Zenko

Pour l'instant rien dans ta définition ne l'indique. Et est ce que cette fameuse Directive assurance européenne vaut pour loi ? Pas sûr que les autorités qui appliquent les sanctions n'aient connaissance de ça. Je reste sur la RC et ne suis toujours pas convaincu de l'option assurance. J'ai besoin de plus de matière.

Ça ne change rien à mes propos... est ce un véhicule ou non ?

Ben voilà, pourtant le cas est parfaitement appliqué pour ma pomme. Les casiers que j'utilise au quotidien avec ma 16' ont des profondeurs standards de 50cm (donc on rentre le bébé large) On peut envisager ainsi d'y mettre une 18 pouces... Sauf si celle-ci à une stupide coque qui dépasse en longueur de 6cm. Moi qui voulait plutôt du 18' et plutôt du KS pour la prochaine upgrade, je dois passer mon tour à cause de ça.

Et même un médecin n'en saura pas plus. Une asymétrie sur une roue je ne pense pas qu'il y a de quoi s'inquiéter : On garde une certaine mobilité dans la posture (on est pas raide comme un piqué, on n'a pas les mêmes contraintes qu'une posture assise statique), on en fait pas 8h par jour. Après, si tu es un randonneur intensif, raide, et que tu commences à avoir des douleurs, on pourrait s'interroger oui. Disons que pour relativiser, inquiète toi plus de la sédentarité que l'on peut avoir : Devant sa TV ; Devant un ordi / boulot de bureautique ; En conduisant ; Ou encore de l'asymétrie de ta marche/posture au quotidien, de la qualité de tes chaussures... etc. on peut aller loin. Ce qui est bon à savoir, c'est que personne n'est parfaitement symétrique, et que nos corps compensent en grande partie ces asymétries et se portent plutôt bien en règle générale. Tout est une question d'intensité / fréquence du mouvement qui entraine le déséquilibre.

Après en suivant ton raisonnement, libre à toi d'acheter la roue en toute connaissance de cause, même si tu dépasses les critères annoncés par le vendeur... Tu as confiance aux spécifications chinoises, donc il ne devrait rien d'arriver. Si tu as des problèmes dues à une surcharge, alors peut-être que le vendeur avait raison d'émettre une restriction plus forte Je ne pense pas qu'on pèse les personnes avant de leur vendre une roue. Un autre point à rajouter également : plus tu es lourd, plus tu auras besoin de puissance moteur. Je n'ose imaginer à 150kg la demande que cela nécessite, quand déjà 1500W peut être limiter sur des gabarits à 80kg (roue qui bip lors d'accélération par exemple). Donc c'est une véritable problématique de sécurité. Peut-être qu'on reverra les chiffres lorsque les moteurs seront capables de supporter d'énormes demandes sans broncher, mais pour l'instant, même les plus performantes des roues d'aujourd'hui peuvent couper à 30km/h selon les conditions du terrain !

Les normes sont établies par des organisations indépendantes, ne pas confondre avec les spécifications données d'un produit. Un constructeur peut mettre ce qu'il veut. Tout les ingénieurs, technicien...... Tu as oublié la partie marketing qui "gonfle" un peu le package Les "normes" changent d'un pays à l'autre, l'anthropométrie des européens versus chinois. Ce ne sont pas les mêmes pratiques, les mêmes utilisations, la même culture... Au final, la meilleure qualité d'information est donnée par @Gyroroue-shop : Les meilleurs ingénieurs du monde peuvent toujours concevoir un produit ou un système, il y aura toujours des imprévus et des écarts par rapport aux attendus. Le retour d'expérience est la meilleure source d'information pour réduire ces écarts. Qui de mieux placer que les vendeurs locaux en France pour définir ce qui est en écart avec les attendus prescrits chinois. Je trouve au contraire cette imposition à 100kg très bénéfique, et préviendra nos amis wheelers de l'embonpoint qui nous guette tous

En même temps la MS3s+ à part un nouveau moteur, donc un peu plus de vitamine sous le capot et certes quelques petites fioritures, la conception reste assez similaire à sa lignée. La MCM5 constitue une vraie rupture dans son design, donc déclenche une vraie sensation de nouveauté. C'est surement en référence avec l'annonce de financement participatif (voir le poste de @Stanor) Pour les utilisateurs ACM + Tesla, vous notez une différence dans la stabilité et le confort de conduite dans la simple différence de répartition du poids ? Entre l'ACM plus proche du sol et la Tesla construite plutôt sur une verticalité ? Je confirme, pour avoir expérimenter le principe en comparant la force et la distance de freinage, on réduit pas mal la distance de freinage en pivotant à 90° on perd naturellement de l'energie avec l'effet virage. Au passage quelqu'un s'est aventurer à conduite de manière asymétrique au niveau des pédales ? Un pieds vers l'avant, et l'autre vers l'arrière ? Je me faisais la refléxion après quelque essais, ce n'est pas le plus agréable ni le plus naturel, mais il permet d'améliorer l'accélération/freinage... Enfin j'imagine.

Au hasard, à faire de la marche arrière tu ne faisais pas le pendule ? Les movements avant/arrière successifs à répétition font vite chauffer tes criuits, si t'étais dessus depuis un bout de temps, ça ne serait pas si étonnant.

Perdu ! Hors budget, et très rare d'en trouver une d'occasion Et ben voilà Je dirais même qu'une MS3 d'occasion est plus sûr qu'une MS3 neuve... Atttend attend... @Stanor pour que tu profites de ma refléxion !!! Une GW d'occasion est plus sûre qu'une GW neuve ! La GW n'est qu'un très produit qui nécessite en quelque sorte un petit rodage pour bien vieillir

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Si tu as déjà croisé une ACM y a de forte chance que ce soit moi Pour les ballades, on va attendre le beau temps par contre

KS16S => aucune modif KS18S => aucune modif Mten3 => connecteur batterie dangereux Tesla => des CM cramés outre atlantique, en France rien de majeur à part un frottement de câble corrigé, les pads pas toujours OK... Donc plutôt un modèle abouti. Il faut aussi prendre les roues GW avec la qualité de fabrication réputée de GOTWAY, c'est à dire minable. Tu auras toujours des vis merdiques, des soudures mauvaises pouvant générer des pics de chaleur dans ton câblage, l'absence navrante de joint d'étanchéité dans la jointure des coques, qui est le risque majeur lorsqu'on roule sous l'eau. Il suffit d'une micro-ouverture à ce niveau pour innonder ta carte mère. Je ne suis pas convaincu du confinement et de l'utilisation de ces ventilateurs, on a déjà eu des retours sur justement la chaleur que ça dégage, au final on ne sait pas à l'usure ce que ça peut engendrer, donc on n'a pas encore le recul suffisant pour savoir ce qu'elle vaut, il faut minimum 1 an d'utilisation quotidienne pour évaluer si les composants se dégradent de manière acceptable. Il ne faut pas confondre les releases sauvages de GW avec les releases des concurrents qui prennent beaucoup plus de temps pour leurs tests. Ce n'est pas un hasard si GW sort des roues 2x plus vite que les autres. Rappelons le, on ne peut choisir que deux choses dans l'industrie : fast - cheap - good. Donc je parierai plus mes cacahuètes sur une KS18L en pré-release qu'un Tesla de 3 mois de jeunesse, compte tenu de l'historique respectives de ces fabricants. KS est certifié ISO, effectue de vrais tests en sortie d'usine (et pour info, les KS possèdent un joint d'étanchéité.... ). Tout ça pour conclure quoi ? GW c'est merdique KS c'est mieux ? Non, tout ça pour dire qu'il faut aller plus loin dans l'analyse si tu ne veux pas te tromper dans tes choix. Personnellement je regarde l'historique des accidents, des problèmes, les avis des gens, les retours des revendeurs aussi. Le taux retour SAV des modèles GW est juste hallucinant. Il faudrait être aveugle pour le nier (suffit d'éplucher les tristes célèbres problèmes qu'il y a eu dessus). KS a eu des problèmes aussi, mais ils datent des générations 2015-2016 (axe/pédale/batterie, tous ça a été corrigé sur les nouveaux modèles), depuis, les problèmes existants sont ridicules en proportion (LED qui claque, principalement...). Et enfin, ne te laisse pas influencer par les discours de personnes intéressés ou partie prie. On les reconnait facilement par leur avis tranché, sûr d'eux, et totalement subjectif . Je te laisse à tes recherches car mon seul avis & analyse ne sera suffisant pour toi si tu veux faire le tour de la question

Je suis à Lyon également. eroue (Paris) => Tesla 850wh -1690€ MobilityUrban (Lyon) => Tesla 850wh - 1800€ Les deux magasins => Tesla 1020wh => 1949 euros. La différence s'explique effectivement par une "promo" dans le magasin eroue. 1800 - 1690 = 110 euros d'écart, pas 200 euros (ou alors effectivement c'est un modèle d'expo). Ca ne justifie pas vraiment de te la faire commander de Paris... Plutôt que Lyon (autant favoriser le commerce local). A 150 euros près, on prend volontier le modèle 1020wh, et là tu n'as plus de différence de prix. Et oui, 2000 euros c'est bien trop cher pour cette roue. A ce prix là, je pré-commande la KS18L, qui sera de bien meilleure qualité, fiabilité, et toute aussi puissante et en autonomie (+ la réduction actuelle à 1800 euros en pré-co). Mais chacun fait ses choix

C'est le même prix partout (à 50 euros près ?). Prend de préférence dans le magasin le plus proche, car tu auras peut être besoin du SAV et tu n'auras surtout pas envie de payer des frais de port et les délais de livraison en plus.

On parle d'un "professionnel" qui s'est fait bannir de ce forum pour des propos insultants, qui fait de la contrefaçon, de la publicité mensongère, et du plagiat

Et au passage un avocat ça coûte du fric, c'est un investissement et ça peut faire peur. Par contre un cas comme ça, je crois que c'est juste du pain béni pour le premier qui chope l'affaire, car je vois difficilement comment ne pas t'acquitter l'amende sans violer quelques lois et sans mettre dans la merde un grand nombre de professionnels, toute une petite économie qui repose quand même sur ce principe de la "tolérance".

Ouai mais non, même ça c'est pas recevable. Contestation + entoure toi effectivement de personnes qui peuvent t'aider. Associations de wheelers, pourquoi pas la mairie effectivement, sans oublier d'énoncer que tu n'es pas un danger au contraire, que ça contribue à la la réduction de la pollution en ville + écolo + c'est ton MODE de transport au quotidien. Franchement c'est tellement débile, je crois que j'en perdrais mon calme face à un flic qui me foutrait ça dans les dents juste parce qu'il a décidé de casser les ***** a des gens respectueux et civilisés, quand à côté t'as des ***** qui grillent les feux rouges, roulent de manière totalement inappropriés, mais ça, brûler un feu devant une voiture de flic, l'absence de réaction ne gêne personne. On l'a déjà dit, la seule amende recevable c'est la mise en danger d'autrui. J'espère qu'en temps que citoyen tu ne mettras pas un centime de ta poche de cette histoire, qu'on te présentera des excuses et qu'on arrêtera d'entendre ce genre d'histoire ridicule.

Et bien je te certifie qu'ils le font et que ça fonctionne. Du moins les revendeurs "(re)connus" qui exportent leurs roues de cette manière, je n'ai pas regardé le lien ni ne sait si celui-ci est fiable, mais c'est une méthode qui fonctionne. Fouille un peu sur ce forum, tu trouveras pas mal de personnes qui importent et n'ont jamais eu de problème de taxes ou frais de dossier. La principale problématique est que l'import peut prendre 15 jours à 1 mois voire 1 mois et demi. C'est très aléatoire, il ne faut pas être pressé.

Aucune des deux. ACM16 840wh ; MS3 840wh (d'occasion+facture+sous garantie). Voilà ce que je te conseillerais. C'est à dire 840wh minimum de batterie (j'ai un profil de déplacement similaire au tiens, et je peux te dire que c'est pas du luxe comme réserve, sinon t'es bon pour recharger tout le temps ta roue et c'est vite relou), 1500W de puissance moteur minimum. Si t'as pas de problématique d'encombrement, prend du 18 pouces pour le confort de la conduite, c'est mieux pour les ballades. Je trouve ça curieux que personne n'ait conseillé la MS3, tu peux en chopper une dans ton budget. La ninebot Z est bien sûr très envisageable, mais elle sera probablement hors budget, et tu n'en trouveras aucune d'occas

Compliquée cette demande... Tu veux à peu près tout faire + étanchéité ++100 kg. Je rejoins les avis, KS16S, j'insiste sur le S pour avoir ces 1200W qui ne seront pas de trop pour ton gabarit. tu n'auras pas moins lourd de toute façon. D'ailleurs, c'est étonnant que tu fasses 100kg avec 10 étages par jour à te frapper La MCM5 n'est pas étanche, donc elle ne respecte pas le critère "en tout temps". De toute façon elle pèse aussi lourd que la KS16S pour moins de batterie. Après... Si tu as dis que tu étais un minimum bricoleur, il est possible de s'affranchir de cet aspect étanche et de rendre toi-même étanche ta roue, ce n'est pas ultra compliqué en soi.

J'avais pas précisé mais les réparations "moins" courantes effectivement ça coute un bras.

Ca dépend. le réseau GW autorise la prise en charge perso de la crevaison, ils m'ont bien indiqué que ça ne sauterait pas la garantie, et ils ne me l'ont pas fait sauté lorsque j'ai eu des soucis. T'as des vidéos sur le net pour t'en sortir sans casser quoi que ce soit (sauf les vis, mais ça... Aucune chance de les garder en bon état vue leur qualité ) Franchement, ça me casserait les pieds de devoir attendre 1 semaine à chaque crevaison, le temps qu'elle soit prise en charge par le SAV. J'ai eu peur la première fois, je suis aussi un néophyte dans le domaine (les MOFSETs me parlent pas plus qu'autre chose...), j'ai pris 2h pour démonter ma roue la première fois, j'ai sué, mais au final je ne regrette pas. Quand j'ai du le refaire, ça m'a pris 20mins (e.g. une visse qui se dévisse et qui commence à faire bling bling dans ta coque, tu vas passer au SAV ? Non merci...). C'est de toute façon effectivement un investissement dans l'un des deux choix : faire totalement confiance à son vendeur local, avec la contrainte d'attendre à chaque problème qu'il prenne le temps de faire la réparation. Ou te débrouiller toi même, perdre du temps à faire la réparation, avec les risques que ça comporte. A l'époque, je n'avais pas le choix que me débrouiller par moi-même, aujourd'hui j'ai le choix : les problèmes mineurs je m'en occupe, si j'ai un gros pépin, je peux passer par la case magasin local. Ca va dépendre pas mal de la confiance que tu accordes aussi à ton vendeur

Tu as raison, les roues actuelles de GotWay présentent des défauts qualités connus et reconnus. C'est un problème qu'il faut prendre en compte dans l'addition. En suivant le graphe présenté par @minch tu te rends comptes qu'il te faut au minimum 1200W pour ton poids et une vitesse de 25km/h. Une KS16S semble être une bonne option... Mais non, voici les raisons : Accélération en côte => demande plus de puissance ; Matériel embarqué => si tu prends un sac à dos, des courses, autres, il faut aussi le prendre en compte ; Bosses/obstacles/imprévus => demande plus de puissance ; Avoir une réserve de puissance pour accélérer ou être réactif => sécurité ; Toutes les raisons sont bonnes pour passer au cran au dessus, c'est à dire un modèle 1500W minimum. Je te conseille de t'orienter sur du KS pour te sentir assez en sécurité car leur fiabilité est reconnue : KS18S, connu, fiable, robuste (pas de trolley par contre, c'est pas très pratique, mais elle peut avoir 1600wh de batterie de réserve, ça c'est cool pour les longues ballades) KS18L => dernière gros modèle avec moteur 2000W, actuellement en pré-commande à 1800 euros seulement, à peine plus chère que la KS16S à 1700 euros, (https://www.gyroroue-shop.fr/produit/kingsong-18l-2000w-1036-wh) Après tout dépend de ce que tu souhaites en autonomie, de ton budget. Pas mal de nouveau modèles vont arriver au cours des prochains mois Une MS3 d'occasion, bien entretenue, toujours sous garantie, est également une bonne affaire. Bonne chance !

Aucune prise en charge SAV France, mais deux solutions Prise en charge par le revendeur de Chine, qui peut renvoyer des pièces de rechange Prise en charge par une boutique locale, à ta charge, si le mec est sympa et compétent. Pas sûr que cette occasion se présente. La politique générale est plutôt de ne réparer que les roues du réseau officiel, mais sait-on jamais. Le magasin a tout à fait la possibilité de vérifier si ta roue est du réseau officiel, elles ont toutes un numéro de série, donc ils savent si le numéro est du réseau officiel ou non. Concernant les réparations courantes : Crevaison (aucune idée du prix, mais plutôt réparer ce genre de chose soit-même avec le même principe que les roues de vélo) ; Coque fissurée (prix coque + main d'oeuvre, faut compter quoi... autour de 100 euros ? pas sûr) ; LED qui claque (c'est aléatoire et très mineur). Trolley qui casse (si tu l'as installé) Les réparations moins courantes mais qui peuvent t'arriver : MOFSET qui brûle / CM cramé / éléctronique-câblage en général, c'est ce qui va lâcher en premier, surtout avec la surchauffe/corrosion/l'humidité, si tu roules sous la pluie (les MCM sont très peu étanches et doivent être renforcées car elles supportent mal la pluie... A minima joint d'étanchéité + tropicalisation de ta CM serait intéressant en ajout) ; Batterie morte ça arrive... Défaut firmware/capteur tu t'en rends vite compte (roue qui a la tremblote au démarrage, qui s'emballe, etc...) mais c'est bien relou. Axe moteur qui se tort/pète à l'usure (surtout si t'es lourd, que tu t'amuses à faire des sauts, que tu conduis les jambes raides, etc...) Le moteur est increvable (ou en tout cas, crevera bien après tout le reste). De manière générale, tu te rendras compte qu'il y a peu d'entretien sur une roue et de réparations courantes. Par contre, il est vivement conseil de faire un check-up intégral de ta roue tout les 6 mois pour s'assurer d'une usure cohérente de l'ensemble de tes composants. Cela implique en quelques points : Un démontage intégral ; Un nettoyage externe/interne avec éponge humide (microfibre sec sur l'éléctronique) ; Vérifier la présence de fissures (interne), d'usures prématurées sur tes différentes pièces ; Vérifier la visserie (qui a tendance à se dévisser avec les vibrations si t'as pas mis un coup de vernie) ; Vérifier la présence de brûlure, au niveau des câbles, de la carte mère, etc... qui peuvent être des signes précurseurs ; Vérifier ton pneu, regonfler la chambre à air sur une valeur correcte ; pour les plus expérimentés, un check-up de la batterie pour voir si elle a perdu en capacité ou autre (de manière empirique, tu peux aussi surveiller ton kilométrage et la perte d'autonomie et voir s'il y a une incohérence). Rien d'énorme en soi, j'ai peut être oublié qqu petits trucs, mais globalement c'est toujours mieux de se faire faire le check-up par un connaisseur/professionnel. Je plussoie tout de même que tu as une double communauté francophone ET anglophone (voir le forum electric.unicycle) qui sont de gros bricoleurs généreux et prêt à te filer un coup de main. Si tu as besoin d'un diagnostic, un descriptif, quelques photos/vidéos du problème, et on parvient vite à trouver des solutions ! Effectivement, ça nécessite un peu d'investissement en argent pour les outils et en temps pour comprendre les pannes et les réparer. Tu seras toujours gagnant sur le plan financier si tu fonctionnes de cette manière là, par contre, tu es responsable de ta sécurité et de ton engin à 100%, et tu devras investir du temps dedans. La décision peut également être balancée par la marque que tu choisis... Un SAV en utilisant une GW, c'est indispensable. Pour une Inmotion ou une KS, tu as de grande chancee de ne pas passer par cette case...

557 euros une roue avec ces features annoncées, même defectueuse, je prends. Ils sont bon quand même là-dessus, c'est une bonne manière de reprendre le marché : casser les prix, couper l'herbe sous le pieds des concurrents, proposer un SAV et une prise en charge cheap en cas de défaut qualité. 2 points effectivement à éclaircir, frais de douanes ou non ? J'imaginerais que non, ils ont surement le même réseau que green fashion, mais sait-on jamais... Ensuite, j'aurai aimé plus d'info sur l'étanchéité, du moins le design (joint ? tropicalisation ? etc ?). Pas sûr que je me fasse avoir cette fois-ci, mais on peut espérer qu'ils apprennent de leur erreur un jour... En tout cas ils commencent à en jouer avec