Zenko

C'est en fait strictement le même principe que GW utilise depuis quelques années non ?

T'es bricoleur et débrouillard ? => Aliexpress. Sinon => revendeur local. Fin du débat, de rien !

" Posted June 25, 2016 " oui oui, ok la KS18A, une KS14C... bien vu, et ils ont corrigé le tire très vite. Après concernant ton point sur l'ACM je ne saisi pas vraiment... l'ACM peut taper à 40km/h, c'est quoi cette histoire de version boostée qui s'écroule passé les 26-27 km/h ? Je ne comprends pas vraiment le graphe ni les tests sur bancs réalisés. L'ACM peut pousser jusqu'à 40km/h (44 cut-off), testé et approuvé en mesure GPS. Me faut un peu plus d'explication sur la compréhension de ce graphe svp.

T'avais pas de genouillère ?

Mdr, 1 coupure sur 1 KS16S jusqu'à ce jour, 1% de retour SAV chez un magasin russe. Et la coupure apparait sur un cul de poule à 30km/h, autant dire que c'est pas la situation idéale à appréhender . Les KS n'ont jamais eu de problème de refroidissement il me semble. L'ACM16 tient 25/30 km/h sans problème, c'est mon quotidien. Et oui, sur du plat, pas en montée raide, etc (et elle peut surement aller jusqu'à 35km/h). Je respecte ma puissance et mes alarmes, et je n'ai jamais eu de cut-off avec (mais des problèmes de surchauffe, et un retour SAV car connectiques pourries...). De plus ce sondage est assez biaisé, on pourrait dire "la wheel idéale pour ce forum". Car la plupart des gars ici sont des passionnés qui s'orientent vers de gros modèle, alors que les gros volumes de ventes se tournent plutôt sur de la V8 et de la Ninebot... Ca serait étonnant que la GT16, une roue contreversée, soit la roue idéale. Je respecte énormément Rockwheel et j'aimerai qu'ils arrivent à sortir un produit de qualité qui fasse un coup de massue sur le marché actuel, mais ce n'est pas encore le cas. C'est juste une question de fait...

@chacal_ag On t'a bien conseillé. Une V2 HS 680 à 800 euros neuve c'est top en première roue, et elle résiste bien à l'usage (surtout aux premiers usages ) Attention, ton fils risque de te la piquer

Ca ressemblerait presque à un cut-off due à une surcharge créée par le cul-depoule, mais 30km/h pour une KS16S elle est quand même sensée avoir de la réserve... Peut-être ceci ? Il est vrai que je n'ai jamais eu l'occasion de prendre un cul-de-poule à 30km/h, j'applique plutôt la prévention...

Un bonjour de la Croix-Rousse, effectivement t'enfiler 2 montées ça fait pas mal déjà Tu trouveras certainement trott à ton pieds, avec les modèles de compétition de certains, la côte ne sera qu'une partie de plaisir. Je plussoie @djerr, si tu veux une boutique dans le coin, c'est mobilityurban obligé

@KS69 he talks about "micro" cut-off. That's weird indeed. He said he already had this, but thought it was a driver's ability problem, as for this time he's pretty sure he was in control and aware, so he suspects a motherboard's defect... @Fitz0uille bon rétablissement, tiens nous au courant de peut-être un premier cas de défaillance. Tu n'as pas eu de TB ou de messages d'alertes ? Ca correspond à quoi comme sensation une "micro-coupure" ?

Si tu appliques l'ensemble des feedbacks sur toi, quel est l'intérêt de faire un retour sur la roue ? A part pour une redondance de visibilité ? Ce qui compte c'est de voir, être vu, et d'annoncer ses intentions. Si tu peux tout faire sur toi-même, c'est bon non ?

D'accord pour Inmotion > Kingsong sur le plan design. Mais bon, les coques inmotions sont pas très réputées pour être solide non plus Par contre KingSong > Gotway AMHA. T'as démonté l'ACM et rien ne t'as choqué ? Pas de tête de vis qui t'aie restée sur le tourne-vis ? De plus il ne s'agit pas simplement de plastique, mais aussi de taille de l'axe moteur, du branchement en série ou parallèle des batteries, de l'étancheité... J'ai réussi à fêler la coque en interne de l'ACM sans grosse chutes perso, c'est pas terrible déjà comme constat. Enfin, un point final est le process qualité, beaucoup moins d'irrégularité chez KS que chez GOTWAY, cf mon topic sur le retour de SAV d'un magasin russe.

Les courses ayant des produits fragiles : des oeufs, de la vaiselle, des bouteilles... Maintenant que j'y pense, est ce que le sac est solidarisé aussi en bas avec le guidon ? Non, on aurait un phénomène de balance, un sac qui flotte quand la trotinette est inclinée vers l'avant, et les chocs ne se répercuteraient pas sur le sac (à la limite un petit phénomène de balancier avec les chocs sera fait, et il faudra veiller à ce que le sac ne tape pas les jambes ou le guidon). Bref voilà un schéma peut être un peu plus clair. Si l'engin est résistant et que la mécanique et l'éléctronique tient le choc, alors ça va. C'est clair

la majorité des attentes ne se résument pas à la puissance / vitesse. Il y a un petit engouement pour la GT16 et son potentiel un peu dénigré et saboté par sa première version, mais elle n'a pas de trolley intégrée et l'entreprise n'est pas encore assez fiabilisé pour donner confiance pour tous les utilisateurs. Le même revendeur Ecodrift indique qu'il ne vend pas la GT16 car elle n'est pas vendable, sur le plan qualitatif, qu'il considère en dessous de GotWay : " I do not understand one thing. Why do you want to choose initially low quality product and then repair it. What's the catch? Rockwheel is even worse in quality than gotway With Rockwheel in general it is impossible to work as a company. First they made goods of very low quality, maybe rockwheel gt16 v2 of better quality, but having received such negative experience with them on past products, generally there is no desire to work further. It is very difficult to work with small factories and receive competent support from them. Buy one wheel - maybe. Building long relationships with them at the level of wholesale purchases is not an achievable task. Believe. The law on the protection of consumer rights is one of the most stringent in Russia. And so it is very painful to work with plants with low quality like rockwheel or gotway." Donc difficile en somme d'estimer Rockwheel comme la référence du moment, j'espère vraiment qu'ils arriveront à sortir un modèle excellent, qui puisse enterrer la concurrence et faire en sorte qu'ils deviennent une véritable référence, mais pour l'instant ils sont encore à un stade d'outsider, avec une roue sportive qui n'est pas encore à la portée de tous. Aujourd'hui, c'est la V8 & KS16S sans conteste qui répondent le plus au besoin. L'une étant un peu plus légère, abordable et plus pour des micro-déplacement, l'autre permettant tout de même de faire des trajets assez long et d'avoir une bonne puissance. Les deux étant surtout les plus fiables et les mieux conçues (trolley intégrés, poids, lumières, solidité...).

Super ! Faites bien attention aux conséquences que cela peut avoir : L'amorti et la taille de la roue est-il suffisant ? (c'est aussi en partie pour ça que je parlais du dimensionnement des roues ) Risques d'endommager le contenu du sac (si on fait des courses un peu fragile et qu'on monte les escaliers sans faire trop attention) Risque d'endommager la trottinette à long terme, sa mécanique, à l'usure du choc sur les marches (parce qu'on va la tirer d'une traite). Dans tout cas les cas il faudra faire des tests sur des escaliers standards. Si vous parvenez à un système simple et pas trop dégradant ça deviendra un must D'autres solutions peuvent s'envisager aussi, la triple roue du cabat Un système de glisse intelligent Bonne chance

S'il prend en compte cet aspect de roue motorisée pour les escaliers, il peut vraiment faire quelque chose de très utile et apprécié par beaucoup. Je n'avais pas vu qu'il m'avait répondu, mais c'est cool en tout cas qu'il soit investit dans sa démarche de cette manière.

@koto répond à ta remarque @Corex, le problème n'est pas d'avoir une lumière sur sa roue, mais sur le pilote. Aujourd'hui, même avec des voyants intégrés aux roues, ils peuvent ne pas être bien vues par les autres usagers de la route. Autant un phare avant peut être très pratique pour voir et être un minimum vu, autant tu as intérêt à être très visible de dos, et je dirais même plus de pouvoir signaler de dos, surtout pour les personnes qui s'amusent à rouler sur la route (mettre le cligno, etc.). Il existe déjà des sac ou support de sac qui intègre ce genre de système (pas encore bien rodé, vous me direz...). Bref, peu importe la roue, mettez les lumières sur vous. Mais là encore, on pourrait s'interroger sur l'aggravation d'un accident. Perso, je trouve que la frontale est surement la lampe la plus pratique à mettre sur son casque. Mais que peut-il se passer si je tombe ? Je n'ai pas envie de percuter la batterie, et de me bruler le crane ou la nuque, ou de manière plus classique, d'avoir des éléments qui penètrent le casque... A défaut, la lampe torche me parait être la meilleure des solutions.

C'est peut être pas 10km/h, mais je bip à 20km/h dans ma côte perso. Et en charge pleine, donc quand jsuis à 50% jvaios pas vite; la mettre dans un casier.

Pour te répondre et informer @KiriKool par la même occasion : ACM => pas de trolley, exit. 16S => 1200W, de puissance. Un peu short niveau moteur, si tu veux avaler une côte au delà de 10km/h. Et je parle en connaissance de cause, avec une ACM & un poids TTC de 90kg. Donc j'imagine même pas 105+ avec moins de puissance. 18 pouces = confort de route, 25km d'autonomie demandée, donc un trajet de 25km ca sera tjrs plus confortable pour les jambes. Le citadin c'est pas mieux que le offroad, les franchissements de batteaux, les travaux, trottoirs pourris, pistes cyclables mal entretenues... Si je n'avais pas des contraintes qui nécessitent d'avoir une roue à 16', j'aurai volontier évoluer sur du 18 (et je ne fais QUE de l'urbain, et je dépasse rarement 10km en journée). Voilà ce qui, je pense, pousse à ce choix

@KiriKool tout est dit. Aujourd'hui, MS3 (et +1000wh comme @GyroKoo l'indique). Au moins le choix est vite fait. La Tesla est encore trop jeune pour être appréciée sur sa fiabilité, elle pourra plus tard être adaptée à ton profil en plus des futures KS18L & Ninebot Z. Ca veut dire rien avant 2018 pour ces 3 roues. marque GOTWAY, donc vigilance sur les défauts de fabrications fréquents, à l'achat, vérifie tes soudures, tes connectiques, le comportement de ta roue pendant les premiers mois. Ouvre et vérifie l'intérieur tous les mois pour voir si tout va bien (pendant les 3 premiers mois, après tu peux rallonger le checkup). Vérifie les températures en côte & vitesse de pointe. A bientôt

Pas de pouce bleu alors !!! Je rigole, Alors si tu refais des relevés, essaye un contexte ou t'as une bonne montée franche, je ne sais pas si t'es servi dans le coin, mais voir son comportement sur une grosse côte ca peut être sympa (et voir si ça fume ). Je ne sais pas si c'est toi qui avait déjà comparé sur une côte la vitesse ACM/MS3/Tesla... Il me semble que si ?

Indice : on vient de te faire un retour sur ce qui serait intéressant pour tout le monde, puisqu'on fait partie de ce monde. Indice 2 : On est sur un sujet de discussion sur le retour utilisateur, l'expérience que l'on a de la machine, notamment la Tesla. T'as fais des analyses précises du comportement, de la consommation, de la tenue, etc... Un gros plan fixe sur une roue c'est super limite comme analyse du retour d'expérience que t'as dessus, ce qui se passe autour de la roue (chemin, dénivelé, états...) est tout aussi intéressant, au risque de passer à côté de la plaque de certains éléments importants. Toi qui aime la forme et la prose lyrique, qui soigne son texte comme personne, je trouve cela assez étonnant d'être rester à une vision aussi pauvre de la machine qui se contemple le bout du pneu. Mais bon, je voudrais pas remettre en cause ni ton temps, ta philosophie de vie, ni tes dilemmes corneliens. J'expliquais juste que c'était possible d'ouvrir la bouche durant tes vidéos, t'inquiète pas que l'interprétation multiple interceleste de l'être humain sera de toute façon biaisée, détournée, même avec une vidéo brute, qui ne l'est pas puisque tu as choisis un angle précis de vision, zut . je rigole et je pinaille juste pour m'amuser un peu de ta réflexion longue sur un point un peu superficiel Moi je crois que tu t'es emballé au point... d'oublier de répondre à ma vraie question sur les mesures de températures par appli ou sonde. Un personnage torturé, mystérieux, puriste et poète ! on a que* celle d'Ugo

Et c'est ce que tout le monde fait. Tu pourrais filmer moins longtemps et surtout commenter en audio tes impressions, sensations, commentaires, etc. Le plus gros problème c'est surtout d'avoir un silence et la vue sur une roue pendant 30mins. Ca te couterait rien de parler un peu tout seul T'as pu faire des tests au niveau température de la machine ? Je n'ai aps suivi l'intégralité de tes retours, mais je n'ai rien vu de ce que j'ai lu. Couper des scènes c'est déjà du montage non ?

Salut Nicolas, Par robustesse j'imagine que tu entends par là le souhait d'avoir une wheel suffisamment costaud pour te supporter et puissante pour te transporter. Quelle vitesse de croisière aimerais-tu avoir ? Sur quels terrains vas-tu aller ? As-tu besoin d'avoir une roue compacte ? de la soulever souvent (escaliers, etc.) ? Il faut un peu plus d'infos pour t'aider ! Je ne recommande plus de GOTWAY aux futurs wheeler, car elles posent clairement un soucis de fiabilité, et tu as plus d'1 chance sur 10 de te retrouver avec un problème avec direction SAV. la V8 Inmotion sera peut être un peu juste pour toi niveau puissance moteur. Tu en as besoin pour ton poids, car 800W tu risques vite d'arriver à saturation du moteur, notamment en montée ou à vitesse élevée. Ancien motard et skieur ? Tu vas vite t'ennuyer avec si peu de puissance et tu voudras plus, ou te mettra en danger AMHA. La KS16S est un bon compromis si tu ne recherches pas une vitesse démesurée, et que tu aimes l'aspect compact et pratique de la roue avec son trolley intégré. Elle a une bonne autonomie pour tes besoins. Avec la V8, elle fait partie des roues fiables. Aucune idée de la Z8, mais elle ne sera pas disponible avant 2018, d'ici là, voilà d'autres modèles sur lesquels tu pourrais t'appuyer : la KS18S, un esthétique un peu atypique mais très fiable et puis costaud que la KS16S, si tu recherches une bonne vitesse de croisière et une bonne autonomie, c'est une bonne solution. Pour le trolley, tu peux toujours faire un DIY en cherchant un peu sur le forum, il y a des gens qui se sont déjà essayés. La KS18L est aussi pour 2018, mais sera une KS16S avec toutes les stats poussées à fond : 2000W au moteur, capacité batterie 1040/1600wh, trolley intégré, un 18 pouces confortable... Autant dire que c'est une roue très attendue et qui mérite qu'on s'y attarde si la taille ne dérange pas. Si tu souhaites tout de même tenter l'aventure GOTWAY, je te conseille de faire un checkup de ta roue par un expert pour vérifier la qualité des finitions (soudures, connectiques, CM, etc.) et ne pas hésiter à renforcer les points de faiblesse. Ces roues ont d'excellents moteurs, mais pêchent sur leur fabrication encore trop artisanale à ce jour. Elles sont réservées à un public de bricoleurs qui n'a pas peur de mettre les mains dedans pour les petits défauts qui peuvent apparaitre... Peu importe la roue que tu choisis, pense surtout à te protéger , et renseigne toi sur la conduite à adopter (notamment concernant la puissance de ta roue et ce que tu peux ou ne peux pas faire). Bon choix !

Sans faire de vulgaire copier/coller, je vous invite à jeter un oeil sur cette analyse - approximative - d'un magasin de wheel russe (- approximativement - traduite en anglais). http://forum.electricunicycle.org/topic/8648-statistics-service-ecodrift-repair-kingsong-gotway-inmotion-march-july-2017/ Sans rentrer dans un débat de représentativité des données, de stats significatives, etc. Oui, peut être qu'il y a eu moins ou plus de ventes chez X que Y... Mais on n'est pas là pour valider un article scientifique, juste discuter d'un phénomène qui va devenir incontestable, la fiabilité de nos roues. En tout cas, cette analyse un peu plus factuelle renforce ma vision heuristique de la situation. Un produit GW très en dessous de KS et Inmotion sur le plan qualitatif. Ces chiffres sont vraiment incroyables. Avoir plus d'une chance sur 10 de devoir passer par la case SAV ça me parait dément...