Zenko

C'est pour ça que je relativise selon la taille de la roue. Perso on était 2 a en avoir sur nous des roues, dont une ACM qui est un peu plus fat qu'une V8. Au final ils nous ont quand même laissé rentrer en nous arrangeant dans un coin. On ne peut pas dire qu'ils sont méchants sur le coup... Il y a surtout la question de la responsabilité derrière, bien sûr que 99% du temps tu gêneras pas, c'est le principe de l'engin d'être compact. Mais imagine une situation où la salle est blindée, un incendie est déclarée, et une personne se prend les pieds dans ton engin, se brûle... c'est eux qui prendront la faute. Leur job est quand même d'assurer à 100% la sécurité, on ne peut pas leur en vouloir d'avoir des consignes strictes. On est pas encore au niveau des "vigiles" ou "agent de sécurité" qui ne servent à rien dans les galleries commerciales, qui contrôle 2 axes sur 5 et 1 sac sur 2

@lostania et encore un problème sur une MS3 remontée jeudi. Voilà pourquoi un checkup et même un renforcement des connectiques est juste indispensable

Voir mes commentaires en gras dans la citation. je rajouterai également un point sur certains parcs (à Paris) qui sont interdits d'accès pour les gyropodes, et même certains pays qui interdisent totalement l'engin (Italie).

Ouai ben j'imagine mal comment ils vont intégré leur garde-boue... Mais je ne demande qu'à être surpris. C'est juste qu'à voir toujours le même modèle de coque, on se dit qu'ils ne vont surement pas innover dans cet aspect.

Less than 50cm seems quite promising for fitting in a closure. I'll say I'm in for now ! Yes we are at the start and no deal before 2018, but the better we are prepared, the less surprises we'll have. Trouble with group buy is always having someone going off at the last moment, so the more the merrier, and the prize will only get better. Aussi impressionnant que cela puisse paraitre, c'est dommage car avec cette vidéo et cette photo, on peut quand même souligner un point important : Garde-boue à prévoir ! C'est con à ce stade de pas avoir imaginer un truc pour éviter de faire un DIY.

https://www.facebook.com/groups/kingsong/permalink/1456759991066703/ 604 × 404 - skillz.lv

I might be in but i'm worried about 2 things : Dimension of the product, i might be limited to 16' wheel, or 18' without shell, i'm worried that the little extra from this one might not fit in (i'm using standard lockers when i'm doing sports). I was worried about my first 16', but find out it get pretty easily in, so it might be not impossible to think about a 18' model. Any idea of the extra dimensions ? Maybe your buddy Thomas has some information on it ? How are you going to manage shipping process ? US people + european people, it's going to be a mess. Who'll be in charge of it ? What if the wheel is damaged in the shipping ? Also i guess, not anyone will want 1600wh or 1000wh, so there is a need to set clearly what model we aim for (well for sure 1600wh should be the baby)

Cette vidéo ? http://forum.electricunicycle.org/topic/8499-gotway-tesla-double-redundancy-video/

Didn't you order a Tesla already ?

Let them take their time to finish it properly, I might pre-order this one ! I hope we'll have some preview about the inside, cables, CM, etc... We need to see if they adapted correctly to 84V no ? If sizing is consistent, i won't be able to see any flaws in this baby. I also hope this is kind of waterproof. The current KS aren't no ? KS16S and KS18S ? Did you try it under the rain ?

J'ai déjà fais l'expérience de la valise en roue, bilan plutôt positif, faut se stabiliser, tu ne roules pas non plus hypervite, et il fait gérer le nouvel équilibre. Oui les roues de valise ne sont pas trop adaptées aux fortes vitesses et grosses asperités, donc à la longue tu perdras une roulette à mon avis. Par contre un chariot cabats ça me semble très bien. Ce n'est pas si compliquer que ça à tracter, il faut juste qu'il soit suffisamment grand pour qu'en étant sur la wheel, tu n'aies pas à te courber pour le tirer. Enfin, si tu veux une solution vraiment optimale, tu peux inspirer des vidéos qui trainent sur le forum déjà, par exemple une personne tond sa pelouse avec sa wheel... Alors pourquoi pas pousser un caddie avec sa wheel aussi ? Ou un cabats stable à 4 roues que tu peux pousser également. Aujourd'hui, pour mes courses, j'ai un sac à dos dans lequel je mets les objets lourds, et un sac de course que je tiens à la main et dans lequel je mets les trucs frais / pas trop lourd. Après je le fais rarement en roue, car j'habite à 100m du magasin, mais ça se fait très bien en roue aussi (plus stable de compenser avec un sac à la main qu'une valise).

https://www.facebook.com/groups/kingsong/permalink/1455821961160506/ Un design esthétique plus abouti, ça parle d'un format 1600wh, ça parle de 50km/h, la KS18L commence à teaser fortement !

Ah merci, je vois un peu mieux ! Mince, personne n'a tilté... Je rejette un oeil au cas où alors ! Ah clairement, ligne droite, bonnes pistes cyclable, pilote calme, la vitesse ne l'intéresse pas... Mince on avait pas tilté les gars, peut être qu'il faut l'orienter sur une MONSTER 2400wh 100V ??? et l'autre roue (car y en a 2 au total dans cette vidéo) est une KS14C, fallait-il en conclure quelque chose ?

Ben tu demandes a ton magasin en local, expert, de faire un check up avant de ta roue, s'il y a un problème de défaut de fabrication, tu te retournes contre eux. Je parle du cas extrême d'un cut off, qui te conduit à l'hopital.

La majeur partie des coupures que j'ai cité sont des coupures non souhaitées, défauts de conception, fabrication, usure, etc. Tu compares une expérience sur une KS16B quand on parle d'une KS16S. Déjà elle a un moteur plus puissant ! Là où on peut te donner raison, c'est un point majeur qui distingue GW des autres roues (pour l'instant !) : la puissance du moteur. Effectivement, la puissance moteur participe à la fiabilisation d'une roue pour qu'elle encaisse les besoins de son utilisation à tout moment. Plus elle peut envoyer, moins elle a de chance de te faceplant - @lostania voilà un autre point sur lequel alimenter ta réflexion en termes de comparaison de ces deux roues (MS3 & KS16S). Mais ça ne remet pas en cause les faits que j'ai cité ci-dessus, qui démontre tout de même que les roues KS sont plus fiables. Cela ne veut pas dire que les roues KS ne peuvent pas se couper, ça veut dire que : la variance entre deux modèles KS16S est quasi-nulle, donc on s'attend à un niveau de qualité minimal de fabrication (pas de surprise de câble mal soudé, expérience personnelle vécue pour le coup) la KS16S va avoir un comportement pérein, et invariant sur une longue durée, elle est donc très prédictible (pas de surprise, oui elle coupera avec peu de batterie, mais personne ne doit rouler avec peu de batterie, c'est tout). Elle est capable de fonctionner sans défaillance pendant une période d'utilisation acceptable (et je ne parle pas de conduire 3 heures d'affilées, je parle de conduire pendant plus d'un an dans de bonne condition sans qu'elle se dégrade, oui si tu t'amuses à rouler avec moins de 10%, et que tu fingues ta batterie, tu vas vite atteindre ses limites). Pour pallier à ce manque de fiabilité, il faut compléter par un contrôle qualité systématique d'une roue GW. Un expert s'avisera d'attester que ta roue est bien fabriquée, bien soudée, qu'elle a un bon firmware, quelques tests de conduites/limites, et tu auras une roue d'une très bonne fiabilité aussi.

Je t'en prie mon ami, bienvenue ! Apprends alors à lire les lignes, puisque j'ai même écris noir sur blanc que tu avais 4000km au compteur. Mais bon, ô vénérable vétéran, éclaire moi donc de ton expérience de presque 1 an de monoroue. Pardon pour le ton, il reste très sympathique crois-moi sur parole ! Aller, je peux pas m'en empêcher de compléter @Fitz0uille http://forum.electricunicycle.org/topic/7451-oscillation-and-cut-out-problem-with-gotway-msuper-v3-acm-maybe-monster-shipped-from-may-2017-onwards/ http://forum.electricunicycle.org/topic/8152-notice-recall-for-gotway-mten3-green-fashion/

Ah zut. Si j'avais su je me serai pas donné cette peine, oublie ce que j'ai écris.

Gros niveau de conseil ici ! Mon cher Darwin, tu peux pas être un peu plus concret dans tes remarques ? C'est bête, t'as la réponse dans ton interrogation. Donc tu compares une KS16B déchargée à une MS3 ? Malin. Sinon à part dire "c'est faux", essaye peut-être de te faire un avis à partir d'autre chose que... au hasard, un faceplant sur le test d'un engin que tu ne maitrisais absolument pas ? Peux-tu seulement être objectif entre 4000km de GW et 0,1 km de KS, en terme de comparaison de conduite ? Concernant la fiabilité, j'ai pas donné un avis, j'ai donné des faits qui démontrent que les roues kingsong sont plus sûre que les roues gotway : Un contrôle qualité qui existe chez KS, pas chez GW => résultats certaines roues présentent des défauts de fabrication chez GW, pas chez KS. Une alimentation en branchement parallèle des batteries, permettant une redondance d'alim au cas ou un bloc coupe. Elle est d'ailleurs adoptée sur Tesla je crois non ? Pas sûr pour les MS3. Encore une belle réflexion que voilà, je t'invite à décharger ta roue et attaquer une bonne côte à fond le pieds sur la pédale, ta roue lâchera, comme n'importe quelle autre roue , mais bon @Fitz0uille m'a devancé sur ce coup là.

KS16S ou MS3 ? Sans besoin impératif de confort, de faire des pointes à 50km/h ou d'avoir une forte autonomie (100km) => KS16S pour les raisons suivantes : + légère ( et portable à 2 mains) + passe-partout + fiable (merde, la sécurité c'est important) + robuste 50 euros moins chère Lumières latérales (visibles la nuit, par les voitures, quand on passe un passage piéton par exemple) Tu peux mettre de la musique dessus si tu t'ennuies (bon, c'est pas la première des fonctionnalités indispensables) Roue relativement "neuve"... Mais on parle de la suite logique de la KS16B, quelles sont les défauts qui ont été identifiés dans la KS16B ? Equilibrage des cellules ? Corrigé. Axe moteur fragile ? Corrigé. Socle pédale fragile (à une époque lointaine...) ? => corrigé. Aller, je te donne quelques défauts qui ont été constatés, et je ne parle pas que d'ici, mais aussi du forum anglophone et de leurs retours d'expérience : à l'usure, le trolley est un peu chiant à refermer, disons que mécaniquement, le système est plus fragile puisque c'est une poignée qu'on soulève, et qui se déplie en trolley. L'intégration d'un trolley sur le côté comme la V8 reste le must. Les LEDs sont fragiles et peuvent ne plus fonctionner. Certaines ont un léger défaut et "craquent" à haute vitesse => SAV (2 personnes ont eu ça, dont 1 dont cela ne gêne pas la conduite). Et voilà, je t'ai fais le tour des défauts de la KS16S. Peu importe les politiques de KS, des tentatives de récupération du marché contre l'import direct aliexpress chinois, le constat est simple : les roues KS sont de meilleures qualités que les roues GW. Elles n'ont peut être pas les mêmes performances, ni les mêmes particularités, mais elles sortent d'usine contrôlées et testées. Encore aujourd'hui, 1 mois après l'annonce de la Tesla, on se retrouve avec une CM cramée en côte, un défaut de fabrication ? Certainement, mais qui a envie de tomber sur la roue défecteuse ? J'ai peut être une GW actuellement, mais je sais déjà que mon prochain achat ne sera pas GW. KingSong, Ninebot, Inmotion, voilà le futur pour un véritable usage quotidien. Je regrette de ne pas avoir eu le choix à l'époque, avec cette KS16S, qui aurait largement remplacé mon ACM, et m'aurait éviter pas mal de SAV pénibles. Voilà mon expérience de la marque, l'ACM c'est une super roue, la MS3 j'en doute pas une seule seconde non plus, mais quand il y a plus fiable pour des performances correctes, pourquoi s'en priver. Pour le confort l'année prochaine la KS18L va également sortir et sera peut être intéressante à surveiller

Petite nouvelle sur ce fameux projet : http://forum.electricunicycle.org/topic/8607-i-rode-the-pulse-glider/ Des habitués ricains de la communité anglophone ont pu tester et approuver le prototype, et confirmer plus ou moins des spécs assez étonnantes pour la taille de l'engin. Un retour plutôt positif, reste à espérer qu'il puisse aller au bout de son prototype et de son projet !

Fais donc un test par comparaison avec cette vidéo : L'idée étant de voir si le comportement en cas de chute est encore dangereux chez les GotWay, ou si ce point a été sécurisé comme les autres roues (KS, Inmotion, Ninebot).

J'avais pas vu ce produit ! Concept sympa sur papier et peut répondre à un réel besoin, ne serait-ce que faire ses courses rapidement et confortablement. Le prix a l'air très correct en pré-commande, surtout pour du madeinfrance. Bonne chance @Robin Braem, un produit intéressant, mais il ne me semble pas évident de prendre les escaliers avec ce truc non ? 12kg + les courses, autant dire que si je dois le tracter même sur un étage, c'est pas gagné. Dommage que les roues ne sont pas plus grandes, ne permettent pas par assistance électrique d'escalader les escaliers à la tractation ou une idée du genre... C'est le premier frein qui me viendrait pour ce genre de produit. Le moindre escalier = impossible d'envisager cette solution.

Hello Barry, welcome in the french community ! Rockwheel did a 16' wheel sized as compact and maniable as a 14' ; Dude, if your team do a 18' sized and compact like a 16' with all the suggestions that have been given to you to improve your current GT16 (which is quite good already, and yup, I'm following the electricunicycle forum aswell ), you'll kill it, actual 18' products/future products aren't that great of a deal (and this Ninebot Z, beside the good looking, isn't really attractive at all to me).

Et bien si ça ne changera pas le problème je te dis que tôt ou tard, te prendras une voiture, un vélo, une trottinette qui "surgira" de "nul part" et ira jusqu'à l'accident, tant pis. J'espère que ça ne sera pas trop grave, et que ça ne sera pas trop médiatisé ! Euh et à 6km/h tu t'arrêtes instantanément, ou à défaut, tu ne risques ni de tomber, ni de faire mal qui que ce soit (le pire qui puisse arriver c'est un câlin, je crois que c'est arrivé à l'un d'autre nous ici sur ce topic).