aussi lol. Perso si je peux trouver le bon compromis entre bonne vision, bonne visibilité sans aveugler les gens en face je prends 🙃.

Oui tu peut l'orienter vers le bas, mais il reste appriori assez éblouissant. Pis tu peux pas trop baisser quand même au risque de louper des obstacles 😅. Il pleut tout le temps, pas cool pour tester. Vivement que ça s'arrête 🤞

Je l'imprime aux bonnes dimensions et je te montre ça 😉. @King SizePas bête, à tester voir ce que ça donne 👍.

La réponse en image 😋. Sans paupière de phare ça donne ça 😅..

Petite création du soir .. il m'a fallu plusieurs essais mais ça vallait le coup. À rallonger de 5mm pour pouvoir descendre l'écriture histoire que ça se voit mieux et ça sera nickel 😊. Il n'y aura plus qu'à attendre le beau temps en début de soirée pour tester et voir si tout va bien. Je vais sûrement faire des petites rondelles en TPU à ajouter sur les côtés pour éviter que le phare bouge sur les gros chocs car j'ai l'impression qu'il pourrait se dérégler facilement même bien serré..