Jef

Allez, je réajuste le curseur de la v8 à 28km/h maxi, j'avais succombé à la tentation et repoussé le bidule au maxi, à force d'avoir l'impression de me traîner sur les longues pistes cyclables. Ce samedi je suis passé tout près, une cycliste m'as obligé à sortir du bitume pour éviter la collision, brave V8, elle à pas bronché. Une petite vidéo de la chose. Désolé pour la qualité technique, c'est une première. Très bon comportement de la roue pendant cette ballade de 35km, dont un bon tiers en of road (vitesse maxi réglée à 28km/h). Seulement une chute sans gravité à déplorer, due à un tapis de cailloux instable sous la Wheel. C'est à la suite de cette journée, que j'avais remis le curseur à 30.

Merci @Olbom, commandé hier , reçu aujourd'hui; plutôt quali l'engin, manomètre intégré programmable

Bien sur, c'est pas faut.... Par contre, les quelques lycras qui y sont, c'est les pires: des imitateurs. ouf! je me suis lâché, pas pu résister

Bienvenue sur le forum. Joli Site aux intentions claires, belle ambition.

J'ai vu un sacs à Wheel chez Mobilityurban avec petite promo, mais siglé Mobilityurban . https://www.mobilityurban.fr/accessoires-1/gyroroue-monocycle-electrique/sac-a-gyroroue-mobilityurban.html

Oui oui, je confirme, j'ai déjà essuyé plusieurs remarques désagréables de la part de cyclistes de la même engeance, surtout le genre "sportifs en tenue", le plus étonnant c'est la violence et l'agressivité exprimées, qui contrastent avec la majorité bienveillante partageant les pistes cyclables. Imaginez qu'ils se mettent à la roue......., ah! y'en a déjà? j'ai rien dit .

Tilt Back V8. Je n’ai jamais ressenti le tilt-back de la V8 violent ou brutal, mais seulement 1300km parcouru. La roue commence par redresser des pads en douceur avant l’avertissement sonore du coach Inmotion (choix dans l’application) : le « Danger, please go slow down » se déclenche si le pilote continue d’appuyer sur l’avant des pads. Sur ma V8 la vitesse maxi était réglée à 25km/h par défaut, j’ai opté pour 28 afin de rouler proche de 25 et d’éviter que la roue déclare « Danger, please go slow down » à chaque dépassement de cycliste ; et ça laisse une petite réserve de sécurité. Protections. Chevilles et intérieur des tibia (1ères sorties en milieu urbain) : à très faible vitesse, mettre pied à terre en urgence, peut générer de copieux coups de pédales, surtout au début quand on a pas encore bien intégré l’écartement « sans danger » des pieds. Mains et poignets : les gants semblent indispensables, ils m’ont bien protégé les mains dans mes quelques chutes de débutant. Pour les protèges poignets, prudence, certains modèles mal conçus pourraient produire l’effet inverse en cas de chocs violents (focalisation de l’énergie au lieu de répartition). Genoux, coudes et épaules : personnellement, je m’abstiens, trop long pour s’équiper, les vêtements de protection pour motards semblent pratiques, mais pas facile de trouver des trucs discrets, pas ou peu siglés. La Tête : J’aime bien garder la tête à l’air, sentir le vent dans les cheveux, mais la ville est bien contondante et il suffit d’une fois, je porte donc un casque. Stopper la fuite de la roue. Un souci bien présent au cours des 1ères semaines de pratique, surtout après un ou deux abandons de la roue en marche par son pilote en déroute. Souci qui s’estompe avec le temps, au fur et à mesure des progrès accomplis. Cette solution parait pertinente dans les cas à risques (pour la roue et les autres), passages délicats au bord de l’eau, forte pente off road et plusieurs wheelers, pas mal d’avoir ça dans son sac à malices.

J'ai questionné 2 fois la MAAF......., et je les ai eu les 2 fois : Pas de possibilité d'assurer ma wheel chez eux.

Comme le dit @djerr, merci aux Go de Wheel Of Lyon pour ce sympathique parcourt varié, bord de fleuve, piste cyclable, trottoir, bitume, montée & descente, parcs arborés boueux à souhait, herbes & graviers, et surtout l'indispensable bar pour recharger les ..........wheelers.

J'ai pas trouvé la roue de mes rêves dans le stock, j'ai opté par défaut pour cette même roue quand le vendeur m'a informé que le SAV de l'autre serait payable en francs plus une la taxe sur l'importation des pièces. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@gderou n'a pas tord, si réellement une majorité de foromeurs sont choqués, sont pour ou contre, ou s'en foutent, ça serait bon de le savoir. Pouvoir échanger des points de vues sur tout et rien dans bar, moi ça me plaît bien, mais sans prise de tête. Mais est-il vraiment important de convaincre? Dans ce débat, le véritable enjeu, a plus a faire avec notre ego qu'autre chose. N'oublions pas, la principale raison d'être d'un bar c'est ça Ceci dit, de toute façon, la mienne est plus grosse que la votre.

Et pourtant, la Politique avec un grand P pourrait être si noble si les acteurs n'étaient guidés par le désir du pouvoir. Le film de Henri Verneuil (1961) "Le Président" avec Jean Gabin · Bernard Blier · Renée Faure · Alfred Adam conserve tout son charme et sa puissance, en ces temps qui courent. Nos Candidats aux présidentielles se métamorphosent en dragueurs professionnels, séducteurs d'un soir, pour coller dans leur lit les quelques pourcentages de français dociles qui les feront monter au pinacle.

Je ne considère pas un élément de sécurité comme un gadget, mais comme un progrès, surtout s’il s’agit d’améliorer la sûreté d’un véhicule, et donc la sérénité du pilote. L’ennemi est déjà à l’intérieur du pilote, et il y a suffisamment de dangers potentiels en milieu urbain sans en rajouté dans la machine. Qui a envie de revenir aux voitures des années 70 avec châssis rigide, sans ABS, ESP, AFU, anti-patinage, airbags ? Je comprends parfaitement la philosophie d’utiliser un matos pointu qui ne pardonne pas l’erreur. Par exemple, s’exercer au sabre japonais avec un Katana affuté comme un rasoir, ok, c’est normal, le propre du sabre c’est trancher, mais quand je suis sur ma roue je compte bien que le propre de la roue électrique, c’est avancer et pas couper juste quand je demande de rouler.

Hé! Hé! hé!, @Bolton, c'est chaud chez toi,, . J'ai pas encore compris dans quelle vidéo certains "foromeurs" ont trouvé de la propagande fn, certainement pas dans celle que tu as posté. Je m'attendais plutôt à lire des critiques rageuses de sympathisants fn, du style: " c'est une honte, poster une vidéo contre notre cher parti, nanie nanère....blablabla... ", mais c'est pas le cas, c'est qu'ils sont pas là alors. Imagines ta vidéo projetée dans un vrai bar, j'aimerais pas être le patron du bar, faut nettoyer les dégâts après, hein! Bah, sauf si c'est un bar littéraire ou philosophique, là, ça peut le faire. L'intérêt du bar, c'est un lieu où on peut prendre du plaisir à dire des conneries(+ ou -) en buvant de bons coups, c'est ce que je vais faire d'ailleurs, à votre santé à tous . ça me changera de ce débat tv déprimant que je suis en train de matter d'un œil dépité, vive la roue ,

La prochaine génération de roue saura peut-être mieux gérer ce conflit entre le pilote qui demande plus d'énergie pour accélérer, et le soft de la roue qui a aussi besoin d'énergie pour relever les pédales contre la volonté d'un quidam de 80kg, afin de ralentir. Pourquoi pas une 2ème petite batterie, faible capacité mais fort ampérage, dédiée à la sécurité du pilote, prioritaire. Et la vitesse de la roue asservie au niveau de remplissage de cette 2ème batterie? Là, je m'égare, mais il est clair que le point à améliorer de nos V8, c'est d'empêcher(ou de contôler) les configurations générant des appels de courants non supportable par les batteries.

Waouh! ça craint, s'il tu n'as pas de dégâts corporel, c'est le principal. Tu était encore en train d'accélérer au tilt back? j'ai toujours un peu la trouille que ça m'arrive, insister un peut trop sur les pédales après une petite décharge d'adrénaline: Passer rageur en accélérant devant un véhicule en train de grignoter un passage piéton prioritaire; forcer un peut trop sur l'avant des cales pieds face à un cycliste crétin qui accélère quand on le double, et zou, on embrasse notre bonne vielle terre, une soudaine demande en courant que la batterie qui ne peut plus fournir, et c'est la louse! Ma V8 n'émet pas d'alarme sonore avant que les pédales se relèvent. 1) - Les pédales résistent et remontent un peu. 2) - Puis une voix féminine me somme en anglais " danger, go slow down ", tilt back, les pédales remontent franchement. Pour l'instant j'ai toujours obéi, et j'ai récemment réduit la vitesse maximale à 28 km/h dans l'appli, au cas ou, et je vais être encore plus prudent après ton témoignage.

@Bolton, est-ce que tes coques seront identiques aux coques ? De toute façon, c'est l'aspect des coques qui compte, hein!. Le positionnement d’Inmotion-France, favorisant des clients prioritaires pour l'achat de pièces (même non référencées au catalogue), provoque un glissement de perception de l’image de la marque. La considération très légitime « On tolère mal que Inmotion chine laisse l'importation parallèle nous bouffer des parts de marché » est perçu comme : "on tolère mal les clients qui n'ont pas acheté via notre réseau". Ces clients hors réseau dont je fais partie, dépensent moins à l’achat, mais en assument les conséquences : pas de SAV et pas de garantie(ou trop compliqué), s’ajoutent à ça les risques éventuels de fiabilité des composants électroniques, triés peut-être selon des critères moins serrés. Pour une assurance de qualité sup, pour du conseil, pour du service de proximité, pour un SAV avec 2 ans de garantie, dépenser plus en achetant via le réseau officiel, ok, pas de souci, ça répond à la logique du marché, mais dépenser plus pour avoir le droit d'acheter des pièces de rechange, ça c’est vraiment limite, limite moraliste, limite contraignante, et limite refus de vente. Je précise pour les susceptibles, je râle pas, je constate. Ma prochaine roue proviendra certainement du réseau français, car des boutiques existent depuis peu sur Lyon. Malgré l’excellence des produits Inmotion, pas sûr que je réitère mon choix dans la marque.

J'ai résolu le problème avec un petit tournevis plat, mon capuchon mal remis en place après une recharge s'était éjecté sur un choc. Par chance, je m'en étais aperçu.

Bienvenue @Gabyftek, 40 minuscules années de plus que toi, mais je roule de Villeurbanne à Lyon sur V8 depuis seulement 4 mois, au plaisir de te croiser.

C'est fort possible, si je pars pas en weekend. Le magasin est ouvert le samedi 22 donc ?

Enfin une boutique à Lyon, et pas loin de mon job, encore un lieu de perdition , peut-être.

Après quelques tribulations "à la recherche de colissimo" j'ai enfin pris possession hier de ce fabuleux casque. J'en profite pour remercier @GMMD pour le lien-promo vers www.revbikes.fr . Essayé ce matin sur quelques km, la visière permet le port de lunettes, mais la butée d'arrêt mériterait d'être réglable un cran plus bas. Le confort serait nickel sans ce filet d'air qui fait encore pleurer l'œil avec l'air frais du matin. Pour conclure, très bonne qualité générale du produit, un léger bémol pour le système de réglage/serrage de la visière un peu bâclé, mais non rédhibitoire.

Batterie 780Wh DIY pour V8, je suis pas assez caler en la matière pour ma lancer dans cette aventure, mais c'est très tentant, ça démange.

Carrément, mais là, y manque le chien, c'est un bon début. Depuis peu, j'utilise un casque embarquant une caméra, y ce passe tellement de trucs dans notre fabuleux monde de Wheeler.

Je comprends tout à fait ta position, mais en théorie. Chaque cas est particulier, la perception du déroulement d'une action dépend beaucoup des informations échangées à travers le regard, l'attitude, la posture, bref tout ce langage subconscient. Dans ce cas précis, le piéton était à l'arrêt complet et attendait que son chien ai fini de pisser de l'autre côte de la piste. Je venais de doubler 2 vélos qui déboulaient maintenant juste derrière moi, et impossible de stopper avant la laisse tendue en travers de la piste. Quand le quidam a réalisé la situation, j'ai vraiment eu l'impression qu'on dérangeaient sa petite promenade, au lieu de poser sa laisse par terre, ou de la larguer de l'autre côté de la piste, il a choisi la mauvaise option: ce jeter en avant pour traverser. Heureusement, j'avais entamer ma décélération, ce qui ma permis de l'éviter au ras des fesses, avec émotion du style "pfffiou, j'ai eu chaud" et je réitère qu'a cet instant je n'avait pas que des pensées positives à son encontre. Quand je dis que j'espère que ma réaction ne soit jamais dictée par la peur, je ne voudrai surtout pas être assimilé aux vas en guerre de ce fofo, c' est exactement tout le contraire. Si la peur envahie la conscience et dicte les actes, alors on à pas le choix de sa réaction, si la peur n'est pas maître, on peut choisir en conscience une sratégie adaptée, qu'elle passe par le fight, la fuite, les excuses.