Jef

Y'a 2 jours, 20m devant moi, sur piste cyclable double sens, un piéton et son chien. Le chien d'un coté de la piste, la maître de l'autre, entre les deux, la laisse. Ce fin cordon à enrouleur était invisible de loin, et je roulais à la limite du tiltback (réglé à 28km/h). Le maître a traversé au dernier moment pour me laisser le passage. je doit dire que quand j'ai frôlé son arrière train, je n'avait pas que des pensées positives à son encontre. Je comprend tout à fait les bouffées d'agressivité qui peuvent nous envahir, quand on se sent victime de gestes belliqueux, gratuits, volontaires, et qui nous mettent en danger. Il m'arrive d'utiliser les trottoirs en hyper centre aux heures de pointe(Lyon). Dans les tronçons sur lesquels je suis bloqué au pas, parmi des piétons aux regards plus ou moins bienveillants, je me sens pas toujours à ma place, seul perché sur ma roue, alors je descends. Pratiquant d'arts martiaux depuis 1971, j'ai de moins en moins envie d'expérimenter les émotions négatives, et pas envie du tout d'avoir à choisir entre le commissariat et l'hôpital. Pourtant, il m'est totalement impossible de prévoir ma réaction si une telle situation m'arrivait, j'espère juste qu'elle ne sera jamais dictée par la peur. Le mieux est que ça ne m'arrive jamais, je crois que je vais continuer à descendre de ma roue encore quelque temps, on verra pus tard quand la parfaite maitrise de l'engin sera là.

L’énergie cinétique dépend fortement du carré de la vitesse ( ) . Les dégâts sur le wheeler dépendent grandement de la façon dont il va restituer cette énergie dans la chute. Un magnifique roulé-boulé accepté à 30 km/h, est certainement moins traumatique qu'un superbe faceplant à 20km/h, exécuté par un wheeleur crispé en refus de chute. La vitesse à laquelle on s'autorise à rouler devrait être proportionnelle à la maitrise de la roue et de la chute. Nous maitrisons souvent mieux l'une que l'autre, prévoyons ; roulons vites, mais casqués et coqués. Un petit lien vers "japprends-lenergie.fr" , page 3, plutôt basique, mais très explicite.

Sur Lyon, la boutique de cycles "Altermove", 41 avenue du Maréchal de saxe dans le 6ème , est vendeur premium Inmotion, Il y a également : LDLC, La Fnac, Boulanger, Darty, Intersport chez qui tu devrais pouvoir commander ces mousses par l'intermédiaire de leur SAV, sans frais de port. Les miennes viennent de chez Urban360, trop la flemme de me déplacer 2 fois, commander + récupérer, sans compter la probable file d'attente inhérente aux SAV.

Hello @gillesdenice, j'utilise ceci "ZEFAL Pompe à Pied REPAIR STATION" plus cette rallonge souple, car le raccord de la pompe n'est pas adapté à la V8. Un ensemble de qualité à prix modéré, assez compact pour tenir dans un sacs à dos, et plutôt efficace.

Bienvenue sur le forum @Zahin. Du coté de la batterie, tu n'est pas le seul a y penser: jette un œil vers batterie DIY dans ce forum.

Voilà le grand frère toujours à 50%: pour ceux qui aiment le look cosmonaute à 300 boules, succès garantie. Il ne reste que des "petites têtes". http://www.revbikes.fr/casque-uvex-race-4-c2x22551288

Grace à toi @GMMD(ou à cause), une flopée d'Aliens fraichement éclos vont envahir nos villes, et semer la terreur en sillonnant les rues.

Bienvenue @yvesg83, si tu sais faire du vélo, tu sauras faire de la roue, pas besoin d'être acrobate pour se déplacer. La stabilité av/arr est acquise, c'est la roue qui gère. Il reste juste la stabilité G/D à capter, c'est surtout le démarrage qui demande un peu de pratique. J'ai débuté il y a moins de 4 mois, je n'ai que 10 ans de plus que toi, on est encore des gamins (de la roue).

Ces coussins me procurent vraiment du confort dans les virages courts, qui nécessitent de conduire la roue collée au tibia, c'est juste mon avis de débutant. Les wheelers confirmés semblent se passer de ces protections sans souci. @Karotte2177, c'est vrai que les frais de port paraissent un peut excessifs, ça passe mieux en cumulant plusieurs accessoires dans la même commande. La réalisation de @MIKL72 a l'air sympa, il doit être possible remplacer les boudins par un morceau de mousse découpée à la bonne forme.

Sympa ce casque, je cherchais justement un 2ème casque: 1 - Qui ne ressemble pas à un champignon. 2 - Qui possède une visière articulée à l'extérieure du casque. 3 - Vendu à un prix raisonnable. Critères remplis, casque commandé. J'utilise couramment un Air Wheel C5 (ici), mal adapté à la pluie, son système connecté n'aime pas trop l'eau.

Hello @samy22, bienvenue sur le forum. Proverbe breton : "D'échelon en échelon, on grimpe à l'échelle."

Hello @pm12dindin, bienvenu. Carrément, et sans bobo je te souhaites.

Bienvenue dans le fofo, Nat. 1) - les gens hallucinent, 2) - parmi, certains vont admirer, 3) - quelques uns vont avoir envie, 4) - d'aucun, peu nombreux passeront à l'achat . Il faut bien un premier, dans ce cas, mieux, c'est une première

Une solution qui m'a effleuré l'esprit, et qui devrait faire des étincelles, bah, reste plus qu'a ramollir les bords bien arrondis. Un joli petit boudin de caoutchouc, genre pneu tendre pourrai faire l'affaire, il est pas impossible qu'une disqueuse soit utile, si besoin est de travailler un tantinet le profil des reposes pieds. Merci Bolton, pour cette instant de brainstorming

Mes pédales bien rayées, aucune importance, peut-être un coup de bombe de peinture noire mat (ou gomme noire) si ça me prends. Le risque de percutions des pédales en alu sur les tibias internes me préoccupe plus, j'aimerai bien une solution durable pour rendre moins agressives leurs arrêtes.

Le sugru est un produit hyper pratique, mais le site sugru.fr affiche la mise en garde suivante "même sur des câbles électriques (inférieur à 24 volts) ", il faut s'assurer qu'il n'y a pas risque d'interaction avec la prise de charge en contact avec le produit.

ça ne devrais en principe rien changé,. Réseaux wifi & 4G ok sur mon téléphone, j'ai remarqué parfois un comportement anormal de l'appli inmotion (ios) qui, une fois connecté à la roue, indique une mauvaise connexion web. Si les sets du system sounds sont chargés depuis les serveurs inmotion, il n'est pas impossible que l'appli rejoue le même scénario et aboutisse à l'échec de la procédure.

Il existe toute sorte de tubes pâtes silicone dans le commerce ; en tapissant l'orifice avec un film très fin pour éviter l'adhérence du produit (film alimentaire) , il doit être possible de mouler un bouchon relativement étanche. Prudence, ne pas utiliser de papier alu conducteur, il y a peut-être un risque de mettre en court circuit les 3 pins de la prise de charge.

@Virgil68, je ne me souviens pas exactement des manipes que j'ai effectuées pour passer ma V8 en anglais, mais je me souviens que je m'y suis pris à plusieurs reprises pour transférer le set anglais, et le chargement m'avait paru assez long. Mon appli Inmotion est sous ios.

@Solomotion, J'ai équipé ma V8 de ces coussinets il y a 2 mois, le confort des tibias est amélioré, mais le comportement de la roue reste le même. Au dessus de 20km/h, je préfère ne pas coller les tibias contre la roue, je me sent plus à l'aise. La diminution du contact des tibias avec la roue amoindrit les interactions indésirables entre le sol, la roue et le pilote. Il est nécessaire de bien laver les coussinets pour améliorer l'adhérence du double-face avec la mousse.

Bienvenue sur ce forum @Niko38 , tes enfants ne sont pas attirés par ta KS16b, un petit lien vers un môme en train d'apprendre sur une V8. https://www.bing.com/videos/search?q=inmotion+v8&&view=detail&mid=3882A2D7BCAFA2C858AB3882A2D7BCAFA2C858AB&rvsmid=3882A2D7BCAFA2C858AB3882A2D7BCAFA2C858AB&fsscr=0&FORM=VDMCNL

@Xetra, Si on peut retirer les cotés externes et désolidariser le coques internes, c'est vraiment top

V8 commandée fin novembre 2016 chez "Intelligent walking Store", reçue mi-décembre, pas de problème d'app. Pour le petite histoire, la boutique "Intelligent walking Store" a arrêté de commercialiser les produits Inmotion juste après mon achat, ce qui coïncide avec la période pendant laquelle les roues Inmotion affichaient sur Aliexpress un tarif égale ou supérieur au tarif européen.

Une fois la roue parfaitement réglée par le SAV, il reste plus qu'à régler les pilotes chez l'ostéo. C'est pointu le pilotage de nos V8. Reste encore la solution de choisir le bon dévers dans le bon sens. Surtout si c'est l'arrête en des pédales en alu qui tape. J'ai gardé pendant un bon mois une 2ème malléole coté droit, suite à un choc de ce genre. Quelqu'un aurait une idée de protection durable à poser sur ces arrêtes?

C'est top comme dit @Bolton . Avantage évident: la roue gagne vraiment en stabilité. La béquille prolonge les 2 pièces amovibles de chaque coté de la poignée, à vérifier qu'elles restent bien amovibles, pour désolidariser les coques internes.